Daewoon jälleenmyyntiarvo jatkossa?

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=114515

Tuossa pari kuukautta sitten paikallinen Daewoo-jälleenmyyjä dumppasi erän mm. Daewoo Evandaa aivan törkän halvalla niin että harkitsin jopa nykyisen kakkosauton vaihtoa sellaiseen.

Mutta kun huhut yllä olevan uutisen mukaisesta merkinvaihdosta olivat tiedossa jäin toisenkin kerran miettimään mitä mahtaa tapahtua jälleenmyyntiarvolle kun Daewoo katoaa kokonaan vaikka auto itsessään, huoltoverkosto, varaosat jne säilyvätkin ihan ennallaan.

Eipä silti, se tarjouksessa ollut 2.0l Evanda kaikilla varusteilla olisi maksanut vähintään 10k€ !! vähemmän kuin muut saman kokoiset sedanit samoilla varusteilla ja koneella. Joten kaipa sillekin olisi ostaja löytynyt parin kolmen vuoden ikäisenä ihan kohtuuhintaan mutta kyllä merkin katoaminen yleensä tuhoaa jälleenmyyntiarvon kokonaan.
81624
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Totta, merkki katoaa tai siis vaihtuu chevyksi. Varmasti se jotenkin vaikuttaa jälleenmyyntiin, mutta kuka nyt enää tietää mikä on yleensäkin tilanne muutaman vuoden päästä.

Äänestä
  • Muistelisin että esim. Hyundain maahantuonti lopetettiin muutamaksi vuodeksi joskus 1990-luvun puolivälissä ja tämä romahdutti totaalisesti autojen jälleenmyyntiarvot vaikka joku narikka jäikin ylläpitämään varaosia ja jonkinsortin huoltoa.

    Yksi silloinen työkaveri osti aivan naurettavalla hinnalla parin vuoden ikäisen vähän ajetun Sonatan jossa oli kaikki silloiset herkut ilmastoinnista ja sähköikkunoista lähtien.

    Vähän samalla tavalla taisi käydä Roverille jonka maahantuonti lopetettiin hiljattain. 75 on sen verran upean näköinen laite että niistä näköjään pyydetään vielä jotain mutta niiden pienempien kanssa kävi vähän ohraisesti.

    Aika monet merkit ovat kärsineet selkeästi kunnon maahantuojan puutteesta. Esim Subaru ja Mitsu kiersivät aikoinaan suht pienillä maahantuojilla ja Euroopassa niinkin suuri merkki kuin Renault oli suomessa vielä 1990-luvun alkuvuosiin asti aivan tuuliajolla koska maahantuoja oli joku aivan mitätön narikka.

    Äänestä

  • sama kirjoitti:

    Muistelisin että esim. Hyundain maahantuonti lopetettiin muutamaksi vuodeksi joskus 1990-luvun puolivälissä ja tämä romahdutti totaalisesti autojen jälleenmyyntiarvot vaikka joku narikka jäikin ylläpitämään varaosia ja jonkinsortin huoltoa.

    Yksi silloinen työkaveri osti aivan naurettavalla hinnalla parin vuoden ikäisen vähän ajetun Sonatan jossa oli kaikki silloiset herkut ilmastoinnista ja sähköikkunoista lähtien.

    Vähän samalla tavalla taisi käydä Roverille jonka maahantuonti lopetettiin hiljattain. 75 on sen verran upean näköinen laite että niistä näköjään pyydetään vielä jotain mutta niiden pienempien kanssa kävi vähän ohraisesti.

    Aika monet merkit ovat kärsineet selkeästi kunnon maahantuojan puutteesta. Esim Subaru ja Mitsu kiersivät aikoinaan suht pienillä maahantuojilla ja Euroopassa niinkin suuri merkki kuin Renault oli suomessa vielä 1990-luvun alkuvuosiin asti aivan tuuliajolla koska maahantuoja oli joku aivan mitätön narikka.

