Pitäisi ostaa ensimmäinen oma auto. Rahaa on käytössä 5000-6000 euroa. Mihin merkkiin tai malliin ei missään tapauksessa kannata sekaantua vaikka "sais halvalla" ?
Mitä merkkiä kannattaa välttää ?
ensi ostaja
71
1204
Vastaukset
Jahas, kolmas yritys...
http://www.mikseri.net/artists/torky-ullan-kerho/ranskalainen-auto-on-paska/54220/- näitä vältä
Fiat (kaikki mallit, ehdottomasti)
Peugeot, Renault, Citroen (kaikki mallit)
Ford (kaikki mallit paitsi -60 luvun mustang)
Opel (kaikkien mallien kanssa oltava skeptinen)
Näitä kun välttelet et voi mennä pahoin vikaan.- nyky päivä
Fordin ja Opelin uudet turbot ovat täysin kilpailukykyisiä mutta hintaluokassa 5000-6000 ehkä jättäisin vielä väliin.
- Kestäviä autoja
Kuusi Germany-Fordia omistaneena ei voi kuin kehua niitä. Ainoa miinus niissä vanhemmissa oli ruostuminen. Tekniikka todella kestävää ja tarpeen tullen helppo korjata, vaikkei niitä juurikaan tarvinnut rassailla. Ruostumisesta huolimatta Fordeista vain hyviä muistoja.
Nykyinen Citroen on todella mukava ajaa ja huoleton käyttöauto. Suht paljon ajettu, erittäin vähän korjattu. En ymmärrä, miten jotkut saavat Citikkansa rikki. En myöskään ymmärrä sitä, miten joku saa minkä tahansa auton niin rikki, että alkavat moittimaan sitä huonoksia autoksi. Useimmiten syy ei ole autossa, vaan omistajassa. - näillä mennää
Tässä on hyvä lista millä pääsee alkuun. Itse tähän lisäisin vielä Kian ja Audin(tarkkana)
- EI pahaa sanottavaa
Kestäviä autoja kirjoitti:
Kuusi Germany-Fordia omistaneena ei voi kuin kehua niitä. Ainoa miinus niissä vanhemmissa oli ruostuminen. Tekniikka todella kestävää ja tarpeen tullen helppo korjata, vaikkei niitä juurikaan tarvinnut rassailla. Ruostumisesta huolimatta Fordeista vain hyviä muistoja.
Nykyinen Citroen on todella mukava ajaa ja huoleton käyttöauto. Suht paljon ajettu, erittäin vähän korjattu. En ymmärrä, miten jotkut saavat Citikkansa rikki. En myöskään ymmärrä sitä, miten joku saa minkä tahansa auton niin rikki, että alkavat moittimaan sitä huonoksia autoksi. Useimmiten syy ei ole autossa, vaan omistajassa.Nämä, ketkä saavat Citroeninsa aina rikki ja korjaamolle, eivät todellisuudessa edes omista Citroenia. Tosiasiassa se toimii siinä missä kaikki muutkin, ja on todella nautinnollinen ajettava. Varsinkin C5:set.
Alkuperäiselle kysyjälle vinkiksi. Käyhän koeajamassa tuon summasi hintainen Toyota ja Citroen. Yllätyt.
- kokemus puhuu
Tuolla rahalla saat hyvän vähän ajetun ranskalaisen auton. Hinta-laatusuhde on aikuisten oikeesti paras.
Ne, jotka muuta väittävät eivät ole omistaneet 2000-luvun ranskalaista autoa.- täytekirjoitus
Eikä ainakaan Renault ruostu kuten aiemmin mainittu Ford.
Mutta kuten kysymys kuului: Halvalla ei kannata ostaa katsastamatonta autoa jossa on puutteellinen huoltokirja. Kaikki muu on enemmän tai vähemmän omasta mausta kiinni. Pienemmän saa uudempana, mutta niissä on vähemmän varusteita ja ne ovat meluisampia - tosin halvempi käyttää.
Tuo kertoo lähinnä katsastusvaiheen ongelmista, eli joko itse auto tai niiden huolimaton huolto-organisaatio aiheuttaa korjauskustannuksia:
http://www.trafi.fi/palvelut/tilastot/tieliikenne/katsastus - Täällä olikin
täytekirjoitus kirjoitti:
Eikä ainakaan Renault ruostu kuten aiemmin mainittu Ford.
Mutta kuten kysymys kuului: Halvalla ei kannata ostaa katsastamatonta autoa jossa on puutteellinen huoltokirja. Kaikki muu on enemmän tai vähemmän omasta mausta kiinni. Pienemmän saa uudempana, mutta niissä on vähemmän varusteita ja ne ovat meluisampia - tosin halvempi käyttää.
Tuo kertoo lähinnä katsastusvaiheen ongelmista, eli joko itse auto tai niiden huolimaton huolto-organisaatio aiheuttaa korjauskustannuksia:
http://www.trafi.fi/palvelut/tilastot/tieliikenne/katsastusjo linkki katsastus tilastoihin. Käytin hakua, kun ei heti löytynyt, mutta Palvelut allahan se onkin.
- kokemuksella
Klongswagen - Kaikki mallit!
- megaproblem
Kyllä tässä TRAFIN tilastossa siintelee oikein konsernifloppi !
Jarrut / etuakselisto / ohjauslaitteet ja nivelet ovat valtava hylkäysryhmä.
Noista kolmesta löytyy ainakin kaksi jokaisesta konsernin tuotteesta eli samat viat esiintyy Skodassa, Audissa, Seatissa ja Volkkarissa . Lienevätkö kaikissa emoyhtiön valmistetta eli varaosissakin on ne VW-logot. Törkylaatua !!!!
Luulisi yhtiön pystyvän parantamaan laatua, mutta ei ! Samat viat esiintyvät sitkeästi vuodesta toiseen. - osssss
Omakokemus vuodesta -99.
Vältä VW konsernin seat,VW,skoda ja lienee audi sama juttu.
Kts. niiden palstat!
- Kerro lisää
On aivan tapauskohtaista mikä kannattaa ja mikä ei.
Pitäisi siis tietää vähän tarkemmin minkälaista autoa olet hakemassa, millaiseen käyttöön se tulisi, ja mitä vaadit autolta.
