Kävin tässä kevät-kesän aikana autokoulun, ja välillä oli parempia päiviä välillä huonompia. Inssi meni just ja just ekal kerral läpi. Sitten sain pikkuauton jol ois kätevä kulkea. MUTTA... Nyt tuntuukin että oon vaa taantunu. Kun kytkin on siin autos iha erilainen, ku mil ajoin koulus. Ja muutenkin mulla ollu kytkimen ja jarrun yhteistyö vähä hankalaa. Autoni sammuu aik helpost jos joutuu pysähtymään, ja se liikkeelle lähtö takkuaa pahast. Ajoin yks päivä niin et liikenneympyrään tulles jouduin pysähtymään, ja siitä en sit päässytkää mihinkää. Meni melkein vartin ennenku sit pyysin apua pukkaamaan auton liikkeelle. Sillo itsetuntoni romahti niin etten halua mennä liikenteeseen sil enää. Pitäisikö minun hommata automaattivaihteinen, sitä on kehuttu helpoksi? Mitkä sen huonot puolet on?
Miksi en osaa...? :(
"autoilija"
13152
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Se on ihan helppo, kun työnnät vaihteen eteen, se menee taaksepäin ja kun vedät vaihteen taakse niin se lähtee eteenpäin.
Milä tavalla erilainen? Ehkäpä autossa on jokin vika? Jos kytkimen ja jarrun käyttö tuntuu hankalalta, harjoittele sitä vaikka jossain tyhjällä parkkipaikalla jossa on tilaa. Pyydä jotain kokeneempaa kuskia kokeilemaan autoasi onko se kunnossa, jos ei niin korjauta se.
Kaikissa autoissa on hiukan erilainen tuntuma polkimiin, on herkkää ja jäykkää, ylhäältä/alhaalta ottavaa kytkintä, kaasu reagoi hiukan eri tavalla mutta kaikkeen tottuu nopeasti.
Ehkä ajoit koulun uudella autolla ja nyt sinulla on vanhempi versio ja siten polkimien toiminta hyvinkin erilaista.
Jos on varaa ostaa uudehko automaatti, sanotaan 95-2000 jälkeen valmistettu ei automaatissa ole mitään huonoja puolia vaan ainoastaan hyviä. Vanhemmissakaan ei muuta ollut kuin hiukan suurempi kulutus ja korkeampi ostohinta.
Vanhana taakkana on monelle jäänyt käsitys automaatin korkeista korjauskustannuksista vaikka se on turha. Automaatti ei hajoa auton elinkaaren aikana kunhan muistaa huoltaa senkin.
Kaikki eivät pidä automaatista koska siinä ei tarvitse vispata ehtimiseen keppiä ja painella kytkintä joka turha toiminta on monelle jostain syystä mielekästä.
Automaatin edut tulevat selvimmin esille taajamissa joissa tulee paljon pysähdyksiä/liikkeelle lähtöjä. Automaattia ei saa tumpeloinkaan sammumaan kesken kaiken, ei edes mäkilähdössä.
Mutta jos nyt siirryt automaattiin voi olla, ettet ikinä opi ajamaan manuaalilla joita kuitenkin valtaosa autoista on ainakin toistaiseksi.
Se on totta että kahden-kolmen tuhannen euron autossa elinkaari on kokolailla sama autossa sekä automaattivaihteistossa. Laatikko kun leviää, auton elinkaari päättyy useasti siihen.
Näppärä remonttireiska siihen vaihtaa käytetyn askin mutta korjaamolla sitä ei kannata vaihdattaa/korjauttaa. Tai sitten auton pitää muuten olla todella hyvä ikäisekseen.
Sekä automaatti, että kone kestää kauemmin kun automaatilla kiihdytetään vain normiliikenteen mukaan eikä revitellä. Mulla on nyt 365.000 km menny automaatilla ilman mitään ongelmia koneessa tai laatikossa. Eli pitkään kestää laatikkokin, kun vaihtaa öljyt määrävälein (mulla 60 tkm). Erittäin helppo ja mukava sekä kaupungissa että maantiellä, ainostaan haittana on se, että kaupungissa kuluu polttonestettä ikävän paljon kun auto on raskaanlainen.
Itse vuokrasin Volkkarin 2,0 TDI:n ja onnistuin sammuttamaan sen suunnilleen 6 kertaa ennen kuin opin että kaasua piti antaa totuttua enemmän.
Automaatissa on isompi kulutus jos se on momentinmuuntimella, tosin silloin se on mukavin. Mutta ei sillä kulutuserolla ole merkitystä jos ei aja paljon. Jos ostaa uuden on hankintahinta kallimpi.
Suosittelen kuitenkin harjoittelemaan liikkeellelähtöjä hiljaisen liikenteen aikaan. Ja jos joku tööttäilee niin se johtuu vain siitä että hän on hermostunut, ei sen vakavampaa.
...ja minulla mennyt vasta 468 000 km ilman mitään ongelmia moottorissa tai vaihteistossa. Vaihteistossa on vielä ensiasennusöljyt paitsi mitä olen joskus lisännyt (arviolta yhteensä 25 %), kun vetoakselien vaihdossa vähän hukkaantui. Mukava ja hyvä on ajaa, mutta sehän onkin pienehkö ranskalainen...
Kokemuksesta voin kertoa, että vähän kalliimpikin auto menee varaosiksi automaattilaatikon hajottua. Laatikkoa korjattiin ensin muutaman kerran kunnes todettiin, että pitää hankkia uusi hintaan 5700.-. Eikä korjaamon mukaan olisi ollut edes automaattilaatikoksi niitä kalleimpia. Kertakokeilu automaatilla riitti minulle. Aloin inhota koko laatikkoa jo ennen lopullista hajoamista.
...mee vaik aikaisin vaik sunnuntai aamuna treenaan kaupunkiin ja lähi ympäristöön,silloin on vähän liikennettä.siitä taas alottelet.kyllä nää ossaat!!!
Kaasariautot oli helppoja kun kaasupolkimen ja läpän välillä kulki suora mekaaninen yhteys vaijerin välityksellä.
Nyt tietokone on välissä sanomassa viimeisen sanan että paljonko sitä kaasua painetaan ottaen huomioon moottorin lämpötila, pakokaasujen happipitoisuus, moottorin kuormitus, ulkolämpötila, jne. vaikka kuinka h3lvetisti muuttujia...
Voipi tosiaan olla jotai vikaa mut on niissä paljon eroja.
Itte ajelin autokoulus 2002vuoden nissanilla ja sitten oma auto oli 86vuoden mazda 626...ja vieläpä käsiryypyllä nii oli siinä pienoinen ero.
No mut kannattaa jossaki tilavalla paikalla harjoitella liikkeelle lähtöä...nostaa kytkin tuntumalle ja sitten sopivasti kaasuja ja liikkeelle....ajan kanssa kyllä oppii...ja vieras auto on aina aluks vähä hankala...
Kiitos, on tullu kiitettäväst asiaa. Automaattiasian hautasin. Kallist, ja aik harvinaist ainaki ny. Täytyy ny kattoo mihi päin alkaa menee, vai meneekö ollenkaa..
Tule tänne niin harjoitellaan... siis ajamista... siis autolla.