Uutisoitiin jokin aika sitten, että liikenneministeriö on käynnistänyt viime helmikuussa hankkeen, jossa tutkitaan sateliittipaikannuksen avulla tehtävää tiemaksun käyttöönottoa Suomessa. Perusteena on ministeriön mukaan se, että Suomessa ei vielä peritä tiemaksuja toisin kuin useissa muissa Euroopan valtioissa. Liikenneministeriölle voitaneen todeta vastineena, että useissa Euroopan valtioissa ei ole enää käytössä autoveroa toisin kuin Suomessa. Niinpä niin.
Tienkäyttömaksu?
koo
22384
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
No mutta....kohtahan meillä on nuo MOLEMMAT. Harasoo!
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Merja_Kyllönen.jpg/392px-Merja_Kyllönen.jpg
"useissa Euroopan valtioissa ei ole enää käytössä autoveroa toisin kuin Suomessa."
EU jäsenvaltioista 18:sta on käytössä Suomen kaltainen hankintavero. Ja niissä maissa, joissa hankintaveroa ei ole, tai se on pieni, autoja verotetaan korkeilla muilla maksuilla. Ja useimmissa Euroopan maissa on jonkinlainen tiemaksukäytäntö muun verotuksen lisäksi.
Joten ei pidä antaa sellaista kuvaa, että muissa maissa, paitsi Suomessa, autoilu olisi lähes ilmaista.
http://epub.lib.aalto.fi/en/ethesis/pdf/12303/hse_ethesis_12303.pdf
Jeps. Ja kyseinen järjestelmä on toooodella kallis ja typerä systeemi tiemaksujen keräämiseen. Taustalla onkin enemmän tulevaisuuden sovellukset Isoveli valvoo -tyyliin.
Liikenneministeriö on perustellut hankettaan siiä, että kilometriverotuksella päästäiosiin oikeudenmukaisempaan verotukseen kuin nykyisellä järjestelmällä. Pääasiallinen syy lienee se, että nykyisin verotus ei LVM:n mielestä riirttävästi noudata ajomäärien vaihtelua. Moniko mahtaa tietää, että noin 2/3 liikenneverojen tuotosta jo nytkin kertyy polttoaineverosta, eli suoraan ajomäärästä ja TODELLISESTA CO2-tuotosta riippuvasta verosta.
Kun sitä loppua eli 1/3 liikenneveroista aletaan fundeerata, voi kysyä ensiksi, että minkä suhteen "oikudenmukaisuutta" pitäisi olla nykyistä enemmän:
1) tulojen (eli maksukyvyn) suhteenko? No hyvä, lisää auton arvosta suoraan riipuvaa hankintavaiheen autoveroa. Kannattaa ehkä muistaa että juuri maksukyky on esim. tuloverotuksen puolella se keskeisin oikeudenmukaisuusperuste.
2) ajomäärän suhteenko? Siellähän se painopiste onkin. Jos autoveroa harkitsee tältä kannalta, niin uusimmilla autoillahan ajetaan tilastojen mukaan selvästi enemmän kuin vanhimmilla, eli myös autoverolla on tietty liittymä ajomäärin.
3) maantieteellisestikö, siis syrjäkylille vähemmän veroja kuin rintamaille? Kuitenkin ajokilometrit ovat syrjäkylillä yhteiskunnalle kalleimpia, koska kustannuksia jakavaa liikennettä on siellä vähemmän. Siis ENEMMÄN veroa sinne. Tätähän se EU:n kuuluisa "käyttäjä maksaa" periaate edellyttäisi.
4) joukkoliikenteen saatavuuden kannaltako? Jos esim. pääkaupunkiseudulla on poikittaisliiikennepalveluiden varassa, palvelun taso on lähellä mitä tahansa takametsää. Ne kilomerit ovat täysin toista kuin säteittäisliikenteessä.
Niin että mitä se oikudenmukaisuus on?
Entäs sitten "oikeudenmukaisuus" verotuksessa yleensä, toteutetaanko sitä jollakin millimetriperiaatteella? Isotuloinen pääjohtaja maksaa useikin tässä maassa veroja tuloistaan pienemmän veroprosentrin mukaan kuin hänen firmansa pienin konttorirotta tai siivooja. Ja firmakin maksaa lentietojen mukaan todellisuudessa kansainväisen keplottelun jälkeen jotain viiden prosentin luokkaa, vaikka nimellinen tavoiitteena oleva verokanta on yli 25 %.