Myös tuo käytettävissä oleva rahamäärä kaipaisi tarkennusta. Oletko varannut 5000 - 6000 euroa pelkään auton hankintaan? Entä käytetyn auton kyseessä ollessa lähes varmasti jo ensimmäisen vuoden aikana eteen tuleviin korjauksiin?
Paljonko olet valmis maksamaan auton ylläpidosta? Vakuutusmaksut, varaosahinnat, huollot, renkaiden hinnat, yms. vaihtelevat yllättävän paljon eri merkkien ja mallien välillä. - Tuolta löytyy tietoa
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika
Ei kannata kyllä hirveästi painoa laittaa, kun listalle päätynyt harvinaisiakin, jopa yksittäisiä vikoja. Pitäisi olla määrät ilmoittu.
Katsastuksen hylkäyssyyt vuosimerkeittäin.
http://www.trafi.fi/haku?search=hylkäyssyyt- amazon kestää
Katselin 2005 valmistettujen tilastoa (2011 vuodelta) ja yllätyin kun cittarit olivat vallanneet kaikki kärkisijat . Onko osat tehty vähän jämäkämmästä tavarasta kuin henkilöautot. Vai onko henkilöautojen volyymimalleissa jo säästetty niin, että ne hajoilevat ennen aikojaan. Erityisesti etuakseliston ja ohjauslaitteiden lukuisat viat vähillä kilometreillä kummastuttavat, sillä etupään remontit on kalliita.
- nykyaikaa...
amazon kestää kirjoitti:
Katselin 2005 valmistettujen tilastoa (2011 vuodelta) ja yllätyin kun cittarit olivat vallanneet kaikki kärkisijat . Onko osat tehty vähän jämäkämmästä tavarasta kuin henkilöautot. Vai onko henkilöautojen volyymimalleissa jo säästetty niin, että ne hajoilevat ennen aikojaan. Erityisesti etuakseliston ja ohjauslaitteiden lukuisat viat vähillä kilometreillä kummastuttavat, sillä etupään remontit on kalliita.
"Erityisesti etuakseliston ja ohjauslaitteiden lukuisat viat vähillä kilometreillä kummastuttavat, sillä etupään remontit on kalliita"
Nuo "viat" luokitellaan nykyään kulutusosiksi. Leveät renkaat, voimakkaasti tehostettu ohjaus ja hyviin ajo-ominaisuuksiin pyrkiminen on aiheuttaneet ko. ongelman.
Ei muuten ole kovinkaan kalliita remontteja nuo... ainakaan tuntemillani merkeillä. - aisin'
nykyaikaa... kirjoitti:
"Erityisesti etuakseliston ja ohjauslaitteiden lukuisat viat vähillä kilometreillä kummastuttavat, sillä etupään remontit on kalliita"
Nuo "viat" luokitellaan nykyään kulutusosiksi. Leveät renkaat, voimakkaasti tehostettu ohjaus ja hyviin ajo-ominaisuuksiin pyrkiminen on aiheuttaneet ko. ongelman.
Ei muuten ole kovinkaan kalliita remontteja nuo... ainakaan tuntemillani merkeillä.Sakemanneilla näyttävät oleva kulutusosia tosiaankin. Itsellä vaihdettu vain ne kuuluisat "koiranluut" ja jarrulevyt. Muuten on etuakselisto ja ohjauslaitteet alkuperäisiä vaikka mittarissa on jo 364.000 km. On kai tehty laatuosista.
OLinhan noissa Jeepeissa jo valtava raakkimäärä ekassa katsastuksessa, kun olivat käyttäneet liian halpoja alihankikjoita. Suomalainen jenkkiosien maahantuoja kertoo, että niihin saa myös sellaisia niveliä, mitkä maksaa enemmän, mutta kestää koko auton iän.
Itse merkkien välttämisestä sanoisin sen, että ottaa sopivasta hintaluokasta A-katsastuksen tilaston ja raakkaa siitä sadan auton otoksesta pois huonoimmat 30-40 kpl. Valinnan voi tehdä niistä lopuista mielen mukaan. Ei ole vaikeeta. - silleesti
aisin' kirjoitti:
Sakemanneilla näyttävät oleva kulutusosia tosiaankin. Itsellä vaihdettu vain ne kuuluisat "koiranluut" ja jarrulevyt. Muuten on etuakselisto ja ohjauslaitteet alkuperäisiä vaikka mittarissa on jo 364.000 km. On kai tehty laatuosista.
OLinhan noissa Jeepeissa jo valtava raakkimäärä ekassa katsastuksessa, kun olivat käyttäneet liian halpoja alihankikjoita. Suomalainen jenkkiosien maahantuoja kertoo, että niihin saa myös sellaisia niveliä, mitkä maksaa enemmän, mutta kestää koko auton iän.
Itse merkkien välttämisestä sanoisin sen, että ottaa sopivasta hintaluokasta A-katsastuksen tilaston ja raakkaa siitä sadan auton otoksesta pois huonoimmat 30-40 kpl. Valinnan voi tehdä niistä lopuista mielen mukaan. Ei ole vaikeeta.Sinun autostasi puuttuu hyvät ajo-ominaisuudet...
- elämä edessä
Ei kannata ostaa ekaksi autoksi yli 3 tonnin peliä. Halvemmalla pääsee alkuun ja näkee mitä se autoilu on.
Eri juttu on tietysti kokonaan, jos isi maksaa.- MummonJaPapanAutot
Myynnissä on paljon esim. 1,5 - 2 tonnin autoja ja niiden joukossa on todellisia helmiä. Hieman iäkkäämpiä autojahan ne ovat, mutta olleet tarkalla pidolla ja usein myös melko vähillä ajoilla. Kannattaa kierrellä ja katsella, ja yllättyä iloisesti.
- Se vaan
Jos ei ymmärrä mitään auton päälle, niin uudempi ja kalliimpi yleensä luotettavampi ettei ainakaan tien päälle jättäisi. Toisaalta vanhempia helpompi korjata ja uusissakin mystisiä vikoja.
- osssss
Se vaan kirjoitti:
Jos ei ymmärrä mitään auton päälle, niin uudempi ja kalliimpi yleensä luotettavampi ettei ainakaan tien päälle jättäisi. Toisaalta vanhempia helpompi korjata ja uusissakin mystisiä vikoja.
