Mitähän pahaa olen tielle tehnyt. Kesällä vaihdatin tuulilasin kun oli jo puoliksi halki ja tämäkin tuli saman tien kun sain jotain kivaa päin lasia.
Tänään tuli moninkertaisesti. En tiedä mitä tuli mutta hirveä pamaus kiihdyteltäessä moottoritielle aamuruuhkassa. Viidessä eri kohtaa kämmenen kokoisella alueella on "rupea" ja yks peukalon kynnen kokoinen häränsilmä vai mikskä sitä sanotaan. Maalipintoja en vielä tajunnut tutkia. Nyt vasta ajattelin kun tuli niin lähelle vasenta reunaa ja kun yleensä kuuluu vaan napakka naps ja tänään kuului myös kopsperkele.
Onhan mulla lasivakuutus, mutta harmittaahan se.
Tänään tuli moninkertaisesti. En tiedä mitä tuli mutta hirveä pamaus kiihdyteltäessä moottoritielle aamuruuhkassa. Viidessä eri kohtaa kämmenen kokoisella alueella on "rupea" ja yks peukalon kynnen kokoinen häränsilmä vai mikskä sitä sanotaan. Maalipintoja en vielä tajunnut tutkia. Nyt vasta ajattelin kun tuli niin lähelle vasenta reunaa ja kun yleensä kuuluu vaan napakka naps ja tänään kuului myös kopsperkele.
Onhan mulla lasivakuutus, mutta harmittaahan se.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Rekkamiesten paripyörien välistä taas lentänny jotain kuraa ja kiviä.
Jos peripyörien välistä lentää kivi, niin se menne takalasiin asti, on se väli sen verran reilu.
Yleensä tuulilasiin tulee iskemiä jos ajaa liian lähellä edessäajavaa. Ei siitä edessä ajavasta lennää mitään taaksepäin vaan sen pyörä nostaa kiven tai nastan ilmään ja takaa tuleva törmää siihen.
Ensimmäiset kitkalijat ovat aloittaneet kivisodan jälleen. Kitka kerää jopa parisataa kiveä lamelleihinsa ja isommat painavat moninkertaisesti nykyisen autonnastan verran. Osa näistä kivistä jauhautuu hengelle käyväksi pölyksi ja osa sinkoaa takana ajavan tuulilasiin. Kivet alakavat sinkoilemaan kun vauhti kasvaa yli 80km/h, joten kannataa jättää isot välin kun lähdetään esim. moottritielle tai valttatielle.
Ei ne kivet sinkoudu mihinkää vaan perässä tuleva auto sinkoutuu päin kiveä. Edessä ajavan pyörä nostaa kiven muutaman metrin korkeuteen ja se putoaa alas lähes samaan paikkaan josta se lähti ilmaan.
Jos ajat 120 km tunnissa niin sinkoudut päin kiveä noin 33m:in sekuntivauhtia. Sopiva välimatka pitää kivet poissa ruuduista.
Toinen asia on sitten että ainakin pääkaupunkiseudulla on niin paljon liikennettä että parin sekunnin välimatkoja ei oikein voi pitää. Ainakin länsiväylällä jonon pää pitää siirtää Hankooseen jos sellaisia välimatkoja pidetään. Länsiväylällä ajetaankin vähän runsaata 80 km tunnissa (22m / sek). Pienemmällä vauhdilla mahtuu enemmän autoja.
Kyllä se kivi sinkoaa taaksepäin kaarella ja onko se olleellista miten tuo tapahtuu kun syyllinen on kuitenkin kitkailija joka kantaa kivä koura kaupalle lamelolien väleissä.
Kerropa miten se tapahtuu. Tämä on mahdollista ainoastaan kun pyörä sutii. Pyörä kun pyörii niin kosketuskohta tiehen pysyy tiehen nähden paikallaan. Pyörä kun pyörii niin tietä vasten ollut kohta alkaa "nousta ylöspäin" ja samalla kivi joka on tarttunut pyörään. Ei se kivi saa mistään ylimääräistä vauhtia taaksepäin. Mieti vähän.
taitaa renkaan pyöriminen aiheyttaa jonkinlaista keskipakovoimaa. Laitappa vaikka se polkupyörasi nurinpäin mahan, eli renkaat ylöspäin ja tunge kivi johon väliin ja laita rengas pöyrimään ja kun vauhti kiihtyy niin se lentää.
Mä luovutan. Sinä olet liian tyhmä ymmärtämään.
Voi ajaa perstuntumassa ja vaihtaa laseja tai ajella vähän kauempana. Sinua näköjään miellyttää edellinen vaihtoehto.
No itse olen niitä jotka valittaa perässä roikkujista ja pidän omalta osaltani huolen riittävän väljistä turvaväleistä. Tässä kuitenkin oltiin vasta kiihdyttelemässä moottoritielle jota paikallinen väestö ei hallitse vaan matelee sinne sotkemaan. Eli joo olin liian lähellä.
Ja sun jättämään "turvaväliin" ei ikinä tule autoa, eihän.
Ihan tuurista on kiinni koska se kivi osuu kohdilleen.
Liimalasi taitaa olla oikeastaan aika paska keksintö.
Varsinkin 2000-luvun autoissa on "lasi pitää vaihtaa"-kommentti monasti myynti-ilmoituksessakin.
Onkohan korin jäykkyyttä laitettu liikaa lasin varaan?