Miksi kehut autoasi?

Ei tietenkään sellaista ole olemassakaan. Kyllähän sen järkisanoo. Onhan autoissa nyt niin pljon osia jotka ei ole ikuisia. Lähes kaikki. Mutta on silti erikseen laatu ja ei laatu. Itse suosittelen ostamaan vanhemman laaukkaan ennemmin kuin uuden rimpulan.

Peugeot on ranskalainen, mutta tiesitkö että Renault ei ole samaa firmaa? Pösöstä en tiedä paljon mitään, mutta Renault on turvallisuuden edelläkävijä, ei ruostu ja on luokkansa hiljaisin. Jos tykkää Ford Focuksesta (meluisa) ei Renault Megane ole hyvä (ohjaus ei sporttinen).

Italiassa tehdään myös Lamborghini ja Ferrari, mutta et sellaista tietenkään halua koska Fiat on italialainen?

Syy miksi yleensä automerkeistä keskustellaan ei varmastikaan aukene kaikille, mutta koska autot ovat kalliita on hyvä miettiä minkä hankkii itselleen useaksi vuodeksi.

Eikös se riitä että on itse tyytyväinen ostokseensa?

Miksi pitäisi hakea jotain hyväksyntää malliin: Wau hieno auto...teitpä hyvät kaupat Sä oot ihan kurko!

Itsellä on ollut parikymmentä autoa kokemuksella on ollut sakasalaisia, ranskalaisia, ruotsalaisia, japskeja, korealaisia amerikkalaisia jne. Pari niistä oli murheenkryynejä (yksi ruotsalainen ja yksi saksalainen).

En silti nää tarpeelliseksi käydä suunsoittoa ko. merkkien osastoilla.

Taitaa olla identiteetti- ja itsetunto-ongelmaisia nää suun pieksäjät. Sipulimunia tjsp. asennevammaisia epäonnistujia. Autot on pelkkiä liikkumavälineitä, jos joku muuta ajattelee, on mieleltään ahdistunut materialisti, joka ei ole sinut itsensä kanssa.

Meillä (minulla ja vaimollani) on ranskalaisesta autosta aivan päinvastainen kokemus.
Ostimme peugeotin ja pidimme sitä lähes takuun umpeutumiseen asti (takuu 3v).
Koko aikana autossa ei ollut pienintäkään häiriötä. Muutenhan kyse oli melko onnettomasta autonkorvikkeesta, mutta käyttövarmuus oli täyden kympin arvoinen.
Tuo Peugeot oli enimmäkseen vaimoni käytössä.
Samaan aikaan hankimme minulle MB Vito 109Cdi, joka onkin sitten huonoin auto, mitä minulla on ikinä ollut. Ahdas, meluisa, kylmä ja siihen kun vielä lisää jatkuvat korjaamokäynnit, niin huonoimman auton leima on ansaittu. Veholle toki tarvii antaa palvelusta täydet arvosanat, niin hienosti he takuukorjaukset hoitivat.

Saahan sitä ihmetellä. Outoahan se olisi, jos ihminen kamalasti haukkuisi autoa jonka on sentään itselleen ostanut. Oletsä kuullut jonkun haukkuvan taloaan, fillariaan, puolisoaan tai uravalintaansa julkisesti? Mieti sitä...

Joka automerkissä on omat tyyppiviat ja lastentaudit kannattaa välttää sarjan
ekoja vuosimalleja ja onhan se tunnettu asia että Ranskalaiset ja Italialaiset
autot ovat aina olleet vikaherkkiä verrattuna vaikkapa Saksalaisiin tai Ruotsa-
laisiin automerkkeihin jotka ovat suunniteltu rankkaan ilmastoon.
Samoin tavalliset Englantilaiset automerkit on ollut iät ajat hepposia paitsi
tietysti Rollsit ja Bentleyt mutta eihän ne ole tavallisen kansan kulkimia.

Japanilaiset kinnerit ovat olleet tasavahvoja kautta aikojen mutta nyt on alkanut
Korealaisten rynnäkkö ja maailmanvalloitus, täällä vielä rienataan muttei kauan.

Meillä erilaisilla ihmisillä on autojen suhteen erilaisia vaatimuksia ja edellytyksiä. Ajomäärät, ajo-olosuhteet, kuljetuskyvyn tarve ja käytettävissä olevat varat vaihtelevat. Luotettavuus ja korjaustarve ovat vain yksi auton ominaisuuksista. Kun tarpeita ja resursseja painotetaan eri tavalla, tuloksena on autoille erilaisia paremmuusjärjestyksiä. Olisi aika kummallista, jos kaikkien listalla olisivat kärjessä samat nimet.

Mitä nimen omaan Kiaan tulee, osaltani totean vain ettei 45 numeron jalka sovi 38 numeron kenkään. Minun listallani se ei menesty, mutta jos joku toinen on toista mieltä niin oma on asiansa.

En kehu. Totean vain, että kolme omistamaani ranskalaista (kaksi pösöä ja yksi sitikka) ovat olleet vallan mainioita kulkupelejä, varmatoimisia ja hyviä ajettavia.
Myös kaksi omistamaani ruotsalaista (molemmat saabeja) ovat olleet ihan kelpopelejä. Toinen omistamistani saksalaisista oli ihan kelpo peli, mutta toisen kanssa oli ongelmia enempi kuin laki sallii. Yksi venäläinenkin oli, ja se siitä. Yksi korealainen, pääsihän sillä paikasta A paikkaan B, mutta kun se alkoi hävittämään itsensä ruostumalla. Ja sitä samaa alkoi tehdä ne kaksi omistamaani japanilaistakin, eikä olleet edes hääppöisiä ajettavia.

"fiiatin tai ranskalaisen romuläjän puolesta vaikka kaikki tietää tasan varmasti, ettei niillä ole mitään käyttöä suomen sääoloissa" ;)))))))))))

Miksikö autoa kehutaan?

Otetaan listalta erittäin paljon vioista tilastollisesti kärsivä automalli. Sen autoista peräti 20% kärsii merkittävästä viasta ensimmäisen 3 vuoden aikana.'

Siitä huolimatta jää 80%, jotka toteavat auton olevan erittäin luotettava, Eikö ole normaalia, että huomatessaan jonkun moittiva valintaansa, he kertovat olevansa erittäin tyytyväisiä ja tuotteen olevan täysin virheetön?

Autot ovat yksilöitä. Vaikka jollain corollalla tuo kolmen vuoden vikaprosentti olisi vain 3, niin myytyjen 10000 auton omistajista 300 on joutunut pettymään autoonsa.

Kaikki (voivat olla) ovat oikeassa, auto xxx on luotettava ja hyvä, mutta samalla toinen yksilö samaa mallia on pajalla aikaansa viettävä vikatikki.

On luonnollista puolustaa valintaansa, johon on erittäin tyytyväinen.

Vain totean: honda on paras ja viatomin.Kokemuksella.

En erityisemmin pieksä suutani autoistani mutta joka autossahan on hyviä ja huonoja puolia. Jostain syystähän jokainen on päätynyt juuri siihen tiettyyn autoon, todennäköisesti perusteena on ne hyvät puolet eli ajettavuus, tilat, käyttöominaisuudet tms.
Hyvien ominaisuuksien mukana on hyväksyttävä joitain huonojakin koska täydellistä autoa ei ole vielä tehty.

Minä ostan auton aina käytettynä 3-4 vuotta vanhana alta 100 tonnia ajettuna. Pikkuviat, tyyppiviat yms. lastentaudit noista fixataan takuuaikana.

Tollanen isompi auto kestää sinne 180 tonniin aika kivasti ilman isompia kulutusosien vaihtoja. Eli hyvässä tapauksessa saa ajella useamman vuoden ilman ongelmia. Hankintahinta ei ole paha, koska muutamat kymmenet tuhannet on hintalapusta pudonneet pois.

Sanovat, että ford on hyvä auto. Ostin silti tojotan koska se on parempi. Ennen mulla oli mopo, soliferi mutta se varastettiin vaikka vieressä oli tunturi, ruka tunturi.

Ehheh, miksi kukaan ostaisi autoa jota ei pidä erinomaisena omaan tarpeeseen? Jos sinulla on vaihtoehtoina auto X ja auto Y, ja valitset Y:n, niin miksi olisit itse tyytymätön omaan valintaasi? Jos olisit ollut tyytymätön Y:hyn, olisit varmaankin valinnut X:n, ja edelleen olisit omaan valintaasi tyytyväinen.

Se on sitten eri asia jos ongelmia eli siis lähinnä vikoja ilmaantuu kovasti ostamisen jälkeen. Sen sijaan materiaalien ja työn laadukkuus, suorituskyky ja monet asiat selviävät jo koeajossa ja jos olet niihin tyytyväinen, olet varmaan niihin tyytyväinen jälkeenpäinkin. Jos taas et... et ehkä olisi edes valinnut sitä autoa, vaan jonkun muun.

Itselläni on ollut 2003 vuoden Fiat Stilo, autosta oli vain harmia, pidin sitä vuoden ajan, vikoja oli mm:

Kytkinkoteloon vuosi vaihteistoöljyt, stefa vaihteiston sisäpuolella, korjaus olisi vaatinut koko laation purkamisen, ja öljy sai kytkimen luistamaan, korjattiin ennen myyntiä tyhjäämällä vaihteistoöljyt, ja laittamalla vaseliinia tilalle, ja kuivaamalla kytkinlevyt, hyvin toimi

Auto antoi aina välillä "engine fault" ilmoitusta, koska pakokaasuausnturissa oli jotain häikkää, no laitoin sopivan vastuksen anturin johtojen väliin, jolloin anturin tieto ei mennyt eteenpäin, vikailmoitukset loppui, varmuuden vuoksi katkaistiin vielä piipan johto.

Sähköisestä ohjaustehostimesta loppui helpolla puhti kaupunkaijossa, eli moottori ylikuumeni, ratkaistiin asia lisäämällä painetta eturenkaisiin, jolloin moottoria ei saanut ylikuumenemaan niin helpolla

Muutama kertaa kun koitettiin startata, löi startti vain tyhjää, no hinattiin käyntiin aina silloin, ja koeajon aikana toivottiin kädet ristissä että lähtee käyntiin, vastuuhan loppuu kun perävalot katoaa...

Takaaltikno säköinen avausnappi ulkona hajosi, osa olisi maksanut yli 100€ deltassa, ostin Elfasta mikrokytkimen 2€ ja vähän tinaa ja pikaliimaa, toimii ainakin kuuakuden.

Vasen takapenkin ovi ei pysynyt kiinni jos ei ollut lukkovipua painettuna alas tai lapsilukkoa päällä (oven purkamisesta oli turha haaveillakaan) joten lapsilukko vain päälle ennen koeajioa, ja toivotaan ettei koita avata ovea sisältä.

Auto oli kolariauto, eli korjattu uutta vastaavaksi, selvisi siitä että konepellin alla oli maalarinteipillä lappu "stilo 04" eli ainakin nopelti oli vaihdettu kokonaan, ja rekisteröintitoditstuksessa oli toisella sivulla merkintä edellsiestä tunnuksesta, no maalarinteippi irtos, ja sattumalta myös rekisteröintitodistuksen toinen sivu oli kaduksissa koeajon aikana.

Valojen sähköisillä napeilla toimiva korkeudensäätö ei toiminut, tuttu katsastaja oli katsonut läpi sormien, tälle en tehnyt mitään, harva tätä koeajossa testaa.