Ja ennen ostopäätöstä autotohtorin tarkastus myyjän piikkiin.
Jos myyjä perääntyy niin varmaan jotain on vialla... - katsuri""
osssss kirjoitti:
Ja ennen ostopäätöstä autotohtorin tarkastus myyjän piikkiin.
Jos myyjä perääntyy niin varmaan jotain on vialla...meinaatko että myyjä on epärehellinen jos perääntyy 1000-2000e auton 200e hintaisesta autotohtorin tarkastuksesta? v..tu mitä sakkia :D
- elämä edessä
MummonJaPapanAutot kirjoitti:
Myynnissä on paljon esim. 1,5 - 2 tonnin autoja ja niiden joukossa on todellisia helmiä. Hieman iäkkäämpiä autojahan ne ovat, mutta olleet tarkalla pidolla ja usein myös melko vähillä ajoilla. Kannattaa kierrellä ja katsella, ja yllättyä iloisesti.
Nettiautosta löytyy. Pitää selata ahkerasti päivittäin. Joskus ne oikeat helmet menee päivässä. Jopa parissa tunnissa.
- Yrityksillä
katsuri"" kirjoitti:
meinaatko että myyjä on epärehellinen jos perääntyy 1000-2000e auton 200e hintaisesta autotohtorin tarkastuksesta? v..tu mitä sakkia :D
tuollainen tarkastus saisi olla pakollinen. Mieluummin 200, kuin 2000 euroa ylimääräistä.
- faija kon dios
Yrityksillä kirjoitti:
tuollainen tarkastus saisi olla pakollinen. Mieluummin 200, kuin 2000 euroa ylimääräistä.
Se on ihan sama ostaako tuollasen autotohtori testin vaatija autoa. Löytyy kyllä ostajia jotka eivät sitä vaadi vaan ostaa auton turhia narisematta :D
- IP 68
Välttäisin myös ranskalaiset Peugootit ja citikat ja myös englantilaiset.
Varaa osa rahasta korjauskustannuksiin , käytetyssä niitä aina tulee.
Suosittelen hankkimaan japanilaisen Toyota tai Nissan .
Alä kuitenkaan maksa ylihintaa Käytetystä Toyotasta.
Mitä vähemmän on kilsoja sen parempai ja muista että on huoltokirja.
Jos ei ole unohda ko. kohde.- siinäpäse just on
5000 eurolla saa vuoden 1999 tojotan ja 2008 vuosimallin ranskalaisen tai italialaisen.
Tuo tojota vouhotus ja arvostus on mennyt niin överiksi, että niistä saa maksaa vanhoista romuistakin maltaita. - exc5 1.8 -06
siinäpäse just on kirjoitti:
5000 eurolla saa vuoden 1999 tojotan ja 2008 vuosimallin ranskalaisen tai italialaisen.
Tuo tojota vouhotus ja arvostus on mennyt niin överiksi, että niistä saa maksaa vanhoista romuistakin maltaita."5000 eurolla saa vuoden 1999 tojotan ja 2008 vuosimallin ranskalaisen tai italialaisen" italian ihmeistä ei ole kokemuksia, mutta jos ranskiksen ostaa niin äkkiä selviää tuo hinta miksi niin halpa esim tojoon verrattuna: ranskalaisen saa halvalla..mutta jos tarkoitus ajaa niin sen pitäminen tuleekin sitten kalliiksi, kaskolla tosin liikkuu hinausauton lavalla edullisesti ei bonukset tipu,tosin vakuutusyhtiökin saattaa kiinnostua kun jatkuvasti hinauksessa kuten ittellä c5 sitikan kans kävi..tuli jo pohjolasta kyselyä...
- C5 exlusive
exc5 1.8 -06 kirjoitti:
"5000 eurolla saa vuoden 1999 tojotan ja 2008 vuosimallin ranskalaisen tai italialaisen" italian ihmeistä ei ole kokemuksia, mutta jos ranskiksen ostaa niin äkkiä selviää tuo hinta miksi niin halpa esim tojoon verrattuna: ranskalaisen saa halvalla..mutta jos tarkoitus ajaa niin sen pitäminen tuleekin sitten kalliiksi, kaskolla tosin liikkuu hinausauton lavalla edullisesti ei bonukset tipu,tosin vakuutusyhtiökin saattaa kiinnostua kun jatkuvasti hinauksessa kuten ittellä c5 sitikan kans kävi..tuli jo pohjolasta kyselyä...
Kumma juttu, mulla nyt viides ranskalainen auto, kaikki ostanut käytettynä ja kertaakaan en tielle ole jäänyt, korjaukset olleet normaaleja kulumavikoja, mitään mystistä vikaa ei ole ollu, nämä kaikki olleet parempia kuin 90-luvulla omistamani vw,ford ja toyota.
Ihmetyttää suuresti ranskiksien parjaaminen, saattaa tietty olla että yksittäistapauksia on huonoja yksilöitä, mutta niitä on kyllä kaikilla merkeillä. - 16
C5 exlusive kirjoitti:
Kumma juttu, mulla nyt viides ranskalainen auto, kaikki ostanut käytettynä ja kertaakaan en tielle ole jäänyt, korjaukset olleet normaaleja kulumavikoja, mitään mystistä vikaa ei ole ollu, nämä kaikki olleet parempia kuin 90-luvulla omistamani vw,ford ja toyota.
Ihmetyttää suuresti ranskiksien parjaaminen, saattaa tietty olla että yksittäistapauksia on huonoja yksilöitä, mutta niitä on kyllä kaikilla merkeillä.Tai sitten sinulle on sattunut niitä harvoja hyviä yksilöitä.
- Tällä mennään!
16 kirjoitti:
Tai sitten sinulle on sattunut niitä harvoja hyviä yksilöitä.
Jaa, täällä olis se toinen hyvä yksilö.
Käytettynä ostettu...olen toinen omistaja 5 vuotta ollut nyt omassa käytössä. Ajan vielä toiset 5 vuotta, koska nyt on pihassa hyvä tilava ja turvallinen auto ilman velkaa. 8x turvatyynyt, esp, parkkitutkat, ilmastoinnit jne. 150 tonnia nyt ajettuna, katsatukset aina ongelmitta.
