Monet autonomistajat eivät viitsi vaivautua laskemaan autoilun todellisia kustannuksia. Sanoisin, että 20-30% autoilijoista tulisi edullisemmaksi tehdä ne muutamat reissut taksilla kuin omalla autolla.
Ajatellaampa vaikka uutta autoa. Kun ajat sen ulos liikkeestä, niin ensimmäisen vuoden jälkeen siitä on hävinnyt vähintään 5000 euroa.
Siihen päälle vakuutukset (kalleimman mukaan kaskot sun muut, uuuteen autoon tietenkin) n. 1500€, huollot 500€, polttoaine 5000km n.500 €. autovero 200€, muut tarvikkeet kuten polttimot, lasinpesunesteet, sisätilalämmitin jne. 100€.
Näin ollen vuosikustannus olisi 7800 € vuodessa.
Miettikää 7800€ / VUOSI, kuinka monta kilometriä sillä ajaa vuodessa taksilla ?
Ajatellaampa vaikka uutta autoa. Kun ajat sen ulos liikkeestä, niin ensimmäisen vuoden jälkeen siitä on hävinnyt vähintään 5000 euroa.
Siihen päälle vakuutukset (kalleimman mukaan kaskot sun muut, uuuteen autoon tietenkin) n. 1500€, huollot 500€, polttoaine 5000km n.500 €. autovero 200€, muut tarvikkeet kuten polttimot, lasinpesunesteet, sisätilalämmitin jne. 100€.
Näin ollen vuosikustannus olisi 7800 € vuodessa.
Miettikää 7800€ / VUOSI, kuinka monta kilometriä sillä ajaa vuodessa taksilla ?
Vastaukset 33
Vanhimmat
Taksilla töihin joka päivä?
Sun esimerkissä käyttäjä ostaa joka vuosi uuden auton ja ajaa sillä 500km vuodessa.
Voisiko mitenkään tehdä tyhmempää esimerkkiä?
5000 km / vuosi
Ei tietenkään vaihda, mutta putoaa se auton arvo toisena ja kolmantena vuonnakin. Lisäksi muut kustannukset nousee auton iän myötä.
Suurin osa autoilijoista on "kädettömiä" kun puhutaan auton huollosta. Harva nais-autoilija osaa edes pissapojan nestettä lisätä. Sen takia ei nyt kannata puhua mistään muutaman satasen ritsasta, vaan uudesta autosta joiden käyttäjäkuntaa nämä "kädettömät" pääsääntöisesti ovat.
Älkää "kädettömät" vetäkö hernettä nenään tästä. Yhtälailla niitä on myös miehissä yhä enenemissä määrin.
No sanotaan, että laskelmasi ovat oikeassa, taksilla matkustaminen on halvempaa. Ketä silti oikeasti haluaisi matkustaa taksilla? Ihan oikeasti.
Soitat puoli tuntia ennen työpäivän alkua ja loppua pyytääksesi taksin. Menet taksilla ruokakauppaan, oven tykönä notkuu odottamassa kyllästynyt keski-ikäinen mies.
Jokapäivä eri kuski. Juttelette tyhjänpäiväisyyksiä. Joku kuski on todella mukava ja kivaa seuraa, toinen taas ei. Menet tunnin treeneihin, jälleen kerran soitat taksin. Sovit etukäteen noutoajan. Taksi on 5 minuuttia myöhässä.
Työkaverit ihmettelevät toimintaasi. Ruokatauolla et voi lähteä kaupungille syömään, koska et vaan jaksa taas soitella taksia. Syöt töissä. Lastenistuin on aina kysymysmerkki, löytyykö sellainen 'laina'autosta vai ei. Tuskin, ellei päivää etukäteen muista sellaisen varata.
