Mikä ihme valtiovaltaa vaivaa? Jos yritys velvoittaa työntekijää käyttämään omaa autoa, niin valtiovalta rankaisee siitä. Paljon ajavilla voi tulla esim. 5 vuodessa 300 000 km täyteen, jolloin auto on arvoton, vaikka olisi uutena ostettu. Kun huomioi auton oston, huollot, korjaukset ja renkaat, homma menee jo valtion ja yrityksen sponsoroimiseksi. Itse käytän vanhempaa koslaa, jotta kulut pysyisi edes jotenkin kurissa (voi olla että miinukselle menee tälläkin tavoin), mutta en myöskään aja yhtä paljon kuin perinteiset kaupparatsut eli esim. 50-100tkm vuodessa. Eli ensi vuonna, kun tulee 15tkm täyteen, niin pitää vaatia yritykseltä autoa käyttöön tai käyttöetua, tms. Meidän yrityksen tuntien, siihen ei suostuta. Sitten vaan köyhdytään loppuvuosi...
http://www.adressit.com/kilometrikorvaukseen_ei_saa_puuttua
http://www.adressit.com/kilometrikorvaukseen_ei_saa_puuttua
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jospa se kilometrikorvausten alennus johtuu autoveron poistumisesta?
Muuten ei kyllä tule menemään läpi. Se on selvä asia.
Mikä ihme IT alan myyntimiehiä vaivaa?
Miksi pitää ajaa autolla jonnekin ja sitten kaivaa paperiesitteet salkusta tms ja juoda kahvia jossain tupakkasavuisessa neukkarissa.
Opettele sen verran mitä IT alalla on 20 vuodessa tapahtunut että teet homman nykyaikaisella tavalla. Videokokous, nettisivut jne.
Ei siihen autossa istumista ja bensan polttoa tarvitse.
Odota pari vuotta, niin on eri ääni "kellossa" firmoilla ja valtiolla, kun huomaavat mitä tuli tehtyä ja kuinka kustannukset taas kerran karkasivat "käsistä".
Jos yritys velvoittaa työntekijää käyttämään omaa autoa, niin työnantajan kai ne kustannukset siitä pitää maksaa eikä valtion eli veronmaksajien. Muutkin maksavat verot tuloistaan, miksi kilometrikorvaustean pitäisi olla verottomia?
Jos 5 vuodessa tulee 300 000 km täyteen, niin se tarkoittaa 135 000 euron verotonta tuloa!
Vuotta kohti se tekee 27 000 euroa. Jokainen tajuaa, etteivät kustannukset ole noin suuret noista ajoista. Moni kehuukin kahden kesken, että voi vaihtaa autoa 5 vuoden välein ilman omaa rahaa. Näin asia tietysti onkin. Vertailun vuoksi, veroa maksava työtekijä joutuu tienaamaan yli 35 00o euroa saadakseen käteen tuon 27 000 vuodessa.
Maksakoon työnantaja työntekijänsä palkan ja työkustannukset, ei se ole veronmaksajien asia.
Juuri näin "kuka maksaa", kilometrikorvaukset ovat aivan liian anteliaita, niistä on leikattava.
Ei yritys voi velvoittaa käyttämään omaa autoa. Työnantaja hommatkoon auton, ei sinun tarvitse omaa autoa käyttää.
Samaa mieltä, minäkin lähden säässä kuin säässä töitä tekemään ja kulkupeli täytyy olla sellainen jolla uskaltaa painaa rekkojen seassa jottei aikataulu kuse.
Nyt on alla BMW 530d xDrive listahinta 72000e, millään riisikupilla en mene lasteni isän terveyttä vaarantamaan.
Tätäkö yhteiskunta haluaa että työnteko tehdään vaikeaksi, minäkin maksan vuodessa polttoaineveroja enemmän kuin kodinhoitaja eläissään joten valtio saa verotuloja pirusti minun selkänahastani vaikkei teitä pidäkään kunnossa.
Kateelliset vasurit vain itkee kun eivät saa autoa ostettua lähihoitajan tai kirjastotädin palkalla.
Toivon eduskunnasta löytynän kylliksi yrittäjähenkistä porukkaa torppaamaan tämän älyttömän ehdotuksen.
Totta kai kilometrikorvausten verovapaudesta voidaan luopua milloin hyvänsä. Eikä siitä paljon mitään seuraa.
Kannattaa vaan tarkasti pitää mielessä, MISTÄ silloin luovuttaisiin. Tarkkaan ottaen luovuttaisiin vain ja ainoastaan nykyisestä hyvin kaavamaisesta (ja helposta) laskentatavasta, joka tietysti voi olla joillekin ylikompensoiva.
Mitä tämän tilalle tulisi tulovereotuksen yleisten periaatteiden mukaan? Tulon hankkimisesta aiheutuvat kulut olisivat vähennyskelpoisia myös autosta, kuten ne ovat muiltakin osin (omien työkalujen käyttö jne jne). Eli siis auton työajon kulut olisiva vähennyskelpoisia. Työnantajan maksamat korvaukset olisivat veronalaista tuloa, mutta jos tämä menee päittäin vähennettävän määrän kanssa verotettavaa ei tietenkään synny. Lopputulos on sama kuin jos verovapaa kilometrikorvaus olisi tasan oikealla kohtaa auton todellisten kilometrikustannusten kanssa.