Sitten kun nämä suuren luokan ongelmat on korjattu, voitte tulla puhumaan jotain tieliikkeverojen oikeudenmukaisuuden vajeesta ja sen paikkamisesta verovelvollisille aiheutuvin jättisuurten kustannusten ja tietosuojavajeiden kautta.
Se on ihan varma, että siinä vaiheessa kun Suomen valtio yrittää seurata jokaista liikettäni GPS:n avulla, muutan/jään pysyvästi Suomen ulkopuolelle.Tätä vaan ei voi hyväksyä oli tarkoitusperä kuinka kunniallinen tahansa.
Suomi on menossa niin huonoon suuntaan, että oksat pois. Maa kerää 10 miljardia euroa lisää lainaa joka vuosi ja byrokratian määrä ja elämisen vaikeus ja kalleus lisääntyvät vuosi vuodelta. Viimeiset idioottimaiset keksinnöt:
- kansalaisten kyttääminen GPS:n avulla.
- autokoulujen täysin turha kallistuminen
- 1.8 miljardia terveydenhuollon tietojärjestelmään
- 500-700 euron pakolliset energiatodistukset vanhoja taloja myydessä
- jne.
Suomen lainsäätäjät ja tekevät maasta aina vain kalliimpaa ja kilpailukyvyttömämpää.
Aikataulu on nopea:
http://yle.fi/uutiset/tienkayttomaksusta_onkin_tulossa_vero/6416859
Tuo vero on myös valtiolle tuottava. Nyt kun ihmiset on saatu ostamaan pienipäästöiset(pienen veron) autot, onkin hyvä laittaa kilometrien mukainen vero.
Vero on tasapuolinen ja kaikki autot maksavat saman tieveron, riippuen vain kilometrimäärästä.
Niin on itse tilannut jo alusta saakka noita sytyttimeen iskettäviä gps jammereita.Nyt jo niitä 20 000kpl ja lyödään rahoiksi kun laittomaksi tulee sillä ei ole vielä laittomia,kun saa myydä Eu maassa eli Englannistakin saa niitä esimerkiksi
http://www.logictoyz.com/security-/signals-jammer-blocker/car-anti-tracker-gps-signal-jammer-blocker-.html
Ja muistakaa älkää ikinä pitäkö niitä kotonanne tai sukulaisella,jos hankitti paljon niitä.Tyhmä ei saa olla ettei poliisi löydä niitä.Onneksi ei ole jammerin haistajakoiraa olemassa vielä:=)
Itsellä ei tule olemaan yhtään vielä kotona eikä autossa paitsi sen jota kokeilin ja möin jo.
Eihän se mitään auta. Tulevat gps laitteet kytketään kiinteästi auton sähköjärjestelmään. Nopeustieto tulee myös auton omasta nopeusmittarista.
Tuskin verottaja uskoo jos sanot käyttäneesi autoa paikallismoottorina vaikkapa sirkkelille.
Peruuta tilaus jos vielä voit.
Valitettavasti GPS-häirintälaite on jo nyt laiton peli Suomessa
kts. "Laki radiotaajuuksista ja telelaitteista"
Gps singnaalin häirintä ei ole laiton jos se rajoittuu omaan asuntoon tai autoon ja nuo ei todellakaan kuten jossakin paska testissä valehdeltiin jopa laivojen gepsien sekoittuneen sillä itse kokeillut ja kun laite auton sisällä toiminnassa auton ulkopujolella toimi navigaattori ihan hyvin.On tietenkin olemassa myös tehokkaita versioita,mutta ne on kyllä sen verran kalliita ja armeijat niitä vain käyttää.Ei jokaisella pojalla ole varaa sataa tuhatta ellei miljoonaa laittaa sellaiseen laitteeseen joka toisia häiritsee.Jos Eu:ssa on sallittu niin on muuten Suomessakin sori vaan.Tele ja muu niihin liittyvät singnaalitaajudet ja niiden hallinta on Eu:n lakien alainen ja sateliittien singnaalit kuuluu Jenkeille niiden hallintaan ei Suomen.Saksassa,Englannissa,Espanjassa sekä Italiassa olen noita marketeissakin nähnyt..Jos olisi laiton niin ei niitä marketeissa myytäisi.