Viikonlopun tunnin mökkimatka uhkaa tyssätä siihen, ettei kuski olekaan halukas tekemään työvuoronsa ehtoopuolella niin pitkää matkaa. Neuvottelet tilanteesta, ja pääsette matkaan. Vaimon kanssa ei matkalla paljoa muusta viitsi jutella kuin säästä, onhan autossa jälleen kerran uusia uteliaita korvia. Tahtoisit ehkä kuunnella jotakin muuta radiokanavaa, mutta et viitsi selvittää miten kuljettaja suhtautuu tilanteeseen. Eihän matkaa ole enää jäljellä kuin pari kymmentä minuuttia. Neuvot kuskin perille pienellä mökkitiellä, jota navigaattori ei tunne.
Tämäkö on sitä luksusta ja glamouria? Moni on valmis maksamaan vaikka vähän taksia enemmän, että on oikeasti vapaus liikkua.
En keksi muita henkilöitä kuin alkoholistit, jotka todennäköisesti liikkuvat mieluummin taksilla kuin omalla autollaan.
Miksi taksilla pitäisi mennä töihin kun voi käyttää metroa, bussia, junaa tai raitiovaunua? Matkakortti kuussa maksaa reilun neljä kymppiä, vuodessa viitisensataa. Tulee aika helvetin paljon halvemmaksi kuin auto.
siinä, että yleensä taksia pidetään kalleimpana vaihtoehtona. Monelle se oma auto on kuitenkin se kallein.
"Miksi taksilla pitäisi mennä töihin kun voi käyttää metroa, bussia, junaa tai raitiovaunua? Matkakortti kuussa maksaa reilun neljä kymppiä, vuodessa viitisensataa. Tulee aika helvetin paljon halvemmaksi kuin auto."
Joo,kyllä näkee missä asut!Kaikkialla,täällä missä on peltoa ja "paska haisee" ei ole välttämättä edes bussiliikenettä juurikkaan.Puhumattakaan junnista,raitsikoista tai metroista.Ihmiset asuu kato muuallakin kuin siellä kiviseinien keskellä,kehä III sisäpuolella.
""Miksi taksilla pitäisi mennä töihin kun voi käyttää metroa, bussia, junaa tai raitiovaunua? Matkakortti kuussa maksaa reilun neljä kymppiä, vuodessa viitisensataa. Tulee aika helvetin paljon halvemmaksi kuin auto."
Joo,kyllä näkee missä asut!Kaikkialla,täällä missä on peltoa ja "***** haisee" ei ole välttämättä edes bussiliikenettä juurikkaan.Puhumattakaan junnista,raitsikoista tai metroista.Ihmiset asuu kato muuallakin kuin siellä kiviseinien keskellä,kehä III sisäpuolella."
Ihan oma valinta missä asuu. Sitäpaitsi kyllä Suomen kaikissa suurimmissa kaupungeissa ainakin bussit kulkee. Maalla asunnot ovat halpoja, on hyvin varaa maksaa autoilusta joka on tolkuttoman kallista.
Monessa kaupungissa ei kulje kuin bussit, mutta reitit ja aikataulut niin huonoja, ettei niillä kulje monikaan töihin...
Juna kyllä kulkee kerta tuntiin pohjoiseen ja etelään, mutta kun pitää mennä ensin assalle ja määräpäässä assalta kohteeseen, niin menee kokonaisuudessa tuplaten aikaa kuin omalla autolla...
No just joku kovapalkkanen inssi kirosi kaupungissa asumisen kalleutta. 10t€:n kuukausituloilla ei juuri aviopari juhli... ;)
Anoastaan jos ajat juovuksissa ja jäät kiinni, muuten auto tulee aina taksia halvemmaksi
Ostin vanhan auton. Hinta laskee toki edelleen, ehkä tonnin vuodessa.
Lisäksi vakuutukset (kasko ja liikenne), jotain 600 euroa vuodessa.
Verot päälle tietysti: 600 e/a.
Huollot: 300 e/a
Ja polttoainekulut: 3 500
Yhteensä vuosikulut: 6 000 euroa.
Matkoja noin 700 vuodessa, yhteensä 35 000 kilometriä.
