Käsin näyttelyssä ja kaupattiin Adriania joka oli Renaultin alustalla.
Kokemuksia asiasta kysyisin:
-onko huoleton?
-toimiiko vuosien ajan?
-kannattaako harkita mieluummin muun merkin alustaa?
-miten pitää arvonsa?
-vanha vitsi lienee ettei "ranskalainen osaa tehdä kuin viiniä" - ja täällä pohjolassa pitäisi homman toimia vaikka pakkasta olisi -30 astetta.SIten - miten on - onko hankkimisen väärti?
Olisi sen verran kallis hintainen (uudesta on kysymys) että pistää miettimään, eikä koeajoa edes tarjottu ; ei ollut ko. merkin autoa koeajettavana jolloin kaikki kehuminen oli puheen pohjalta. Kyseessä oli ihan virallinen caravanliike.
Kokemuksia asiasta kysyisin:
-onko huoleton?
-toimiiko vuosien ajan?
-kannattaako harkita mieluummin muun merkin alustaa?
-miten pitää arvonsa?
-vanha vitsi lienee ettei "ranskalainen osaa tehdä kuin viiniä" - ja täällä pohjolassa pitäisi homman toimia vaikka pakkasta olisi -30 astetta.SIten - miten on - onko hankkimisen väärti?
Olisi sen verran kallis hintainen (uudesta on kysymys) että pistää miettimään, eikä koeajoa edes tarjottu ; ei ollut ko. merkin autoa koeajettavana jolloin kaikki kehuminen oli puheen pohjalta. Kyseessä oli ihan virallinen caravanliike.
Vastaukset 28
Vanhimmat
taidat sentään osata juoda sen viinin?
Tunnistaako monipersoona oman viestinsä?
Siinä alkoholistin kommentti . Ukko on juonut maksansa sököksi ,Ja nyt v.ittuilee muille.
Niin sehän onkin saanut nimen rantapummi, jollansa alta taas näköjään huutelee ihmisille, on se sellainen vajakki.
Kierrä kaukaa renault ja jenkkiautot niitä ei ole tarkoitettu asuntoauton alustaksi. On niitä jotkut vahingossa tai myyjän höynäyttämänä ostaneet ja sitten katuneet.
Terve.
Siis "kierrä kaukaa" on neuvo - ts. Renault ei sovellu m-auton alustaksi. Hassu juttu oli, että myyjäliikkeen edustaja sanoi samaiseen kysymykseen vastaukseksi, "ettei kukaan hankkija ole tullut valittamaan laadusta tai toimivuudesta".
Eli yrittikö "puijata minua" - joka tapauksessa hienon näköinen ulkoa ja sisältä ja hintaa sentäs 70 tuhannen kahta puolta.
Eikö edes sillä rahalla saa asiallista, kestävää ja toimivaa m-autoa Suomessa?
Joku kohtuus pitää olla hinnoittelussa, ja itse pidin tuota hintaa edes osoituksena jonkinkaanlaisesta laadusta. No -mikä se on sitten toimiva kohtuuhintainen vai eikö sellaisia edes ole - josko siihen saisi kokemusperäisen jonkin tulkinnan
Meillä Renault Masterin alustalle tehty Detffless ja eipä ole muuten valittamista, kuin talvella tosi kovilla pakkasilla ei tahdo lämmittämisestä ja oikeasta polttoainelaadusta huolimatta lähteä käyntiin.
Ennen oli Fiatin alustalle tehty ja lähti pakkasista huolimatta käyntiin.
Sinuna ottaisin ennemmin Fiatin alustalle tehdyn, vaikka Italialaiset ei oikein ole koskaan osanneet tehdä autoa niin noissa isommissa on kuitenkin onnistuttu tekemää ihan kelvollista kamaa ja kestävyyskin on hyvä.
UUdemmissa on varmaan jo ikareiden yläpään laakeri osattu tehdä kestäväksi, eikä hajoa ennen aikojaan kuin myös imuilman esilämmitys niin, ettei se polta vastusta risaksi kesällä ja aiheuta turhia murheita (mm. nopeusmittari ei toimi)
Kyllä ehdottomasti ennemmin Fiat alustalle tehty, Mersukin parempi alustana kuin Renault.