Vetokoukun olin itse asentanut pyöränkuljetustelinettä varten, stiloon olisi vaadittu joku 150€ johtosarja että olisi saatu CAN väylän sähköt koukulle, no vedin takalaatikon tupakansytytinliitynnän takaa johdot vetokoukun töpselin valonapoihin, eli kärryssä toimi takavalot/kilpivalot, ei muut :) tosin ei ollut kärryä, en tiedä toimiko nuokaan.

Muuten auto oli kyllä todella mainio, mitä nyt reagointi kaasuun toooooodella hidasta, ja ytkin hieman liian kevyt, ja auto sisältä ja ulkoota todella, todella, todella edustavan näköinen, ja arvo laski vuoden omistukseni aikana vain 1000€

Oliko tässä tarpeeksi haukkuja yhdestä autosta?

Plussaa tuossa sai vielä se, että edessä oli erikseen jääkaappi ja hansikaslokero, ja jääkaappiin meni juuri jämptisti lidlin 2 litran colapullo

Ne jotka kehuu puhuvat varmasti totta, minulla on nyt 10 vuoden aikana ollut 6 autoa ja yksikään ei ole jättänyt tienpäälle eikä ole ollut juurikaan muitakaan vakavia ongelmia.
Nissan Cherry, Nissan Sunny, Toyota Corolla, Volvo 440, Renault Laguna ja tällä hetkellä Ford Focus.

Lähipiiristäni vain isä ja veljeni on jäänyt tienpäälle isä jäi Hiacella (oma moka) ja veljeni Toyota Carina E (laturi poiki täydellisesti mittarilukeman ollessa 443 Tkm)

Siis miksi pitäisi autoja syyttä kun suurimmat syylliset on auton huolenpitäjissä

Ehkä jos henkilö ei ole tasapainossa tunteidensa kanssa, niin silloin täytyy varsinkin täällä nettipalstoilla meuhkata. Itse voin ainakin myöntää ostaneeni huonon auton. Ainakin siltä osin että:
- tuulilasin pesulaite perseestä, hieroo kaksi kiertoa kuivaa lasia ennen kuin pesuainetta tulee, ei kuulemma voi korjata, on ihan "kunnossa"
- tuulilasin pesuaineen täyttöaukko syvällä generaattorin vieressä, kun kaataa nestettä niin puolet menee generaattorin päälle
- lämmönjako perseestä, puhaltaa talvella kuumaa ja kesällä kylmää jalan päälle, päätelaitteiden suuntausliikevarat liian pienet, puhaltavat naamalle, eivät ikkunalle
- takaluukku perseestä, ruostuu jarruvalon ympäriltä, tiputtaa kuravettä päälle kun sen avaa, avausnappi aina paskan peitossa talvella, jolloin myös jäätyy usein jumiin

mun autossa on tortunvatkain vakiona.

Mersu on paras ja sitä ei tarvitse perustella.

Katoppa VW sivut.
Enpä kehu kovin volkkaria...Asiaa kertoa viat niin tieto kulkee...

Omistin kerran Renault Scenicin. Täys paska. Tosi on.

Minun autossa on sähkötoiminen startti! En vaihtaisi kampikäynnistykseen.

Jollakin asiallahan sitä on heikkoa itsetuntoa kohotettava. Kalliiden autojen ns. "omistajat" osoittautuvat hyvin usein auton haltiaksi ja omistaja on rahoitusyhtiö.

Miksi tehdä tälläinen typerä kysymys ?

Minä olen ehdottoman ylpeä taloutemme kahdesta velattomasta autosta.

"Huvittavimpia ovat henkilöt jotka intoilevat jonkun fiiatin tai ranskalaisen romuläjän puolesta vaikka kaikki tietää tasan varmasti, ettei niillä ole mitään käyttöä suomen sääoloissa.

Ja kyllä, minulla on ollut sekä fiat, että pösö. Molemmat surkeimpia autoja mihin koskaan olen törmännyt."

Fiatista elää sitkeässä kummallisia mielikuvia. Ajelen nykyisin japanilaisella maasturilla tyytyväisenä. Ennen omistin Fiat Punton, en Grandea vaan aivan peruspunto, tuo uskomus, ettei Fiatilla ole käyttöä Suomen keleissä; Kolme talvea ajelin, asun pohjoisessa, kerran auto ei aamulla lähtenyt käyntiin kun joku vartan akku oli lopettanut latauksen vastaanottamisen kolmannella viikolla, kun yölämmöt olivat putkeen -30c. Uusi aukku motonetistä ja taas kävi ja kukkui, käyntiin lähti jok´ikisenä aamuna, oli 5 tai -35c. Talviautona aivan kuten mikä hyvänsä pikkuauto, toimi, vei perille, en ajanut ulos, en jäänyt kiinni hankeen.

Fiatia suuremmin ei ole tarve puolustella, olen kasvanut sen ajan ohi elämässä, kun piti säästää rahaa, Fiatia ei ole eikä tule. Uskomukset vaan elävät ihmeen sitkeässä.

Ajatus on naurettava!

Auto on kompromissien tuloksena syntynyt tekninen laite mutta, yhtä lukuun ottamatta tuttavani ( miehet ) suhtautuvat siihen hyvin tunteenomaisesti.
Jopa siten, että kun vävyllä on Focus niin sekin on maailman toiseksi paras auto, oman volkkarin jälkeen.

Minulle auton valinta on aina ollut tilanteen ja tarpeen sanelema ratkaisu.

Ensimmäinen oli 1965 Tukholmasta ostettu, noin 80000km ajettu kupla.
Maksoi noin 3:n viikon palkan ja ajoin sillä toisen mokoman lisää ennen takavarikointia.
Kupla oli täysin "valmis".

Fillarivuosien jälkeen, v1970 ostin käytetyn vm 1963 Datsunin joka tuli Etelä-Euroopan reisulta takaisin kuormurin lavalla. Perä petti.

Se vaihtui v1973 Datsun 1600:een. Vm -69. Yksi koneremontti kilometrien vuoksi.
Alustaa jouti hitsaamaan useampaan otteeseen ja jarruja peukaloimaan kahdesti vuodessa.

V 1986 ostin uuden Citroen BX:n. 270000km:n aikana yksi hydrauliikkaremontti.

V 1997 ostin nykyisen Citroen Xara vts:n vai mikä hitto tuo nyt on.
Perusteena oli varustetaso / hinta suhde.
Heti alkuun siinä tyhjeni akku hiljalleen. Peilien, takalasin lämmittimen virtapiiri vuoti.
Viiksi vaihtoon takuuseen.
Seuraavaksi alkoivat varoitusvalot vilkkumaan. Aupuskin alla olevien johtoliittymien juottaminen takuuseen korjasi vian.

Käytetyt olen aina myynyt yksityiselle koska autoliikkeet eivät olisi hyvittäneet niistä edes renkaiden arvoa. Koskaan en tinkinyt vanhoissa raiskoissakaan alustan kunnosta. Renkaat, jarrut, iskunvaimennus ovat turvallisuustekijöitä.

Olen ajanut Suomen ulkopuolella Euroopassa omillani noin 160000km.

En ymmärrä ns. "autokuumetta".
Meillä vaimolle tulee ensin tarve vaihtoon ja minä yritän siirtää sitä eteen päin.
Ko. syystä tein pohjatyöt D1600:een, kaverini vapautti liki alkuperäisen näköisen autovärin ja toinen tuttavani maalasi värkin.
Uunin käyttö maksoi 70mk.

Nykyisin suurin osa vuosittaisista kilometreistäni, 3000 - 5000 muodostuu Seutulan reisuista ja muutamasta mökkimatkasta,

Ps. Viimeisten 15-vuoden aikana olisin pystynyt ostamaan käteisellä, velkaa tekemättä, uuden Mersun, Porshen tai vastaavan, mutta kun ei ole ollut tarvetta.

Kannattaako 165 tkm ajetusta ilmastoidusta Xsarasta vuosimallia 2000 maksaa 497 euroa?

Auto on tosi hieno mutta katsastuksessa on määrätty että pakoputken liitoksen pieni vuoto ja joku toinen yhtä pieni juttu pitää laittaa.

Jostain syystä kovin monelle auto on edelleen jonkinlainen statussymboli, värkin jatke. Eipä silti, tärkeä se oli itsellenikin ensimmäiset 5 vuotta mutta sitten palasin järkiini. Sen jälkeen minulle on riittänyt, että auto toimii tarvittaessa.. ihastelemaan en autoa ole enää jäänyt, en omaa enkä muiden.

Eihän auto ole suinkaan ainoa, jolla ihminen yrittää pönkittää omaa vajavaisuuttaan! Olen poikkeus, ei ole mitään ollut elämän varella jolla olisi pitänyt pönkittää itseään! Auto on vain väline jolla liikun pisteestä a pisteeseen b.

Tutustuin liikkeessä asiakaalle menevään autoon, auto oli Yaris, kiinosti mua,mutt,siinä ei ollut vakionopeuden säädintä,myyjä keros, on toinen tyyppi ,missä säädin on, ja on samanlaiset varustukset kuin tässä autossa, teimme kaupat, auto tuli aikanaan, yllätyin suuresti,autosta puutui sumuvalot, vaikka puskurissa oli niille paikat, myyjä ketoi; tehdas ei asenna valoja kun ne aiheuttaa häiriötä??? ja suomessa laki on tiukka niiden käytölle, (eikös käyttäjän asia ole,milloin käyttää valoja,eikä myyjän), toinen ylläri oli, kotona talvirenkaita pois otettaessa kontista, siellä ei ollut vararengasta, vaan paikkarasia ja jonkinlainen pumppu ilman saamiseksi renkaaseen, huom! vaikka siinä autossa oli vararengas johon tutustuin liikkeessä. Nyt tuli kysymys, kuka oli oieassa kun vaadin puutuvia tarvikkeita, no, ostaja ei ainakaan, olisi pitänyt laittaa joka nippeli paperille ylös jos oieukeuteen olisin menossa,t.s näyttö puutuu, kuin puuttuu näyttö autoliikkeeltäkin. Nämä hankaluudet jos olisin tiennyt etukäteen, en olisi ostanut tästäliikeestä autoa.....

Taidat olla itse PÖSÖ. itellä on viiatti ja hyvin mennä rymiatelee.

Minkä takia persaukiset aina rutisee menkää töihin ja ostakaa semmonen S......n kärry ettei muilla ole loppuu se valitus

Näinhän se on, joillekin auto on status symbooli. Itselle auto on juuri sellainen. Mitä enempi työuralla on minulla tullut vastuuta ja tehtävä nimike muuttunut, niin sitä arvokkaammaksi ja kalliimmaksi on myös auton malli vaihtunut. Suoraan sanottuna haluan autolta arvokkuutta.

Toisaalta en koskaan kersku autoilla tai tavaroilla, mutta kuitenkaan en huoli kaikkia merkkejä juuri niiden huonomman imagon takia. Nyt on tällä hetkellä käytössä uudenkarhea citymaasturi VW:n Touareg liki kaikilla varusteilla.

Olen juuri selalinen, että mitää enempi on kirjaimia auton perässä niin sen parempi. Jos jostain poikkeavasta maksaa, niin se pitää tuotteesta tulla ilmikin. Esim. jos v10 moottorista maksaa, niin se pitää lukea siinä auton perässä v10.

Minä kun en pysty uutta ostamaan niin olen ajellut milloin milläkin ropposella.
Vuosien saatossa on ollut useanmerkkisiä autoja.(VW 1kpl, Fiat 3 kpl, Mitsu 3 kpl, Toyota 2 kpl, Honda 1 kpl, Saab 1 kpl, Audi 1 kpl)
Yhden olen uutena ostanut(Fiat 127) ja todennäköisesti muita uusia en koskaan osta.

