Onkohan noissa dieselpolttoaineissa oikeasti laatueroja täällä Suomessa? Onko se Nesteen dsl. parasta laatua, vai tuleekohan nuo kaikki samasta pöntöstä jalostamolta?
Vaikuttaako hiukkassuodattimen tukkoisuuteen tuo dieselin laatu?
Vaikuttaako hiukkassuodattimen tukkoisuuteen tuo dieselin laatu?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mielestäni TB:n diesel on parasta, olen tankkaillut sitä jo vuosikymmenet ja moottorit on pelannut hyvin. Ilmeisesti TB on löytänyt hyvät lisäaineet, tuo perusdiesel taitaa tulla nykyisin samoista säiliöistä.
pah, kaikki tulee Nesteeltä ja Nesteen ostama öljy tulee suurelta osin Venäjältä, loput Norjasta.
Nyt Neste markkinoi pro dieseliä että olisi mukamas parempi, eli tehoa lisää ja kulutusta alas, muutama prossa. Enpä usko moista, ihan sama kusetus kuin Shelin V Power vs. 98E. No, moni menee halpaan ja maksaa lisähintaa...
Tärkeintä on laittaa ajoissa talvilaatua tankkiin...
on siinä prodieselissä joain eroa oltava perusdieseliin kun värikin on eri. pro on aivan kirkasta kuin vesi ja normidiesel on ollut jo pitkään hieman vihertävää, siis ainakin nesteellä.
V-Power = 98E
ProDieselistä ei vielä osaa sanoa yhtään mitään.
lisäksi vielä että talvilaatuprodieselille luvataan enemmän pakkasenkestoa. normikama -29/-34 niin pro -32/-37.
...aiemmin, vasta kaksi vuotta VPower on ollu 98E:tä. Eli shell kusettaa asiakkaita. Aiemmin Vee poweri oli 99 oktaanista.
sydämessä 98 okt V-Power maksaa saman kuin naapuriaseman tavallinen 98. Eroja en tiedä mutta täällä ei edes tunneta E10-laatua eikä kai pian Saksassakaan. Viisasta porukkaa minun mielestäni molemmissa. Saksassa viherhörhöihin suhtaudutaan yhtä ärtyneesti kuin Suomessakin. Periaatteessa hyvät ideat johtavat yleensä katastrofiin. Oma, vähän vanhempi Volvo ei suostunut toimimaan kunnolla edes 95 E5-laadulla vaan jätti useamman kerran käynnistymättä. Syy liimaantuvat venttiilit. Ilmiö poistui alettuani käyttämään V-Poweria ja lisättyäni tankkiin palotilan puhdistusainetta sekä silloin tällöin myös ruiskujen puhdistusainetta. Muutos selkeä. Muuten, hinta eilen 95E5 1,41 ja
V-Power 98 1,44€. Kallista tuo on silti.
Koskas tuollainen ilmiö tuli vastaan? Nyt viime aikoina vai viittaatko 20 v takaisiin tarrabensoihin?
sydämessä jatjkaa: Mulal oli Volvo 245 ja siitä nyt puhe. Myös naapurilla Astra 1,6 koneella samaa vikaa
TB:n dieselillä on ollut parempi pakkasen kestävyys, kuin muiden yhtiöiden dieselillä. Tuskin niillä mitään muita merkittäviä eroja on. Perus raaka-aine taitaa kaikilla olla sama.
teboil myi d-asemilla välilaatua kesälaadun nimellä ja tästä jäi se kuva että tb:n aineet kestää pakkasta enemmän kuin muilla.
on se jännä kuinka nimi vaikuttaa asiaan noin paljon.
TB:n dieseliä oon kuullu kehuttavan juurikin tuo että kestää pakkasta paremmin ja vielä voitelisi paremmin kuin muut.
Saattaa jotain perää ollakkin noissa jutuissa koskapa TB tuo välillä itse dieseliä suoraan venäjältä... Muuthan myy samaa Nesteendieseliä terästettynä omilla lisäaineillaan.
Heippa!
Ihmettelen, josko muilla olisi vastaavaa kokemusta: Ajelen vm.2005 dieselautolla (turbo mutta ei hiukkkassuodatinta) ja havaintoni on se, että Nesteen perusdiesel todellain savuttaa merkittävästi enemmän reippaasti kiihdytettäessä kuin vaikkapa Teboilin diesel taikka Nesteen Prodiesel. Mistä johtunee? Biosekoite seassa taikka jotakin lisäaineita puuttuu? Tietääkö kukaan.
Varmaan ei olisi mennyt autoni savutustestistä läpi katsastuksessa Nesteen perusdieselillä. Tankkasinkin varuilta Prodieseliä ja ajelin sillä parisataa km ennen katsastusta ja ongelmitta testi meni läpi.
Mitenkähän usein hiukkassuodatin, kellä se on, pakkopuhdistuu perusdieselillä ja miten suuttimet ym. karstoittunee tällä peruslitkulla? Onko Neste mennyt aidan matalimmalta kohdin yli ja jättää nokiongelman puhdistamisen autotekniikan harteille. Ja autoilija maksaa ne(kin) remontit myöhemmin.
Tätäkin polttoaineen laatua kannattasi tutkia varmaan tarkemmin (puolueettomasti) jossakin testissä.
Aidan mataluuden miettiimisen sijaan kannattaa tankata Prodieseliä tai ABC:n smartia niihin autoihin joissa on hiukkassuodatin tai omistajalla halu pitää kone puhtaana. Ja sitten sitä pikkaisen halvempaa perusdieseliä niihin muihin.
Tosin halpuus on tulkintakysymys sekin jos tarvitsee tankata vähemmän litroja:
"Pienentää jopa 5 % polttoaineen kulutusta autosta, ajotavasta tai olosuhteista riippuen"
http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589%2c2655%2c2710%2c2821%2c2944%2c3361%2c3552%2c19494
"Maailman ensimmäinen autonvalmistajien suosittelema tiukimman WWFC-luokituksen mukainen dieselpolttoaine. WWFC:n tiukin luokitus vaatii polttoaineilta enemmän kuin perinteiset polttoainestandardit."