Olen odottanut josko VW tekisi alustallensa asiallisia autoja, mutta ei niitä näy. Lieneekö kiinnostuksen puute VW:tä kohtaan vai onko epäsovelias vai tulisiko liian kalliiksi?
Entä Opel alustalle tehtyinä. Sellaisia - onko koskaan edes tehty?
Renaultia ei kuitenkaan moni ostaja valitse. Nyt kun tuli uusi Renault pari vuotta sitten niin valmistajat esitteli sille alustalle tehtyjä malleja. osa niistäkin on jo vedetty pois kun ei kysyntää ollut.
sama VWn kanssa. Eihän se VW itse tee. Ja matka autotehtaat tekee sitä mitä kysytään.
Merru Sprionter ja VW Crafter on vaihtoehtoja. Ne jotka sen alustan haluaa ostaa mielummin Sprinterin.
VW Transporterista on sitten pieniä peltikoriin tehtyjä retki/monikäyttöautoja paljonkin olemassa. Eivät vaan ole meillä autoverovapaita joten meillä ei myydä. Nyt Reimo on esitellyt yhden mallin jossa lasikuitukori ja vessa.
Opel alustalla on tehty erilaisa autoja aikanaan. Nythän se on sama kuin Renault. Näissäkuvissa 80 luvun alun Hymermobileja Opelin alustalla
http://www.google.de/imgres?q=hymermobil opel&um=1&hl=fi&sa=N&biw=1920&bih=955&tbm=isch&tbnid=w4wDuXdGf_rJiM:&imgrefurl=http://www.hymerclubitalia.it/raccolta_foto_hymer.html&docid=FAcsBkBTlIvt2M&imgurl=http://www.hymerclubitalia.it/cataloghihymer/old%20hymer/HM%20(D)%20HD-EK%20622%20(1)%202008%20Opel%20Blitz.JPG&w=640&h=480&ei=2IFtULTEB8n-4QTI5YGQAg&zoom=1&iact=hc&vpx=394&vpy=305&dur=2342&hovh=194&hovw=259&tx=138&ty=138&sig=101548583085839133200&page=1&tbnh=139&tbnw=196&start=0&ndsp=40&ved=1t:429,r:9,s:0,i:98
Kyllähän VW:tä näkee esim Karmann Colorado.
http://www.nettikaravaani.com/karmann/colorado-660/1361800
Jos nyt en ihan väärässä ole, on tuo karmaannin asunto-osa Hymerkonsernin tuotantoa.
Väärässä olet.
2005 olleen konkurssin jälkeen Karmann on kuulunut ranskalaiseen Trigano konserniin kuten mm Challenger , Chausson, Benimar; CI, Roller Team ja Arca.
Kuuluko Fiatti, Ferrari konserniin ??
ei tältä sivustolta kannata kysyä mielipiteitä, ovat vailla todellisuutta. Kysy suoraan niiltä, jotka omistavat ko. auton niin saat tietää ovatko haitat ja hyvät puolet sinulle balanssissa. Renaultista en ole kuullut huonoa kestävyydestä mutta ajo ominaisuuksia ja polttoainekulutusta kiitetään todella usein. Minulla on Fiat ja toimeen tulee silläkin mutta kova ääni häiritsee. Ennemminkin katso mikä asunto osa on sinulle toimiva ja osta se.
Ei Fiatti ääntä pidä. Tuleeko ääni Rumatikistä? Olisiko Tahvo asentanut rumatikin väärin? Tahvon töissä on ikuinen takuu.
Renun oma 2.5 litrainen moottori on terhakampi, hiljaisempi ja pienempiruokainen kuin Nissanin 3.0 litrainen.
Koneiden kestosta ei ole muuta tietoa kuin hevosmiesten tietotoimistosta lähtenyt huhu 3.0 litraisten kansivioista.