Nyt on Sitikka C5 -05 ja Pögöfarkku 406 -98.

Kaikkia olen joutunut korjauttamaan ja osia vaihtamaan sekä lopuksi romuksi päätyneet poislukien vak.yhtiön lunastamat.

Sitikasta maksoin -10 6000,- km silloin 98000 nyt 175000.
korjattu laturi, jarrut ja pissapoika normi öljynvaihdot yms

Pögöstä maksoin maaliskuussa-12 1200,- km 402000 nyt 413000.
korjattu ei vielä ole eikä korjatakkaan vaan stenalle menee kun isompaa vikaa tulee

Köyhän pitää ajaa halvalla.

Mä en tiedä juuri mitään autoista, eikä ole henk. koht. kokemusta kaikista merkeistä. En voi haukkua merkkiä jota en tunne tai kehu jotain maailman parhaaksi, kun en ole kaikkia testannut. Enkä ole mihinkään autoon kyllä niin kovasti ihastunutkaan. Jos on asiantuntija ja tietää tyyppiviat ym. niin ehkä sitten voi haukkua. Ehkei nyt hillittömästi ja tappeluun asti kuitenkaan ole tarvetta... Ja jotkuthan haukkuvat vaan siksi, kun ovat kuulleet muiden haukkuvan. Vaikka eivät tiedä asiasta mitään. Joku kannattaa jotain jääkiekkojoukkuetta vaikka ei ikinä käy peleissä tai katso niitä...

Kaikissa autoissa varmaan on omat ongelmansa. Ja sitten on "sunnuntai-kappaleita". Jos on kokemusta vaan yhdestä jonkun automerkin edustajasta, voiko sanoa, että se merkki on hyvä/huono? Riippuu tietysti mionkätyyppistä asiaa haukkuu. Jos joku ominaisuus on kaikissa mekin tai mallin autoissa niin on eri juttu. Miksei autoa voisi kehua siinä missä jotain muutakin laitetta tai vaikka lomakohdetta tai mitä vaan?

Riippuu mitä kehumisella tarkoitetaan? Onko se rehostelua, ylistämistä vai vain toteamista. Että tässä autossa on kyllä tosi iso tavaratila, mahtuu lastenrattaat heittämällä. Tai, että ei oo ollut mitään isompaa vikaa, on hyvä ajaa tms.

Vaikka toisaalta onko sen nyt väliä, jos joku kehuu autoaan? Ei se mua ainakaan ärsytä. tai jos haukkuu.

Hazzua. Itsekin puhut vain menneistä autoistasi. Ymmärrettävästi se nykyisesi on täysin viaton ja paras autoistasi. Kunnes se vaihtuu taas toiseen =)

Nyrkkisääntö on, että persaukiset ajelee uudella autolla lainarahalla ja rahamiehet käytetyllä ja omistamallaan =)

Ei persaukisilla ole varaa ajaa käytetyllä autolla, koska siihen saa kehnonlaisesti rahoitusta tai jos saakin, niin se ei kannata =)

Samaa mieltä siitä että kyllä auton pitää pystyä ostamaan omalla rahalla, muu on suoranaista typeryyttä.

"Auto ajoa varten
19.10.2012 07:32
Kannattaako 165 tkm ajetusta ilmastoidusta Xsarasta vuosimallia 2000 maksaa 497 euroa?

Auto on tosi hieno mutta katsastuksessa on määrätty että pakoputken liitoksen pieni vuoto ja joku toinen yhtä pieni juttu pitää laittaa."

Kuulostaa ihan hyvältä hinnan ja laadun suhteelta. Monilla on vielä mielessä ikivanha 80-luvun Citroen BX, joka oli siis paljon vanhempaa sukupolvea. Sillä ei ole mitään tekemistä tämän päivän Citroenin kanssa.

Citroen on 2000-luvulla laadukas auto. Siitä kertoo myös pitkään jatkunut yhteistyö Toyotan kanssa. Esimerkiksi Toyota Aygo ja Citroen C1 ovat korimallia myoten komponenteiltaan pääosin samoja autoja.

Yetska

Taitaa olla toiveajattelua moinen, kun näet uuden auton liikenteessä.
Onko noin, ei mulla ainakaan ole lainarahalla vaikka onkin uusiauto. Yli pitkälti yli sadantonnin auto, mutta juuri sellainen kuin haluasin.

Mielestäni sillä ei ole merkitystä onko lainarahalla vai ei. Jokainen taplaa tyylillään. Ei se lainaraha autoon mitenkään vaikuta negatiivisesti.

Ei sitä tarvitse kehua. Jokainen järkevä olento tietää, että toimiva Citroen on universumin paras auto.

En ole ylpeä autostani, mutta pääasia että se pelaa!! Ja on suht`koht siisti päältä ja sisältä.
Ostaisin oikein mielelläni ihan uuden auton ,jos ois ylimääräistä rahaa..
Lainarahaa ei autoon laiteta ..ainakaan meillä..
Mutta kovasti on vikoja uusissakin autoissa,milloin lähtee ratti käteen ,milloin kutsutaan tuhansittain huoltoon minkäkin vianvuoksi...
Sellainen "sisäänajettu" 5000-10000km ajettu ois ihan jees!

Egot puhuu.Kärsimys jatkuu.

Hahhahhahhah!! Aloitat heti haukkumalla mm fiateja, pösöjä rimpuloiksi. Mitä hiton väliä sillä on millä ajaa? Minun vanhalla rimpulalla (ei mikään edellä mainittu) pääsee vallan mainiosta paikasta A paikkaan B. Katsastuksesta menee läpi ja se on siinä. En tarvitse "loisto" autoa, koska auton nimellä kulkeva kulkupeli on minulle vain väline, jolla pääsen sinne minne haluan. Lieneekö auton toimivuus (lukuunottamatta kuluvia osia) siinä, että se on vanha eikä sisällä mitään läppäritekniikkaa.

Miten tämä voi olla autoiluosastolla kun täällä ei edes puhuta oikeista automerkeistä? Ajan työkseni taksia, olen vääntänyt vuoroja Skoda Superb, Mercedes E, C, Volvo V70, BMW 5 joten kokemusta löytyy. Syy miksi autot ovat huonoja, ovat ranskalaisuus (hehe) ja vanhuus. Siviiliajokkina minulla on 10v vanha SKoda Octavia joka on mielestäni varsin toimiva ja luotijuna verrattuna samanikäisiin Mazdoihin, Fiateihin, Toyota tai Nissan. Opel on myös yllättävän pätevä, Citroenista tai Kiasta ei ole tietoa.

Mitä tästä jaottelusta huomasimme? On olemassa autoja ja autoja. Autoilla ajavat kärsivät ongelmista koska eivät tajua ostaa autoja. On vain merkkejä (saksalaiset Volvo) jotka yksinkertaisesti vaan toimivat vielä pitkänkin käytön jälkeen.

"Syy miksi autot ovat huonoja, ovat ranskalaisuus (hehe) ja vanhuus."

Miten sama auto voi muuttua huonoksi pelkästään sillä, että sen keulalle laitetaan toisen merkin logo?

"Monilla on vielä mielessä ikivanha 80-luvun Citroen BX, joka oli siis paljon vanhempaa sukupolvea. Sillä ei ole mitään tekemistä tämän päivän Citroenin kanssa.

Citroen on 2000-luvulla laadukas auto. Siitä kertoo myös pitkään jatkunut yhteistyö Toyotan kanssa. Esimerkiksi Toyota Aygo ja Citroen C1 ovat korimallia myoten komponenteiltaan pääosin samoja autoja."

Onko kukaan teistä ajatellut että kun ostatte esim. volvon niin se ei ole enään volvo...kyllä, keulassa on volvon merkki mutta moottori/tekniikka voi olla esim. fordin...ja näin on melkein jokaisessa autossa. vanhoilla autoilla voi kerskua minun mielestä jos on onnistunut pitämään esim 80-luvun auton uudenveroisena. Kyllä moni uus auto on hieno ja niitäkin voi kehua, ovat turvallisempia ja mukavempia ajaa ja mikä nyt vaikuttaa olevan tärkeintä maailmassa niin ovat ekoloogisia ja ekonoomisia. mutta yritäppä tehdä jotain itse jos omistat uuden auton (kaikki toimii sähköllä ja moottoritila niin ahdas että ei sinne mahu mitään tekemään ilman että purkaa puolet pois :p ) jotkut vaan tykkää toyotasta ja ajavat sellaisella koko elämänsä, toinen taas inhoo japanilaisia autoja ja ajaa mielummin saksalaisella bemarilla...kuitenkin molemmat haukkuvat toisiaan...tuskin on olemassa ihmistä jolle kelpaa mikä tahansa merkki ja malli, joten koko tää keskustelu on niin turhanpäiväinen...ei voi olla samaa mieltä kaikesta, eikö tää maailma olis silloin aika tylsä?

Luupää on paras ja kestävä

On se vaan niin että Bmw se on auto. Aina ollut ja tulee aina olemaan.

Kia on lyhenne ja tarkoittaa suomeksi: K=köyhien I=ihmiste A-Auto.

Kaikista autoista tulee oopeleita -aikanan.

En kehu enkä hauku vaan totean faktat: Kaikki japsit ovat paskoja autonkorvikkeita löperö ajotuntuma pilaa ajonautinnon.
Italialaiset ja Ranskalaiset ovat osoittautuneet loistopeleiksi aina on päässyt kelillä kuin kelillä perille ja helvetin hyviä ajaa ja halpoja koska japsimiehet eivät osaa arvostaa hyvää ajettavuutta ja mukavuutta.
Saksalaiset ovat ylihintaisia laatunsa nähden siispä ostin Seatin loistopeli halvalla.
Amerikkalaiset harrasteena oivia ja hyväkulkuisia tuppaavat olemaan.

Ja mielipiteitähän näistä riittää, monissa vain ennakkoluulot ja vanhat "tiedot" vääristävät totuuden. Kokemusperäiset jutut ovat niitä faktoja...

Kaikki ranskalaiset ovat hyviä autoja kolme vuotta, mutta eivät sen jälkeen.

Mitä väliä on sillä, millaisella autolla ajaa. Jos mies leuhkii autollaan, niin se on todella iso turn-off.

Itselleni auto on vain väline, jolla liikutaan paikasta toiseen. Jos täällä julkinen liikenne toimisi paremmin, myisin auton pois ja liikkuisin julkisilla. Auto on siis välttämätön paha minulle. Olen ostanut joskus ihan tuliterän autonkin, mutta usein vähän käytetyn (esim. esittelyauton) ja myynyt pois, kun alkaa tulla vikoja. Melkein autolla kuin autolla pystyy ajamaan n. 200t km ennen ongelmien alkua, jos autoa vähäkään pidetty hyvin esim. tehty määräaikaishuollot. Tämä koskee siis myös parjattuja ranskalaismerkkejä, japsiautoja jne.

Itse ainakin kehun niitä merkkejä jotka ovat toimineet minulle hyvin. Ja haukun niitä jotka eivät ole toimineet. Näin teen autojen lisäksi kaiken muunkin kanssa (kalastuskamat, tv, kännykkä jne.). Auto on kuitenkin nykyisin enää lähes ainut kulutushyödyke jota voi ja kannattaa korjata. Mitään muuta ei voi enää oikein korjata kun on kannattavampaa ostaa uusi.

