Sitä kun pulliainen lähtee saksanmaalle ensimmäistä Mersuaan ostamaan, usein mukaan tarttuu yksi niistä miljoonista kilisevistä kiertopalkinnoista.
Osuin viime viikolla katsastusasemalle samaan aikaan 90-luvun puolivälin ylittäneen tuontimersun kanssa. Pakokaasutesterille mennessä kuulin katsastusmiehen kysyvän, onko tämä bensa vai diesel. Mittauksen jälkeen auto passitettiin suoraan remonttiin.
Saisi sitä sontaa lähempääkin ja halvemmalla. Mutta antaa matkailun avartaa...
Osuin viime viikolla katsastusasemalle samaan aikaan 90-luvun puolivälin ylittäneen tuontimersun kanssa. Pakokaasutesterille mennessä kuulin katsastusmiehen kysyvän, onko tämä bensa vai diesel. Mittauksen jälkeen auto passitettiin suoraan remonttiin.
Saisi sitä sontaa lähempääkin ja halvemmalla. Mutta antaa matkailun avartaa...
Vastaukset 36
Vanhimmat
kuka tahansa saa ostaa sontansa kaukaa tai läheltä, jokainen tehköön ratkaisunsa, hinta ratkaisee. Saksasta saa huonoja autoja tuhat kertaa halvemmalla kuin vielä huonompia Suomesta.
Vai mistä tuo ajattelu "minä itse - oma asiani"? On se kuule meidän kaikkien yhteinen ongelma, mitä tuonne ilmakehään päästetään. Ja vielä suurempi ongelma on se, kun nekin autonostoon käytetyt eurot virtaa suoraan ulkomaille ja suomalaiset yrittäjät ajautuu konkurssiin. Tuijota vaan omaan napaasi, mutta älä muiden nähden!
sopeuttaa hintatasonsa käytetyissä Eu:n tasolle.
Eivät ole näin tehneet, niin kärsikööt siitä.
tuntuu ärsyttävän jälleen saksantuonti kielitaidottomia suomipoikia,sen verran itsellä on kokemusta saksantuonnista että ei tarvi enää vaivautua suomiautojen ostoon,valitettavaa on tietysti joillekin että raha virtaa heidän taskujen ohi ja nyt täytyisi löytää jotain oikeaakin työtä ihmisten kusettamisen sijaan
Jos suomipojalla jää autonosto jostain kiinni niin ei ainakaan kielitaidosta, vaan rahasta. Totta on se, ettei joka pulliainen lähde Saksaan autonostoon. Peruspulliainen nimittäin ostaa autonsa aina velaksi, eikä uskalla tehdä velkaa vieraalle valtiolle. Siksi autonhakuun yleensä lähtevät itseään valveutuneina talousihmisinä pitävät pikkujohtajat, joille tuontiauto on iso osa leveää egoa. Mitäpä sen mehukkaampi on työporukassa saunan lauteilla kehuskella, kuin tuontiauton varustelistaa. Todellisuus on, ettei Suomessa käytetyn auton varustelu vaikuta auton ostohintaan tuon taivaallista. En väitä, etten itsekin olisi aikoinaan miettinyt auton tuontia samalla kun lomailin Saksassa. Päädyin kuitenkin siihen, että yksityistuonti on persaukisten pelleilyä, kun hyviä Mersuja saa Vehosta ja vielä välttyy turhalta vero- ja tullikarusellilta.
ei muuta kuin suomi auton ostoon,350tkm ajettu yhden omistajan menopeli alle ja vielä liikkeestä vaihtoturva eli se on kätevä vaihtaa samanlaiseen ritsaan viikon sisällä tai jos haluaa takuun niin sekin toimii maksat vain itse työt, osat saat myyjäliikkeeltä ,toki tätä ei tarvi kauaa jännittää se lysti kestää maksimissaan 3 kk, siihen vielä 5-7000 eur yli hinta puolet vähemmän ajettuun "varusteltuun "tuontiautoon nähden.
vetää muuten parin vuoden päästä monella naaman virneeseen kun kyselevät vaihtotähtensä arvoa vaihdossa seuraavaan ritsaan kun myyjä tuskailee kuinka halvalla ihmiset tuo tuontiautoja
Suomessa ostettua autoa sentään koskee kuluttajansuoja, Saksasta ostetusta en menisi vannomaan.
Jospa puhuttaisiin autoista, ei 350tkm ja muista loppuunajetuista romuista. Ettehän tekään Saksasta ihan niin kulunutta kalustoa tänne rahtaa?
Meneppä minkä tahansa Mersun kanssa autoliikkeeseen kysymään vaihtoarvoa. Nyt automyyjän ensimmäinen kysymys on, että tämähän on tuontiauto? Jos vastaat myöntävästi, voit unohtaa haaveet pienestä välirahasta.
Kävin viime viikolla Mellilän Autossa, jossa on poikkeuksellisen laaja valikoima lähes kaikkia automerkkejä. Siellä vaihdossa annetut tuontimersut ovat jo sellainen ongelma, että niitä seisoo kilvet poistettuina katoksen alla rivissä. Voit arvata, mitä tämä vasta alkava ilmiö merkitsee Mersujen vaihtoarvolle Suomessa.
"Jos suomipojalla jää autonosto jostain kiinni niin ei ainakaan kielitaidosta, vaan rahasta. Totta on se, ettei joka pulliainen lähde Saksaan autonostoon. Peruspulliainen nimittäin ostaa autonsa aina velaksi, eikä uskalla tehdä velkaa vieraalle valtiolle. Siksi autonhakuun yleensä lähtevät itseään valveutuneina talousihmisinä pitävät pikkujohtajat, joille tuontiauto on iso osa leveää egoa"
Eli, siis persaukiset ei sinne Saksaan lähde, eikö niin?