Miksi autoilun pitäisi olla kallista?
Kortti on ollut jo pitkään ja reilut 15 autoa ollut, pettymään olen joutunut ainoastaan erään volvon kanssa. Muutaman auton olen ostanut myös sellaisen, että naapureilla on leuat loksahtaneet, kun ovat luulleet rahamiesten autoiksi.
Pitää olla pelisilmää auton valinnassa eikä silmät ummessa kulkea, ei joudu pettymään!
Muiden mielipiteet EI SAA ratkaista/vaikuttaa ostopäätökseen, jos itse ymmärtää autojen päälle. En ole ikinä keneltäkään kysellyt mielipiteitä. Netistä löytyy autoja ja tietoa! - Luottopeli
exc5 1.8 -06 kirjoitti:
"5000 eurolla saa vuoden 1999 tojotan ja 2008 vuosimallin ranskalaisen tai italialaisen" italian ihmeistä ei ole kokemuksia, mutta jos ranskiksen ostaa niin äkkiä selviää tuo hinta miksi niin halpa esim tojoon verrattuna: ranskalaisen saa halvalla..mutta jos tarkoitus ajaa niin sen pitäminen tuleekin sitten kalliiksi, kaskolla tosin liikkuu hinausauton lavalla edullisesti ei bonukset tipu,tosin vakuutusyhtiökin saattaa kiinnostua kun jatkuvasti hinauksessa kuten ittellä c5 sitikan kans kävi..tuli jo pohjolasta kyselyä...
Sama provoilija pyörii palstalta toiselle haukkumassa Citikkaa.
Tossa pihassa C5 mallia 2006 ja ainoa mitä autosta on mennyt rikki, on takalasi. Viime talvena pamahti ittekseen rikki, lasi vaihdettiin uuteen ja parin viikon päästä sama juttu. Se vaihdetiin takuuna ja nyt on kestänyt. On naapurin äijän cevikka.
Toisella naapurilla C4 ollut jo jonkin aikaa, ei mitään vikaa.
Kolmannella Xantia, vain vähän korjattu.
Neljännellä ja viidennellä naapurilla joku Citroen koppiauto (tila-), ei kuulemma niissäkään ole ollut mitään vikaa.
Sellanen peli on Citikka. - fghfghgf
siinäpäse just on kirjoitti:
5000 eurolla saa vuoden 1999 tojotan ja 2008 vuosimallin ranskalaisen tai italialaisen.
Tuo tojota vouhotus ja arvostus on mennyt niin överiksi, että niistä saa maksaa vanhoista romuistakin maltaita.Ja vielä kun tojotat on aivan kauheita ajaa! Hyi helvetti sentään.
- IP 68
fghfghgf kirjoitti:
Ja vielä kun tojotat on aivan kauheita ajaa! Hyi helvetti sentään.
riippuu mihin vertaa, varmaan on ihan on jos verrataan saman kokoiseen ja saman hintaiseen ja vaikka vielä vm sama.
- testattu on
IP 68 kirjoitti:
riippuu mihin vertaa, varmaan on ihan on jos verrataan saman kokoiseen ja saman hintaiseen ja vaikka vielä vm sama.
Käy kokeilemassa vaikka 5 vuotta vanhaa clio.a ja yarista niin toteat että autoissa on huima ero ajettavuudessa ja muutenkin. Cliossa on ison auton tuntu vs. yaris.
- IP 68
testattu on kirjoitti:
Käy kokeilemassa vaikka 5 vuotta vanhaa clio.a ja yarista niin toteat että autoissa on huima ero ajettavuudessa ja muutenkin. Cliossa on ison auton tuntu vs. yaris.
mielestäni yaris on yllättävän tilava ja laadukas iso auto.
Clio on Yariksen rinnalla aika kirppu.
Kumpi on laadukkaampi ? - testattu on
IP 68 kirjoitti:
mielestäni yaris on yllättävän tilava ja laadukas iso auto.
Clio on Yariksen rinnalla aika kirppu.
Kumpi on laadukkaampi ?Laatua on myös mukavuus, äänettömyys, ohjattavuus ym ajo-ominaisuudet.
Eli clio on laadukkaampi. - mikä vuosimalli
IP 68 kirjoitti:
mielestäni yaris on yllättävän tilava ja laadukas iso auto.
Clio on Yariksen rinnalla aika kirppu.
Kumpi on laadukkaampi ?Verrattavat vuosimallitko olivat samat? Kaikki autot ovat kasvaneet vuosimallien myötä, nimet vaan pysyvät samoina.
Vuosi 2012:
Yaris akseliväli 251, 0 cm, pituus 388,5 cm.
Clio akseliväli 257 cm, pituus 398,6 cm. Akseliväli on sama kuin Golf/Octavia.
Akselivälin kannalta Clio on luokkaa isompi, kokonaismitta jää kompaktiksi eli tavaratilaa ei ole paljon. - olihan psa kaa
C5 exlusive kirjoitti:
Kumma juttu, mulla nyt viides ranskalainen auto, kaikki ostanut käytettynä ja kertaakaan en tielle ole jäänyt, korjaukset olleet normaaleja kulumavikoja, mitään mystistä vikaa ei ole ollu, nämä kaikki olleet parempia kuin 90-luvulla omistamani vw,ford ja toyota.
