..kun tuontiautoja alkoi suuremmassa mittakaavassa kuleutumaan suomeen silloista autokauppiaiden laajamittaista propagandaa niiden huonoudesta? Nyttemmin kun asiaa voidaan tarkastella jälkikäteen niin onko ne tuontikinnerit olleet niin pommeja kuin kaupustelijat lehtijutuissa yrittivät uskotella, minun tietääkseni eivät mm. yhdellä sukulaisellani on -94 aikanaan hieno peli ja on hieno vieläkin, pellit kuin uudessa ja tekniikassakaan ei ole ollut mitään ihmeempää vuosien varrella. Suola-auto kauppiaitahan tämä tietysti harmittaa kovin.
Muistattekos vuosia sitten..
#vaihtaja#
6156
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Yksilöstähän se kunto on aina kiinni, vuosien kuluessa ulkomailta on tuotu niin priimaa kuin varsinaisia pommeja, aivan kuten ns. Suomi-autoissakin.
Se mitä itselle on joskus tullut mieleen on että jonnekin ne vajaa kymmenen vuotta sitten tuodut yksilöt on kuitenkin suurelta osin kadonneet. Tuolloin tuotiin paljon esim. ainakin päällisin puolin erittäin siistejä w124 -korisia Mersuja, mutta ei noita enää liikenteessä näe.
Yksityiset tyovat pääosin erittäin hyviä yksilöitä toisin kuin autoliikkeet, jotka tuovat järjestään halvimmat autot tänne hyvien katteiden toivossa.
:D niin meinaat ihan tosissaan että joku tarkoituksella ostaa ulkomailta paskaa ja myy sitä täällä kovaan hintaan tietäen ja tuntien tämän maan kuluttajasuojan?
Ei kuulosta varsin hyvältä liikeidealta.
Kyllä niitä tuontiautoliikkeitä nousi silloin vajaa kymmenen vuotta sitten kuin sieniä sateella, ja ainakin osalla tavoite oli enemmänkin nopeiden pikavoittojen tekeminen kuin pitkäjänteinen liiketoiminnan harjoittaminen... Pikavoittojen maksimoimiseksi auto piti saada ostettua mahdollisimman halvalla ja kunto oli usein myös sen mukainen; nämä pikavoittojen tavoittelijat myös osittain pilasivat tuontiautojen maineen. Tosin se että kuka vedätti ja ketä myös vaihteli, varmasti osa liikkeistäkin tuli vedätetyksi, eli luulivat tuovansa priimaa mutta saivat taustoiltaan ja kunnoltaan enemmän tai vähemmän hämäriä yksilöitä.
Muistan hyvinkin. Ongelmana silloin keskustelussa oli vain se, että silloin vertailuesimerkkinä käytettiin näitä turkkilaisen häkkiliikkeestä haettuja linttoja, eikä saksalaisten merkkiliikkeiden tai saksalaisen omistamien vaihtoautoliikkeiden tarjontaa.
Oikeasti vähän ajetut ja huolletut autot eivät ole halpoja Saksassakaan. Mutta kun verotus pakotti hakemaan niitä halvempia.
Muistelot sikseen.
Faktaahan on, että suurimpina tuontiautojen tuojina ovat merkkiliikkeet itse.
Vehon organisaatio lienee edelleen suurin, Rinta-Joupit ym.ym. ovat alusta asti tuoneet laivalasteittain käytettyjä tuontiautoja..
Taitaapa tuo Veho jopa tänäpäivänä "selitellen" mainostaa TV:ssä; "Ei vääristeltyjä kilometrilukemia..."
Ihan niinkuin vain ja ainoastaan he osaisivat tuoda rehellisiä autoja.