Vuoden -96 Transporter T4 2.5 litran ruisku bensa. Oireili alkuun nykimällä tietyillä kierroksilla. Tyhjäkäyntikin huono. Vika katosi aina välillä, ei kuitenkaan mitenkään loogisesti. Silloin kun kone kävi huonosti niin myös ohjaustehostin huusi. Nyt sitten viimein ei enään käynnisty. Starttaa ja "hörähtää" käyntiin mutta sammuu heti.
Mistä helvatasta alan tutkia mikä mättää? Voisiko alipainesäätäjä olla hajalla, tai ehkä imupuolella vuotoa? Puolivuotta sitten oli pajalla nykimisen takia ja todettiin että ainakin ohjainboksi on ehjä eikä muitakaan vikoja ilmennyt diagnostiikassa.
Mistä helvatasta alan tutkia mikä mättää? Voisiko alipainesäätäjä olla hajalla, tai ehkä imupuolella vuotoa? Puolivuotta sitten oli pajalla nykimisen takia ja todettiin että ainakin ohjainboksi on ehjä eikä muitakaan vikoja ilmennyt diagnostiikassa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
jos tästä osoitteesta olisi apua http://www.thepaty.plus.com/8v/tech/VAG_digi_tbshoot.htm Siellä pitäisi olla Difantin (mustalaatikko) vian etsintäohjeet.
Yksi mikä oireilee noin, on ajonestolaite, mutta enpä usko että se olisi se.
mainita katalysaattori. Lueppa juttuni Tehot putos 21.07. Pistä katalysaattoripätkän tilalle vaikka suora putki, ihan kokeeksi vain. Älä kumminkaan tuhoa vanhaa putkea, jos vika ei olekaan siinä. Toisaalta, jos katalysaattoripöntöstä kuuluu kolinaa, kannattaa vaihtaa se.
pitääpä tutkia tuo digifantti. Katalysaattorista ei ongelma johdu, se kun vaihdettiin vuodenvaihteessa eikä vaikuttanut nykimiseen. Tosin oli se katti jo ihan palasina sisältä muutenkin.
Se oli sitten yhdistelmävika. Ohjainboxin releen kannassa oli kylmäjuotos ja ajonestolaitteelta pukannut virheellistä dataa. Juotos homma ja uudestaan sopeuttaminen niin jo pelitttää eikä nyi.