Ihmetyttää suuresti ranskiksien parjaaminen, saattaa tietty olla että yksittäistapauksia on huonoja yksilöitä, mutta niitä on kyllä kaikilla merkeillä.Viikon välein olet ostanut noi ranskikset silläpä hätäisesti kestäneet...kyllä psa tuote on pask..., mutta sitä ei ymmärrä jos ei ole ollut parempaa... paskaankin tottuu kun ei paremmasta tiedä, erehdyin kerran..pösö palstalta kyselin 407 1.8 tietoa: kaikki kehu kuin hyvä..eihän se kestänyt: alapallonivelet yms laakerihässäkkä hajosi vaikka 30tkm ajettuna oli takuuseen vaihdettu, 70tkm ajettuna taas vaihtoon.., pyörälaakerit edestä molemmat ja nekin oli vaihdettu alta 50tkm takuuseen ja taas vaihtoon alle 100tkm ja lämmityslaite puhalteli kylmää, ja sinnekin oli vaihdettu joku akseli ja säätö alle 50tkm, ja sama vika.. minulla ollessa oli ajettu alle 100tkm kun noi viat tuli..ihmettelin kyllä ostaessa että ikään nähden vähän kilometrejä, kylläpä se selvisi miksi..täysi pommi kuin kaverin c5 myös 1.8 ja samat viat: lämppäri, pyörälaakerit ja takakynkän laakerit...ja se antipollotion failed joka jatkuvasti...mittaristossa ja meno hyytyi..., ei voi suositella mutta ainahan noihin romuihin joku erehtyy "kun halvalla saa", niin kuin ittekin, älkää uskoko noita psa romun kehujia: he ovat tottuneet jokapäiväiseen remonttiin että saa pidettyä pska kasan liikkeellä, jos joku tietää huonomman auton niin kerro, on vivakin aikoinaan ittelä ollu ja tosi laadukas jos etanansyöjien vehkeisiin verrataan
- ex406 2.0 st
Luottopeli kirjoitti:
Sama provoilija pyörii palstalta toiselle haukkumassa Citikkaa.
Tossa pihassa C5 mallia 2006 ja ainoa mitä autosta on mennyt rikki, on takalasi. Viime talvena pamahti ittekseen rikki, lasi vaihdettiin uuteen ja parin viikon päästä sama juttu. Se vaihdetiin takuuna ja nyt on kestänyt. On naapurin äijän cevikka.
Toisella naapurilla C4 ollut jo jonkin aikaa, ei mitään vikaa.
Kolmannella Xantia, vain vähän korjattu.
Neljännellä ja viidennellä naapurilla joku Citroen koppiauto (tila-), ei kuulemma niissäkään ole ollut mitään vikaa.
Sellanen peli on Citikka.Helppo vaihtaa moottoriöljyt: säätiedotus kun lupaa nollakelejä niin ranskan tuote yskäisee öljyt pihalle..: ei tartte konttailla öljyroppua aukomaan, sen kun lorauttaa uudet öljyt koneeseen, tosin sitä hommaa riittää kuurakeleissä..., vaikka vastukset huohotinletkuissa ja eristeet päällä, mutta sehän normaalia pössilöitten mielestä: ei toimi mutta muuten hyvä: kuin sulo villeenin radio..
- just joo...
exc5 1.8 -06 kirjoitti:
"5000 eurolla saa vuoden 1999 tojotan ja 2008 vuosimallin ranskalaisen tai italialaisen" italian ihmeistä ei ole kokemuksia, mutta jos ranskiksen ostaa niin äkkiä selviää tuo hinta miksi niin halpa esim tojoon verrattuna: ranskalaisen saa halvalla..mutta jos tarkoitus ajaa niin sen pitäminen tuleekin sitten kalliiksi, kaskolla tosin liikkuu hinausauton lavalla edullisesti ei bonukset tipu,tosin vakuutusyhtiökin saattaa kiinnostua kun jatkuvasti hinauksessa kuten ittellä c5 sitikan kans kävi..tuli jo pohjolasta kyselyä...
Juuripa niin. Sinähän se varmaan paras oletkin tietämään kaikki ranskalaiset paskoiksi hinausauton asiakkaiksi, yhden C5:n kokemuksella. Meikäläisen kokemus: 405, 306 ja Xsara, 306 ja Xsara edelleen käytössä. Kaikki palvelleet hienosti, lisäksi kyyti parempaa kuin Corollalla, eikä vaivaa ruosteongelmat, kuten tuon ikäisillä Corolloilla usein jo tuppaa olemaan. Hintalaatusuhde kohdillaan yliarvostettuun Corollaan verrattuna.
- osta, älä kysele
Ei sellasta merkkiä olekkaan, mitä pitäisi välttää halpaa, vanhaa kulkuneuvoa hankittaessa. Ellei nyt ihan "eksoottisia" merkkejä noteerata, mihin ei löydy heti varaosiakaan.
Ainoa, mikä ratkaisee, on auton kunto, miten sitä on pidetty/hoidettu ja miten paljon sillä on ajettu, ja miten ajettu. Kun hyvä yksilö on löytynyt, jossain määrin omat mieltymykset.
Ei voi muuta kuin huvittua kirjoituksista, joissa heti tuomitaan jokin tietty merkki.
Itsellä on kokemusta monenlaisista koslista 40 vuoden ajalta ja viimeiseltä vuosikymmeneltä eritoten, runsaan jälkikasvun kulkupelien tiimoilta. Ja "yllätys, yllätys", ne täällä eniten parjatut ovat osoittautuneet varsin hyviksi hankinnoiksi.- osssss
Korjaajilta kuultua.Vähän vanhemmat ranskalaiset pösöt suuria vikapesiä.
Omakokemus VW konsernin autoista on että kalliiksi tulee pito... - ranskanpulla
osssss kirjoitti:
Korjaajilta kuultua.Vähän vanhemmat ranskalaiset pösöt suuria vikapesiä.
Omakokemus VW konsernin autoista on että kalliiksi tulee pito...Se tuppaa olemaan niin, että ranskalaisiin autoihin otetaan kantaa yleensä aloittaen:
Korjaajalta kuulin...
Kaverilla on....
Kaveri kerto....
Ym.
Eli ranskalaisista autoista parhaiten tietää se, jolla sellaista ei ole koskaan ollut. - osssss
ranskanpulla kirjoitti:
Se tuppaa olemaan niin, että ranskalaisiin autoihin otetaan kantaa yleensä aloittaen:
Korjaajalta kuulin...
Kaverilla on....
Kaveri kerto....
Ym.
Eli ranskalaisista autoista parhaiten tietää se, jolla sellaista ei ole koskaan ollut.Kysyppä ite korjaajilta ja hinureilta,
Saatat yllättyä. - Istu, Fido, istu!
osssss kirjoitti:
Kysyppä ite korjaajilta ja hinureilta,
Saatat yllättyä.Moneltako korjaajalta ja hinurilta itse olet kysynyt? Et yhdeltäkään, joten lopeta jo se jokapäiväinen valehtelu ja ranskalaisten autojen haukkuminen. Jätä haukkuminen koirille, ellet sitten satu olemaan sukua cockerspanielille...