    Ostin tällaisen Lacetin kuukausi sitten. Ilmankos myyjä oli niin kärkäs pääsemään niistä eroon, kun kerran oli tiedossa merkin totaalinen katoaminen. Autoa myyvä liike olisi (varsinkin uutta autoa myydessään) voinut kertoa hieman merkin tuleaisuudesta. Itse auto on toimiut hyvin ja siinä ovat kaikki lisävarusteet. Ei se kyllä huono ole ollut ollenkaan.

    Äänestä

  • sama kirjoitti:

    Muistelisin että esim. Hyundain maahantuonti lopetettiin muutamaksi vuodeksi joskus 1990-luvun puolivälissä ja tämä romahdutti totaalisesti autojen jälleenmyyntiarvot vaikka joku narikka jäikin ylläpitämään varaosia ja jonkinsortin huoltoa.

    Yksi silloinen työkaveri osti aivan naurettavalla hinnalla parin vuoden ikäisen vähän ajetun Sonatan jossa oli kaikki silloiset herkut ilmastoinnista ja sähköikkunoista lähtien.

    Vähän samalla tavalla taisi käydä Roverille jonka maahantuonti lopetettiin hiljattain. 75 on sen verran upean näköinen laite että niistä näköjään pyydetään vielä jotain mutta niiden pienempien kanssa kävi vähän ohraisesti.

    Aika monet merkit ovat kärsineet selkeästi kunnon maahantuojan puutteesta. Esim Subaru ja Mitsu kiersivät aikoinaan suht pienillä maahantuojilla ja Euroopassa niinkin suuri merkki kuin Renault oli suomessa vielä 1990-luvun alkuvuosiin asti aivan tuuliajolla koska maahantuoja oli joku aivan mitätön narikka.

    Roverin maahantuonti käynnistyy Autovisio Oy:n toimesta nyt syksyllä. Näinollen parhaassa tapauksessa tällä hetkellä halpojen 75:sten hinta jopa nousee hieman...

    lisätietoja:
    http://www.autowebfinland.tk (sivun alareunasta uutiset)

    Äänestä

, kun katsoo esim millä hinnalla myydään Superb ja Maximaa tai Mondeoa.

Hinta ero taitaa olla max.4-5te.

Äänestä

Voi noita sun juttujas. Miten kävi aikoinaan kun Datsun muuttui Nissaniksi.
Onhan Chevrolet parempi nimi kuin Daewoo. Chevrolet on vanha tunnettu merkki eikä mikään made in hongkong Daewoo.
Pelkästään hyvä asia nimenmuutos.

Äänestä
  • > Chevrolet on vanha tunnettu merkki
    >
    Daewoo merkkisiä autoja on valmistettu 1930 luvulta lähtien, ja autoja on hyvin varhaisessa vaiheessa lähdetty viemään ulkomaille. Pohjoisamerikassa Daewoota on myyty jo useampi vuosikymmen ja keski/eteläeuroopassakaan merkki ei ole tuntematon.

    Mitä tuohon nimenmuutokseen tulee niin eipä se auton tekniikkaa muuksi muuta.

    Daewoon kalustoahan on muuten jo ennen henkilöautoja ollut suomessa pitkään ja hartaasti.

    Äänestä

Entä onko taewoot hyviä?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


taevoo kirjoitti:

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=114515

Tuossa pari kuukautta sitten paikallinen Daewoo-jälleenmyyjä dumppasi erän mm. Daewoo Evandaa aivan törkän halvalla niin että harkitsin jopa nykyisen kakkosauton vaihtoa sellaiseen.

Mutta kun huhut yllä olevan uutisen mukaisesta merkinvaihdosta olivat tiedossa jäin toisenkin kerran miettimään mitä mahtaa tapahtua jälleenmyyntiarvolle kun Daewoo katoaa kokonaan vaikka auto itsessään, huoltoverkosto, varaosat jne säilyvätkin ihan ennallaan.

Eipä silti, se tarjouksessa ollut 2.0l Evanda kaikilla varusteilla olisi maksanut vähintään 10k€ !! vähemmän kuin muut saman kokoiset sedanit samoilla varusteilla ja koneella. Joten kaipa sillekin olisi ostaja löytynyt parin kolmen vuoden ikäisenä ihan kohtuuhintaan mutta kyllä merkin katoaminen yleensä tuhoaa jälleenmyyntiarvon kokonaan.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu