Onko normaalia käyttäytymistä kytkimessä liikkeelle lähtiessä ?. Autoni on Toyota hiace vm 2005 ajettu 100tkm. Vähänkin isommilla kierroksilla lähdettäessä kytkin täristää elikkä ottaa epätasaisesti kiinni. Oliskohan kytkinpinta lasittunut ?. Mitähän maksaisi kytkinlevy remontti pääkaupunkiseudulla jos sellainen pitäisi teettää.
Kosteus ja kylmä
harmillinen vika
73010
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Just tuon takia mua ei kiinnosta enää manuaalit, aina tota samaa vikaa. Viimeksi oli alle satatonnii ajetussa bemarissa tuo ja mitään vikaa ei löytynyt vaikka tuli vaihdettua painesylinterit ja kytkinlevyt. Tuo täristys sentään katos mutta mitään ilmeistä vikaa ei ollut.
Eli, saattaa olla paineasetelmassa pikkusta sisäistä vuotoa tai sitte kierot levyt tai sitte vaan kosteus tekee kytkinlevyn pintaan erilaisia kitka-alueita.
Onko 2005 Hiacessa puslat vauhtipyörässä? Niitten hajoaminen/kovettuminen saattaisi viedä juuri jouheuden kytkintä nostettaessa. Eikös ne siellä olekin (ainakin osittain) juuri siksi? Kyseessä lienee ns. "kaksoismassa vauhtipyörä". Ja onhan se kytkinlevykin tehty siten, että kaikki epätasaisuudet pitäisi hävitä mahdollisimman tehokkaasti.
2005 on öljyvuoto kampparin päässä jos täytetty öljyä vähänkin liikaa, pitäisi jättää alarajoille.
Jossain tykätään tyyppiviaksi.
HissuliKorjaajalla mielenkiintoinen ja varmaankin oikea teoria, mutta onko Hiacessakin kaksoismassa vauhtipyörä?
Monissa Toyotan henkilöautoissa törmännyt samaan vaivaan, kytkin ravistelee kylmänä parissa ensimmäisessä liikkeellelähdössä (ei mitenkään hampaita suusta pudottavasti), muuten ei oireile mitenkään. Ei ole tarvinnut kytkimille mitään tehdä.
Ja on tuollaista ollut joissain muissakin merkeissä.
ei oo vikaa. tekee sitä jo uudestakin,varsinkin isoilla pyörillä ja kylmällä ja kostealla säällä
Onko mahdollista, että pahenisi vielä kilsojen myötä? Jos jo uutena on ominaisuus, niin matkan päästä saattaa olla jo häiritseväkin vapina.