Muistelinpa tuossa eilen ensimmäistä autoani, 78 ostettu vuoden 68 Toyota Corolla. Siinä autossa oli tyyliä:
- ei bensamittaria, punainen valo syttyi kun bensaa oli n 5 litraa jäljellä> Aina varakanisteri mukana.
- pissapoika 0,85 litraa. Sohjokelillä Lahteen, Mäntsälässä piti tankata pissapoika > aina vesipurkki mukana
- lämmitys oli niin hyvä, että tuulilasiin talvella sai pari aukkoa sulaksi, silloin tällöin pysähdys ja tuulilasin raaputus sisältä ja ulkoa. Taka- ja sivulasit jäätyivät 20 asteen pakkasella niin, että matkustajat joutuivat raapimaan laseja ajon aikana
- ei turvavöitä, etupenkeillä ilman vöitä, takapenkki alhaalla ja lapset nukkuivat pötköllään turvallisesti.
- kulutus 12-15 l/100 km, tankki 25 litraa
- renkaina samat vyörenkaat kesät talvet, aina Silestoneen asti
- juuri ennen edelleen myyntiä, virranjakajan kannessa hiushalkeama, sammui sateella, kuitenkin kaveri osti ja maksoi varaosasta 35 mk.
- ei bensamittaria, punainen valo syttyi kun bensaa oli n 5 litraa jäljellä> Aina varakanisteri mukana.
- pissapoika 0,85 litraa. Sohjokelillä Lahteen, Mäntsälässä piti tankata pissapoika > aina vesipurkki mukana
- lämmitys oli niin hyvä, että tuulilasiin talvella sai pari aukkoa sulaksi, silloin tällöin pysähdys ja tuulilasin raaputus sisältä ja ulkoa. Taka- ja sivulasit jäätyivät 20 asteen pakkasella niin, että matkustajat joutuivat raapimaan laseja ajon aikana
- ei turvavöitä, etupenkeillä ilman vöitä, takapenkki alhaalla ja lapset nukkuivat pötköllään turvallisesti.
- kulutus 12-15 l/100 km, tankki 25 litraa
- renkaina samat vyörenkaat kesät talvet, aina Silestoneen asti
- juuri ennen edelleen myyntiä, virranjakajan kannessa hiushalkeama, sammui sateella, kuitenkin kaveri osti ja maksoi varaosasta 35 mk.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Niinpä..muistan itekkin lapsena ,kuinka pohjanmaalle faijan mb kyydissä mentiin ja 3muksua nukkui melkein koko matkan ...vuosi oli -73
Olen nytten vallan tykästynyt noihin -80 luvun menopelihin joita laittelen ja huutonetistä ostelen muutamalla satasella..toimii hyvin usein viat selkeitä..
Viimesin löytöni on -89 opel kadetti ollut 12v. Samalla omistajalla ei radiota..lämpöä tulee,siisti,pyyhkijät toimii..ja niin eespäin..ei mitään mukavuuksia ja työmatkat menee iloisesti..juuri vaihdoin nokkahihnan....ja maksoikin -86 e leimaa elokuun loppuun ja hyvät nokia nrt talvirenkaat....hyvää kesä...
Siis auto maksoi tuon 86e
Eipä niitä juuri tee mieli muistella. Tuohon aikaan oli kolmas auto menossa ja se oli Corolla, oliskohan ollut -74. Kesärenkailla en sentään talvella ajanut, mutta ei ne koslat paljon hurraa-huutoja aiheuttaneet, näin tänä päivänä ajatellen. Millon toimi, millon ei. Koneremppaakin sai alkaa ajatella kilometreillä, joilla nykyinen sitikkani on vielä lähes uudenkarhea. On tämä autoilu yhtä juhlaa niihin aikoihin verrattuna.
Olipa siinä Toyotassa radiokin, jälkeenpäin asennettu, hyvin toimi, mutta mitään ei kuullut yli 30 km/h, auton meteli oli niin kova.