- osssss
Istu, Fido, istu! kirjoitti:
Moneltako korjaajalta ja hinurilta itse olet kysynyt? Et yhdeltäkään, joten lopeta jo se jokapäiväinen valehtelu ja ranskalaisten autojen haukkuminen. Jätä haukkuminen koirille, ellet sitten satu olemaan sukua cockerspanielille...
Koitappa kysyä.Ei se mitään maksa.
- BlueTec
Mersuista kannattaa välttää ainakin seuraavia malleja:
Mercedes-Benz A-sarja, Mercedes-Benz B-sarja eli CST (Compact Sports Tourer), Mercedes-Benz C-sarja, Mercedes-Benz CL-sarja, Mercedes-Benz CLK
Mercedes-Benz CLS, Mercedes-Benz E-sarja, Mercedes-Benz G-sarja, Mercedes-Benz GL-sarja, Mercedes-Benz GLK-sarja, Mercedes-Benz M-sarja, Mercedes-Benz R-sarja eli GST (Grand Sports Tourer), Mercedes-Benz S-sarja
Mercedes-Benz SL-sarja, Mercedes-Benz SLK, Mercedes-Benz SLS AMG
Tila- ja pakettiautoista kannattaa välttää ainakin seuraavia malleja:
Mercedes-Benz Vito, Mercedes-Benz Sprinter, Mercedes-Benz Vario,
Mercedes-Benz Citan- EMR Nostot Huittinen
Seuraavia automerkkejä kannattaa suosia korkean laadun ja viimeistelyn kannalta:
Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Fiat, Ford, KIA, Lancia, Mini, Morris, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Seat, Simca, Skoda, Smiley, SsangYong, Tazzari, TVR, Vauxhall, Volkswagen ja Wartburg (jos taloudellisuutta ja voimaa halajaa) - Mr. Bean
EMR Nostot Huittinen kirjoitti:
Seuraavia automerkkejä kannattaa suosia korkean laadun ja viimeistelyn kannalta:
Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Fiat, Ford, KIA, Lancia, Mini, Morris, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Seat, Simca, Skoda, Smiley, SsangYong, Tazzari, TVR, Vauxhall, Volkswagen ja Wartburg (jos taloudellisuutta ja voimaa halajaa)Kyllä tuolta listauksesta puuttuu Reliant !
- IP 68
EMR Nostot Huittinen kirjoitti:
Seuraavia automerkkejä kannattaa suosia korkean laadun ja viimeistelyn kannalta:
Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Fiat, Ford, KIA, Lancia, Mini, Morris, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Seat, Simca, Skoda, Smiley, SsangYong, Tazzari, TVR, Vauxhall, Volkswagen ja Wartburg (jos taloudellisuutta ja voimaa halajaa)varmaan kaikkiautot hyviä, ja on mielipiteitä , pitää ottaa aina huomioon hinta laatusuhteen.
Ikäväkseni kuintenkin joudun toteamaan että kun ajaa japanilaisella utolla on paljon vähemmän korjaus huolia , korjauskustannuksia.
Mulla auto on vaan liikkumaväline , ei kiinnosta joka päivä korjailla ja kiikuttaa huoltoon, mutta voihan auton kestävyyteen vaikuttaa myös ajotapa.
Hankin japski niin saat edullisia kilometrejä - luottoauto ky
IP 68 kirjoitti:
varmaan kaikkiautot hyviä, ja on mielipiteitä , pitää ottaa aina huomioon hinta laatusuhteen.
Ikäväkseni kuintenkin joudun toteamaan että kun ajaa japanilaisella utolla on paljon vähemmän korjaus huolia , korjauskustannuksia.
Mulla auto on vaan liikkumaväline , ei kiinnosta joka päivä korjailla ja kiikuttaa huoltoon, mutta voihan auton kestävyyteen vaikuttaa myös ajotapa.
Hankin japski niin saat edullisia kilometrejäOikein mukava tavata täällä järkimiehiä. Aitojapsi kestää melkein maailman tappiin.
KOhta 15-vuotiaassa japsissa pelaa vielä hyvin kaikki 4 sähköikkunaa ja sähköpeilit. Etuakseliston puslat ja nivelet ovat alkuperäisiä , vain koiranluut ja jarrulevyt vaihdettu, vaikka kilometrejä on jo yli 360 tkm.
MIten olisi vaikka Passatissa. Varaosia olisi jo käytetty saavillinen. Transporterissa menee heppoisia johtosarjoja varaosina oven sisään yhtä lailla kun metrilakua vintiöiden kitaan.
- heheghee
Stop merkkiä ;-)
- jani1986
No jos oot 18v ja vasta kortin saanu...kannattaa joku vanhempi auto kattella...siis sellanen hyvä yksilö jossa ei oo hirveemmi ruosteita...voi kestää tosi kauan ja kokematon kuski niin oppii kunnolla ajamaan ku ei oo mitää ajoapu laitteita.
esim.japanilaiset kestää kunhan testates kattelee koria ja pohjaa ettei oo vikoja.
Nii ja ranskalaisia kannattaa vältellä...grilliltä saa hyviä ranskalaisia ja fordit ja opelit on kans vähä sellasia epäluotettavia - sippenen
Ja sinä luotat, että ne apulaitteet pitää sut tiellä, ehei kyllä se kuski edellenkiin ratin takan ratkasee.
- varo kaikkea
Italia, Ranska, venäjä, englanti, näistä ei ole vielä yhtään hyvää autoa tullut ja käytettynä niillä ei juuri korttelia pysty kiertämään ilman remonttia.
Voorti ja ooppeli on kanssa kovin epävarmoja kapistuksia ja käyttynä korjaamojen runsauden sarvia.
Huomaa, että kaikkia yllämainittuja joku ryhtyy kehumaan. Tämä johtuu tuskaisasta olotilasta joka juontaa juurensa heidän autohankintaansa joka epäonnistui pahoin. Nyt he haluvat laittaa vahingon kiertämään, itselleen yhtä uunoja kohtalotovereita.