" Päädyin kuitenkin siihen, että yksityistuonti on persaukisten pelleilyä, kun hyviä Mersuja saa Vehosta ja vielä välttyy turhalta vero- ja tullikarusellilta"
Eli, persaukiset niitä autoja Saksasta tuovat? Päätä nyt jo mitä mieltä olet!
"Todellisuus on, ettei Suomessa käytetyn auton varustelu vaikuta auton ostohintaan tuon taivaallista"
Ainaki ilmastoinnilla autokauppias yrittää nostaa sitä hintaa. Ja ihan kaikella muullakin, siis yrittäessään myydä. Ostaessaan sillä ei teitenkää ole merkitystä.
Se on mielestäni Suomen kansantaloudelle oikein, että eurot valuu ulkomaille, niin kauan kunnes täällä on asiat autojenkin kanssa kohdallaan. Menköön konkurssiin vaikka jokainen autopulju, ei paljon puristele.
Sitäpaitsi kansantaloudessakin on kyseessä aikalailla nollasummapeli. Jos autot olisi halvempia ja valtion verotulot laskisivat tämän vuoksi (mihin itse en usko), niin johonkin muuhun se autokaupoista säästynyt raha joka tapauksessa lykättäisiin.
Kyllä minun "vanha" tuontiautoni kelpasi vaihdossa aivan hyvään hintaan.
Viime vuonna syksyllä vaihdoin vanhan taksini (E220 cdi 02) uuteen 320 cdi:hin merkkiliikkeessä. Ei muuten seissyt liikkeessä kuin 2 päivää, kun olivat saaneet myytyä sen eteenpäin. Vaikka eihän se merkkiliikkeelle ole ongelma myydä alle 2 vuotta vanhaa 130 tuhatta ajettua autoa, jossa on vielä muutama kuukausi tehtaan takuuta jäljellä...
mister mini, ei voi olla totta, kuvaako mini kenties sen herneen tilavuutta mikä kelluu nesteessä korviesi välissä. ei vaiska ei ollu tarkoitus loukata.
mutta:
eu:ssa jokainen saa ostaa MINKÄLAISEN TAHANSA auton MISTÄ TAHANSA. siinä eräs terve peruslähtökohta, jonka pohjalta jokainen saa tehdä itsenäisiä ostopäätöksiä. itse olen tuonut kymmeniä 201/124 mersuja, joukossa on ollut täysin tuliteriä ja muutama huonompikuntoinen taksimersu. kaikki olen myynyt ja palkkani saanut. hyvät kalliimalla ja huonot halvemmalla. yksinkertaista.
ympäristöasioita en todellakaan mieti käytettyä ostaessa. ekologia hoidetaan siten että uudet autot mitkä valmistuvat ovat vuosivuodelta aina vain parempia ja vähemmän saastuttavia. jos uutta olisin ostamassa valitsisin tietenkin priuksen tai smartin ja ohjaisin tällä tavalla kuluttajana kysynnän kautta valmistusta tuotekehitystä. mutta että 15 vuotta vanha auto, höpö höpö, auto on olemassa eikä sitä tarvitse enää valmistaa ja sitä kautta saastuttaa.
auto on joillekin osa egoa, myös tuontiauto, mutta tuontiauto ei todellakaanyhtään sen enempää kuin suomiauto (käytän tätä vakiintunutta termiikkaa vaikka ne ovatkin mielestäni täyttä puutaheinää. tuontiauto=ulkomailta käytettynä tuotu, suomiauto=suomessa uutena ensirekisteröity, niinsanotun "virallisen maahantuojan maahantuoma")
eli olit siis lomallasi miettinyt auton tuontia saksasta, mutta ajattelit auton tuonnin olevan persaukisten hommaa ja luovuit ajatuksesta. todellisuudessa asia on täysin toisin, voin tehdä näin kaukodiagnoosin puolestasi:
ajattelit/haaveilit auton tuomisesta, vaikka sinulla ei siihen ole tarvetta, koska et ole persaukinen ja voit ostaa autosi vehosta. luovuit ajatuksesta koska et tiennyt maahantuontikuvioista hölkäsen pöläystä, et ymmärrä autoista mitään, et osaa saksaa ja englantiakin välttävästi. tekosyyksi kehitit ajatuksen persaukisten hommasta, pääsit pälkähästä ja egosi näyttää vaimosi (tai poikaystäväsi) silmissä entistä mahtavammalta. totta nimittäin on sekin, että vaikka olisi tuota nappulaa vaikka muille jakaa niin silti sitä jokainen valitsee sen itselleen edullisemman vaihtoehdon. vain todella tyhmä toimii toisin. itse olen siitä hyvänä esimerkkinä. voisin todellakin hakea vehosta sen mieleiseni mersun ja maksaa käteisellä pois, mutta enhän sitä tietenkään tee, koska saksasta saan sen tuhansia euroja halvemmalla.
ei ole mitään vero- ja tullikarusellia. homma on pelkkää rutiinia. ainoat pellet tässä systeemissä on AKE ja autoverojärjestelmä. AKE sattaa aiheuttaa hankaluuksia, jos auto on jotenkin erikoisen eksoottinen. autoverotus arpoo mahtavan ylisuuret verot niinkin erikoiselle kulutusobjektille kuin automobiili.
Suomessa ostettua autoa sentään koskee kuluttajansuoja, Saksasta ostetusta en menisi vannomaan.
---voi herra gott, saksassa on todellakin samat kuluttajan suojat kuin suomessa. siksipä juuri niitä vanhimpia ei edes myydä saksalaisille vaan exporttiin. itse en kehtaisi edes vaatia käytetylle autolle takuuta, vaan mieluummin tingin sen takuun pois hinnasta. todella persaukiset marisee takuista. vanha on vanha ja käytetty, ja jos jotain hajoaa niin kuin todennäköistä on, vien korjaamoon tai korjaan ite ja maksan. kuluttajansuoja ja takuuvaatimukset ovat menneet tässä peukalokeskellä pullamössöyhteiskunnassamme aivan hysteeriseksi.
