Usein näkee palstoilla ja myynti-ilmoituksissa mainintoja "ei ole koskaan jättänyt tienpäälle" "lähtenyt käyntiin aina".
Mielestäni nämä eivät ole ollenkaan positiivisia ilmoituksia vaan pikemminkin myyjän/kirjoittajan helpotuksen huokaus. Ikäänkuin hän olisi koko ajan pelännyt noin käyvän mutta ihmeekseen niin ei sitten käynytkään.
Oman kokemuksen ja havaintojen mukaan tienpäälle jäävät nykyään etupäässä aivan uudet autot joissa on paljon elektroniikkaa/tietotekniikkaa. Jokin mitätön vika voi seisauttaa koko auton "mahdollisten vahinkojen ehkäisemiseksi" ja myös meillä vaivana olevat kosteus/kylmyys aiheuttavat ongelmia hienossa tekniikassa.
Harvemmin näkee vanhempia autoja, jotain -80 lopun - 90 lopun autoja pientareella ja yleensäkkin autot enää harvoin lakkaavat toimimasta kesken ajon. Vielä -80 luvulla oli teiden reunoilla autoja noin kilometrin välein jos hiukan liioittelen.
Auton käynnistyminen on itsestäänselvyys, ei mainonnan ja kehumisen aihe. Käynnistymätöntä autoa on varsin vaikea myydä ja sen käyttökin rajoittuu lähinnä koristeeksi/näköhaitaksi taikka sateensuojaksi.
Jos autoa hiukankin viitsii huoltaa niin se käynnistyy kyllä säästä riippumatta. Vanhemmissa dieseleissä voi esiintyä isompaakin syytä, mm. puristukset heikkona mutta yleisesti ottaen autot kyllä käynnistyvät eikä sen ainakaan pitäisi olla kenellekkään ihme.
Ainakaan näistä kahdesta syystä tuskin kukaan ostaa autoa. Vaikka mistäpä minä tiedän kunkin ajatustavan.
Mielestäni nämä eivät ole ollenkaan positiivisia ilmoituksia vaan pikemminkin myyjän/kirjoittajan helpotuksen huokaus. Ikäänkuin hän olisi koko ajan pelännyt noin käyvän mutta ihmeekseen niin ei sitten käynytkään.
Oman kokemuksen ja havaintojen mukaan tienpäälle jäävät nykyään etupäässä aivan uudet autot joissa on paljon elektroniikkaa/tietotekniikkaa. Jokin mitätön vika voi seisauttaa koko auton "mahdollisten vahinkojen ehkäisemiseksi" ja myös meillä vaivana olevat kosteus/kylmyys aiheuttavat ongelmia hienossa tekniikassa.
Harvemmin näkee vanhempia autoja, jotain -80 lopun - 90 lopun autoja pientareella ja yleensäkkin autot enää harvoin lakkaavat toimimasta kesken ajon. Vielä -80 luvulla oli teiden reunoilla autoja noin kilometrin välein jos hiukan liioittelen.
Auton käynnistyminen on itsestäänselvyys, ei mainonnan ja kehumisen aihe. Käynnistymätöntä autoa on varsin vaikea myydä ja sen käyttökin rajoittuu lähinnä koristeeksi/näköhaitaksi taikka sateensuojaksi.
Jos autoa hiukankin viitsii huoltaa niin se käynnistyy kyllä säästä riippumatta. Vanhemmissa dieseleissä voi esiintyä isompaakin syytä, mm. puristukset heikkona mutta yleisesti ottaen autot kyllä käynnistyvät eikä sen ainakaan pitäisi olla kenellekkään ihme.
Ainakaan näistä kahdesta syystä tuskin kukaan ostaa autoa. Vaikka mistäpä minä tiedän kunkin ajatustavan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
niinpä ja varsinkin vanhemmissa se -30 asteen pakkasella käyntiinlähtö ei ole mistään muusta kuin riittävästä akusta kiinni. kovilla pakkasilla vanhempi on aina varmempi
Uudet autot käynnistyvät helpommin. Lisäksi ne on huollettu ajallaan ja ovat siis teknisestikin kunnossa. Vanhojen kanssa jännitystä riittää aina kovilla pakkasilla.
Uusi tai vanha, kunnossa oleva käynnistyy, risa ei. Kovilla pakkasilla ratkaisee akun kunto, huonolla ei lähde käyntiin kumpikaan.
Käynnistyvyyteen vaikuttaa ainakin:
- Akun kunto
- Piuhojen kiinnitys
- Piuhojen kunto
- Startin kunto
- Virtalukon pohja
Jokainen näistä on kohde, joka ennemmin tai myöhemmin hajoaa. Ei ehkä ensimmäiseen kahteenkymmeneen vuoteen (paitsi akku), mutta melko varmasti ei ensimmäiseen viiteen...
Kaikkia noita ei varmastikaan ole vanhaan autoon vielä vaihdettu, joten todennäköisyys sille että käynnistyksessä alkaa olla ongelmia kasvaa, kun auto vanhenee.
Ja uudemmissa erilaiset tietokonevimpaimet joita myös moottorin ohjausjärjestelmäksi mainitaan.
Vaan isommin toraamatta tarinoin tositapauksen kahden vuoden takaa. Parkissa oli vm 2007 volkkarin paku, uudehko bmw (mallia ja vm en muista) mazda 6 sekä omani matukka 323 vm -88. Mikään autoista ei ollut piuhassa ja pakkasta -33.
323.seni joutui silloin luovuttamaan energiaansa kaikille muille koska oli ainoa joka lähti käyntiin.
Tämä on tosi joskin tietty yksittäistapaus. Toisinpäin ei voi mennäkkään koska uusista autoista ei saa antaa virtaa muille sillä vaarana on tietotekniikan särkyminen.