Jos auton ostaa velaksi näyttämistarkoituksessa, niin ennen ostopäätöstä kannattaa mietiskellä omaa itsetuntoaan ja materiaalista ajattelutapaa. Pari yötä kun tuota asiaa miettii, niin kummasti vanhallakin pääsee taas hyvin paikasta A paikkaan B. Säästyneet rahat voi käyttää vaikka lasten tai vaimon hemmotteluun. Tai vaikka ylimääräiseen lomaan.

Oma autoni kuuluu kolarivaarallisimpaan luokkaan, ruotsalaistukimuksissa.
Ajettavuudeltaan se on käyttäjien mukaan erityisesti talvella yllättävä.
Saksan katsastushylkytilastossa se on ollut yli vuosikymmenen toiseksi pahin.

Ostin sen lunastuskuntoon kolaroituna.
Sen jälkeen olen ajanut sillä 15 vuotta ja 320 000 km.
Myös kulutuksessa se on erittäin huono, valmistaja lupaa keskikulutukseksi
6 litraa sadalle, siitä se on jäänyt lähes litralla heikommaksi, alaspäin.
Tuttavat sanoivat, että ruostesuojaus huonontaa hitsattavuutta;
ei ole syytä tarjota työtä hitsarille, ainakaan vielä kymmeneen vuoteen.

En kehu autollani enkä hauku toisten autoja. Jokainen ajaa sillä millä lystää. On alla -88 mallin nissan tai 2008 peugeot tai joku muu.

Pidän omasta autostani, olen sen itse valinnut, tehdastilauksena. Jos joku sitä pilkkaa ni pilkatkoon. Minulle se on paras auto. Ja mikä se paras auto on?
2006 mallinen seat ibiza fr =) Kyllä, on nopeampia autoja, on kalliimpia, on tilavampia, on hiljaisempia, varmasti kauniinpiakin. Mutta itse pidän autostani. Suorastaan rakastan

Itselläni oli vuosia pösö. Keskuslukituksen kanssa ongemia ja ennen talvea tarvi kaikki huohotusputket puhdistaa tai kosteus sinne kondensoitui ja lämmöt nousivat pilviin. Ihme kyllä jopa 30 asteen pakkasilla auto lähti ilman lämmitystolppaa käymään heti ekasta parin päivän seisomisenkin jälkeen. Vaihteisto oli vähän kohmee aina talvisin. 2 litrainen kone jonkinasteisen liikkuvuuden ja ajossa mukavahko (vähän purkin oloinen).

Kolmesta syystä moista kehuskelua harrastetaan.

1. Auto on ollut pakkohankinta, ja sitä pitää kehua että itse sietäisi sitä. Ihmisille on yleistä nähdä asioissa hyvä puoli kun niille ei voi mitään

2. Kyseisen kehun sisältö on niitä perusteluja joilla moinen auto hankittiin. Tämä pätee yleensä varakkaampiin auton hankkijoihin, joilla siis on ollut vaihtoehtoja

3. Harvinaisempaa on se että silloinen auto sattuu olemaan paras mikä kehuskelijalla on ollut.

Loppujenlopuksi niitä kehuskellaan oman mielipiteen muodostamiseksi, ei toisille vakuuttamiseksi. Ihmisikä on liian lyhyt riittävän ajokokemuksen saamiseen riittävän monesta autosta asiantuntemuksen muodostamiseen. Paljon autoja testailevat osaavat toki sanoa onko niillä kiva ajaa ja miten mukava penkki on.

Noin 44 vuoden kokemuksella autojen korjauksista ja käytöstä olen tullut siihen tulokseen, ettei todellakaan yksi ole toista parempi. Jokaisessa on omat vikansa. Jos rakenne sattuu olemaan sama, niin vikakin on sama olkoon sitten Fiat MB tai Ford.
Eri rakenteissa on vain eri viat.
Ihmisillä on kamalasti uskomuksia ja ennakkoluuloja joidenkin merkkien osalta. Yleensä ne uskomukset perustuvat johonkin malliin jota ei ole tehty enää vimeisen 20v aikana. Uskomus vaan säilyy. Se kai johtuu siitä, että kun uskonsa on saanut, siitä ei voi luopua kokeilemalla samaa merkkiä johon pettyi viime vuosituhannen loppukymmeninä.
Se näyttää pätevän, että kalliin auton viat korjataan kaikessa hiljaisuudessa, niihin myyntihintoihin on jätetty enemmän pelivaraa "ilmaiskorjauksia" varten.

Ihan samahan se on uskonnoissakin, jos olet muhametti niin olet sitä, jos luterilainen niin sitten siihen uskova.
Ihan samallaisia uskomuksia jonkin hyvään tai pahaan me rakentelemme joka asiassa kaikessa yksinkertaisuudessmme.

Jokaisessa autossa on omat tyyppivikansa. Aikanaan 1980 luvulla tulleen mersun kansi halkesi noin 70 00 km kohdalla. Huomasi moni taksikuski.
SAAB 99:llä sama vika noin 200 000 km kohdalla, jotkut kestää kyllä pidempäänkin

Fiat 127:sta hajosi murrosnivelet ennen 150 000 km. Monessa Saabissa sama vika.
Mikäli 127:n halusi lämpimöksi talvella, sen piti antaa lämmetä ja vasta tuulettimesta tultua lämmintä, lähteä liikkeelle.

Yhdess Saab mallissa meni vaihdekepin ja vaihdelaatikon välinen elastinen pidike noin 150 km paikkeilla.

Vanhemmassa Dodge Aspenissa meni takalokasuojien kaaret ja kynnyskotelot (ellei tehokkaasti ruostesuojauttanut)

Minulla on ollut Renault Kaa Mersu sanotiin kaatomalli kaikissa vikoja hirveeästi nytte ollut Toyota jaris 2006 ja Nyt Toyota hybrit 2012 kesällä tullut Toyota loisto autoja ei mitään vikoja suositellen

KYLLÄ olen ylpeä lälläti lää :D

Moi! Minulla ei ole kokemusta Relluista, tai Fiatesta, mutta Mazdoista Fordeihin kylläkin, eikä niitäkään ole tarvinnut kehuskella.. Nykyisellä naisystävälläni on 93: farkku Volvo, joka on toiminut parhaiten vanhemmista autoista, ja toimii edelleen. Tehojakin riittää. Liukkaalla kelillä, kuten taas tulevana talvena, tuppaa hiukan sen pitkän auton perä heittämään, joten taakse on laitettava pari hiekkä säkkiä painoksi, ja koska siinähän on iso kone, niin syöhän tuo 98:a aika riittävästi. Vaihdoin pakoputken, kaksi heijastinta taakse. Tietysti öljyt, ei vuoda, tai valuta mitään ja pellitkin ovat näiden vuosien jälkeen hyvässä kunnossa. katsastusmies kehui.. Ei ole mikään Volvomainos, vaan puhuttiin autoista, ja tämä nyt on vanha, joka läpäisee myös päästömittaukset..

Mitä ylpeilemistä niissä on, uusi kalliskin auto maksaa parin vuoden päästä enää sen verran että jopa puliukolla on siihen varaa.

Oman auton kehuminen vähän kaksipiippuinen juttu. Osaksi tietysti pitää osoittaa ettei ole tehnyt virheostosta ja toisaalta pitäisi näyttää autolla että kuinka pärjää elämässä. Itselläni ollut muutama erimerkkinen auto ja kaikissa ollut ongelmia iän myötä. Oikeasti jokaisella merkillä olen pärjännyt ihan tyydyttävästi ( Fiat, Mazda,Opel, Mitsubishi ja Honda)
Laatueroja on ollut paljon eri malleissa ja töitä pitänyt tehdä. Onneksi osaan pikkuhommat tehdä itse.
Myönnän että on ennakkoluuloja määrättyihin merkkeihin ja vaikea olla avoin. Kesällä juuri vaihdoin autoa ja yritin olla avoin kaikille mahdollisuuksille. Eipä onnistunut tietenkään.
Toisaalta kun pysyin merkkiuskollisena, niin tiedän mitä saan ja mitä vikoja osaa katsoa autosta.
Ranskalaisten sähkövikojen kanssa tutustunut kaveriporukassa ja se luo aika vahvat ennakkoluulot merkeille.

Yhteenvetona voisi todeta, että pikkupojat tehostaa sanoja "kiroilulla", isot pojat autoilla . :)

Autojen arvostaminen on vähän niinkuin oma seksuaalisuus. Kaikki ei tykkää takaapäin eikä varsinkaan miehen kanssa. Niin sinäänsä ihan ymmärrettävää, että kaikki ei tykkää japanilaisista tai ranskalaisista autoista. Yleensä sitä kuitenkin pitää jollain ajaa, niin sitten valitaan jäljelle jäävistä vaihtoehdoista se vähiten huonoin ja parhaiten omaan egoon sopiva...

Auto on hyvä ja kehumisen arvoinen silloin kun se tosiaan on hyvä, merkistä ja mallista riippumatta. Jokainen arvostaa tiettyjä ominaisuuksia.

Mulle se meinaa tarpeeksi tehoa ja vääntöä, hyvä alusta, riittävästi tilaa ja hyvä laatu. Siksi Volvo V70 T5 vm. 2005 on kehuttava laite, edelleen.

Jiihaa !

Mie oon ylpeä autostani koska sitä ei rahoitusyhtiöt omista, vaan mie itte.

1984 vuoden bmw ja harvassa on viat. Viime talvenakin -28°C pakkasta ja starttaa kuin palmun alta!

Minun Omega on kaikista paras kaikkine vikoineen (joita siinä ei kyllä pahemmin ole). VM -97 MV6 ja just meni katsastuksesta läpi ilman mitään negatiivista sanomista. Katsastusinsinöörikin sanoi, että kori todella hyvässä kunnossa niin vanhaksi autoksi ja tekniikka pelittää. Ennen Omegaa oli MB VM -89 ja sekin uutisen koneella. Ihana auto, mutta vanhuus alkoi painamaan, eikä ollu innostusta remppaa tehdä. Seuraava auto, sitten kun Omegasta joskus maltan luopua, on sekin saksalainen. Luultavasti Opel mutta malli vaihtuu Vectraan. MB olis tietenkin ihanteellisempi, mutta hintapolitiikka ratkaisee.

En ole koskaan ollut merkkiuskollinen, mutta nyt ensimmäistä kertaa alla on auto joka on samaa merkkiä kuin joku lukuisista aikaisemmista: italialainen Lancia. Ihan sama jos joku saa kiksejä haukkuessaan italo- tai ranskalaisia autoja romuläjiksi, ei haittaa yhtään.. Tojotat, Bemarit ja Audit on varmaan ihan hyviä, mutta ei mun juttu, nauttikoot muut niistä.

Autoissa on maanantai-malleja kaikissa ja aikalailla tuurilla mennään, ettei itselle osu...ehkä kannattaa jättää väliin ainakin ne vuosimallit, kun tekniikka on vaihtunut uuteen.. ottaa vasta vuoden tai kahden päästä, kun lastentaudit on päivitetty...

Mutta itse kun ajan n.35tkm vuodessa ja ajomatkat usein 200-500km:iin, niin herää kysymys....miks esimerkiksi Toyota ei tee uuteen Avensikseen kunnon istuimia?!!??

Pari vuotta sitten kävin koeajamassa uutta Avensista, koeajon jälkeen kysyin myyjältä, että paljonkos tähän maksaa ne tukevammat paremmat istuimet, kun mutkissa tuntui perse karkaavan alta ja muutenkin tuntui todella huonolta istua... Myyjä tähän: niin tuota....tarkotat niitä nahkasia? Joo ne on ihan samalla profiililla, mutta nahkaset.. ....MITÄ HELVETTIÄ?!? Itse ainakin arvostan sitä, että autosta yritettäis tehdä mahdollisimman mukava ajaa....ja istuimet on aikalailla numero 1 siinä mistä se lähtee!