Jospa puhuttaisiin autoista, ei 350tkm ja muista loppuunajetuista romuista. Ettehän tekään Saksasta ihan niin kulunutta kalustoa tänne rahtaa?
---kyllä vain tuodaan mitä vain, paljon ja vähän ajettuja, mitä tahansa, vaikka ovenripoja kilon pusseissa, jos niistä tili jää.
Meneppä minkä tahansa Mersun kanssa autoliikkeeseen kysymään vaihtoarvoa. Nyt automyyjän ensimmäinen kysymys on, että tämähän on tuontiauto? Jos vastaat myöntävästi, voit unohtaa haaveet pienestä välirahasta.
---kas kun vika ei ole tuontiautossa, vaan kieron suomalaisen autokauppiaan hinnoittelussa. tuontiauton hinta on lähempänä sitä totuutta ja oikeata arvoa (paitsi että autovero vielä vääristää sitäkin). ja typerä kansanosa uskoo armaan kauppiaan/maahantuojan propagandaa tuontiautojen arvelluttavuudesta, kaksihintajärjestelmästä, ym. arvoisa kotimainen autokauppias hyvittää tuontiautoverukkeella vähemmän ja hinnoittlee tuontiautot samalle tasolle kuin suomiautot jälleen myydessään. FAKTUM!
Kävin viime viikolla Mellilän Autossa, jossa on poikkeuksellisen laaja valikoima lähes kaikkia automerkkejä. Siellä vaihdossa annetut tuontimersut ovat jo sellainen ongelma, että niitä seisoo kilvet poistettuina katoksen alla rivissä. Voit arvata, mitä tämä vasta alkava ilmiö merkitsee Mersujen vaihtoarvolle Suomessa.
---höpö höpöä päästät! ihanaa jos tuo pitäisikin paikkansa, laskisi vihdoinkin hinnat kohti sitä luonnollista ja järkevää tasoa. jos jotain autoja näit rivissä seisomassa ilman kilpiä, niin ne oli niitä niin mainioita suolamarinoituja suomiautoja, joita kukaan älykäs kuluttaja ei huoli, koskapa tosiaankin saksasta saa paremman halvemmalla.
---kolme vaihtoehtoa, anteeksi vain ei ole tarkoitus edelleenkää loukata, jos viimeinen vaihtoehto osuu kohdalleen.
1) olet säälittävä suomalainen autokauppias, joka yrittää epätoivoisesti pitää pystyssä kulisseja.
2) provosoinnista nautiva henkilö, ei sen puoleen, hauskaa tekstiä, mutta kun sen saattaa joku lukijoista ottaa todestakin.
2) olet vähän yksinkertainen ja kateellinen ja toistelet kauppiaiden liikkeelle laskemaa mandaattia.
En sovi antamiisi vaihtoehtoihin. Olen aktiivisesti autoalan kehitystä seuraava tavallinen suomalainen, joka saa leipänsä tutkimalla ja päättämällä mikä tässä yhteiskunnassa on oikein ja mikä väärin. Jos jostain tällä hetkellä nautin, niin sateisesta kesälomastani.
"---kas kun vika ei ole tuontiautossa, vaan kieron suomalaisen autokauppiaan hinnoittelussa."
Kaupanteko on aina enemmän tai vähemmän huijausta. Toiminta pysähtyy, mikäli autokauppias lakkaa tavoittelemasta tai saamasta voittoa. Verojen ja veronluonteisten maksujen noustessa liiketoiminnan kate Suomessa irrotetaan luonnollisesti tekemällä kauppiaan kannalta hyviä kauppoja. Aivan samalla periaatteella toimivat saksalaiset autokauppiaat, jos sinne menet autoasi vaihtamaan. Käteisellä ostettaessa edut on parhaat, olet sitten Suomessa tai ulkomailla.
Mikä tämän asian kannalta on keskeistä, yksityinen tuontitavaraan ryhtyminen on haitaksi Suomen kansantaloudelle.
Näitä kommentteja lukiessa tulee mieleen, että lienee melko moni vailla mielekästä työtä oleva ryhtynyt jobbaamaan autoja Saksasta Suomeen.
Liiketoiminta määritellään Suomessa siten, että jos saat autojen myynnistä vuodessa yli 8500 euroa voittoa, sinulla on oltava yritys (toiminimi, ky, oy, tms.). Mikäli myyntitoiminnassa saamasi voitto (=luovutusvoitto) on alle 8500 euroa vuodessa, tästä vähäisestäkin voitosta sinun on maksettava 29% pääomatuloveroa. Ellet ilmoita luovutusvoittoa verottajalle, syyllistyt veronkiertoon tai veropetokseen.
Ajoneuvot kuten henkilöautot sekä luovutusvoitot on ilmoitettava veroilmoituksessa. Verohallinto tarkkailee ajoneuvohallinnon rekistereistä yksityishenkilöiden omistuksessa olleiden ja olevien ajoneuvojen lukumäärää. Mikäli määrän havaitaan olennaisesti muuttuvan tai ajoneuvojen vaihtuvan tiheästi, herää epäily voitollisesta liiketoiminnasta. Tällöin verovelvolliselle lähetetään tiedustelu. Silloin on hyvä olla näyttää kaikki asiakirjat, mitä on ostanut keneltä ja mihin hintaan, ja kenelle sen on myynyt ja mihin hintaan.
Verohallinnon ja sitä kautta AKEn tehtävä on pitää yhteiskunnan puolta ja estää sellainen yksityisten harjoittama toiminta, joka syö Suomeen veronsa maksavien yrittäjien toimintaa. Järkevä kuluttaja ei nappaa pikavoittoja sieltä mistä ne helpoiten saa, vaan keskittyy pitkäjänteiseen ja myös yhteiskunnan kannalta realistiseen kulutuskäyttäytymiseen. Odotatteko tästä maasta tulevan sellainen euroopan syrjäkylä, jossa ei ole enää autoliikkeitä? Haluatteko jobata pilalle senkin vähän kansallisen liiketoiminnan, mitä meillä vielä on?