Taksin lähtömaksu keskimäärin 7 euroa.
Lisäksi kilometrimaksu 1,48 e/km.
Yhteensä 700 * 7 35 000 * 1,48 = 56 700
Oma auto maksaa vain kymmenesosan taksikustannuksesta.
Jos ajaa merkittävästi vähemmän, taksi alkaa kannattamaan. Aikoinani tämän kyllä laskin.
Tuohan on selvää kun auto on vanha.
Mutta esim. iso osa naisista ei osaa lisätä edes pissapojan nestettä. Heille uusi auto huoltosopimuksella on A ja O.
Kilometrejä ei tule paljoa vuodessa ja uuden auton kulut ovat merkittävät.
Elä nyt höpötä kädetön laskukone. Mikään huoltosopimus ei sisällä säännöllist pissapojan täyttöä.
Olet provo.
Uuden 35 t € auton ylläpitoon uppoaa 5 vuodessa lähes toisen samanlaisen uuden auton hinta.
Vakuutukset, huollot, käyttövoimaverot, rengaskulut, polttoainekulut, ja sokerina pohjalla auton arvon aleneminen kymmenissä tuhansissa.
Laskekaa ihan miten päin vain.
Mutta kun ostaa 3-4 vuotta vanhan, köyhtyminen on paljon inhimillisempää.
15 tonnin autosta saa todennäköisesti vielä 5 vuoden päästä rahat etelänmatkalle... :P
Riippuu minkälaisia remontteja siihen vanhempaan autoon joutuu tekemään... ja kauan se seisoo pajalla.
Jos joudut hankkimaan sen takia toisen auton huusholliin, niin maksaa sekin ylimääräisinä kuluina paljon...
Siihen vanhempaan maksaa lisäksi ihan yhtä paljon ne "Vakuutukset, huollot, käyttövoimaverot, rengaskulut, polttoainekulut", viimemainittu todennäköisesti enemmän kuin uudessa.
No milläs sä tasotat 20 tonnin arvonalennuksen lähtöhinnasta?
Nautit toki uudesta, mutta maksat siitä reippaasti persnettoa.
Minun ajomäärälläni se 4 5 v alkaa olemaan niin loppu ja korjauksia vaativa 8-9 v, ettei sellaisella enää voi ajaa tai on oltava lisäksi se toinen vara-auto ja myydessä siitä ei saa enää kuin muutaman satkun...
Korjaamoita on nähty vain kahdenlaisia kalliita ja halpoja huonoja.
Ja joku ilo se on ajaa uudellakin ;))
Olettaisin, että uuteen autoon otetaan yleensä täyskasko. Muutaman tonnin käytettyyn ei sen sijaan ole oikein järkeä ottaa vapaaehtoisia vakuutuksia. Eli vakuutukset on käytettyyn selvästi halvemmat.
Uudehkoa takuun alaista autoa varmaan yleensä käytetään merkkiliikkeessä tarkasti huolto-ohjelman mukaan, jotta takuu pysyisi voimassa. Siellä sitten tehdään kalliita huolto-ohjelman mukaisia tarkastuksia tyyliin: tarkastetaan lasinpesunesteen määrä, tarkastetaan jarrunesteen määrä, tarkastetaan jäähdytysnesteen pakkaskestoisuus, tarkastetaan saranoiden voitelu, tarkastetaan rengaspaineet...
Muutaman tonnin käytettyjä ei paljoa merkkihuollon tarkasteltavana käytellä. Öljyt vaihdetaan kerran vuodessa, ilmastointi huolletaan ehkä joka kolmas vuosi, tarkastukset hoitaat omistaja itse katsastusmiehen avustuksella ja korjauksia tehdään tarvittaessa. Eli huoltokuluissa vanhempi on selvästi halvempi.