Jossain on vika, jos meikäläisen 90 luvun karvalakkifiestassakin on paremmat istuimet, kun 2012 vuoden Avensiksessa on edes mahdollista tehtaalta lisävarusteena saada!!

Hylkään aina autot, jossa on epämukava ja tylsä istua.. Uusi Hyundai i40 säväytti kunnolla ja style-varustuksella, erittäin mukava istua ja ajaa, tyylikäs ja hintakin Avensista edullisempi!

En tykkää saksalaisista vikapesistä, ovat natsin kosto muulle maailmalle.

entäs nää motopyörät, harlikan pitää paukkua kuin maailmaloppu olis tulossa ja kykyn vorahtaa että kiekkamittari leikkaa kiinni jne..mutta mukaavaa on..

MInä kehun ja elvistelen autollani!! On kyllä varaakin elvistelyy: omistan huippuhienon ja laitellun Chevrolet Corvette Cabriolet ; in 5,2 litran V- moottorilla. Kesällä kiertelen toreja ja kaupunkeja ja kerään kateellisia ja ihailevia katseita... Ai että nautin siitä. Se on elämää!!!

Miks yleensäkään pitää ylpeillä jollain elottomalla rahasyöpöllä. Autovero nousee, bensan hinta kallistuu ja huollot maksaa maltaita. Ainakin jos jokainen pikku naarmu pitää peittää heti tullessa.

Toki sitten kun hommaan ite auton niin se on jo ylpeilyn aihe. Hieno urheiluauto joka toimii kylmälläkin ja merkkihuoltoa pitää hakee siitä kauniista maasta joka julistelee sotia meitä vastaan harrastuksenaan.

Peugeot 504, Audi 100, Morris marina, Lada 1200 x2, Volvo 144, Peugeot 505, Volvo 240 x3 Volvo 740, Carina, Camry, Punto, Mazda 323, Lancer, Golf. Siinä suurinpiirtein kaikki elämäni omat autot.

Kokonaan ilman kehuja jäävät 505, Marina, Audi 100 (audi oli mallia -69) ja punto.

504 oli aikansa kulkupeli, kyllin tehokas ja mukava ajaa. Kesti tosin vain vuoden ennen koneremppaa.

Ladoilla pääsi minkä pääsi, ei mukavia mutta kulkivat omin avuin.

Carina, Camry, Mazda 323, Lancer ja Golf ovat tyypillisä ajoneuvoja. Tyypillinen tarkoittaa, että suht harmittomia ja hyvin harmaita, jokapäiväisiä kapineita. Ei isoja moitteita mutta ei mitään kehumistakaan.

Volvot ovat olleet luotettavia ja mielestäni sopivat meidän ilmastoomme. Helppoja ja halpoja korjailla itse mutta kulutus korkea melkein kaikkiin muihin nähden. Ajotuntuma on raskaahko, kuin yksimoottorinen Antonov nouskiidossa.

Jos olisi pakko nyt noista valita niin ottaisin.... 504 pösön.

Kuinka hyviä autoja Ferrarit, Lambot yms. oikeasti on? onko kenelläkään kokemusta kyseisistä autoista millä on ajettu Suomen kaltaisissa oloissa vaikka 12 vuotta ja 250tkm?

ymmärrän sinua erittäin hyvin ja tuskastumistasi koska olet joutunut ajamaan ransalaisten tekemillä patongeilla ja melkein yhtä pahalla toiselle merkillä fiatilla.Kenenkään ihmisen ei pitäisi joutua kyseisillä autoilla joutua ajamaan ei edes varojen puuteessa:/ itselläni oli nuoruus vuosiba renaultti ja sitä ennen nizmoa sekä mitsu sekä myöhemmin mersu ja nyt chrysleri nämä kaksi viimeisintä ovat olleet hyviä etenkin chrysleri mersussahan ei ole kuin nimi enää ja tähti keulalla.volvoa en laittais ikinä koska s e tehdään kiinassa sekä audi samoin kuin mersu saksalainen puolivalmiste vw ehkä vois ostaa mutta ennemin vaikka skodan,mutta miksi vaihtaan kun alla on loistava auto:) turhaa antaa autokauppaiaille rahaa ja kataisen pohjattomaan kaivoon ostamalla muutaman vuoden välein uutta autoa puhukoon oikeistolaiset proletaarit puppu puheitansa uusista autoista minä ajan chryslerillä:)

Minä olen 50 v. mies ja olen omistanut kaiken merkkisiä autoja ja kaikissa niissä on ollut vikoja. Kaikkein eniten vikoja on kuitenkin ollut Ranskalaisissa ja etenkin Rellussa ja Citikoissa. Pösöt olivat ihan mukavia menepelejä, Fiatit ja varsinkin Brava ja Bravo mallit ja niiden jälkeen valmistetut Fiat ovat olleet ihan hyviä, halpoja menopelejä, mutta, jostain kumman syystä niihin tulee nykyäänkin 150 000 km jälkeen venttiilivikoja mutta kyllä nekin jäivät teknisessä kestävyydessä Japsiautoille.

Eurooppalaisista toimintavarmimmat pelit ovat olleet Audi A 4, VW Passatti ja Golffi. Mersusta halkesi männät noin 400 000 km kohdalla ja sitte Automaattivaihteisto 450 000 km paikkeilla ja heti perään vetonivelet. itseasiassa Väyrys farmarista ei jäänyt mitään muuta hyvää muistoa, kuin, että se oli tilava. Eikä se ollut edes suuntavakaa ajettava vaikka niinn luullaan.

Japanilaisia minulla on ollut vuodesta 1980 lähtien Toyota Corollaa, Avensista, Mazda 323, 626, Nisan Sunnya, Almeraa, Primeraa.
Täytyy sanoa, että ne pienemmät Japsiautot aina vuoteen 1994 saakka olivat törmäyskestävyydeltään heikkorakenteisia ja ajettavuudeltaan huonoja, Eurooppalaisiin verrattuna, mutta teknisesti kestäviä. Lähtivät aina käyntiin, eivät koskaan jättäneet tielle, minun ei koskaan tarvinnut perushuoltojen lisäksi tehdä niihin mitään korjauksia.

Minulla olisi varaa ostaa heti vaikka uusi Mersu, Lexus tms. mutta miksi pitäisi?
Ajelen tällähetkellä vm1996 olevalla Mazda 323 Familialla, jossa on kaikki tarvittavat mukavuudet on ilmastointi, sähköikkunat, peilit, keskuslukot ja se riittää minulle, koska autoni on siistikuntoinen ja ruosteeton keskikulutus ajotyylilläni vain 6.9 l/100 km.
Mihin tarvitsisin kaliimman auton? Koska tämä noin tonninarvoinen menopeli täyttää sen autolta vaadittavan tarpeen.

Tosiaankin pidän henkisesti jälkeenjääneinä niitä sellaisia ihmisiä, joilla pitää olla joku? ns. status, jonka pohjalta he haluavat itseään arvostettavan, kunnioitettavan.

Ei kuulkaa viisaat ja älykkäät ihmiset arvosta, kunnioita ketään sen perusteella minkälaiset vermeet jollakin sattuu nyt tällä hetkellä olemaan.

Se arvostus tulee siitä mitkä ovat ihmiset henkiset ja älylliset ominaisuudet.

Vanha väyrynen kutos diiselil ja automaatill,,,onpa oiva matka auto vakkari päällä,,,,,,murrr murr

Kuulostaa oudolta,itse en kyllä autoa ole koskaan noteerannut mitenkään,ihan sama mikä kunhan vaan pääsee paikasta A paikkaan B.

Nykyisessä autossa ei ole kehumista. (Vanha mersu).
Sitä ennen on ollut toyotaa, focusta....
Tulevaisuudessa haluan jotain sporttisempaa ja jos joku tulkitsee sen k...vän jatkeeksi niin so what.
Katsotaan nyt miten käy mutta tietysti kehun autoani jos olen siihen tyytyväinen.

BMW on ongelmaton.

Mua ne viat ei haittaa paskan vertaa, jos vaan on muuten tyytyväinen autoonsa.

.............

Olkaamme kaikki ylpeitä omasta hoppafoordistamme=auto :o))
sehän niin auliisti kuljettaa kyydissä olijoitaan. Jos nyt välillä temppuilee. No onhan ihminenkin välillä gränä.
HYVÄÄ SYKSYÄ JA VAUHDIN HURMAA!

Mulla on 86 dösä se vie mut Sandikseen jossa mä oon ollu 25vuotta . Siellä mä paan osan tänkin sivun kirjoittelioista pihalle asentoon ja huudan pää punasena. Muistakaa helvetin tohelot et ainoa auto on Pasi,joka vie meidät onneen. Eteenpäin Mars.

Nykyautoissahan on vähän jos jonkinmoista vikaa, ei se enää ole merkistä kiinni. Minulla on ollut hyvin monia automerkkejä ja -malleja mutta taloudellisimmiksi ovat tulleet vanhat Volvot. Bensaahan ne hörppäävät enemmän kuin japsit ja muut pikkuautot mutta vahinko tulee takaisin vähäisten korjauskustannusten muodossa.

Otetaanpa esimerkki: ostin Volvo 740:n bensakoneella hintaan 200€. Ajoin autolla 3 vuoden aikana 60000km, koko aikana meni korjauskuluihin 100€ (tässä summassa mukana katsastusremontit ja jakopäänvaihto, kaikki pystyi itse tehdä). Tien päälle ei jättänyt koskaan, muita uudehkoja autoja tuli kyllä hinattua tienvarsilta sivistyksen pariin. Lopulta korin alkaessa pehmetä möin auton peltoautoksi 270€:lla. Moisiin pieniin kuluihin ei nykyautolla pääse, varsinkaan jos ottaa auton arvonalenemisen huomioon.

Kaikilla ei ylpeys anna periksi ajaa "vanhalla rottelolla", mikäs siinä, jokainen tavallaan. Ylpeys vaan tuppaa käydä kalliiksi ja mistä syystä, likimain kaikki muutkin ajavat samanhintaisilla massakulkineilla. Olemalla rohkeasti erilainen voi valinnoillaan säästää rahaa jos ei pelkää erottua massasta.

Ajan mersulla, en kehu koskaan, yleensä MUITA SE HÄIRITSEE ja ottaa sen puheeksi, helvetin outoa.

Ihmeellisiä ovat, jostain autosta täytyy riitaa haastaa, itse en välitä toisten autoilusta millä ajelevat, EI KIINNOSTA kuin omat ajelut.

""Huvittavimpia ovat henkilöt jotka intoilevat jonkun fiiatin tai ranskalaisen romuläjän puolesta vaikka kaikki tietää tasan varmasti, ettei niillä ole mitään käyttöä suomen sääoloissa. ""

Vielä huvittavampia ja säälittävämpiä on henkilöt jotka kirjoittaa noin kuin aloittaja tossa kopioidussa (tai itseasiassa koko jutussaan)..

Ja ei minulle ei ole nyt Fiat eikä mikään Ranskalainenkaan... eikä ole koskaan ollutkaan.
Auto on ainakin minulle sitä verten että sillä siirrytään paikasta A paikkaan B ..

Auto kuin auto.
Joillekin se taas on elämän tyhjiön täyttöä, joillekin peeniksen jatketta, joillekin yritystä osoittaa että he eivät olekaan epävarmoja hylkiöitä.