Vastaampa nyt vielä ihan tyynen asiallisesti.
On kovin luonnollista että ihmisiä työllistää ne markkinat istä on palkkaa saatavilla. Autojen tuonti euroopasta on EU:hun liittymisestä asti ollut tuottoisaa hommaa. Virhe on alkaa arvostelemaan kunkin henkilön ammatinvalintaa tai kyseenalaistamaan tehtävän mielekkyyttä. Hlökohtaisesti arvostan kaikkia siivoojasta presidenttiin. Paljon on auton tuojia kyllä ja se on luonnollinen seuraus tästä kieroutuneesta markkinatilanteesta.
Seuraavat kaksi kappaletta on itsestään selvyyksiä. Tekstistä paistaa se olettamus että teksin maahantuontia pimeästi. Kas kun maksan todellakin hirmuisesti veroja, monessa muodossa.
Kukaan ei syö kenenkään leipää eikä mitään markkinoita voi piloille jobata. Kas kun olen puhdasverinen kapitalisti, enkä voi sietää mitään markkinoita kierouttavia säännöstelyjä. Puhdas kysyntä ja tarjonta määrätköön markkinat. Kuka tehokkaimmin pystyy palveluja tuottamaan ansaitkoon leipänsä. Tottakai täällä tulee aina olemaan erilaisia autoliikkeitä, kaikki toimii vaan terveemmällä pohjalla kun kaikilla on tasavertaiset mahdollisuudet harjoittaa ammattia. (Esim. on loistava asia jos taksi toiminta vapautuu jokaisen ulottuville!)
Yhteiskunnassa maksetaan veroja tuhannessa eri muodoissa. Jos valtio lopettaisi autoverojen keräämisen tyystin, kansalaiset voisivat ajaa paremmilla autoilla/tai yhtä huonoilla kuin tähänkin asti. Rahaa jäisi ylimääräistä käyttöön, se ei mene sukanvarteen vaan kiertoon. Ja kun raha kiertää, siitä jää aina siivu valtiollekin. Tätä yksinkertaista perukuviota ei tunnu monikaan ymmärtävän, edes korkeakoulutetut päättäjät. Ai niin taitaa päättämässä olla nykyään enemmistö niitä julkkisedustajia...
Terve taas, mistä saat tietosi kun seuraat autoalan kehitystä. Pelkäämpä että saamasi informaatio on sitä lehdistön ja autokaupan ja valtiovallan levittämää disinformaatiota. Jotta saisit toisenlaisen kuvan käytettyjen maahantuonnista ja asioiden kieroudesta, tuo Saksasta muutama auto ja hoida kaikki alusta loppuun, myy auto Suomessa ja totea markkinatilanne. Tai sitten hakeudu "jobbari"-piireihin, heillä on aika vahva näkemus aisian laidasta.
Niin moni asia on pielessä, että voisin kirjoittaa sata sivuisen kirja aiheesta. Silkkaa hulluutta, jolla yritetään suojella isojen kauppojen markkinoita ja lyhytnäköistä verotuspolitiikkaa.
Yhden asian haluaisin korjata minkä aikaisemmin kirjoitin. Ei se suomalainen autokauppias hinnoitellessaan mikään kiero ole. Jos löytyy asiakkaita niillä hinnoilla niin hyvä on ja on aivan oikein pyytää niin paljon kuin vain mahdollisesti saa. Kieroa tässä on se kaksinaamaisuus, ensin mukamas ei voi hyvittää paljoakaan kun on mukamas tuontiauto, sitten pannaan samaan riviin myyntiin samoilla hinnoilla tai kalliimmalla kuin suomiautot. No niinhän se kai on kaikki kaupankäynti on enemmän tai vähemmän huijausta.
Viimeisestä kappaleesta olen täysin eri mieltä. Kaikki kilpailu on tervetullutta joka tapauksessa. Sitä paitsi pieni määrä harmaata talouttakin on kokonaisuuden kannalta hyväksi.
...millä tämä yhteiskunta rahoittaa sosiaali- ja terveyspalvelut, tiehallinnon sekä kuntien toiminnan, jos ehdotuksesi mukaisesti autoverojen kerääminen lopetettaisiin tyystin?
Säännöstelyistä puhumatta verotus on nimenomaan keino ohjata kansalaisten toimintaa. Ellei valtio ajaisi siinä omaa etuaan, meillä ei pian olisi edellämainitsemiani hyvinvointipalveluja. Maksamme EU:lle vuosittain niin suurta jäsenmaksua, että jäsenyydestä on päästävä hyötymään muidenkin kuin yksityisten autojobbarien.
Haluaisin kuulla perustelusi siitä, miksi pieni määrä harmaata taloutta on kokonaisuuden kannalta hyväksi?
Jokainen suomalaisen henkilön muualla tekemä autokauppa on suomalaiselle autokauppiaalle menetetty kauppa. Autoalaa koskeva harmaa talous on meillä jo hyvin yleistä paitsi korjaamoalalla, myös autokaupassa. Olen kuluneen vuoden aikana ilmoittanut Verohallinnolle kahdesta autoalan myynti- ja korjaamopaikasta, jotka eivät ole missään rekistereissä eivätkä maksa mitään veroja mihinkään. Kun yksi ihminen voi havaita näin laajaa pimeää toimintaa, on sitä tässä maassa oltava todella paljon.
Yhteiskunnan näkemys on oikea niin kauan, kun tarkoituksena on tukea rehellistä yrittämistä ja kitkeä yksityinen voittojen tavoittelu pois markkinoita pilaamasta.