Vanhemmissa autoissa on yleensä maltillisemman kokoiset renkaat kuin uusissa. Siis pienempi vannekoko, kapeampi, korkeampi profiili. Sellaiset ovat yleensä merkittävästi halvempia. Rengaskuluissakin tuli selvää säästöä.
Autojen polttoaineenkulutus on laskenut paperilla selvästi enemmän kuin käytännön ajossa. Polttoainekuluissa ei suurta eroa ole.
Jos ajaisit taksilla 5000 km vuodessa, niin oletetaan esim. että ajoa tulee 6 päivänä viikossa ja yhteensä 20 ajokertaa, joista neljä kalliimman lähtötaksan aikaan, 3000 km ajosta olisi 1-2 h ja 2000 km 3-4 h, näin saadaan => 16*5,7€ 4*8,8€ 3000km*1,48€ 2000km*1,78€ = 8126 €
http://www.taksiliitto.fi/taksiliikenne/hinta/
Mutta kun en aja 5 tkm, vaan 30 tkm.
Hyvä, saatiin keskusteluun faktaa Taksien hinnoista.
5000 kilometriä alkaa olemaan kannattavuuden rajoilla uudella autolla.
Minä ajan omalla vanhalla Volvolla noin 15000 km vuodessa ja se maksaa kaikkine kuluineen noin 3500 euroa. Alle puolella hinnalla pääsen kolminkertaisen matkan taksikyytiin verrattuna eli kilometrihinta on 85 % alempi. Ja säästän vielä puhelinkulut.
Helsingissä matkustan junalla, metrolla, bussilla ja raitiovaunulla noin 10000 kilometriä vuodessa, hintaa tulee viisisataa euroa.
Taitaa kulua vapaa-aika pysäkeillä odotteluun ja muovipenkeillä kärvistelyyn. Ja säästyneet rahat vie vuokraisäntä.
No tuolla hesassa ne bussit yms. tulee edes joskus, muualla tulee vilu ja märkä, ellei selvitä koko reitin aikatauluja ennen lähtöä...
Mutta siitä huolimatta en tuonne kivikylään itse muuttaisi missään tapauksessa.
Junalla ja metrolla kulkee nopemmin kuin autolla ruuhkassa käkkien. Bussilla pääsee yhtä nopeasti. Velaton asunto, ei mene kuin yhtiövastike. Miksi olet noin katkera, eikö maalla olekaan mukavaa?
Käytetty auto 7000€ 8 vuotta sitten
Katsastus 43€ / vuosi
Vakuutus 245€ / vuosi
Autovero 128€ / vuosi
Lämmin autohalli 15€ / kk
Korjauksiin 200€ / vuosi
Polttoaine 100€/ kk
Kun ajan vielä 5 vuotta, niin vuosikuluiksi tulee vain n. 2500€
10 000km taksilla "Laskuesimerkin" mukaan tekisi yli 16 000€. Huh mikä ero.
Alle 1/7 taksin kuluista.
Vaikka oman auton omistaminen olisikin kalliimpaa, niin olen sen valmis myös maksamaan "vapuden" tunteen takia. Ei tarvitse liikaa suunitella kaikenlaisia vaihtoyhteyksiä matkan varrella julkisilla kulkuneuviolla.
- HUOLEHDIT JATKUVASTI AUTOSI TURVALLISUUDESTA (ONKO OVET LUKITTU, TURVALLISESLLA PAIKALLA PARKISSA, MITÄÄN ARVOKASTA EI NÄKYVIIN JNE.)
- HUOLLOT SÄÄNNÖLLISESTI
- TANKKAUS
- PESUT
- NESTEIDEN TARKASTUS
- RENKAAN VAIHDOT JA UUSIMISET
- AUTON SIIVOUS
- LÄMMITYS
- VEROT
- VAKUUTUKSET
- KATSASTUS
- YM. KORJAUKSET JA HUOLET
ONKO SE VAPAUTTA ?????
JULKISILLA LIIKENNEVÄLINEILLÄ EI OLE MITÄÄN NÄISTÄ.