Mulla ei ole autoissa mitään väliä kunhan ovat turvallisia ja niillä voi ajaa lakien mukaisesti. Mutta olenkin itsevarma nainen joka ei tarvitse ns. lisäosia näyttää muille kuinka "hyvin" elämässäni menee. Auto on kuitenkin vain ajoneuvo jonka tehtävänä on ajaa paikasta A paikkaan B. Tehkööt auto sen sitten hyvin tai huonosti.

Minulla on kaksikin autoa: Suomessa kesäisin asuessani ajokkini on Lada 1200L vuodelta 1987. Ymmärrän oikein hyvin jokaista, joka ei tätä ratkaisuani ymmärrä. Se kun vain ei ihan kaikkiin uppoa. Vähän sama kuin että kaikki eivät ymmärrä oopperaa ja balettia. Karaokekansaakin tarvitaan!

Talvet taas vietän tropiikin lämmössä, jossa minulla on Volvo 760 koneenaan Toyotan JZ-sarjan suora kuutonen, jossa on noin 450 hv. Taaskin ymmärrän oikein hyvin, jos ratkaisuni kummastuttaa pientä kulkijaa.
Muistettava tietenkin on, että tropiikissa pääasiassa liikutaan kaksipyöräisillä ja autolla vain pitemmät sivut.

Suomessa autojen myynti on suurempi mitä polttoainekulut. Vuodessa autokauppa 17 miljardia euroa ja kotitalouksien polttoainekustannukset (bensat, polttoöljyt) keskimäärin 3 miljardia euroa.

Auto on enemmän statussymboli mitä kulkuneuvo.

En ole koskaan autojani kehunut, eikä kai syytäkään ole kun neljä viimeistäkin olen vienyt romuttamoon.

Nyt on alla laite jonka kuvittelen kestävän vielä vaihdokiksi asti. Ei hyvä eikä huono, riittävän hyvä niihin tarkoituksiin miksi autoa katson tarvitsevani.

Älä höpötä. Ei kukaan ylpeile autolla, sehän on vain kulkuväline. Kuvittelet vaan.

Tuhansia ja taas tuhansia autoja kattelleena voin kertoa muutaman faktan näistä yleisimmistä autoista!

-Ranskalaiset: Halpoja, laaduttomia, paska ajaa ja korjattavaa piisaa siis täydellisiä paskakasoja! Ihmiset ostaa, koska saa halvalla nuoren auton, mutta astuvat siinä totaalisesti paskaan. Kannattaisi ennemmin laittaa vähän lisää rahaa ja ostaa toyota niin olisi paljon helpompaa elämä ja autoilu.

-Saksalaisista Bmw ja Mersu: Kalliita, laadukkaita, mahtava ajaa ja harvoin tarvii korjailla siis loistavia vehkeitä vaikka hintaa onkin, laatu maksaa, mutta nautinto ajaa ja ei mee hermot jatkuviin vikoihin! Jos ajaa paljon ja tykkää ajomukavuuksista niin suosittelen! Audi ehkä kolmanneksi paras saksalainen, mutta nivelvikojen ja muutamien muiden ongelmien takia jätän bemaria ja mersua huonommaksi.

-Muut saksalaiset on aika keskiverto autoja joka suhteen, ei suurempia kehuja eikö moitteita.

-Japanilaiset varsinki toyota: Keskihintaisia, laadukkaita, ok ajettavia, vähävikaisia siis hyvä valinta normaalille ihmiselle!

-Italiasta Fiat: myös ranskalaisiin verrattava fiasko hankinta.

Miettikää ihmiset minkä auton ostatte! Mese, Bmw, Toyota, Nissan, Honda, noista lähinnä kannattaa valita..

"Huvittavimpia ovat henkilöt jotka intoilevat jonkun fiiatin tai ranskalaisen romuläjän puolesta vaikka kaikki tietää tasan varmasti, ettei niillä ole mitään käyttöä suomen sääoloissa."

Minulla on Fiat ja intoilen siitä! Auto on tosissaan upea! Taisteluori, joka ottaa yhteen auton kuin auton kanssa, kuin Daavid ja Goljat Raamatun sivuilla.

Pieni Fiat, joka käy taistoon viritettyä urheiluautoa vastaan ja voittaa, kun urheiluauto pyörii Alastaron pääsuoralla väkkärän lailla:

http://arosuzi.1g.fi/kuvat/Dyny Alastaro 25.7.2011/alastaro 25.07-2011 109.JPG
http://arosuzi.1g.fi/kuvat/Dyny Alastaro 25.7.2011/alastaro 25.07-2011 133.JPG

Fiat, joka tahkoaa moottorirataa kaasu pohjassa, ilman pienintäkään merkkiä väsymisestä:

http://www.youtube.com/watch?v=pHpQ-9t4OKg

Fiat, joka tekee yöllä nopeusennätyksiä:

http://www.youtube.com/watch?v=07kTOeQ84BY

Fiat, joka jo eläessään on legenda ;)

Oma autoni on tosiaan ongelmaton. Uskomatonta, mutta totta!

Hyvä auto, kehuttava sellainen, on yksinkertaisesti auto. Joka mukisematta vie sinut paikasta a paikkaan b. Käynnistyy talvella, ei räjähdä kesähelteellä. Ei päästä omituisia sivuääniä. Hyvä auto on huollettu auto. Vuosimallista, ulkonäöstä, koosta riippumatta.

paska foorumi paskoine käyttäjineen. Haistakaa v kukkahattutädit ja muutki paskiaiset joilla on vara mäkättää täällä

Voisiko johtua siitä,että Suomalaisille AUTO on ja yleinsä autoilu on niin uusi ilmiö, että ko kulkuneuvo on liki Jumalan asemassa ihmisten sosiaalisena statuksena.?? Auto taitaa olla niitä kaikkein huonoin investointi,mikä sisällyttää likipitäen pelkkiä murheita ja jatkuvia menoeriä tulojen sijaan.Ja useat ostavat auton joka ei ole välttämätön juuri heidän tarpeisiinsa.Usein yhden ihmisen taloudessa on ylimitoitetun kokoinen/tehoinen/hintainen kulkuneuvo.Siitä maksetaan mukisematta mahtavat vakuutus,käyttö,huoto ym maksut vuosittain.Pääasia että on korskeamman näköinen/tehokkaanpi kuin naapurilla.Monessa perheessä lapsille ei leipää riitä,mutta kärry kiiltää kuin Naantalin Aurinko.Ikävä puoli tässä on liikenneturvallisuuden kannalta se,että komeamman kärryn omistajat usein ovat vahvasti vakuuttuneita siitä että heillä on enemmän "etuoikeuksia" kuin halvan "pompannapin" kuljettajilla..Ja vaaralliset kiilailut,ohitukset ym lisääntyvät,vammoja syntyy jne..Tämä rasittaa myös yhteiskuntaa..Tulee taannoinen yli 20v vahha Seura-Lehden "Titulointia-Palstan" aihe,otsikolla: "minä olen AUTO,sinun Jumalasi"..Repikää siitä..

Ford tekee ihan hyviä traktoreita, mutta autoilla ei tee mitään.

Minulla mersussakin meni ajovalon lamppu rikki kun oli ajettu 60 tonnia.Valitin siitä Vehoon ja lupasivat hyvittää lampun hinnan seuraavassa vaihdossa.Yleensä mersussa ei ole ollut ylimäärisiä vikoja.Tämäkin lamppu tais olla alihankkijan viallinen tuote joten annoin sen anteeksi.

Skoda on kuulemma paras auto? Luin tuolta skoda palstalta.

Miksi kehun autoani? Minulla ei ole todellakaan maailman paras auto, mutta sen hankkimiseksi on tehty paljon työtä ja ylitöitä. Tämä ei ole kehua, vaan totta, sillä en ole rikas, mutta osaan säästää.

Merkkiä en mainitse, sillä taas jotkut "negatiiviset" ihmiset saisivat vauhtia.

Muutamia ominaisuuksia:

V6, turbo, huippunopeus 250km/h, kiihtyvyys 0-100km/h 6s. Näillä pärjään Suomessa ja Saksassa sillä on nautinnollista ajaa 250km/h. Menee kuin juna ja siis suhteellisen nopeasti. Siellä tuleekin sitten ajettua usein kovaa, sillä nämä Suomen köröttelynopeudet eivät kiinnosta. Suomessa en aja ylinopeutta, sillä siihen minulla ei ole tarve, kun voin ajaa lujaa sitten Saksassa. Minulla ei ole mikään tarve näyttää Suomessa muille, että tämä kulkee. Lähdetkö kanssani ”baanalle” eli autobahnille?

Ongelmaton? Jos ajaisit samalla merkillä kuin minä, muuttaisit mielipiteesi!

Hyvää päivän jatkoa.

Oon ajanu Ford focusta 07, lagunaa 05, voin sanoo että paskoja on ajettavuudessa ainakin. Meillä on Volvo V70 08 ja Audi A4 2011, pesee mennen tullen rellut ja fordit :D

Automerkkihän on tärkeä ja siitä puhuminen jo toisessa ja komannessa polvessa. Tämä maa kun on aina ollut ja tulee olemaan korkean auto ja polttoaineverotuksen maa.
Muistuu mieleen ,kun -80 luvulla mainostettiin Mitsubishi
autoja mainoslauseella " japanin arvostetuinta autotekniikkaa"
se meni suomiluntteihin kuin häkäpäähän . Vuosien kuluttuakin
oli vanhan Mitsu rämän myyntilmoitusissa manintoja arvostetusta automekistä. Itse olen ajanut vuosikymmenet
Toyotoilla, todella vähäisin remontein ja käyttökuluin.

Hahahaa...Autobahn jauhaa kakkaa,,,ootko 14v finninaamanen skootteripoika? :))))))))))))))))

Olen ylpeä autostani, miksi en olisi. Työtä teen ja sillä autoni maksan, kai saan ajaa sillä millä tahdon ja rahani riittävät :) Niin ja se auto on bmw.

Ei vittu joo. Laukesitko? Ihan turha yhden autoMALLIN kokemuksella haukkua kaikki mahdolliset vaikkapa Peugeotit! Testaa Peugeot 508 GT mallia niin siinä on laatua mutta ei ns. saksalaislisää.

Paras auto on taksi. (Jos ei nyt ihan joka päivä pitkiin matkoihin tarvitse.)

"Mutta kun on sortunut joko varojen puutteessa tai kuten useimmiten on, tyhmyyttään noihin rakkineisiin niin muodostuu ikäänkuin pakkotilanne ryhtyä melskaamaan niiden puolesta. Hysteerisimmille tämäkään ei riitä vaan avuksi otetaan muiden merkkien hillitön haukkuminen."

Laitimmaisesta lauseesta päätellen pääset itsekin pällistelemään, epäsuoraan karsastavaa naamavärkkiäsi peilistä.

"Toisaalta en myöskään kehu mitään *autoistani*. Kussakin on ollut omat ongelmansa riippumatta siitä kuinka laatuisia ja kalliita tai huokeita merkkejä ovat."

Vink,vink; Sanan autoistani olisit voinut korvata rehellisesti sanalla: *tyhmiistä ostoistani*, jos nyt yhtäkään autoa, mainitsemistasi olet kuunaan omistanut..
..Yhtään Fiatia tai Peugeotia väheksymättä. Hyviä ovat kuin Tojotat, jos huoltokirjat kunnossa.