"Olen aktiivisesti autoalan kehitystä seuraava tavallinen suomalainen, joka saa leipänsä tutkimalla ja päättämällä mikä tässä yhteiskunnassa on oikein ja mikä väärin".
Siis sinä olet se joka päättää mikä tässä yhteiskunnassa on OIKEIN ja mikä VÄÄRIN....mahdat olla viisas ihminen..vai oletko peräti JUMALA....!
Kun olet tuollaisen tehtävän saanut, ja vielä kykenet sen täyttämäänkin ...! Keneltä muuten sait tuon vaativan ja arvokkaan tehtävän...?
JOs oletat että kaupanteko on aina huijausta, niin olet kyllä väärillä jäljillä, loppupelissä VAIN rehellinen menestyy...ne huijarit tippuvat pois kyydistä..
Miten se yksityinen tuontitavaraan ryhtyminen on enemmän haitallista kuin "maahantuojien" harjoittama sama toiminta näin yhteismarkkinoiden aikana ? voisitko tarkentaa....?
Tottakai ne kauppiaat voiton ottavat, ei niitä muuten olisi, mutta viisas ostaa sieltä mistä saa edullisemmin, niin kai sinäkin teet ?(tai ..no en tiedä) Sitä kutsutaan vapaaksi markkinataloudeksi.
"Yhteiskunnan näkemys on oikea niin kauan, kun tarkoituksena on tukea rehellistä yrittämistä ja kitkeä yksityinen voittojen tavoittelu pois markkinoita pilaamasta"
Kyllä se KAIKKI ( menestyksellinen) yritystoiminta perustuu "yksityiseen voitontavoitteluun" , vai mihin sinä sen luulet perustuvan..?
Taidat olla vain kateellinen ja katkera pikkuvirkamies, oma urakehityksesi on pysähtynyt ajat sitten, ja olet katkera yrittäjille joilla on asiat paremmin kuin sinulla, joka sentään päätät mikä on oikein ja mikä väärin....
Jos saat toisen ostamaan myymäsi tavaran kalliimmalla kuin olet sen itse ostanut, saat huijattua välistä sen verran voittoa mitä tuotteessasi on katetta. Jos ostaja toimisi aina niin kuin sinä ehdotat eli ostaisi tuotteen sieltä mistä sen saisi halvemmalla, olisi meillä ainoastaan tehtaita ja yksityisiä kuluttajia. Jälleenmyyjät puuttuisivat välistä kokonaan. Myönnä pois, että yksityinen tuonti syö jälleenmyyjien leipää ja sitä kautta suomalaista yrittäjyyttä. Vai miten perustelet sen, että valtio pitää kynsin hampain kiinni vanhoista verotuskaavoista vielä EU:n siirtymisen jälkeen?
Eivätkö jälleenmyyjät kuulu moderniin ja vapaaseen markkinatalouteen? Ovatko autonsa kotimaisista autoliikkeistä ostavat ihmiset tyhmiä? Tekö olette viisaita kun roudaatte käytettyjä autoja ulkomailta Suomeen? Miksette samantien tuo sieltä vessapaperia, kun sekin on nykyään Saksassa halvempaa?
Voi pyhä yksinkertaisuus!
"Jos ostaja toimisi aina niin kuin sinä ehdotat eli ostaisi tuotteen sieltä mistä sen saisi halvemmalla, olisi meillä ainoastaan tehtaita ja yksityisiä kuluttajia."
Mielestäni jälleenmyyjiä tarvitaan lähinnä siksi, että yksityisellä ihmisellä ei ole aikaa kierrellä esim. kaikkia perunatiloja, teurastamoita ja meijereitä saadakseen ruokaa. Ei väliporras ole mikään itsetarkoitus, jotain lisäarvoa täytyy tässäkin vaiheessa tuottaa. Ruokakaupassa tätä on lähinnä tavaroiden esillepano ja säilytys.
"Ovatko autonsa kotimaisista autoliikkeistä ostavat ihmiset tyhmiä? Tekö olette viisaita kun roudaatte käytettyjä autoja ulkomailta Suomeen? "
Kun ostaa auton autoliikkeestä, pitää myös siitä olla jotain hyötyä t.s. autokauppiaan täytyy tuottaa jotain lisäarvoa kuluttajalle. Autokauppias voi esim. ottaa vanhan auton vaihdossa, järjestää rahoituksen ja lisäksi pääsee kuluttajansuojalain piiriin. Jokainen voi itse laskea hinnan näille palveluille kun vertaa hintoja suoraan yksityiseltä ostettavaan. Yleensä palvelu maksaa n. 10-20% myytävän auton hinnasta. Kun otetaan vertailukohdaksi itse maahan tuotu, palvelu maksaa vielä enemmän.
Itse asiassa olen aika pitkälle sitä mieltä että tulevaisuudessa autokauppojen määrä laskee dramaattisesti. Internet mahdollistaa yksityiselle autonmyyjälle lähes saman näkyvyyden kuin isolle autoliikkeelle. Vastaavasti yksityinen ostaja löytää ilmoitukset helposti. Suurin ongelma tällä hetkellä liittyy rahoitukseen ja kuluttajanturvaan, ja tällä palvelulla autokauppiaat tekevät tilinsä. Jo nyt on tarjolla (sikahintaista) rahoitusta yksityisille autoa vastaan. Saksassa ollaan tässä asiassa ilmesiesti pidemmällä, koska siellä yksityiselle korkotaso on samaa luokkaa kuin autoliikkeelle.
On tietenkin ihmisiä jotka eivät ymmärrä autoista mitään ja uskovat kaikki mitä A-studiossa ja uutisissa kerrotaan. He ovat autoliikkeiden perusasiakkaita jotka ovat valmiita maksamaan turvallisuuden tunteesta jota hieno lasipalatsi ja puku päällä "palveleva" autokauppias antavat mystisessä autojen maailmassa. Lasipalatsin hämyssä leijuva mirhamin (kuminehostusaine) tuoksu ja kuoripoikien hyminä (myyntineuvottelujen äänet lasieriöistä) luovat tunnelman joka rohkaisee autokauppaan.
