Tälläkin palstalla on ollut paljon juttua vetokoukuttomista Priuksista.
Priukseen saa vetokoukun. Auto pitää muutoskatsastaa sen jälkeen. Takuut luultavasti raukeavat asennuksen jälkeen.
Syy miksi valmistaja ei tyyppikatsasta koukkua. Priuksen peruuttaminen tapahtuu aina sähkömoottorin voimalla. Koukku Priuksen perässä saa jonkun asiaa tuntemattoman peruuttamaan autolla jyrkkään ylämäkeen painava kärry/vaunu auton perässä. Sähkömoottori ei ole suunniteltu tälläiseen käyttöön.
Priukseen saa vetokoukun. Auto pitää muutoskatsastaa sen jälkeen. Takuut luultavasti raukeavat asennuksen jälkeen.
Syy miksi valmistaja ei tyyppikatsasta koukkua. Priuksen peruuttaminen tapahtuu aina sähkömoottorin voimalla. Koukku Priuksen perässä saa jonkun asiaa tuntemattoman peruuttamaan autolla jyrkkään ylämäkeen painava kärry/vaunu auton perässä. Sähkömoottori ei ole suunniteltu tälläiseen käyttöön.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jaa, mistäs lähiten vetokoukkujen asennus on pitänyt katsastaa :)
Taitaa tuo "katsastuspakko" olla poistunut jo kaaaauan sitte
Pitää muutoskatsastaa siksi, että autoon ei ole tyypitetty koukkua lainkaan.
Kuinkahan "suurta" kärryä tuolla saisi vetää, varmaankin jotain 350kg jos sitäkään.
Kyllä se rekisteröintitodistuksessa lukkee mimmost kärryy sua vettää, oli koukku tai ei
Priuksessa ei lue, ellet muutoskatsasta autoa.
Samaa taitaa olla joissakin eco-autoissa
Siinähän se juttu juuri on kun priukselle se sallittu massa on tai ainakin oli ennen 0 kg.
Varmasti kannattaisikin ostaa prius, muutoskatsastaa se koukulla ja ajella sitten ilman takuita. Todella fiksua.
Tuo perustelu peruutusvaihteesta voisi olla tottakin, tosin käsittääkseni USassa koukun saa pistää.
Tai oikeammin Suomessakin saa pistää koukun mutta ei vetää mitään. Koukkuun saa näppärästi fillaritelineen.
Tämä keskustelu tulee Googlen hakuna ekana. Tässä TM:n keskustelussa on paljon lisäasiaa
http://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t5529
"Priuksen peruuttaminen tapahtuu aina sähkömoottorin voimalla."
Saattaahan sitä tulla tarvetta peruuttaa ylämäkeen muutoinkin, ilman peräkärryä siis. Siihen ei Prius sitten pysty.
Mikäs sen peruuttamisen estää vaikka se sähkömoottorilla tapahtuukin?
Uudella Priuksella saa vetää 720kg painavaa kärryä.
Tarkennus priuksen sähkömoottori ei ole suunniteltu tällaiseen käyttöön.
Kyllähän sähkömoottori muuten soveltuu ihan miten ison massan siirtoon tahansa ja on siinä jopa parempi/helpompi toteuttaa kuin perinteinen voimansiirto hitailla nopeuksilla.
Mm. isot kaivoksissa ajettavat maansiirtoautot, eli dumpperit, ajaa nykyään yleensä sähkömottoreilla.
Jos haluaa kärryä enempi vetää, lienee fiksumpaa valita sellainen hybridi auto, johon se koukku on tyypitetty, niin ei tarvitse muutoskatsastaa tai menettää takuuta.
Ainakin mitsun outlander phev:llä saa vetää 1500 kg. Eiköhän monilla muillakin saa aika kivasti.
onko totta että priuksella/prius plussalla ei voi peruuttaa ylämäkeen (jyrkkään) kun sähköllä ei ole voimaa? miten keula edellä sitten onnistuu kavuta?
eikö todellakaan kansa tiedä ? miten näin painajaisasiaa ei vatvota enempää kun joka toinen taksi näkyy olevan pitkä valkoine prius tarroilla.
Ja kaikilla jäähallin kokoinen Solikka perässään.
Luulisi olevan mahdollista hybridissa määrittää, että kun peräkärry on kiinni, on käytössä polttomoottori.
Prius peruuttaa vain sähkömoottorilla. Siellä ei ole vedon suunnan vaihtoa missään kohtaa voimalinjassa. Jos polttomoottoria haluaisi käyttää peruutettaessa, pitäisi se käynnistää väärään suuntaan ja varmaa ymmärrät että se ei onnistu siirtämättä jakoää täysin eri ajoitukselle ja vaihtamalla nokka-akkselit.