mikä on optimaalinen aika käynnistää liekkihehkullista dieselmoottoria talvipakkasella niin ettei akut tyhjenisi mutta moottori lähtee käymään varmasti.
hehkuttaahan pitää 30-50sek. mutta miten kauan kannattaa startata ettei aika olisi liian lyhyt mutta ei turhan pitkä. ilmeisesti vähintään 30sek mutta miten pitkään kannattaa jatkaa jos vain yksi sylinteri käy tms, eli tavallaan on sillä rajalla käykö vaiko eikö, kuinka kauan kannattaa pyörittää starttia ennen seuraavaa hehkua?
eikös liekkihehku pala myös startin aikanakin? onko mitään hyötyä pitää välillä taukoa starttaamisesta jos liekkihehku palaa myös startatessa? eli starttaa niin kauan kunnes lähtee käyntiin tai loppuu virta.
tarkoitus olisi hankkia traktorigeneraattori, enkä oikein tiedä miten käynnistää tuollainen kylmä dieseli kovalla pakkasella. -10 pakkasella olen käynnistänyt parhaimmillaan, 30sek hehku ja startti kesti n. 15sek, käynnistyi pytty kerrallaan.
ymmärtääkseni liekkihehkullisessa moottorissa käynnistymisaika on pidempi kuin hehkutulpilla olevassa koska kuuman ilman täytyy kulkea imusarjasta sylinteriin. ja käynnistymistapa juuri pytty kerrallaan kun kuuma ilma tulee tietysti ensimmäisenä lähimpään sylinteriin.
kaksi akkua 77ah/760a.
hehkuttaahan pitää 30-50sek. mutta miten kauan kannattaa startata ettei aika olisi liian lyhyt mutta ei turhan pitkä. ilmeisesti vähintään 30sek mutta miten pitkään kannattaa jatkaa jos vain yksi sylinteri käy tms, eli tavallaan on sillä rajalla käykö vaiko eikö, kuinka kauan kannattaa pyörittää starttia ennen seuraavaa hehkua?
eikös liekkihehku pala myös startin aikanakin? onko mitään hyötyä pitää välillä taukoa starttaamisesta jos liekkihehku palaa myös startatessa? eli starttaa niin kauan kunnes lähtee käyntiin tai loppuu virta.
tarkoitus olisi hankkia traktorigeneraattori, enkä oikein tiedä miten käynnistää tuollainen kylmä dieseli kovalla pakkasella. -10 pakkasella olen käynnistänyt parhaimmillaan, 30sek hehku ja startti kesti n. 15sek, käynnistyi pytty kerrallaan.
ymmärtääkseni liekkihehkullisessa moottorissa käynnistymisaika on pidempi kuin hehkutulpilla olevassa koska kuuman ilman täytyy kulkea imusarjasta sylinteriin. ja käynnistymistapa juuri pytty kerrallaan kun kuuma ilma tulee tietysti ensimmäisenä lähimpään sylinteriin.
kaksi akkua 77ah/760a.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Esimerkiksi näin:
http://www.youtube.com/watch?v=3lLK86DxeAY
http://www.youtube.com/watch?v=8UQmvyRrWAc
http://www.youtube.com/watch?v=QlvOuJ3pzhI
http://www.youtube.com/watch?v=ldWhhXuA_kk
Yhdessäkään linkittämistäsi videoista ei hehkut tainnut toimia. Jos hehkut toimii niin ei kunnossaolevaa dieseliä pitäisi minuuttikaupalla joutua starttaamaan, tuollainen 15-30sek niin jo pitäisi lähteä.
Näistä videoista voidaan ottaa oppia miten tuhota starttimoottorit nopeasti, ei ne kestä sitä, että joka päivä veivataan pari minuuttia käyntiin.
Tosin diesel ilman hehkuja tai imusarjan hehkulla pitäisi käynnistää juuri siten, että kerralla käyntiin tai sitten ei ollenkaan. Mitään bensakoneilla tehtäviä 10-15sek startteja ja taukoja on turha dieselille tarjota, akku menee tyhjäksi eikä lähe.
Hehkutustaukojen pito auttaa vain sylinterikohtaisilla hehkutulpilla varustetuissa dieseleissä.
Starttipilotilla vaan niin ei tarvitse hehkuja ja kyllä lähtee. startti ja aikaa säästyy. kaikki suuremmatkin moottorit käynnistetään pilotilla.
Joo,olin nuorenamiehenä semmosessa rahti paatissa missä oli 4 kpl deutzin 8 pyttystä apukonetta,n. 1200 hv kpl,ilmastartti niissäkin oli mutta,ei ilman pilottia ne suostunut käynnistyyn,vuoden olin siinä ja kaikista tuli siinä ajassa veivi kylestä ulos,oli oma hommansa vaihtaa loki,oli jo mitaa pari metriä sillä.
Pauke ja kolina oli sitä luokka ,että hirvitti olla vieressä,kun niitä starttaili,että semmosta pilotilla.
no onhan tämä jo reilu pari vuotta vanha saitti,tuli vaan eteen ei haittaa..
mulla lähtee bensa kone käyntiin ihan vain istumalla autoon ja vääntämällä avaimesta, eikä tartte ottaa kellolla aikaa miten kauan milloinki menee tai avainta pidellä. väännän avaimesta ja starttiautomatiikka huolehtii käynnistyksestä. aina on ensimmäinen vääntö riittänyt.
tukehtukaa dieseleihinne kun menee käynnistykseenkin jo minuuttitolkulla, siinä ajassa on bensakoneella jo pitkällä.
Mersut käynnistyy pilotilla idiootti varmasti, ainaskin dieselit!
Optimaalinen aika on touko-syyskuu
Meleko tarkkoon.
Yllä on nyt jo mennyt pienkoneet ja isot koneet sekaisin. Viestiketju alkaa selvästi työkone- tai kuorma-autokoneen kysymyksellä.
Henkilö- ja pakettiautoluokan koneissa on iät ja ajat ollut hehkutulpat sylintereissä riippumatta siitä ovatko ikiaikaisia esikammiokoneita tai nykyisiä suoraruiskukoneita. Hehkutusaika ennen starttausta on nykyään vain muutama sekunti pakkasillakin ja kone lähtee käyntiin lyhyellä starttauksella. Käytännössä ei juuri sen hitaampi kuin bensakone.
Työkone- ja kuorma-autokokoluokan moottoreissa ei pääsääntöisesti ole hehkutulppia sylintereissä. Kylmäkäynnistyapuna on käytetty liekkihehkutulppaa, imusarjassa olevaa sähkövastusta, pilottiaineita ym. Niissä kovilla pakkasilla starttausaika voi hyvinkin olla 5 - 15 sekuntia toiveena että akussa riittää virta. Polttoaineen laatu ratkaisee paljon: Jos polttoaineella on korkea setaaniluku, starttausaika lyhenee selvästi ja sauhua tulee putkesta vähemmän.