Ja mitä Kiaan tulee, niin erinomainen ja luotettava uusi auto, hintaisekseen kertakaikkiaan.
Ei mitään valittamista, joten miksi tuokin merkki piti ottaa esille ja mennä mustamaalaamaan?

"..Mutta kun on sortunut joko varojen puutteessa tai kuten useimmiten on, tyhmyyttään noihin rakkineisiin niin.."

Ja itse olit........ viisas, kouluja käynyt, opettaja?
No tietysti. Nautit varmasti tilityksestäsi, aivan valtavasti.

"Ja kyllä, minulla on ollut sekä fiat, että pösö. Molemmat surkeimpia autoja mihin koskaan olen törmännyt. Opin yhdellä koittamalla, koskaan en moisia häkättimiä enää osta, en edes muuta ranskalaista."

Ollut...? Vuosimallit, kiitos, esille!?


Tuntuu, ettei aloittajalla ole elämässään kaikki reilassa, kun pitää avautua muiden ihmisten autovalinnoista, provoten vielä puolet omaa suolaa sekaan.

Paska provo ja täynnä perinteisiä kliseitä. piste.

No eihän teillä kellään näköjään ole autoa ollutkaan. Ainoa oikea auto on Chewrolet. Kesät ajan 1969 Corvetella talvet 2010 Corvetella eipä ole ongelmia viä ollut eikä tule. Kyllähän se on niin että kyllä jenkki on ainoa maailmassa joka tekee oikean auton. Enpä letukkaa vaihtas niin mersuun,pemariin,audiin,volvoon tai yhtään mihinkään. Italialaiset tehköön pizzaa ja ranskalaiset ranskanleipää eipä niiltä muu onnistu.

Mulla nyt sattuu olemaan Pösö ja on ollut näitä monta vuotta, tallissa jopa vanhempaakin kalustoa mm.Peugeot 203 vm. 1959, silti en pidä näitä mitenkää parhaimpina autoina, omat vikansa.
Vuosien varrella mulla on ollut omistuksessa melkein kaikki mahdolliset automerkit, kun toimin autokauppiaana. Mercedes-Benzillä ajelin monet vuodet, hyvää merkkiä ainakin silloin, omine vikoinee sekin toki. Lämmöllä muistan Range Roverin, joita oli useita, ensimmäisen ostin jo 1970-luvulla, viimeisimmän 1980-luvulla. Joitakin Bemareita on jäännyt mieleen mm. BMW 1502 oli mukava ajella, vaan yhtä kaikki Bemarin ostajien kanssa en ollut lainkaan samalla aaltopituudella...

Jostain syystä nyt nuo Pösöt ovat tuntuneet mukavilta autoilta ajella ja omistaa. Voisin toki vielä harkita uutta Mersuakin taikka Citroenia, minulle ei kuitenkaan ole merkillä niin suurta väliä, kunhan toimii hyvin ja on hyvä ajaa.

Riisikupissa mulla o riisiä,jota syön.
Myös ranskalaiset maistuu paremmin lautaselta,taikka ranskanleipä!
Italiaanot osaa tehdä makaroonia ja pas(k)aa!
Osta saksalainen tai jenkki GM!

mulla on cadillac en ole toistaiseksi löytäny siitä yhtään ehjää tai ruosteetonta osaa, mutta kyyti on mahtavaa.

Jos ei ole liikuntarajoiteinen, niin miksi sitä pitää ehdoin tahdoin pilata jälkipolvilta planeetta? Napajäätiköt sulaa ja hesari uutisoi, että aurinkomyrsky iskeytyy tänne ensi vuoden alussa. Mikä suojelee tätä planeetta jos me onnistumme sössimään vielä maapallon magneettikentänkin? Se voi olla ripulipaska pitkin sisäreisiä hyvinkin äkkiä, eli todella kehno tilanne.

minun autoni on ok hankinta.olen ajaellut sillä 10v ja vieläkin se meni leimasta läpi ekalla.mä teen huollot itse ja jos tulee jotais hankalempaa vien sen laitettavaksi ajan puutteen takia.eli olen itse senkin ajan töissä tai salilla. mielestäni on parasta kerryttää pahaa säästöön kun taas sijottaa rahat ruostuvaan peltiin.se on monen mielestä romu mutta se on oma auto.ja kaikki raha joka tulee ylimääräistä jää säästöön.

Mä olen kyllä aina ollut jotenkin ylpeä kaikista autoistani. On ollut hyviä ja huonoja mutta kaikista on kyllä jäänyt hauskoja ja vähemmän hauskoja muistoja. Oon muutenkin aina tykännyt vahata ja hinkata niitä.

Ensimmäinen auto oli Volvo 240 vm. -80 (maksoin siitä 500 mk ja poliisi vei kilvet vuoden köröttelyjen jälkeen)

toinen auto BMW 323 vm -85 "leskentekijä" (kaveri lainasi, lipesi käsistä mutkassa --> lunari, kaveri säilyi)

Honda Prelude 2.0i 16 DOHC vm -88 (luukkulamput ja subbari! vaihdoin Accordiin)

Honda Accord 2.2i vm -91 (ruostui silmissä, silti tykkäsin paljon)

Saab 9-3 2,3 turbo vm 2000 (tämä oli hyvä! 150 tkm ilman huolen häivää)

nyt Saab 9-5 2,3 turbo Wagon vm 2005 (tyttö ja vaunut mahtuu messiin)

JOS TEILLÄ KAIKILLA OIS RAHAA, AJAISITTE MERSUILLA. VALITETTAVA TOSIASIA ;)

Pikku pojat ovat taas hiekkalaatikolla niin on joka ikinen vuosi.

Niin,juttuhan on niin että joidenkin ei tarvitse sanoa autostaan yhtään mitään.Riittää vain että se on olemassa,vahattuna,kiiltelevänä,hieman laitettuna, niin se hoitelee loput itsestään;
Jengiä vituttaa ja on kateellisia.Sitten pitää aukoa päätä yleistäen ajotapoja ja kehua omaa merkkiään mitenkä Saksalainen testi tästäkin omasta merkistä taas voittajan.
Tämä ei kerro mielestäni muusta kuin huonosta itsetunnnosta,jos kaverin auto saa sen nujerruttua että pitää yltyä edellä olevaan.

Carina 2 ollu nyt 7 vuotta. Luotettava laite ja helppo huoltaa.

mesellä ne tämän maan suurimmat kilometrimäärät ajetaan..ja se on totuus..tutki tilastoja jos et usko.

Pakko tuota datsuninpaskaa on kehua kun 40 vuotta on kestänyt käyttöautona, eikä ole mikään museoauto kyseessä.

"koskaan en moisia häkättimiä enää osta, en edes muuta ranskalaista"
Fiat on italialainen eikä ranskalainen.

Oikeassa olet siinä että viatonta autoa ei ole olemassakaan, eikä kysymys ole siitä etteikö valmistajat pystyisi sellaisia valmistamaan, vaan siitä että valmistajat eivät halua tehdä kestävää autoa, koska samalla tekisivät itsensä työttömäksi.
Eli kysymyksessä on "HEHKULAMPPUHUIJAUS"

Auto on kulutustavaraa jolle on tarkasti laskettu tietty käyttöikä. Mitä pidempään auto kestää, sitä vähemmän valmistajalla menee tuotteita kaupaksi. Tätä heikentynyttä rahavirtaa kompensoidakseen valmistaja korottaa auton hintaa, ja nimeää auton "laatu-autoksi" koska se kestää hieman pidempään kuin keskihintainen.

Kun uusi automalli saadaan tehtaalla suunniteltua, niin sen jälkeen alkaa toinen suuri suunnittelu-urakka, jotta autossa on riittävästi alimitoitettuja nopeasti hajoavia "kulutusosia". Näin varaosakauppa saadaan pyörimään.

Jopa minä osaisin rakentaa auton jonka ainoat kuluvat osat on laakerit, ja jotka pitäisi vaihtaa aina miljoonan kilometrin välein.
Mutta olisiko se hyvä busines? Valmistat, alihankkijat, autokauppiaat ja varaosakauppiaat ovat iskeneet kultasuoneen kun tuotteet eivät kestä.

Minulla on Volvon XC70 -09 D5. Ihan hyvä perusauto, ei muuta. Voimaa ja tilaa tarpeeksi minulle ja tällä pärjää vähän huonommassakin kelissä. Pellit kestää, vahva kone ja neliveto. Kalliit verot ja jotkut viat kalliita huoltaa. Ajattelen auton ylläpitoa kuitenkin noin 10v ajaksi itselle, jolloin taulussa 500tkm. Tämä karsii aika monta ehdokasta pois laskuista. Tällöin iso diesel tulee lopulta kuitenkin halvemmaksi vrt. perus "riisikuppi"

Olen ajanut paljon myös muita merkkejä mm. BMW, Audi, VW. Erinomaisia nekin olivat. Lähinnä siis isot mallit diesel koneella.

Oon toosi Ylppe mun autosta. Aina Sillon-tällön mä ajan Kollarin muta ku mula o Pansaroitu auto, nii EI tunu missän.
Hah-hah!

Mites nyt ongelmattomia olisivat? Kaikkihan tuottavat paskaa ilmakehään, useimmat suoraan putkestaan, jotkut epäsuoremmin.

Ja miksköhän toi yks puukulli luulee että kaikki rahakkaat ajaa tai ajais mersulla? Multa ei rahat loöu tässä elämäss' mutta ei mulla ole yhtään mersua eikä tule koskaan oleen. 3 oikeaa autoa kyllä tallista löytyy.

Merkkiuskolliset maittain.


Italialaisia ja ranskalaisia autoja ostavat etupäässä naiset ja femiinit miehet.

Saksalaisia ostavat keskivertotallukat joiden mielikuvitus on rajallinen.

Japanilaisia ostavat ne jotka haluvat kadota isoon joukkoon.

Jenkkejä ostavat erikoisuuden tavoittelijat jotka eivät sen lähemmäksi amerikkaa koskaan pääsekkään.

Venäläisiä ostavat kaikki suomen 32 karvalakkista kommunistia.

Ruotsalaisia ostavat maanviljelijät, yleensä toukohousut jotka ovat tottuneet muutenkin ajamaan traktorilla.

Englantilaisia ei osta kukaan.

Uudempia merkkejä kuten kia ja dazia ostavat ne jotka on saatu uskomaan kyseessä olevan aivan uudet tekniikat ja halvat hinnat.

Kaikki merkit ja mallit ovat hyviä juuri niin pitkään kun ne toimivat. Ongelmien alkaessa kasaantua muuttuu omistaja vaivaantuneeksi puheen kulkeutuessa autoonsa. Luoviakseen tilanteesta hän alkaa maalailla kuvaelmia siitä miten hän piakoin vaihtaa autoa, ei siksi, että nykyinen ei olisi paras vaan siksi, että vaimo/mies painostaa.

Kellä on varoja tai joka haluaa näyttää siltä, että hyvin menee, se yleensä sijoittaa ajoneuvoonsa paljon rahaa erottuakseen massasta. Ennen tämä toimi koska merkit pystyi erottamaan jo kaukaa toistaan mistä näkövinkkelistä tahansa. Nyt merkin tietää vasta kun näkee auton lukuetäisyydeltä. Harvemmin niin likelle joutuu muuten kuin kolaritilanteessa ja siinä vaiheessa on se ja sama mikä merkki vastapuolella on.

Pesun jälkeen voi pienen hetken olla ylpeä puhtaasta autosta samalla tavalla kuin siivotusta kodista. Muutoin auto on pelkkä kulkuväline, josta voi ylpeillä yhtä paljon kuin käyttämästään bussista. Kovin yhdentekevä kapine, kunhan toimii.

