Mistä oikein tietää koska oma ajokki alkaa olla vaihtokamaa? Osaako joku sanoa, missä kohtaa nää pikkuiset varikset sanoo sopparit irti ja tyyliin moottori laukeaa?
Meillä siis 10v vanha yaris verso, sellai 1.3 koneinen bensiini-ruippa ja mittarissa jo reilusti yli 200tkm (tosin pääosin maantieajoa). Ei ole mitään toiminnallista vikaa, ollut meillä 6 vuotta ja sinä aikana on vaihettu yksi 60e:n osa ja muutoin vedetty kaikki huollut ajallaan.
Olisi mieluinen vaihdokki tarjolla ja koetan päättää kannattaako mun heivätä toi verso kiertoon nyt vai oisko odoteytavissa vielä useampi vuosi huolettomia kilometrejä?
Meillä siis 10v vanha yaris verso, sellai 1.3 koneinen bensiini-ruippa ja mittarissa jo reilusti yli 200tkm (tosin pääosin maantieajoa). Ei ole mitään toiminnallista vikaa, ollut meillä 6 vuotta ja sinä aikana on vaihettu yksi 60e:n osa ja muutoin vedetty kaikki huollut ajallaan.
Olisi mieluinen vaihdokki tarjolla ja koetan päättää kannattaako mun heivätä toi verso kiertoon nyt vai oisko odoteytavissa vielä useampi vuosi huolettomia kilometrejä?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itse heivaisin, koska ei ole ilmastointia.
Tuollainen Yaris / Toyota on ns. "ikiliikkuja", eli voipipa tuo kestää tekniikaltaan vaikka toisen mikoman 230tkm tai sitten ei.
Yhtälailla vikoja (isojakin) voi olla 100tkm tai 150tkm ajetussa, kuin 200tkm tai 300tkm ajetussa.
Käytetty auto on aina, korostan AINA yksilö.
Riippuu ihan miten autoa on huollettu ja pidetty.
Olen omin silmin todennut 100tkm ajetun 2009 mallisen Audin koneen räjähtäneen... toisaalta olen omistanut 700tkm ajetun Nissan Sunnyn ja toimiipa tuo vieläkin "peltoautona"...
Että simmottist niist kilometreistä.
Kristallipalloa ei liene kenelläkään, josta auton räjähtämispisteen voisi ennustaa.