Olen valitsemassa näiden autojen väliltä ja ihmetyttää seatin korkea kulutus. Seatin keskikulutus on 7.9 civicin kulutuksen ollessa 8.6. Voivatko lukemat pitää paikkansa, sillä autot ovat saman painoisia, mutta Seatissa on 50 hp vähemmän sekä turbo. Muuten olisin näistä ehkä Seatin valinnut, mutta jos noin pienellä kulutuserolla saa lähes 2s nopeamman kiihtyvyyden, Hondahan on paljon järkevämpi.
honda civic type-r vai seat ibiza 1.8
asdx1234
7258
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ota enemin vaikka toyta corola tai auris. on talodelinen ja hyvä ajaa ja laadukas . ja suoritus kykykyä on varmasti riitävästi ei tarvite olla tien tukona. ja säilytää jällenmynti arvonsa paremin kun kunpikan noista.
Turbon idea on että sillä saadaan tehoa lisää kun sitä tarvitaan. Siksi testikulutuksessa kevyellä kuormituksella saadaan aikaan hyvä tulos. Honda tekee hyviä moottoreita, eli voi hyvinkin olla että käytännön ajossa kulutuseroa ei ole.
Civicin kulutus on kevyessä ajossa korkea, molemmat kuluttavat tuota enemmän raskaassa ajossa.
Honda on kierroskone ja ne tehot ovat siellä korkeilla kierroksilla, Seatia voi ajaa ilman että pitää heti vaihtaa vaihteita. Mutta koeaja molemmat jos mahdollista.
Kiitoksia vastauksesta. Hondaa on vaan täällä suomi24 niin paljon haukuttu huonoista moottoreista, että pakko oli tulla kysymään. Turbokone olisi kyllä väännön takia kiva mutta jotenkin Seatti menetti kylä uskollisuuden tuommoisena pikkuautona. Pitää kuitenkin koeajaa molemmat ja pari muutakin.
Eihän auton koneiden ominaisuuksista ja laatikon välityksistä pääse perille muuten kuin ajamalla niitä käytännön liikenteessä.
JOs pääset vinguttamaan täysillä kierroksilla joku pyhäaamu tyhjällä tiellä, niin tekeeekö se onnelliseksi ? Miten autolla pärjää ruuhkassa tai tavanomaisilla maantienopeuksilla on kuitenkin se ratkaisevin tekijä.
Nollasta sataan on teinien märkiä unia, mistä ei ole paljoa hyötyä liikenteessä.
Anna järjen ratkaista auton ostossa.
Hondahan tekee upeimmat ja kestävimmät moottorit.
Itse valitsin Typerän , saksalaista en halua & Seat melkein kuin Fiat. Japski on Japski !!! 3 edellistä oli toyotaa kaikki uusia joilla tuli ajettuu näin yaris 1.3 76000km, Corolla 1.6 132000km & auris oli vähän käytetty ostettaessa 77tkm vaihdoin 160tkm ollessa typerään , auris oli tykki sillä 2.2 d-cat koneella , mutta luottamus oli niin ja näin toi on Susi 2.2 toyotan diesel kone, mut mulla ei ollut ongelmia. Nyt katotaan miten Honda kulkee uus koppanen typerä & kyllä potkua on vaikka muille jakaisi yllättyny olen kulutuksesta asun pk-seudulla , keskikulutus 9,1-9,3 & näillä talvipakkasilla -5 -20 uskoisin et kesällä tuo laskee 8-8,6 tienoille Auris oli diesel mut keskikulutus kesällä 7,0-7,4 talvella 8-8,2 käytin webastoo 2 kertaa päivässä noin 20-30min. Olen positiivisesti yllättyny että ero on näin pieni kulutuksessa noin litran/100km , molempia kiihdyttäny reippaasti 3-5x / 100km kohden. Mutta jo nyt on selvää etten Japskista hevin luovu sen verran ovat aikaansa edellä kestävyydessä ja tekniikassa, Seuraava auto on tulee varmasti olemaan uusi type -R , subaru impreza Sti uudempi tai EVO 10 tai ... Anyway Japski :) Mun ensimmäiset autot oli 2x Fiat ja 1 seat jatkuvia vikoja molemmissa. Seat on muuten hyvä moottori on luotettava , mutta vaihdelaatikot Susia, kokemusta on omasta ja 2 muusta ibizasta 1,9 sdi vuosimalli 2000 pamahti pakki jo 38000km kohdalla ei pysyny keppi alhaalla pomppas saman tien ylös piti pitää se väkisin alhaalla, laatikko korjattiin ja sama vika tuli 59tkm kohdalla, ja toinen ajovalo meni aika pimeeksi vikaa yritettiin useaan otteeseen etsiä takuuseen, mutta ei saatu mitään aikaseksi, kunnes auto pamahti lunariin työkaverin ollessa ratissa , rattijuoppo ajoi päin. Toinen oli Seat cordoba myös diesel ykkönen ei menny sisään piti ensin laittaa 2 ja sitten mennä vasempaa linjaa pitkin ykkönen sisään näin nyt ilmaisen. & yhellä muulla tutulla oli vaihdelaatikko ongelma 2 vaihteen kanssa sekin oli 1,9 sdi ton perusteella sanon surkea laatikko ainakin diesel seateissa, muuten auto on siisti ja ei hirveesti vikaa.
Tuossa äskeiseen unohdin mainita että 3 toyotaa mitä oli niin mulla ei ikinä ollut mitään vikoja yhessäkään 100% täydellisiä , yaris & corollaan polttimojen vaihtoja vaan välillä ja Auriksessa ei ollu sitäkään Xenon valot kuin ikuiset olisi ehkä valoteho pienenee ajan myötä mutta 200tkm pitäisi kestää. Japski auto on siitä hyvä säilyttää arvonsa ostat esim sedan 1.6 Sol corollan maksat siitä 22000e ajat sillä 120tkm 5 vuodessa myyt sen saat 13-14000e vielä jos pidät siistinä tää pätee kaikkiin Japski autoihin, Ostat Fordin tai Opelin maksat siitä ylihintaa ja ylihinta korostuu se että euroopassa palkat on isompia kuin aasiassa vaikkakin Japseja tehäänkin ympäri eurooppaa Esim Astra tai Focus uutena 23-26000e , 120tkm 5v vanha hinta 9-11000e mut mennään esim 7-8v ikään ja 180tkm toyota vieläkin 10-12000e , mutta astra tai focus jo tippunu 3600-6900e . Japsi on kannattavin se kenellä ei ole aikaa seisottaa autoaan jatkuvasti valohoidossa ostaa Japsin, Saksalaisista Audi & volkkari pitää arvoaan hyvin varsinkin volkkari se on euroopan Japani.