Auton valmistaja saa merkistä riippuen 40-80% tuloistaan varaosamyynnin (valmistuksen) kautta. Auton kestävyys on lukuisten analyysien tuloksena syntynyt tarkoin harkittu lopputulos. Vain alle 10%:n lisäinvestoinnilla valmistusvaiheessa saadaan lähes idioottivarma auto, mutta tämä romahduttaa ko. mallin kohdalla varaosamyynnin alle puoleen normaalista aiheuttaen miljoonien tappiot. Useat valmistajat tekevät "huippumalleistaan" tahallaan hyviä. Niillä luodaan mielikuvaa koko merkin kestävyydestä. Näissä malleissa varaosamyynti ei tuota, mutta näitä onkin kappalemääräisesti myyty vähän, jolloin sillä ei ole merkitystä ja haluttu tuotto/auto on otettu jo ylikorkeassa myyntihinnassa. Yksi hyvä esimerkki on A8. Käytetty "sotilaselektroniikka" ei lopu koskaan. Alumiini valmistusaineena ja kuluvien osien törkeä ylimitoittaminen tekevät autosta "isältä pojalle" auton, jota ajamalla ei saa loppumaan. Kaikki valmistajat voivat tehdä autosta helposti hyvän uskomattoman pienellä lisäinvestoinnilla, mutta se ei kannata. Autoa valitessa kannattaa muistaa että käytetty kamalasti ajettu hyvä auto on useasti pitkällä tähtäimellä huomattavasti edullisempi kuin uusi edullinen, joka on takuuvarmasti huono. Tässäkin asiassa tuppaa totuus olemaan aivan muuta kuin mielikuvamainonta haluaa meille sanoa.

Miksi haukut muiden autoja? Huono itseluottamus?

itselläni on alla 1995 vuoden peugeot 106 1.1 litraisella moottorilla varustettuna, mikään tykki se ei ole mutta sillä nyt 8 vuotta kesät talvet ajeltu tällä suomessa ja ensimmäiset ruosteet korjasin viimekeväällä (etupyörän sisäkaaressa pieni reikä) bensankulutus pyörii maantiellä 5 litran paikkeilla ja kaupungissa 6-7 riippuen kaasujalasta. perus huollot tehty ajallaan niin kyllä ne ranskan rapeatkin pärjäävät suomen talvikeleissä!

ENSINNÄKIN AUTO ON VAAN KULKUNEUVO.. ja toisekseen me kaikki taidamme tajuta mistä on kyse..Kateus paistaa kirjottajan silmistä kauaksi..Taisi tulla uusi niin syötävän komea auto markkinoille että kyseiseltä automerkiltä.

Kuka himmetti peltilehmiään kehuis en vaan tajua se on vaan romua siinnä missä muutkin.Kyllä noiden A-luokan autojenkin kuten mersu ja biimeri arvolaskee jos olette huomanneet eli kehumiset veks. B--luokkaan taas tojot pösöt citikat audit romut. Auton pitää olla kestävä suomenoloissa osta siin van parasta! ei tommosia jotka tien poskessa heti pikkutalven pakkasen pureskeltua meidän persuksestamme kuten b--luokan autoissa on.Tuo kirjottajan mainitsema merkki on suosittu taas ympäri maailmaa.Jenkeissä esim näkee paljon maastureina jnejne.Matkustakaa maailmalle niin näätte mistä tykätään älkääkä vinkuko täällä palstoilla.Itse ajan ympäri suomea 50t kilometriä vuodessa,liike-edustusmatkat, auto pitää vaihtaa vähintään 1.5v välein ja vaan parasta mutta hinnan ale on huimaava silti.Nyt elämme lamaikaa eli autokauppa ei käy.. ostan seuraavaksi vanhan rättisitikan ja yövyn motelleissa se halvempaa.Sillä kiva päräyttää utsjoellekkin.

mä oon ite samaa mieltä tosta ranskalaisitya niitä ei pitäs ostaa kenekään

Aloittaja on joku parikymppinen audipoika,joka suuttuu kun kyseistä autoa haukutaan,koska rassukka ei ymmärrä ettei autoilla ole sielua,joten se ei myöskään loukkaannu.harrastuksena audimiehellä on autonsa pesu,vahaus ja ledivalojen laitto.Sitten voikin jo palata pelaamaan pleikkaa.Auto on paska sijoutus.

Itse olen todella ylpeä velattomasta Peugeot 407 farmaristani vuosimallia 2006.
Sähköherkut, 163 heppanen kone ja iso panoraamakatto tekevät siitä parhaan ystäväni. Pesen auton monta kertaa kuukaudessa ja värivahaan sen vähintään kahdesti vuodessa. Kaikki ovat kateellisia minulle autostani!!!

T: Aina pösöllä

Ai niin... Meneehän mulla vuosittain remontteihin saman verran, kuin auton arvo, mut... Kyllä silti mun autosta ollaan varmaan kateellisia......toivottavasti!

T: Aina pösöllä

Minulla on ollut mieheni kanssa viimeiset 18 v. autona BMW. Vasta hankittiin 530 d M-sport, täydellinen auto siis. Mutta meillä ei puhuta bemarista vaan aina autosta, siis lapset ei varmasti tiedä, että meillä on aina ollut ns. laatuauto ja joidenkin mielestä ehkä jotenkin parempi kuin joku muu auto. BMW:tä ei sen kummemmin nosteta jalustalle, me vanhemmat vain tykätään ajaa kyseisellä merkillä. Kakkosautona on ollut ns. tavallisia merkkejä, puolet halvempia lähdöltään. Ei autolla ole pakko vouhottaa!

Ranskalainen auto on kuin halpa huo..! Antaa hyvät kyydit, mutta muuten sillä ei tee mitään!

ei tarvitse tämän jälkeen paljon kehua...

http://tc.tradetracker.net/?c=3081&m=104463&a=81475&r=&u=

Siksi kehun omaani , se vie minut paikasta A paikkaan B, välillä hyvinkin nopeasti !!!

Itse harrastan melko tehokkaita muutaman satkun ajopelejä, kisaajia riittää ja on tosi nastaa kyykyttää sata kertaa kalliimpia :)

Mitsu Lancer Evo VIII

Ainoa (Rapea) Ranskalaisautoni on ollut Peugeot 604, jonka ostin 1985. Ajoin sillä 16 vuotta. Ajettavuus parempi kuin Mersussa, mutta lopuksi Peugeot ruostui kokonaan niin että katsastus ei vain enää onnistunut ollenkaan, tai olisi maksanut aivan maltaita korjata.

Niin ja piti vielä jatkaa että tänä päivänä ajan Chevrolet Van 6.5 Dieseliä. Kone tulee kestämään ainakin miljoona kilometriä, kunhan määräaikaishuolloista (=Öljynvaihdot pääasiassa) pitää ehdottoman tarkkaa huolta.
Vanissa on mittarissa nyt 320000km, ja toimii kuin kello. Auto on mallia 1999.

Volkswagen Golf ja Toyota Auris/Corolla ovat viimeisen päälle hyviä perusautoja. On tilaa, turvallisuutta ja suorituskykyä eikä tarvii jatkuvasti tankata. Tosimiehen ei tarvii korvata itsensä ja kalunsa pituutta jollakin Mersulla tai Bemarilla.

Rahan ja auton yhteys.

Siegeniläisen valimon edustusautona oli 240 2-v käytettynä ostettu bensa mersu.
Omistajan eukon auto oli 1600 bemari ja poika oli kunnostamassa itselleen kuplaa.

Ko. valimolla oli vientiä 24:ään maahan, se toimi omalla pääomallaan ja liikevaihto oli sitä luokkaa,että jos suuri suomalainen valssaamo olisi keskittänyt kaikki valssiostoksensa sinne niin se olisi merkinnyt ko. valimon liikevaihdossa noin2%:a.

Ei rahaa vaan järki!

Itselläni onuutena ostettu vm 1998 Xara coupee sitikka. Ajelen sillä lopun ikääni.
Halutessani olisin voinut velkaa tekemättä, ostaa uuden mersun, porshen tai jonkun vastaavan mutta kun en ole tuntenut tarvetta.

kyllä se niin on että jos kaikilla olisi ranskis alla ei noita ruosteita tarvis tehdä, mekaaniikanhan voi korjata vaitamalla osan!
nyt en huomioi niitä 50-70-lukujen autoja.
esim.Citikan varaosat on joko ilmasia tai halpoja!
asennuksia voi jopa tehdä itse ,vaihdoin esim etuiskarit ja jouset 5min! (xsantia) varaosana käytin purkuosaa joka maksoi 15€kpl. ja hyvin toimii.
kun ei hötkyile niin kaikki on sopivanhintaista!
ihmettelen näitä jotka aina vaihtaa uutta osaa? kun astut maahantuojan vataosa-kauppaan, käytännässä peli on jo menetetty, asennushan on samanhintaista, paitsi jos tekee itse!
ja tähän ruosteasiaan vaikuttaisi se että koko Suomessa lailla pakotettaisi yleiset tiet kaikki asfaltoiduksi!
näin vältyttäisiin näiltä hiekkapuhallusteiltä?
onhan se järkyttävää että meillä insinööritkin laskee että soratiet on edullisempia? onhan se jos ei lasketa niitä käyttäviä ja näiden omaisuutta eli auton tuhoamista ennenaikaisesti.
kyllähän maaseutu on täynnä hämähäkinseittiautoja, ja omistajat kiroaa suolaa?
suolantakia he ovat todennäköisesti vielä hengissä, mutta ruoste vetää omaisuustasetta rankasti alas,varsinkin kun auton vaihtovälit on pitkiä!
sama koskee kaupungeissa hiekotus?
no tätä asiaa ei saada korjattua ennenkuin meillä on kunnissa uusi sukupolvi, kuhan nämä juntti-inasinöörit on kuopattu!
se on teidän kunnanpäättäjien vika että autot ruostuu!

Käännän toisinpäin: Hulluhan sellainen ihminen olisi, joka ei omastaan tykkäis, jos nyt on yhtään ollut ostaessa valinnanvaraa?

Mä ainakin tykkään omastani ihan pirusti, paras auto mikä mulla on koskaan ollut! Tykkäsin kyllä niistä edellisistäkin, aina seuraavan ostoon asti. Ei kauheesti kiinnosta, mikä olis vielä parempi tai paras, kun olen tähän nykyiseen tyytyväinen. Sitten, kun on aika siitä luopua, valitsen sellaisen, joka tuntuu hyvältä.

Jos pihalta/tallista/hallista ulos kurvatessa tuntuu siltä, että "JEE!", niin tietää ajavansa juuri itselleen oikealla autolla.

siksihän minäkin kehun autoani, koska niin tekee muutkin. Ja toisekseen, "En ole törmännyt yhteenkään ongelmattomaan autoon enkä usko, että sellaista on olemassakaan"...ja mä en ole törmännyt yhteenkään ongelmattomaan ihmiseen, enkä usko, että sellaista on olemassakaan olemassakaan.

että opel on keksitty vain ettei ford olisi paskin auto maailmassa ja kaikkihan tietävät ooppelin tunnuslauseen joka kuuluu näin:opel saa muovinkin ruostumaan.


p.s.ranskalaisia saa grilliltä ja salamoita taivaalta.

Asia on niin, ettei B-vectran jälkeen ole ruostuvia ooppeleita tehty. Nykyautoista nopeimmin ruostuva on Mazda6.

Mä kehun "kikottimeksi".