Jaappanilaisessa tai sakemannissa et pahoin pety ellei kohdalle satu yksittäistä pommia, niitäkin on. Volvot olivat hyvä aina siihen saakka kunnes sortuivat etuvetoon ja yhteistyöhön mm. renaultin ja voortin kanssa. Siitä alkoi volvon jyrkkä alamäki mikä kertonee karua kieltään renaultin ja voortin laadusta.
Pienellä asiantuntemuksella ja suurella määrällä hyvää tuuria tuolla rahalla saa mainion kulkupelin jolla ajelee vuosia. Huonolla tuurilla ja sortumalla vääriin automerkkeihin ja/tai amispellejen/muiden klovnien tuunauslaitteisiin tulee olosi kovin surulliseksi.
Jos sinulla on laittaa tuo raha käteisenä voit katsella noin 8000€ hintaluokasta autoja ja tinkiä hinta kohdalleen. Älä koskaan ihastu yhteenkään autoon tyyliin, on pakko saada maksoi mitä maksoi. Niin tehden olet matkalla kuseen. Kiertele, koettele ja hiero kauppoja mutta koko ajan sillä mielen, että voit myös myös kävellä ulos liikkeestä ilman kauppoja.
Tuossa hintaluokassa ÄLÄ KOSKAAN osta yksityiseltä ajokkia vaikka kuka mitä kirkuisi. Se on suurin virhe minkä voit tehdä. Osta ehdottomasti liikkeestä ja muista, että autokauppias hinnoittelee poikkeuksetta käytetyt siten, että hinnassa on ain mukana mahdollinen hyvitys asiakkaan vanhasta romusta. Tämä ylimääräinen taksa on noin 20-25% auton hinnasta ja se sinun tulee tinkiä pois. Jos kaupustelija alkaa jupisemaan niin mene muualle ja jätä se ihmettelemään.- SainHyvänJaEdullisen
"ÄLÄ KOSKAAN osta yksityiseltä ajokkia. Se on suurin virhe minkä voit tehdä."
Sinua on kait kus*tettu oikein kunnolla, kun tuollaista kirjoitat. Ota hyvä ihminen ensi kerralla joku autoja ja tekniikkaa tunteva mukaan, niin vältyt toiselta oppirahojen maksulta.
Yksityiseltä saa hyviä autoja, kun vain tietää mitä ja miten hakee. Ei kannata mennä ensimmäistä punaista autoa ostamaan, kuten ehkä kus*tettu teki, vaan kannattaa katsella hieman laajemmin tarjolla olevia autoja. Kyllä niistä hyviä löytyy, kun vain viitsii etsiä.
Minäkin ostin yksityiseltä ja olen autooni hyvin tyytyväinen. Paljonko maksoi? Se maksoi 1000 - 3800 euroa vähemmän kuin liikkeissä tarjolla olleet samanlaiset ja samanvuotiset autot. Olisin ehkä voinut maksaa liikkeessä olleesta autosta sen 1000 euroa enemmän, sillä sekin oli hyvä yksilö.
Mutta tuo 3800 euroa enemmän... myyjähän oli oikea viimeisen päälle sutki kettu, kun oli pistänyt autoon niin törkeän ylihinnan. Mutta, mutta... kyllä sen joku tarpeeksi sinisilmäinen maksaa. Sellainen, joka ostaa vain liikkeestä. - varo kaikkea
SainHyvänJaEdullisen kirjoitti:
"ÄLÄ KOSKAAN osta yksityiseltä ajokkia. Se on suurin virhe minkä voit tehdä."
Sinua on kait kus*tettu oikein kunnolla, kun tuollaista kirjoitat. Ota hyvä ihminen ensi kerralla joku autoja ja tekniikkaa tunteva mukaan, niin vältyt toiselta oppirahojen maksulta.
Yksityiseltä saa hyviä autoja, kun vain tietää mitä ja miten hakee. Ei kannata mennä ensimmäistä punaista autoa ostamaan, kuten ehkä kus*tettu teki, vaan kannattaa katsella hieman laajemmin tarjolla olevia autoja. Kyllä niistä hyviä löytyy, kun vain viitsii etsiä.
Minäkin ostin yksityiseltä ja olen autooni hyvin tyytyväinen. Paljonko maksoi? Se maksoi 1000 - 3800 euroa vähemmän kuin liikkeissä tarjolla olleet samanlaiset ja samanvuotiset autot. Olisin ehkä voinut maksaa liikkeessä olleesta autosta sen 1000 euroa enemmän, sillä sekin oli hyvä yksilö.
Mutta tuo 3800 euroa enemmän... myyjähän oli oikea viimeisen päälle sutki kettu, kun oli pistänyt autoon niin törkeän ylihinnan. Mutta, mutta... kyllä sen joku tarpeeksi sinisilmäinen maksaa. Sellainen, joka ostaa vain liikkeestä.Kyse ei ole minun kusetuksestani vaan siitä, että tuon hintaluokan autoja omistavat ja niistä eroon haluavat ovat jo ennen autonsa yksityiseen myyntiin laittamista käyneet läpi kaikki muut mahdollisuudet päästä eroon ajokistaan.
On yritetty saada vaihdossa huippuhinta eli yleensä saada vaihdettua 5-10 vuotta vanha koslansa päikseen uuteen autoon sekä kaupata ajokki uuden hinnalla jobbareille molemmissa epäonnistuen. Tämän kierroksen jälkeen ajokki asetetaan myyntiin nettiin ja odotetaan vesi kielellä jotain uunoa kaupoille.
Yksityisten ja liikkeiden hintapyynnöt ovat hyvin lähellä toisiaan joskin yksittäistapauksia on molempiin suuntiin. Eron hinnassa tekee se, että yksityinen hinnoittelevat autonsa ilman vaihdokkilisää minkä autoliikkeet tekevät automaattisesti. Käteisostaja saa aina liikkeestä vähintään 10% alennusta automaattisesti jos vain viitsii sanoa, ostaessaan auton jonka jälkeen autoliikkeen hinta jo aina alittaa yksityisen myyjän hinnan. Hyvä tinkaaja ja kärsivällinen etsijä saa vielä huomattavasti suuremman käteisalennuksen jolloin yksityinen kaupustelija onkin jo kaukana takana.