Ostin ekaksi omaksi autokseni (tämä oli jo 2000 luvulla) -74 Ford Taunuksen 500€:lla. Se oli raaka peli, pintaruosteessa melkein ikkunoihin saakka kyljistä mutta pohja ja helmat kovaa peltiä, ei reikää missään. Alusta alkoi olla hiukan korjaamisen tarpeessa, välillä se alkoi maantiellä nyhtää niin saatanasti toiseen suuntaan että rystyset valkoisena sai pitää ratista. Mutta sillä ajelin 1000km kesälomareissun, kesken matkaa piti vaihtaa syylari kun tahtoi kuumentua kesähelteillä kone. Samana syksynä vein sen katsastukseen tekemättä mitään korjaustoimenpiteitä. Viereisellä paikalla A-mersun omistaja katsoi nenän vartta pitkin kun meikän Taunus sai leiman ilman mitään huomautusta hahahaa :D
Mulla oli eka auto pösö 404 1.7 -66, ja oli loistava peli: lämmin kuin mikä jopa 30 asteen pakkasillakin ja hyvä ilmankierto, ei ikkunat huurtunut ja tekniikaltaan myös luja, ja loistavan suuntavakaa auto ajolleen ja alusta oli myös hyvä jousitukseltaan, mutta ne pellit pellit...ruostui silmissä, nykyäänhän pösöt kuulemma ei niin herkkiä ruostuun, tutulla 407 hän kertoi moista mutta kuulemma psa korvannut ruostumisen lukuisilla teknisillä / sähkövioilla
Älä puhu paskaa.
Kummasta sinulla kokemuksia ? 404 vai 407 mallista, eli kummasta puhun psakaaa ?
Meillä oli 68 mallinen korolla, aloittaja puhuu täyttä paskaa. Ainoastaan "lämmityslaitteesta" puhuu totta.
heh, nuo ovat nimenomaan psakasoja :D
Tuossapa ukoille lisää jutun juurta, joku ajanut pyhimys Volvolla 46 vuotta ja 4,8 miljoonaa kilometriä:
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/samalla-autolla-48-miljoonaa-kilometria
Joopa.., olihan joku aika sitten juttua kun hehkutettiin: oulussa jonku lähettipalvelun volvolla oli paukutettu toista miljoonaa kilometriä: mutta olihan siihen moottori ja laatikko vaihdettu "muutaman" kerran ku tarkemmin ottivat asiasta selvää
Ennen vanhaan autoissa oli kunnon mittarit:
- kierrosluku
- öljynpaine
- moottorin lämpötila
- joku ihmeellinen paine-mittari, josta kukaan ei osannut snoa, mikä se oli
oliko muitakin ihmeellisiä?
Alipainemittari joka näytti imusarjan alipainetta, tarkoitus lienee ollut auttaa taloudellisessa ajossa mutta ilmeisesti mittarin sanomaa ei kukaan ymmärtänyt niin myöhemmin sen korvasi taloudellisuusvalo ja sekin vain joissain autoissa.
Olikohan Toyota Tercel nelivetofarkussa vai missä kojetaulun päällä lisämittarit joista yksi oli ainakin kallistuskulmanäyttö, ehkä kompassikin?
Ennen oli autoissa jopa viisarinäyttöinen kellokin kojetaulussa, nykyään digitaalinen.
Eniten minua nykyautoissa ärsyttää jäähdytysnesteen lämpömittarin puuttuminen, kuka p3rkele keksi että tämä karsitaan pois autoista?
Nykyajan informaatioyhteiskunnassa todella outo suunta että karsitaan pois informaatiota kuljettajalta, termostaatti voi olla rikkoutunut eikä sitä mistään saa selville jos moottori käy alilämpöisenä. Ylikuumenemisen varoitusvalo taitaa sentään olla.
Siitäkään en monessa nykyautossa pidä että mittarit ovat jokainen oman purkin pohjalla, lisäksi vielä on kaikenlaisia valotauluja ja digitaalinäyttöjä, kojetaulu on niin sekavan näköinen että vaikuttaa olevan enemmän ufon ohjauspöytä kuin auton kojetaulu.
Vielä 90-luvulla mittaristot ja kojetaulut olivat yleensä mahdollisimmat selkeitä ja ergonomisia.