"Miksette samantien tuo sieltä vessapaperia, kun sekin on nykyään Saksassa halvempaa?"
Vessapaperia ei kannata lähteä raahaamaan, mutta olutta ja muita juomia kyllä. Näin se markkinatalous ja vapaa liikkuvuus toimii.
Ihmisillä on nykyään entistä enemmän tietoa asioista ja kysyntä luo uusia vähittäiskaupan muotoja ja kanavia. Siinä rytäkässä monet vanhat rakenteet saattavat murtua... tai sitten taipua.
"Jos saat toisen ostamaan myymäsi tavaran kalliimmalla kuin olet sen itse ostanut, saat huijattua välistä sen verran voittoa mitä tuotteessasi on katetta. Jos ostaja toimisi aina niin kuin sinä ehdotat eli ostaisi tuotteen sieltä mistä sen saisi halvemmalla, olisi meillä ainoastaan tehtaita ja yksityisiä kuluttajia. Jälleenmyyjät puuttuisivat välistä kokonaan. Myönnä pois, että yksityinen tuonti syö jälleenmyyjien leipää"
Mielestäsi normaali kauppiastoiminta on siis huijausta ? oletko kateellinen, vai mistä on kysymys ? eli siis kauppiaan pitäisi myydä ilman voittoa, pelkästä harrastuksesta.....
Toisaalta (sinun mukaan)Yksityistä tuontia ei saisi olla, koska se syö kauppiaan leipää....syöväthän ne toiset kauppiaat kuitenkin toistensa leipää, ongelmasta pääsee sillä kun on vain yksi kauppias koko maailmassa.....olisko se kommunismia, vai äärikapitalismia...
Siis mitä mieltä sinä oikein olet ? Ensin leimaat kauppiaat huijareiksi, ja sitten haukut lyttyyn yksityiset tuojat jotka eivät noilta "huijareilta" osta !
Kauppiaan saama voittohan perustuu TIETOON, SUHTEISIIN , ja OSTOMÄÄRIIN, nämä kolme asiaa yhdessä, tai erikseen mahdollistavat menestyvän kaupankäynnin, ei suinkaan ostajien huijaus....
Ja meillä jokaisella on oltava vapaus olla halutessamme vaikka kauppias, ei tämä ole enää mikään sääty-yhteiskunta, onneksi!
Tottakai jälleenmyyjät kuuluvat vapaaseen markkinatalouteen,( olen itsekin sellainen!) mutta siihen kuuluu myös se että EU,n myötä voimme hankkia tuotteemme ( myös käytetyt autot)vapaammin mistä haluamme,eli: KYSE ON VAPAASTA KILPAILUSTA autokaupassa, mikä on ilmeisesti uusi tilanne monille autokauppiaille...
Saavat ne suomiautokauppiaat edelleenkin autojaan myydä, mutta he joutuvat sopeutumaan vallitsevaan tilanteeseen, eli hintataso on pakko pudottaa sille tasolle että autojen tuonti ei enää kannata, ratkaisu on siis hyvin yksinkertainen.
Nappiin !
Tukkuportaalle ja merkkiliikkeille on olemassa selkeä tilaus. Tätä ei kai kukaan järkevä kuluttaja kiistä. Helpottavat ostajien elämää tuomalla tuotteet kätevästi lähialuelle selkeästi esille jne. Tästä huolimatta on tarvetta myös tämän yhden ainoa oikean organisaation ulkopuoliselle toiminnalle. Ilman tätä kilpailua virallinen toiminta muuttuu kankeaksi ja tehottomaksi. Tämä taas ei ole pidemmänpäälle kenenkään etu. Ei edes näiden monopolien itsensä.
Tunnut vastustavan kaikkea ohi merkkimaahantuojan tapahtuvaa tuontia, niin uusien kun käytettyjenkin. Myös sitä osaa joka maksaa asiallisesti veronsa ja hoitaa muutenkin asiansa mallikaasti. Ketä se kiusaa? Pitäisikö näiden palveluja käyttävien rientää innolla ostamaan uusia autoja paikallisilta Laakkosilta ja Pörhöiltä? Miten tästä olisi kansantaloudelle enemmän hyötyä? Ostajat olisi korviaan myöden veloissa jos ostaisivat uuden samankokoisen auton mitä tuovat nyt Euroopasta. Moni muu valtiolle verotuloja tuottava hankinta jäisi tekemättä.
Lisäksi kannattaa huomioida nykyisen autokannan vuosimallien epäsuhta. 90-luvun lamasta johtuen kalustossa on noin puolen miljoonan auton aukko jota paikataan 80-luvun romujen tekohengityksellä ja käytettyjen tuonnilla. Pelkällä uusien ostolla sen täyttäminen kestäisi 10 vuotta. Kaikkien ei ole mitään järkeä eikä tarvetta ajaa uudenkarhealla autolla vaikka se kuinka maahantuoja myyntipäälikköä lämmittäisi.
Valtio pitää kynsin hampain kiinni nykyisestä systeemistä koska ministeriössä istuu virkamies joka ei halua mitään muutoksia omasta mielestään maailman parhaaseen verotuskäytäntöön. Todellisuudessa aika on ajanut nykysysteemistä ohi jo parikymmentä vuotta sitten. Toisin kun luulet on käytettyjen yksityistuonti lisännyt työtä myös kotimaiselle autokaupalle. Ovat jopa itse kehuneet työpaikkojen lisääntyneen. Kaikki lisäykset ei suinkaan ole johtuneet uusien myynnin piristymisestä vaan mukana on myös tuontiautojen varustelusta jne. johtuvaa kysyntää.
