Älä erehdy ostamaan Fordia, isoja moottorivikoja nykyään ja kukaan ei korvaa. Fordilla mielenkiintoinen nokkimisjärjestys, korjaamopäälliköt eivät uskalla soitella maahantuojalle korvattavista vioista ja muutenkin alatasolla pokkuroidaan pomoja. Maahantuoja ottaa passiivisen reaktion selvissä korjattavissa ongelmissa, mutta joutuu viimeistään kuluttajariitalautkunnan ratkaisuissa myöntymään korkoilla koroteittuihin maksuihin. Älä ikinä erehdy Fordeihin. Maahantuojan takuu on kuin pisara valtameressä.
Fordit moottoririkkoisia nykyään
Ei koskaan enää
6272
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Menikö sullakin turbo ja ketju? Sama täällä. Sitten meni mekatroniikka. Edellisessä alatukivarret oli kulutustavaraa. Lukot on kans yksiä p***eleitä. Mutta öljynkulutus on minusta kaikista pahin: enemmän kuin öljytilavuuden verran saa laittaa lisää huoltovälillä, mites sinulla?
Nykyään?
Muistatteko Ford Escortin ja Orionin katkeavat nokkahihnat?
Entä Sierran ja kuluvat nokka-akselit?
Kyllä ne ovat aina olleet huonoja.
Kaiken huippu on tämä tuulipukukansan suosima Focus: auto mätänee parissa vuodessa.
Jo 60-luvulla Caprin ristikkonivelet niin heikkoja että sai vuoden välein vaihtaa. Sitten Taunus, nailonista virranjakjan sisukset jotka ei kestäneet. Lukot sellaiset että pääsi lusikalla sisään. Siinäkin ne surkeat nivelet. Sitten nykyiset murrokset ja kittiviat. On ainakin laatu säilynyt, vuosikymmenet vaihtuu mutta laatu sama, surkea.
Tuoko S-Ryhmä Fordia maahan? Vai myyväkö vaan maitoa, jauhoja ja kananmunia?
Kiinni leikkasi Fordini. Kaikki piti olla ok, öljyt ja jäähdytysnesteet. 80:n vauhdista alkoi yhtäkkiä meno hyytymään ja siihen jäi.
Eivät tainneet sittenkään öljyt olla ok? Oletko mitannut kulutuksen - siis öljynkulutuksen? Omasta mitattiin oikein huollon kanssa yhteistyössä. Kulutukseksi tuli 0,28 l/1000 km eli toleransseissa on sanoi huolto.