Ongelmat eivät lopu tähän. Yksityiseltä ostettaessa ostajalla ei ole minkäänlaista turvaa, ei minkäänlaista. Myyjä saa kaupata vapaasti aivan minkälaisen pommin tahansa eikä hänellä ole asiasta mitään vastuuta. Yksityinen myyjä ei useinkaan ole realisti hinnan suhteen vaan kuvittelee 10 vuotta vanhan ajokkinsa arvon olevan edelleen likellä hankintahintaa.
Liikekin voi veijaroida ja pyrkiä luistamaan vastuustaan mutta harvempi varteenotettava liike näin toimii, jobbarit ovat asia erikseen. Autoliikkeelle ei ole eduksi torata tuon hintaluokan auton osalta koska mahdolliset julkisuusvahingot ovat huomattavasti suuremmat.
Yksityisellä myyjällä on kaksi perussyytä myydä itse tuon hintaluokan auto. Ylivoimaisesti suurin syy on saada ainakin tuplasti parempi hinta kuin vaihdossa tai myymällä suoraan liikkeelle. Toinen syy on se, että ajokissa on huomattavia vikoja jotka ammattilainen huomaa heti mutta tavis ostaja vasta kotona, ehkä viikkojen päästä jolloin kaikki on jo myöhäistä.
Yhteenlaskun tulos on selkeä; liikkeestä käteisostaja/ilman vaihtoautoa, autoa hakeva saa lähes aina auton edullisemmin ja turvallisemmin kuin yksityiseltä.
Vaihdokin kanssa liikehtivä joutuu yleensä maksamaan saman tai lähes saman kuin käteisostaja eli vaihdokki menee käytännössä ilmaiseksi. Muiden syiden lisäksi tästä johtuu yksityisen halu pyrkiä myymään ajokki itse ja sitä kautta päästä itse käteisostajan asemaan.
Autoliikkeessä käteisostaja on vahvoilla mutta yksityiseltä ostaessaan ajaa itsensä vakavaan epävarmuuden tilaan joka usein realisoituukin ylihintaisen auton lakatessa äkisti toimimasta.
- täytekirjoitus
>>Jaappanilaisessa tai sakemannissa et pahoin pety
>>Huomaa, että kaikkia yllämainittuja joku ryhtyy kehumaan.
Olishan se hyvä laittaa esimerkiksi joku Volkkarin TSI DSG -auton myynti-ilmoitus linkkinä. Tai ruostuvan Mersun...
Mielikuvilla myydän kalliimpaa tavaraa, brändeillä on arvo. Siksi jotkut tuotteet eivät käy kaupaksi vaikka menestyisivät hyvinkin testeissä ja vikatilastoissa. Suomessa esim. Sampo Pankkki on tanskalainen pankki ja Shell on suomalainen St1. Ja Turun sinappi valmistetaan Puolassa. Tunnettujen nimien on tarkoitus vain johtaa harhaan, saada ihmiset ostamaan sitä mitä ovat tottuneet ennenkin ostamaan...
Japanilaisia autoja onneksi valmistetaan Euroopassakin, eikä vain toisella puolella maapalloa. - Kannattaa jättää
tonni korjauksiin, aina niitä voi tulla.
- osssss
VW se ei välttämättä riitä.
- soodat.audit..yökk
jätä skodat ja audit ..osta mieluimmin kunnon auto VW,OPEL tai joku japanilainen..merkillä ei niin väliä..Nissan ,Toyota..yms..kokemusta on n:1,5 milj. km vuodessa ajava..
- vanha ja hyvä
Just joo, VW, Opel tai japanilainen vs Skoda tai Audi. Vanhasta autosta oli kyse ja merkillä ei ole paskankaan väliä, kunhan sattuu löytämään hyvin pidetyn yksilön.
Itsekkin 40 vuotta 15 autoaan vanhana ostaneena huonoin kokemus Opelista ja paras Citroenista. Jollakin toisella voi olla toiset merkit, turha niitä merkkejä on mainostaa.
On sitä meikäläiselläkin kohta 2 miljoonaa kilometriä autoiltu, mutten ihan sentään 4000 km päivässä ole ehtinyt ajamaan, kuten teikäläinen. On tainnut aika kiirusta pitää? - osssss
vanha ja hyvä kirjoitti:
Just joo, VW, Opel tai japanilainen vs Skoda tai Audi. Vanhasta autosta oli kyse ja merkillä ei ole paskankaan väliä, kunhan sattuu löytämään hyvin pidetyn yksilön.
Itsekkin 40 vuotta 15 autoaan vanhana ostaneena huonoin kokemus Opelista ja paras Citroenista. Jollakin toisella voi olla toiset merkit, turha niitä merkkejä on mainostaa.
On sitä meikäläiselläkin kohta 2 miljoonaa kilometriä autoiltu, mutten ihan sentään 4000 km päivässä ole ehtinyt ajamaan, kuten teikäläinen. On tainnut aika kiirusta pitää?Kyllä vanhemmassa kaikki luottaa tojotaan,Niin se vaan menee...
- 9+8
Kannattaa ostaa vanhan japaninraudan rinnalle myös Kemppi. :)
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Silmienvääntelijä-persut pääsivät Japanissa sarjakuvaan
Torille! https://www.hs.fi/kulttuuri/art-2000011943173.html1764987Nato kaatamassa Petterin haaveileman Tunnin junan?
Nato edellyttää pohjoisessa Jäämereltä Rovaniemelle saakka kapearaitesta suoraa rautatieväylää, joka maksaa paperirahaa,184366Donald Trump pääsi samalle listalle Sanna Marinin kanssa
Eli vasemmistolaisen Time-median top 100 jännäihmisten listalle. https://time.com/collections/time100-next-2021/593769993097Älkää vaan sairastuko syöpään Suomessa
Tilaston mukaan Suomi, Slovakia ja Latvia lääkitsee aivan pohjamudissa syöpää. Sairastunutta hoidetaan edelleen vanhana2512933Kyllä, maata ei halua puolustaa nimenomaan punavihreän puolen edustajat
"Esimerkiksi maanpuolustushenki on keskimääräistä alempana naisten, arvoliberaalien, heikossa taloustilanteessa olevien1432872- 522501
- 271919
- 221737
- 341733
- 651699