Nissanista irtoaa ratti, Toyta on palovaarallinen, viimeisen kolmen vuoden aikana myytyjen Hondien turvatyyny voi räjähtää riekaleiksi.
Kokoonpanolinjoilla ei laadunvalvonta ole toiminut, tuskin tämä on selitettävissä tsunamin aikaansaamalla tuotantokatkoksellakaan.
Japanilaisautojen laatu laskee kuin lehmän häntä, ostajat luottavat silti uskollisesti kerran niin kestävään merkkiin joka on aina ollut luotettava.
Kokoonpanolinjoilla ei laadunvalvonta ole toiminut, tuskin tämä on selitettävissä tsunamin aikaansaamalla tuotantokatkoksellakaan.
Japanilaisautojen laatu laskee kuin lehmän häntä, ostajat luottavat silti uskollisesti kerran niin kestävään merkkiin joka on aina ollut luotettava.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mersunkin kohdalla pitkään. Nykyään edes kiivaimmat mersu-uskovaiset eivät hehkuta mersujensa kestävyyttä.
kyllä kansa tietää !
Mitä mersujen kestävyyteen tulee...
http://www.nettiauto.com/haku?id_vehicle_type=1&show_search=1&mileageFrom=600000
Nuff said?
Mersujen mekaaninen kestävyys on edelleen erinomainen, kun korin ruosteongelmistakin on alettu päästä eroon. Sen sijaan jatkuvasti lisääntyvä elektroniikka ja kaiken maailman hilavitkuttimet voivat reistailla autossa kuin autossa. Tästä seuraa kalliita korjauksia, mielensäpahoittamisia ja laatumaineen kärsimistä.
80-luvulla olisi pitänyt ostaa ainakin kaksi, mieluummin useampia uusia autoja kun silloin duunarikin saattoi ansaita niin paljon että pystyi ostamaan uuden auton. Yksi silloiseksi käyttöautoksi, toinen uudenveroisena museoautona pidettäväksi ja kolmas (silloin) tulevaisuuden käyttöautoksi, esim. nyt kasariauto on varmasti luotettavampi kuin sähköheepeli-nykyautot.
80-luvulla vielä autonvalmistuksessa varsinkin Japanilaisilla oli Luotettavuus pääasiana, runsas varustelu ja tyylikäs ulkonäkö. Kyllä kelpaisi tänäkin päivänä mulle tuliterä kasariauto :)
Kasariautot ovat todellisuudessa nykynäkökulmasta pieniä, köyhästi varusteltuja ja vaativat usein huoltoa. Aika vain kultaa muistot kuten niin monessa muussakin asiassa...
Ja duunarin palkka riittää paljon helpommin autoon kuin silloin sillä yleinen tulotaso on noussut ja autovero laskenut.
Moi, tuntuu siltä että nykyään autoja merkkiin katsomatta tehdään liian nopeasti/ suuria määriä että työn laatu on heipompi kuin entisaikoina.
Sitten moottorit pienenevät kokoajan, tehon kuitenkin noustessa, korin maalipinnassa säästetään kustannusten ja ympäristö myrkkyjen vähentämiseksi, eli uusi auto ei kestä ruostetta vastaan ainakaan paremmin kuin vanha.
Volvolla oli 80-90 luvulla turvallisuuden lisäksi tavoitteena tehdä kestäviä ja luotettavia autoja, mutta nykyaikana se ei kannata koska ihmiset haluavat halpoja uusia autoja, joka vaihdetaan taas uudempaan halpaan autoon.