vaurioittaako se jotenkin autoa?
kannattaako lämmitin olla päällä yön yli
autoilija32442334
255084
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Palstan legendat taas kehiin eli:
- Lohkolämmittimen liika käyttö haiduttaa jäähdytinvettä ja ruostuttaa koneen (tosin kun kone lämmittää itse itsensä, ei tätä mystistä ilmiötä tapahdu)
- Sisälämmittimen liika käyttö saa paikat ruostumaan, koska kosteutta kertyy sulaneesta lumesta yms sisälle, ja se ruostuttaa auton (auton oma lämppäri ei tätä tietenkään tee)
Sinähän se legenda olet, sieltä tyhmimmästä päästä
"- Lohkolämmittimen liika käyttö haiduttaa jäähdytinvettä"
eiköhän talvella yleensä käytetä jäähdyttimessä jotain muutakin kuin vettä.
"- Sisälämmittimen liika käyttö saa paikat ruostumaan, koska kosteutta kertyy sulaneesta lumesta yms sisälle, ja se ruostuttaa auton (auton oma lämppäri ei tätä tietenkään tee) "
lisää viisauksia, lämmittimen käyttö juuri kuivattaa sisätilat jolloin "paikat ei pääse ruostumaan"
Kannattavuus riippuu sähkön hinnasta. Iltayön lämmitys ei kuitenkaan tässä tapauksessa hyödytä mitään, sillä muutaman tunnin jälkeen saavutetaan tasapainotila, jossa moottorista poistuu saman verran lämpöä kuin sinne tuleekin.
Tietysti jos jäähdyttimessä on pelkkää vettä, hyöty pitkästä lämmityksestä saattaa pakkasyönä olla suurikin. :)
Älä missään tapauksessa anna lämmittimen olla päällä koko yön! Mene kaksi tuntia ennen liikkeellelähtöä ja kytke johto tolppaan.
ok. itseasiassa tarkoitin sitä kun ei jaksaisi aina herätä pari tuntia ennen herätystä laittamaan autoa lämmitykseen
Mitäs jos hommaisit tällaisen.......
http://www.ideatuli.fi/product/917/pakkasvahti-green-start-termostaattijohto
ajastinta kuitenkaan laittaneet samaan pakettiin.
Miksiköhän aina se surkein pytty joka moottorista alkaa hajoamaan on juuri se jonka lohkolämmitin pilaa???
Missäs se lohkolämmitin on pyttyyn työnnetty, ja mistä reiästä, tulpanreiästäkö?
Mulla on aina työpaikan tolpassa auto piuhan päässä yli 8 h talvella, siis laitan sen aamulla 40 km ajon jälkeen kun parkkipaikalle aamulla saavun saman tien liekaan, ja eipä tuosta koskaan ole mitään haittaa ollut. Onpahan lämmin auto lähteä töistäkin, kun sisätilan lämmitinkin alkaa heti pohisemaan kun parkkiin jätän, ei pääse välillä jäähtymään. 20 vuoden kokemuksella...
v ittu mitä sekopäitä sitä onkaan.
päivää kohti. Meillä oli ajastettu 2 tunnin lämmitysaika.
Lopeta se ryyppääminen, kun on jo hikka päällä...= v ittu kirjoitetaan vittu ilman hyppyjä.
Meillä on ollu aina työauatot lämmityksessä ympäri vuorokauden.
Sähköä kuluu ja lohkari korkkaa paljon nopeammin kuin normi 1-3 h käytöllä...
Hyvin nuo on kestäneet, vaikka on ennen kotoa lähtöä 1-2 h lämmityksessä, ja työpaikalla koko sen reilun 8 h ajan, kun auto siellä parkissa on. Ei ole vielä yhtään lohkolämmitintä vaihtoon mennyt, kun olen n. 300 000 km ajettuna autot vaihtoon laittanut. Sähköä kuluu, mutta kun ei omasta pussista mene, niin eipä pahemmin huolestuta sekään.
Eikö näillä palstoilla ymmärretä luettua tekstiä?
nimim. Hyvin pelittää laittoi linkin tuotteeseen, jollainen on itsellänikin. suorastaan loistava SUOMALAINEN keksintö! Ei tarvitse enää kellokytkimien kanssa räpellellä. Johto seinään, ja autoon ja sillä siisti. ja aina on lähtövalmiina jos tulee vaikka kiire. LUKEKAA TOIMINTAPERIAATE, NIIN YMMÄRRÄTTE PAREMMIN.
Aurinkosähkölläkö se toimii, kun tolpassa on kello niin ei siinä rasiassa aina ole sähköä, 2h/vrk.
Joten lue itse toimintaperiaate, jos sittenkään ymmärrät.
Ihmellistä kyllä, suurin osa sähkölaitteista toimii kuitenkin sähköllä, osa saattaa toimia savulla, mutta silloin viimeistä kertaa.
Tuokin pakkasvahti vaatii sähköä toimiakseen, pelkkä pistorasia ei riitä.
Jos on pakkasta koko ajan, mutta tarvitsee autoa vasta vaikkapa 20h päästä, niin lämmittää 18h turhaan. Pitäisi olla kellokytkin lisänä ellei tolpassa ole.
No voi herran jumala! silloinhan voi kytkeä suoran johdon autoon, jos kerran tolpassa on ajastin! onko niin vaikea ymmärtää eri laitteitten toimintatapoja!
"kannattaako lämmitin olla päällä yön yli"
"vaurioittaako se autoa jotenkin"
Aloittaja ei paljasta, onko pistorasiassa, josta lämmityksen ottaa, niin jatkuva virta, vai ajastettu kellonaika, jolloin virta kytkeytyy päälle. näin ollen on mahdotonta vastata kysymykseen objektiivisesti. tosin tuo pakkasvahti toimii myös ajastimen kanssa, mutta vain silloin kun ajastetussa pistorasiassa on virta päällä.
elikkä tarkkuutta kysymyksiin, niin välttyy turhilta jankkaamisilta.
Kuten myös vastauksiinkin!
Toi on hyvä. --> http://www.biili.fi/products.php?g1=b5de4e&g2=23300e
No enpä menisi kehumaan, selosteen mukaan auto on aina lähtövalmis vaikka tolpassa olisi ajastin, mistä se raapii sähköä kun ajastin on katkaissut sähkön.