Ensinnäkin, tässä maassa on miljoona muutakin veroa kun autovero, ei sillä näitä palveluja pelkästään ylläpidetä.
Toiseksi, vapautunut pääoma menisi takuuvarmasti kiertoon ja kuten joku tuossa osuvasti sanoikin, "aina kun raha kiertää, ottaa valtio siivunsa". Eli muiden verotusmuotojen tuotto kasvaisi.
Palveluala nyt varmaankin hyötyisi tuosta. Työpaikat lisääntyisivät ja tiedä vaikka joitakin pitkäaikaistyöttömiäkin saataisiin työllistetyksi. Tästä seuraisi, että sosiaalimenot pienenisivät ja verotulot kasvaisivat.
Lisääntynyt ostovoima näkyisi pian myös muualla valmistavassa teollisuudessa, jossa tuotanto kasvaisi ja työpaikat lisääntyisivät ja taas verotulot kasvaisivat. Eikä haittaa vaikka ostettaisiin ulkomailla tehtyä tavaraa, valtio saa silti veronsa alveina ja yritysverotuksen kautta.
Elintarviketeollisuus ja päivittäistavarakauppa kiittäisivät kun ihmisillä olisi varaa ostaa vähän parempaakin ruokaa. Taas kasvaisi verotulot. Jos oikein hyvin kävisi niin ruokailutottumuksetkin paranisivat kun ei tarvitisi aina ostaa sitä tarjousmakkaraa tai jauhelihaa ja kansanterveys paranisi.
Ymmärrätkö nyt idean, miksi verotuksen keventäminen (siis myös muidenkin kun autoveron)hyödyttäisi myös valtiota?
Ei kannata myöskään väheksyä sitä asiaa, että jos ihmisillä on riittävästi rahaa käyhtettävissään, parantaa se elämän laatua ja sitä kautta edistää terveyttä. Työssä tuottavuuskin voisi parantua kun töillä voisi, ei nyt ehkä rikastua, mutta vaurastua sen verran, että tilistä jäisi vähän myös "ylimääräistä" pakollisten elinkustannusten jälkeen.
Mutta ei suomessa, täällä kateuden tyyssijassa voi tuollainen koskaan onnistua.
Miten muuten kävi kun viimeksi autoveroa laskettiin? Vähenikö verotuotot? Vai kasvoivatko sittenkin?
MOT
"Jos saat toisen ostamaan myymäsi tavaran kalliimmalla kuin olet sen itse ostanut, saat huijattua välistä sen verran voittoa mitä tuotteessasi on katetta."
Tämän väittämän mukaan kaikki kauppiaat ovat huijareita.
"Myönnä pois, että yksityinen tuonti syö jälleenmyyjien leipää ja sitä kautta suomalaista yrittäjyyttä. "
Eikös tuo nyt sitten ole hyvä kun huijarit (eli jälleenmyyjät) saadaan kitkettyä pois?
Huomaa kyllä, että olet joku kansatalouden tutkija, jolla ei ole pienintäkään käsitystä miten todellisuus toimii. Ei sitä sieltä yliopiston oppikirjoista opita, vaan "... se täytyy tulla ulos kokemaan.." Yliopisto on tuossa asiassa talousteorioineen kommunimistä seuraava.
Aloitetaan uudelleenkoulutus perusteista: Tehtävä 1. Selitä sana lisäarvo.
Esim. katsos kun harmaan talouden tuotoksilla eli pimeällä rahalla ei makseta esim. asuntolainoja. Pimeät rahat eletään pois, maksetaan palveluita. Esim. Suomessa ja monessa muussakin länsimaassa verotus on pingotettu liian kireälle. Se tukahduttaa yhteiskunnan toimintaa. (Jos on navetassa lehmiä, jotka tuottaa maitoa ja poikii. Teurastamalla (verottamalla)liikaa sukukypsiä lehmiä maidontuotanto vähenee eikä synny tarpeeksi uusia lehmiä.) Höllentämällä sopivasti jää yrityssektorille/kansalle enemmän, eikä se jää sukanvarteen vaan aiheuttaa lisää kiertoa, lisää hommia kaikille ja mitä useampi yhteiskunnan jäsen paiskii töitä sitä parempi. Ah ja ne lukemattomat seurannaisvaikutukset, kun yritykset pitäisivät Suomea houkuttelevana paikkana pitää pääkonttoreita ja tuotantoa. Eli pimeät tulot on vastavoima liian kireälle pingotetusta verotuksesta.
kaupankäynti on aina enemmän tai vähemmän huijausta. Autoverotuksen löystyminen johtaa siihen, että yksityistenkin kannattaa alkaa huijata. Ennen se oli pelkkä yrittäjien etuoikeus. Eikö teille tuonti-intoilijoille mikään riitä? Kaikki verot pitäisi poistaa ja kaikki tuonti olla täysin vapaata. Tuolla itsekeskeisyydellä EU hajoaa niin pian, että luisutaan takaisin iankaikkiseen kartellitalouteen. Älkää olko liian ahneita!
Itseään keventävää verotusta ei ole olemassakaan. Niinistön valtionvarainministerikaudella näissä asioissa oli vielä tolkkua, kun keskityttiin valtionvelan lyhentämiseen. Nyt yksittäiset ihmiset peräävät itselleen erilaisia yleiseurooppalaisia oikeuksia, valtiontalouden kustannuksella. Tiedätkö, paljonko Suomi tälläkin hetkellä velkaantuu lisää? Totuus on, että suuri osa maamme verotuloista tulee välillisesti tai välittömästi autoilusta. Oletko valmis ottamaan Suomelle lisää velkaa, kunhan vaan itse saat ostaa hyödykkeesi mistä huvittaa? Onko Sinulla käsitystä EU-jäsenmaksujen vuotuisesta määrästä? Verotusta tulee kautta linjan kiristää, jotta valtionvelka saadaan lyhenemään. Ensimmäinen askel on isoille dieselautoille määrättävä haittavero, joka ohjaa ihmiset pienten ja vähäpäästöisten autojen käyttöön.
