Kuinka kauan Suomessa joudutaan odottaamaan tietulleja ja ruuhkamaksuja. Maahamme on kehitetty ilmeisen tietoisesti sellainen kulttuuri, jossa yleisimmät työmatkat ajetaan juuri henkilöautoilla. Vaikka julkinen liikenne vie ihmiset vähemmällä perille.
Varsinaisia ruuhkia maassamme on kuitenkin harvoin. Mutta aamuisin ja iltaisin työmaaliikenteen ollessa kiihkeimmillään voitaisiin turhaa henkilöauton käyttöä kuitenkin vähentää.
Mitä järkeä on nostaa kansakunnan hiilijalanjälkeä vain sillä, että ihmiset eivät käytä polkupyörää? Myös maaseudulla on lähes jokapaikassa aamuisin ja iltaisin kulkeva mahdollisten koululaisten kuljetus, jota voidaan, jos vain tahtoa riittää soveltaa myös niiden ihmisten osalle, jotka käyvät töissä.
Tietenkään tarkoituksena ei tule olla ihmisten elämän hankaloittaminen, mutta lienee kuitenkin selvää, että joukkoliikenne on se ratkaisu, joka on kaikkein ekotehokkain. Ja jokaisella on mahdollisuus, suorittaa ainakin osan matkaa työmatkastaankin julkista liikennettä käyttäen.
Henkilöautoilun ehkäpä paras sovellutus on juuri sen alkuperäinen tarkoitus saada kaupunkien asukkaat kuljetettua keskelle luontoa.
Ja tällaisessa huvikäytössä niiden haitallisuus onkin vähimmillään jättäen ihmisille tilan olla. Mutta normaalissa joukkoliikenteessä niiden tarkoituksenmukaisuus voidaan kyseenalaistaa?
Varsinaisia ruuhkia maassamme on kuitenkin harvoin. Mutta aamuisin ja iltaisin työmaaliikenteen ollessa kiihkeimmillään voitaisiin turhaa henkilöauton käyttöä kuitenkin vähentää.
Mitä järkeä on nostaa kansakunnan hiilijalanjälkeä vain sillä, että ihmiset eivät käytä polkupyörää? Myös maaseudulla on lähes jokapaikassa aamuisin ja iltaisin kulkeva mahdollisten koululaisten kuljetus, jota voidaan, jos vain tahtoa riittää soveltaa myös niiden ihmisten osalle, jotka käyvät töissä.
Tietenkään tarkoituksena ei tule olla ihmisten elämän hankaloittaminen, mutta lienee kuitenkin selvää, että joukkoliikenne on se ratkaisu, joka on kaikkein ekotehokkain. Ja jokaisella on mahdollisuus, suorittaa ainakin osan matkaa työmatkastaankin julkista liikennettä käyttäen.
Henkilöautoilun ehkäpä paras sovellutus on juuri sen alkuperäinen tarkoitus saada kaupunkien asukkaat kuljetettua keskelle luontoa.
Ja tällaisessa huvikäytössä niiden haitallisuus onkin vähimmillään jättäen ihmisille tilan olla. Mutta normaalissa joukkoliikenteessä niiden tarkoituksenmukaisuus voidaan kyseenalaistaa?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Oletko niin nuori ettet ehtinyt käydä neuvostoliitossa?
Siellä oli juuri esittämäsi systeemi käytössä. Unohda koko juttu.