Kokemuksia?
-Kulkeeko vaunu jäämättä kiinni parkkipaikoilla, leirintäalueilla jne. pienempiinkin töyssyihin jos ei ole neliveto edessä? Itsellä avensis.
-Miten luonnistuu hiihtovaatteiden huolto, kuivattelu reissuilla?
-Muuta huomioitavaa? Tuuletus? Kannnattaako vaunua säilyttää kylmänä vai pitäisikö aina olla pieni lämpö päällä?
Kiitos!
-Kulkeeko vaunu jäämättä kiinni parkkipaikoilla, leirintäalueilla jne. pienempiinkin töyssyihin jos ei ole neliveto edessä? Itsellä avensis.
-Miten luonnistuu hiihtovaatteiden huolto, kuivattelu reissuilla?
-Muuta huomioitavaa? Tuuletus? Kannnattaako vaunua säilyttää kylmänä vai pitäisikö aina olla pieni lämpö päällä?
Kiitos!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Suurimmalla osalla on autot ,etu-tai takavetoisia ja hyvin kulkee . Maasturit on niillä ,jotka haluavat kullinsa jatketta lisää.
Kyllä etuvedollakin pärjää kunhan ennakoi minne ajaa ja mihin pysähtyy, edellyttäen tietysti ettei vaunu ole ylimittainen suhteessa veturiin.
Vaatteiden kuivatus onnistuu jos vaunussa on tarpeeksi lämmityksellä ja tuuletuksella varustettua vaatekomerotilaa, muu huolto onkin sitten jo paikasta kiinni.
Jos vaunu seisoo ulukona, niin on parempi antaa sen olla kylymillään ja lämmittää aina silloin tällöin sisältä kuivaksi asti. Jos taas vaunua säilytetään katoksessa tai muussa kylymässä sisätilassa, niin peruslämmöstä ei ole muuta haittaa kuin siitä koituva lämmityskustannus!
Vaunumiehet ovat onnettomia peruuttajia.
Osa on, osa ei. Samoin kun rekkamiehissäkin.
Mitenkäs kun noita rekkoja/täysperävaunuyhdistelmiä on kaatunut aikasta monta tänäkin vuonna, oliskos kuskissa vikaa.
Kaipa se on sitten vaunu hankittava ja lähdettävä talvella täältä Helsingistä pohjoiseen hiihtelemään.
Eli kun ennakoi mihin ajelee ja osaa peruutella kunnolla niin hyvin menee. Onko noissa esim. 90-luvun solifereissa muuten yleensä lämmitettyjä komeroita.
Pakko kyllä todeta, että aika usein on ruuhkia mäkeen juuttuneiden rekkojen takia. Mutta ei kai siitä kukaan pultteja vedä, kun ymmärtää että ovat töissä ja rekkoja tarvitaan että on esim. löpöä ja ruokaa tarjolla. Harvemmin on joutunut kiinni olevaa vaunua odottelemaan - ei okeestaan koskaan.
Peace!
Kiitos vastauksista. Jääköön kullin jatke kauppaan sitten.
PS Suosittelen että käyt hakemassa esim. Biltemasta ketjuja pari kpl ei paljoa paina auossa ja jos kiinni jää auttaa kummasti varsinkin kun pari kertaa harjoittelee niitten päälle laittoa. Ei muuta kuin hyviä matkoja.
Kiitos vinkistä! Taitaa keski-euroopan asumisen ajoilta vielä ketjut ollakin tallessa, tosin piirun verran isompaan renkaaseen (v70 versus avensis 2000), mikä ei varmaan hitailla nopeuksilla haittaa kun irrotellaan autoa.
Minäkin jouduin rakentelemaan pikkaisen ylisuurista ketjuista sopivat mutta sakkeleilla se onnistuu hyvin ja vielä hitsailin piikkejä vähän lisää, mutta minä joudunkin paljon liikkumaan lumisilla mettäteillä ja monesti pito loppuu nelivedostakin varsinkin jos on jäätä lumen alla.
Kyllähän se on neliveto talvikeleillä ilman muuta. Ei siihen mitään jatkeita tarvita. Pelkkää järkeä. Niin ja vähän rahaa. Nimittäin nuo nyky cittarit on kova sana lumisissa oloissa vaunu perässä. Ei tartte olla mersu ml ta bemu x5. Etenkin vanhana nuo merkit tulevat kalliiksi pitää.