Taitaa olla luokkaa 1-3 %...
Siis EU hajoaa jos ihmiset ostaa tavaraa toisesta EU-maasta? Just joo.
Mikä talous tämä sinun mallisi sitten oikein on jossa kaikki ostetaan vain tiettyjen ketjujen liikkeistä? Kovasti kartellilta kuullostaa.
Huijausta..Yrittäjien etuoikeus....onpas katkeraa tekstiä.....
Mistäs muuten ruokas ostat ? et kai vain joltain huijari-kauppiaalta ?..osta suoraan viljelijältä/maatilalta, ai mutta sekin varmaan huijaa, ottaa ylihintaa, ja saa voittoa...Kukahan se on itsekeskeinen ?,
Ei tuolla USA,ssakaan muuten osavaltioiden välillä ole mitään tullimuodollisuksia, vaikka raja-asemat onkin, mutta ne ovat turistien palvelemista varten, niin on varmaan joskus tulevaisuudessa täällä EU,ssakin.
Eihän veroja voi poistaa, ei siitä ole kysymys, tuonti kyllä voi olla vapaata, ja onkin , mitä nyt tuo autovero víelä kangertaa, mutta ei kauan.
Olen muuten esim, auton renkaat, vanteet, jotkut varaosat / tarvikkeet, ostanut Saksasta nettikaupasta jo vuosikausia, on helppoa, nopeaa, edullista, ja tavarat tulee kotipihalle asti, auton renkaat saa saksasta 35-45 % halvemmalla kuin täältä ( ensi vuonna myös nastarenkaat !) ja mikä parasta , Transpointin auto tuo valmiin tasapainotetun vanne-rengaspaketin kotiin saakka ! maksun voi hoitaa verkkopankilla, ja kaikki tämä EU,n ansiosta. tuo EU on huippujuttu kun se vapauttaa tuonnin , tekee mahdolliseksi oikean ja aidon kilpailun !
Lyhyellä tähtäimellä sama raha kiertää kansantaloudessa ja verokertymäkin tulisi sitä kautta pysymään suhteellisen samana. Pidemmällä aikavälillä, tällä kuitenkin olisi sen verran positiivisia vaikutuksia talouselämään, että bruttokansantuotekin voisi nousta aika paljon reippaammin kun nyt. Sitten tulisi tietysti sosiaaliset vaikutukset.
Valtion byrokratiasta voisi huoletta poistaa puolet virkamiehistä, jotka syövät sinunkin pöydästä. Tuloveroja pitäisi alentaa esim Viron malliin (max.26%, kohta max.24%). Yksittäisen veron määrän sijaan pitäisi keskittyä verotuoton maksimointiin. Tätä tehtäessä pitäisi nimenomaan tarkastella kokonaisverokertymää kokonaisuutena, eikä tuijottaa yksittäistä verotusmuotoa. Mutta tähän ei Suomessa riitä aivot.Ei riittänyt varsinkaan Niinistöllä , ja enempää en siitä miehestä sano, ettei tule sanottu rumasti.
Verotus ei kevennä itseään, mutta sillä voidaan luoda sellaiset olosuhteet, jossa talous pystyy kehittymään niin, että on enemmän mistä ottaa suhteellisesti vähemmän, mutta määrällisesti enemmän. Katsoppa vaan eteläiseen naapuriimme ja mieti mitä siellä on kymmenessä vuodessa saatu aikaan. Vielä toiset kymmenen vuotta ja Viro on ajanut Suomen ohi kaikilla taloudellisilla mittaireilla mitattuna. Tärkein syy tähän kehitykseen on järkevä verotus, josta Suomalaiset saavat vain unelmoida.
Toin itse vm 1999 olevan auton Saksasta (ei mersu). Ajattelin pitää autoa noin 5 vuotta. Kun luovun autosta, se on kymmenen vuotta vanha. Tuolloin ei varmankaan ole mitään merkitystä onko ko. kärry Suomi-auto vain tuontiauto. Eiköhän se yleinen kunto kuitenkin ratkaise enemmän.
Sinun tapauksessasi uskon, että suurin merkitys auton vaihtoarvolle on vaihtohetken mittarilukema. Tottakai on hyvä ottaa huomioon Suomen autoverotuksen muutoksesta aiheutuva yleinen hintatason lasku, johon on ollut painetta jo useita vuosia.
Arvoisa Mister Mini, ajatusmaailmasi kuulostaa jokseenkin tältä:
Etelä-Korea on tuonut maahan yli 450 Pohjois-Koreasta lähtöisin ollutta pakolaista tällä viikolla.
Pohjois-Korea syyttää Etelä-Koreaa "terrorismista" sen tuotua yli 450 pohjoiskorealaispakolaista maahan aiemmin tällä viikolla, kertoo uutistoimisto Yonhap.
Pohjois-Korean kannan mukaan Etelä-Korea syyllistyi "suunniteltuun sieppaukseen ja päivänselvään terrorismirikokseen".
Etelä-Korea toi maahan yli 450 Pohjois-Koreasta lähtöisin ollutta pakolaista kahdessa erässä kuluvan viikon aikana. Pakolaiset saapuivat kolmannesta Kaakkois-Aasian maasta.
- Etelä-Korea joutuu ottamaan täyden vastuun tämän tapahtuman seurauksista. Kaikki tahot, jotka olivat yhteistyössä, joutuvat maksamaan korkean hinnan, todetaan Pohjois-Korean julkistamassa lausunnossa.
Mister Mini haloo, tsaarin aika on ohi, on aika vapauttaa kaikki valtionkontrollin ikeestä. Vapaa markkinatalous jyllää ja se on hemmetin oikein.