Olet kyllä väärässä. Jo laitteen maahantuonti on laitonta, eikä siihen vaikuta pätkääkään mitä mieltä EU asiasta on. Laiton vekotin Suomessa piste.
Kannattaa lukea tuo radiolaki...
Kyllä nämä sammutti Jenkeissä myös seuranta gepsit joita on vuokraautoissa varkauksien takia:=)kaikki singnaalit 10-20m katoaa kokonaan.Mutta ei häiritse mobiililaitteita ollenkaan joka olisi laiton.
Kenties tulevaisuudessa uusissa autoissa voi olla ajotietokoneeseen kytketyt laitteet,mutta vanhoihin autoihin niitä ei saa.Nopeusmittariin eivät tule kytkemään sillä on turhaa.Tarkempi tieto tulee gepsin kautta.Itse kannatan kilometripohjaista verotusta mielummin eli kuten monessa maassakin on vakuutukset ja muut verot kilometri pohjaisia eli ne maksaa jotka ajaa enemmän.Norjassa oli dieselvero aikoinaan niin,että yhdessä renkaassa pyörän rummussa oli laskuri joka luettiin katsastuksessa eli ei auttanut nopeusmittarin rukkauskaan.Sopisi suomeen vanhoille autoille sillä halpa ja toimiva tapa.Tuo,jotta kokoajan tiedetään auton sijainti on jo kansalaisen perusoikeuksiin puuttuvaa ja kohta meillä on siru todellakin kehossa kuten eräs hörhö täällä ennustanut.No ainakin loppuu pimeä työ siihen paikkaan heti silloin.
Olishan hauska nähdä käytännössä.
Häirintälaitteet pysäyttää kaiken navigoinnin euroopassa. Myös lentokoneet tippuu ja laivat menee karille. Öljyvahinko sisävesillä se vielä puuttuukin jykän ansioluettelosta.
Kallis kokeilu on tässä kehitteillä. Ja pieleen menee. Mutta, hallintohimmeleiden punojilla on aina maksajat tiedossa, olipa kyse millaisesta pölhöilystä hyvänsä. Minä, Sinä, Hän, Me... me kaikki veronmaksajat tämänkin hullutuksen kustannamme. Ja kaiken muun typeryyden siinä rinnalla. Milloinkahan raja tulee vastaan, milloin loppuu maksukyky - tai loppuvat maksuhalut?
Jorman asemassa vedättelisin työryhmän selvitystä 2014 vuoden puolelle ja ilmoittaisin lopuksi että mahdoton toteuttaa.
Autoverohan jokatapauksessa poistuu 2016 mennessä. 2014 ei enää ehtisi uusia systeemejä kehittää.
Ai että autovero poistuu 2016? Kukkuu vaan. Autopalstoilla on jo sen tuhanteen kertaan kumottu se uskomus, että tämä seuraisi jostakin EU-määräyksestä. Sellaista ei ole.
Höpöttäjiä aina näkyy riittävän.
Erittäin mielenkiintoista nähdä, kun ensimmäinen ns. EETS-palveluntarjoaja ilmestyy markkinoille, että mikä sen hintataso mahtaa olla. Sitä ennenhän emme tiedä mitä tuollainen veronkanto maksaa. Vain yksi on varmaa: maksajana on nimenomaan autoilija. Ei valtio tai joku muu, sitä paitsi valtionkin maksamat rahat kyllä kerätään veronmaksajilta (paitsi Kreikassa, tietysti).
Onhan valtion jostakin revittävä rahaa päätäjien palkkoihin ja kreikaan lahjoitettavaksi ja tästä kärsii vain kansalaiset eritoten pienituloiset! Suomen kannattaisi ottaa mallia ameriikasta!!
No, nyt kannattaa vaikuttaa sen verran minkä tavan kansalainen pystyy - kannattaa nähdä tän eteen pikku vaiva, sillä pelkästään tänne palstoille kirjoittelu ei auta kovin tehokkaasti:
Tehdään kansalaisaloite eduskuntaan:
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/608
Allekirjoitetaan adressi:
http://www.adressit.com/ei_kilometriverolle
...ja kirjoitetaan suoraa palautetta eduskunnan liikennevaliokunnalle, jonka jäsenten nimet löytyvät tästä linkistä/osoitteesta
(sähköpostiin osoite muodossa [email protected])
http://web.eduskunta.fi/Resource.phx/valiokunnat/valiokunta-liv01/index.htx?subpage=jasenet