Kyllä olis huvittavaa, kun Meganen alustalle aleittais rakentaa oikein kunnon liikuteltavaa Bajamajaa, joita noi kaikki asuntoautot merkkiin katsomatta ovat.
Mites Smartin tai KIA:n alustalle?
Tai Toyota Aygon alustalle, se vasta olisikin huvittavaa, khi khi khi hii.
Toinen mitä Ranskalaiset osaa tehdä on varmuusvälineet,oli vanha juttu.Minulla on Renault Master alustainen Hobby Premium,eipä parenpaa alustaa voisi olla,hiljainen tukeva kantava vaikka takapää lehtijousilla onkin.Takapään raideleveys on suurenpi kuin etupään,mutta ei vaikuta ajamiseen talvikelillä eikä kuorma-auton raiteissa,niikuin alko-alusta.Tätä ennen on Fortin alustoja,huonoja ei nekään,Viat jää perän pitäjäksi.Jos vielä lisäisin mielipiteeni siihen,kumpi parempi etuveto vai takaveto,ja mitkä renkaat,niin takaveto kaikissa ajo-losuhteissa ja kitka renkaat ympri vuoden,eikä mitkään halpikset,niin kylläpä pärjää.Nimimerkillä on tullut kierrettyä muutakin kuin tahkoa.kulle
Hobbyssähän on vielä tuo puhallin, Rumatikki, ei tule suvella vilu.
Virkosihan se pöpi-Jokinenkin taas koomasta kertomaan tärkeää asiaansa!
Vielä tuohon Italiapelissä olisi Markkaselle pitänyt saada palloa enempi.
Jokisestaanhöpöttävä PalstavahtiJoksu heräsi poikkeuksellisesti Rumatikistä.
Ainakin henkilöautoissa Renault on Ranskalaisista merkeistä kaikista typerin keksintö.
Ollut kaksi Fiatin nokkaa, kummassakin ALKO- alusta. Kumpikin nokka toimivat hyvin. Vanhemmassa kyllä lämpömittari sekosi (korjautui akun navan irroittamisella). Uudemmassa moottorinripustuksen kumit ovat kovat pakkasessa ja pakokaasun takaisinkierrätys (EGR) aiheuttaa pikkuajoissa pakokaasujen k- arvon nousua, josta katsastaja ei tykkää. Sama lienee muissakin nykydieseleissä.
Alustana ALKO on matala ja kova eikä huoju ajossa (periaatteessa peräkärryn kumijousitus) mutta jyristää tien epätasaisuuksissa.
Läheskään alustan ja nokan veroista matkailukoria laitteineen ei ole missään tehty.
Aikansa noita jaksaa varustaa ja korjata, sitten harrastus hylätään.
Oman kokemuksen perusteella Buerstner on parempi kuin Knaus. Valmistuksen sattumukset ovat kuitenkin arvanomaisesti iskeviä.
"Alustana ALKO on matala ja kova eikä huoju ajossa (periaatteessa peräkärryn kumijousitus) mutta jyristää tien epätasaisuuksissa."
Ainakin vanhemmiten AL-KO :n alusta on kuin kivireki, jos sitä akselia ei ole koskaan rasvattu!
http://www.al-ko.fi/download/download-Sweden/FIN-SWE_bordhandbuch.pdf
Jos sijoitat noin paljon asuntoautoon niin osta mersu alustainen (takaveto) Pääset vielä liikkeelle 400t km:n jälkeen (ehkä joudut vaihtamaan pari syyläriä) Takavetoisella (lukkoperä) pääsee talvellakin liikkeelle . Etuvetoisella täytyy pahat paikat mennä pakilla . Niin ja rellun jälleenmyynti arvo on huonompi( vaikka olis kuinka hyvä peli) varsinkin kun on enemmän ajettu . Ja jos tulee reissussa vikoja niin mersun huoltoverkko toimii ympäri suomea ja osia löytyy .
Reino Renu ja Rumatikki, ensin tulee mieleen.T. Palstavahtijoksu.