Mutta sillä julkisella liikenteellä ei oikein pääse edes viikonlopuksi mökille. Tai tietysti teoriassa pääsisi, mutta enpä haliua etsiä perjantaiyönä taksia korpipysäkiltä loppumatkaa kuljettamaan. On vapautta myös lähteä silloin kun haluaa, sinne minne haluaa. Tavaroiden kanssa kerralla perille. Kaupungissa voi kyllä käydä julkisilla, mutta ei pitkäksi aikaa. Ei ainakaan ostoksille.
Sukulaisten mökillä käyn juhannuksena kerran vuodessa, se riittää. Silloinkin pitää varata paljon olutta jotta sen 2-3 yötä kestää. Helsingissä julkinen liikenne toimii niin hyvin että siinä on vapautta aivan tarpeeksi.
Mitä tulee suuriin ostoksiin esim. sohva niin saavat kuljettaa kotiin ja rahdata vanhan pois. Kaikki muutkin isommat voi pyytää kuljettamaan kotiin. Vaikka siitä jotain joutuu maksamaan ei niiden takia autoa kannata pitää.
Kai asut sitten myös hotellissa?
"HUOLEHDIT JATKUVASTI AUTOSI TURVALLISUUDESTA (ONKO OVET LUKITTU, TURVALLISESLLA PAIKALLA PARKISSA, MITÄÄN ARVOKASTA EI NÄKYVIIN JNE.)"
Ei tarvitse huolehtia kun tietää, että auto on tutulla turvallisella paikalla, ovet on lukossa, eikä autossa ole mitään edes arvokkaalta näyttävää.
"- HUOLLOT SÄÄNNÖLLISESTI"
Huollot pikku hiljaa pitkin vuotta oman aikataulun mukaan. Öljynvaihdot noin suurinpiirtein 15 tkm välein. Ja korjaukset silloin kun tarve ja motivaatio kohtaavat...
"- TANKKAUS"
Kun polttoainemittari alkaa varoitella, eli noin 1200 kilometrin välein.
- PESUT
Muutaman kerran kesällä ja pari kertaa talvella
"- NESTEIDEN TARKASTUS"
Muutaman kerran vuodessa. Eipä tuo muita nesteitä kuluta kuin polttonestettä ja pesunestettä, niitäkin aika maltillisesti.
- RENKAAN VAIHDOT JA UUSIMISET
Tunti keväällä, toinen syksyllä...
"- AUTON SIIVOUS"
Melkein joka vuosi. Kun ei sotke, niin ei tarvitse paljoa siivoillakaan.
"- LÄMMITYS"
Joo, tämä vähän työllistää...
"- VEROT
- VAKUUTUKSET
- KATSASTUS"
Maksaahan ne.
Ja mites ne julkiset? Heti kun poikkeaa tutuilta reiteiltä pitää alkaa tutkia aikatauluja, reittikarttoja, selvitellä jatkoyhteyksiä ja järjestellä omat menot niin että ne sopivat julkisen liikenteen aikatauluun. Otetaan esimerkki: Tampereen Koivistonkylästä pitäisi ehtiä Helsinki-Vantaan lentoasemalta klo 7:50 lähtevälle lennolle. Paljonko joudut varaamaan aikaa julkisia liikennevälineitä käyttäessäsi?
Olen minä julkisen liikenteen avullakin kulkenut, mutta nykyään valinta kallistuu useimmiten joko polkupyörään tai omaan autoon.
Täysperävaunu rekka kulkee tässä maassa halvemmalla kuin pieni Taksi.
Eli taksilla ajo ei lyö leiville muille kuin isännälle, joka juo kotona lonkeroa ja katselee kanavia kotisohvalla, samaan aikaan kun renki on peuhaamassa... :P
Taksi on hyvä liikkumaväline ja tervetullut apu vanhuksille, jotka saa taksisetelit käyttöönsä.Ja koulukyyteihin.
Ai niin, ja kansanedustajille...