Saksalaiset AUDI A4 ja M-B C reputtivat pahasti jenkkien törmäystestissä.
IIHS eli Insurance institute for highway safety teki törmäyskokeen esteeseen osittain törmäävästä autosta.
Volvo S60 sai törmäystestissä parhaimman arvosanan "hyvä", mutta saksalaiset Audi A 4 ja M-B C floppasivat pahasti ja saivat heikoimman arvosanan "poor" neliportaisella arvosteluasteikolla. Volvolla oli siis törmäyksenkestävä rakenne.
Voimakas A-palkin taittuminen ja korin sisäänpainuminen aiheuttavat etupenkeillä olijoille vakavia vammoja. Korien piti euroopassa olla tehty suurlujuusteräksestä matkustamojen osalta, mutta ne painuivat kasaan kuin paperilennokit. !!!!
Mikä Saksan suunnittelijoilta on unohtunut.
IIHS eli Insurance institute for highway safety teki törmäyskokeen esteeseen osittain törmäävästä autosta.
Volvo S60 sai törmäystestissä parhaimman arvosanan "hyvä", mutta saksalaiset Audi A 4 ja M-B C floppasivat pahasti ja saivat heikoimman arvosanan "poor" neliportaisella arvosteluasteikolla. Volvolla oli siis törmäyksenkestävä rakenne.
Voimakas A-palkin taittuminen ja korin sisäänpainuminen aiheuttavat etupenkeillä olijoille vakavia vammoja. Korien piti euroopassa olla tehty suurlujuusteräksestä matkustamojen osalta, mutta ne painuivat kasaan kuin paperilennokit. !!!!
Mikä Saksan suunnittelijoilta on unohtunut.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Pärjäsikö Lexus paremmin?
Puhe oli saksalaisista. Kiukuttaako totuus konsernin edustajia ?
Aivan yhtä hyvin voidaan puhua myös japanilaisista autoista tässä yhteydessä, koska jos ei puhuttaisi, jäisi noin muotoillun avauksen jälkeen jollekin kuvitelma, että japanilaiset olisivat parempia.
Siis oliko Lexus parempi vai peräti huonompi kuin saksalaiset? Vai hävettääkö Toyota-konsernin edustajaa myöntää asia?
Varmaan sama kun VW lämmityslaite?
Niinpä, autot valmistetaan juuri noita paikallisisa tyrmäystestejä varten ja eri mantereella tehdään testit tarkoitushakuisesti niin, että paikallinen tuotanto loistaisi.
Tästä on lukuisia juttuja ja artikkeleita vuosien varrelta. Euroopassa jenkkiautot pompsahtavat aina adacin testeissä.
Miksi eurooppalainen Volvo pärjäsi hyvin. Koska sillä on vuosikymmeniä kestänyt suuntaus yhä parempaan turvallisuuteen. Siis satsaus oikeaan asiaan.
Valmistetaanko autot vain törmäystestejä varten ? Eikö niitä myydä asiakkaille ??
Kyllä autot suunnitellaan kestämään törmäystestit. Käytännön kolarit ovat ihan eri juttu.
Voihan lapset saivarrella sitten miä haluavat ja "älyävät".
Esim. Volvo oli onnistunut suunnittelussa, mutta Audi ei, siitä oli kysymys .
Mersun tehtaan edustaja väitti, että vain pieni osa kolareista olisi tuollaisen testin kaltaisia. Yleensä autot kuitenkin osuvat toisiinsa vain osittain tai törmäävät vain osalla keulaa johonkin esteeseen. Ehkä kuskit yrittävät väistää kohdetta viimeiseen asti, varsinkin kun ne abs-jarrut ym asiaa helpottavat tekniikat käytössä.