Mikä siis olisi lopputulos, jos kilometrikorvausten verottomuudesta luovuttaisiin? No sehän olisi aivan helvetinmoinen byrokratia, kun ne 700.000 kilometrikorvausten saajaa ryntäisivät verotoimistoihin autojensa kustannuksia selvittelemään va heille lain mukaan kuuluvaa tulon hankkimisesta aiheuneiden kustannusten vähennysoikutta vaatimaan.
Kyllähän tuonkin systeemin saisi lopulta menemään millilleen oikein, mutta ei se aivan helposti eikä halvalla mene. TÄTÄKÖ TODELLA HALUTAAN ?
Vaihtoehto ei todellakaan ole se että työntekijä maksaa itse omastapussistaan autokulut työnantajan ajoista ilman vähennysoikeutta. Jos näin kuvitellaan, verotuksessa kyllä muuttuu koko paletti aivan muuksi, eli nykyisen nettotuloksen sijasta verotettaisiin kuluilla vähentämätöntä bruttoa.
Asia on juuri niin kuin yllä kirjoitettiin. Kysymys on vain ja ainoastaan siitä, millä menetelmässä auton kulut ja niiden korvaukset arvioidaan, ja paljonko tähän ollaan halukkaita käyttämään hallinnollista työtä ja verovelvollisten vaivaa.
Sen sijaan ei ole pätkän vertaa kyse siitä etteivätkö todelliset työajojen kustannukset ole korvattavissa verotta jatkossakin. Yllä on hyvin kuvattu ne kaksi vaihtoehtoa, jotka tässä tulevat kysymykseen.
Siirtyminen bruttotuloksen verottamiseen kuluja huomioimatta olisi todella suuri periaatteellinen muutos verotuksessa, eikä voi tulla kysymykseenkään. Sehän koskisi välttämättä samalla kaikkea muutakin kuin autoja.
Harvinaisen selkeä kirjoitus edellä!
Verokratia itsessään ei kavahda "hallinnollisen työn" määrän kasvua. Päin vastoin, se vain vahvistaa sillä itseään ja siirtää samalla todellisen vallan painopistettä hallinnollisen vallankäytön suuntaan. Mitä useampi virkamies tekee yhä lisääntyvää määrää hallinnollisia päätöksiä, sitä vahvempi on apparaatin asema kansalaisen elämän suhteen.
"Verovelvollisen vaiva" puolestaan on loppumaton luonnonvara, jota hallinnollisen hölmöilyn seurauksena voidaan täysin siekailematta tuhlata mihin hyvänsä älyttömyyteen, ilman vähäisintäkään vaaraa vastuuseen joutumisesta...
Josef K:lla ei ole minkäänlaista käsitystä saati tietoa siitä, miten valtavasti esim. verohallinto on tosiasiassa vähentänyt ihmistyötä. Meidän tavllisten pulliaisten verotusta ei kyllä juuri vilkaistakaan kuin satunnaisesti. Jokseenkin kaikki pyörii suoraan it:n kautta käsin koskematta. Ei todellakaan kenelläkään ole intressiä ns. byrokratian lisäämiseen.
Nythän on kyse puuttuminen ylisuuriin kompensaatioihin km-rahoissa, kenenkään ei tarvitse omalla kustannuksella ajaa työajoja, työnantaja vastaa kustannuksista tai työntekijällä on aika heikko työsopimus.
Hyvä että puututaan harmaaseen talouteen ja veronkiertoon.
Siitä juuri on kysymys, että todellisten kustannusten tasoon saakka maksettavat korvaukset ovat satavarmasti jatkossakin verottomia, kuten edellä on selkeästi todettu. Teoriassa tämä on aivan selvää, mutta käytännössä olisi pystyttävä varmistamaan mitä tämä tarkoittaa euroissa eri hintaisille ja erilaisia kustannuksia aiheuttaville autoille. Eli siis paljonko verohallinto jatkossa panee työpanosta tämän millintarkkaan selvittämiseen. Vai olisiko sittenkin valittava joku kaavamainen menettely, joka kaavamaisuudessaan ei osu kaikissa tapauksissa tarkasti oikeaan.
Toisaalta millimetrioikeudenmukaisuuttahan on kyllä vaadittu mm. käytettyjen autojen autoverotuksessa ja sitten kun sitä on tarjottu niin eipähän vaan kelpaa sekään.
Muuten, jos nykyinen kilometrikorvaus ei oikeasti riittäisi jonkin auton tosiasialliseen kustannustasoon, kyllähän siitä valittaa voi nytkin, vaikka kuinka on vahvistettu nuo ns. verovapaat määrät.
Harmaan talouden suitsemiseksi on km-korvausten leikkuri väärä työkalu. Taas rangaistaan satoja tuhansia rehellisiä ihmisiä muutaman epärehellisen yrittäjän takia. Eiköhän lääke pitäisi löytyä verovalvonnan puolelta?
Taloutta vasureille: Km-korvaus leikataan -> uusien autojen myynti romahtaa -> käytettyjen autojen hinnat nousevat -> myös käytettyjen autojen kauppa hidastuu -> autokauppoja menee nurin ja sadaan pari tuhatta työtöntä lisää -> valtio menettää verotuloja autojen myynnistä, ja kompensoi nostamalla esim. polttoaineveroa.
Kateus kannattaa:
- käytettyjen autojen hinnat nousevat
- autokanta vanhentuu
- polttoaine kallistuu
- pari tuhatta uutta työtöntä Kelan luukulla
Ei se noin mee. Porukka menee lähibaariin ja kittaa olutta ja viinaa koko rahalla. valtio saa alkoverotuloja paljon enemmän kun menettää auto veroja