Tilasin upouuden hyundai i30 farmarin metallivärillä.
Auto tulee syyskuun lopulla.
Kannattaako sitä vahata ennen tulevaa talvea vai onko niissä joku tehtaan vaha?
Miten on ruostesuojauksen laita nykyautoissa. Kannattaako teettää itse?
Jos joku sattuisi olemaan asioista perillä, niin olen kiitollinen!
Auto tulee syyskuun lopulla.
Kannattaako sitä vahata ennen tulevaa talvea vai onko niissä joku tehtaan vaha?
Miten on ruostesuojauksen laita nykyautoissa. Kannattaako teettää itse?
Jos joku sattuisi olemaan asioista perillä, niin olen kiitollinen!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei ole kiirettä vahauksen kanssa. Hätähousuille löytyy toki uuden auton vahoja varmaan joka valmistajlta.
Vahauksen järkevyys riippuu paljon auton käytöstä. Ajetaanko päivittäin esim. työmatkaa talven suolakyvyissä vai seisooko auto talon pihassa/tallissa/katoksessa ja käydään lähinnä päiväkodissa ja lähimarketeissa.
Työmatka-ajo säännöllisessä suolakylvyssä on kaikesta pahinta maalipinnalle, eikä siinä tahdo vahat pysyä, jos pesetetään pesureissa liuottimilla. Vahaus pitäisi tehdä kuukausittain, joka on aika mahdoton yhtälö suurimmalle osalle autonpitäjistä.
Mutta jos on oma tilava talli ja mahdollisuus käsinpesuun ja vahaukseen, vahaus kannattaa ilman muuta ja auto säilyy parempana heti lähtökohtaisesti.
Toki voi pesut ja vahaukset jättää ammattilaisten huoleksi. Niitä kun on moneen lähtöön.
Oma tilava talli on ihan ok!
Mutta jos ajetaan talvikylmä auto sisään tapahtuu seuraavaa:
Auton päällä oleva lumi sulaa ja kastelee lattian
Mitä suurempi on tallin ja kylmän auton välinen lämpötilaero, sitä enemmän höyrynä oleva kosteus tiivistyy auton pinnoille - myös koteloiden ja ovien sisään sekä muille näkymättömissä oleville pinnoille. Varsinkin massassa olevien halkeamian alle.
Pahin yhdistelmä on ajaa pakkaskylmä auto lämmitettyyn talliin jonka lattia / ilma / rakenteet ovat kosteat edellisen käynnin jäljiltä.
Jos ei ole käsinpesupaikkaa niin talvella kannattaa usein edes harjattomassa konepesussa käydä vaikka jollain nollakelillä huuhtelemassa kurat pois, mieluiten alustanpesun kanssa.
Sumuttaa vaikka alustaan ja pyöräkoteloihin ennen pesua liuotinta vaikuttamaan ja jos voi vähän harjatakin ennen pesukoneeseen ajamista niin lähtee tehokkaammin.
Suolakelien loputtua keväällä pesee sitten suolapaskat huolellisemmin harjaamalla pois.
Vahaus kannattaisi tehdä vähintään kahdesti vuodessa. Luulisin että uusi auto on myyjäliikkeessä puunattu ennen luovutusta.
Ruostesuojaus maksaa sen verran että riippuu miten kauan aiot autoa pitää että kannattaako.
Hyundai kannattaa suojata, jos meinaa pitää autoa reilut 5 vuotta. Muuten menee suojaus hukaan ja hyöty sataa suoraan seuraavan omistajan laariin.
Ruostuminen vaarantaa turvallisuuden joten on kaikkien etu jos ruostesuojaus tehdään.
Ruosteenestosuojaus kannattaa teettää alan liikkeessä.
Ei missään tapauksessa! Kotelonsuojaa ja kiveniskumaalia voi levitellä vaikka nukkumalähiön parkkipaikalla!
"Valmistajan näkökulmasta kaikki ylimääräinen maksaa, niin myös ennakoiva ruosteenesto. Koska Suomen myyntimäärä on kuin pisara valtameressä, autoja ei valmistajan näkökulmasta kannata suunnitella täkäläisiin olosuhteisiin."
Kannattaa lukea koko juttu: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/uusien-autojen-ruosteenesto-retuperalla
Kyllähän lunta on esim. Pohjois Amerikassa ja Kanadassakin joissa tiet pidetään suolalla sulana, sinne varmaan myydään ihan merkittäviä määriä autoja jolloin luulisi olevan jonkinlaista motivaatiota kehittää ruosteenestomenetelmiä.
Tosin em. maissa autoilu ei ole niin raskaasti verotettua kuin suomessa joten autot eivät kerkeä ruostua sikäläisen normaalin käyttöiän puitteissa ilman kummempia suojauksiakaan.
Ehkä ruosteenesto säästösyistä jätetään pois suomiautoista ettei ostohinta karkaisi köyhien suomalaisten ulottumattomiin, tosin eipä se autonvalmistajia heiluttaisi suuntaan tai toiseen vaikka suomessa ei kyettäisi ostamaan yhtään autoa.
Teetä tai laita itse kestopinnoite siihen, paljon parempi kuin vahaus.
Maalipinta kestää aika kauan hyvänä.
Eh. Itse uusin auton 2-3 vuoden välein, enkä todellakaan vahaa, saatikka ruostesuojaa autoani. Hukkaan heitettyä rahaa. Pesussa saatan käyttää kerran, tai pari vuodessa. Hyvityshintaan ei edellämainituilla ole niin minkään maan vaikutusta.
Ruostuminen vaarantaa turvallisuuden. Jos ensimmäinen omistaja ei sitä tee, on se melkein sen jälkeen jo myöhäistä ja ruostepommien määrä Suomessa vain kasvaa ja kasvaa.
Ruostuminen vaarantaa todellakin kaikkien turvallisuuden.
Suojaa kuule itte vanha rottelosi. Jokatapauksessa yli 6 vuotta vahat autot kuuluu paaliin. Saastuttavat ja turvallisuus muutenkin jo niin ja näin pitemmälle kehittyneisiin autoihin verrattuna.
"Jokatapauksessa yli 6 vuotta vahat autot kuuluu paaliin."
Toimisi jos autot maksaisivat 40% vähemmän kuin nyt.
Mikä auto nykyään enää ruostuu.
Toki joku takaluukun reunasta mutta siihen ei auta tavallien suojaus. Pitää vain pitää luukkua auki ja kuivatela ja sittenn laittaa ohutta öljyä, joka imeytyy saumaan. Kerrran vuodessa.