Olin käymässä kaverin luona Hesassa ja ajattelin että kiva päästä näyttämään vähän kaupunkilaisille että pohjoisempanakin on autoja jotka kulkee. Itellä harvinaisempi ja tuunattu Dodge Caliberi SRT4 ja voimaa löytyy lähes 300. Valoissa viereeni tuli taksimersu jonka kuski katteli autoani mulkoillen. Ajattelin että nyt sitten mennään ja tie oli märkä kun satoi. Ei riittänykkää mulla pito vaan perhana taksi-Mersu kyykytti minut. Takaluukussa luki E250 Cdi ja 4matic. Kyllä nolotti nöyrtyä taksille kun ite panostanu autoon tuunaamalla se hienoksi ja sitte käy tällätavoin. Seuraavissa valoissa joku Audi-kersa teki samoin A6 Quattrolla. Miten Hesassa on varaa tämmöisiin autoihin?
Mersu taksi ja Audi juppi kyykytti minut
Harmittaa kovasti
13322
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mihin tarvit tätä netissä huomionkerjäämistä?
taidat olla niitä audien ja mersujen omistajia joka yrittää vaikka millä keinoin saada automerkkiään esille
Minua on aina ihmetyttänyt Suomalainen netti keskustelu. Miksi eri automerkkejä
haukutaan jos joku kysyy joitain. Olen käynyt eri maiden sivuilla ja
missään niistä ei ole samanlaista käyttäytymistä kuin Suomalasilla on
kun keskustelaan Auto asioista .Olen useita vuosia ihmettelyt tätä.
Jos asiasta ei ole mitään järkevää sanottavaa niin mielestäni voi pitää asian
omana tietona. Tietysti tämä koske myös henkilö joka kysyy niin pitää olla järkeä kysymyksessä
esimerkiksi ulkomaisessa keskustelussa sen huoman niin että siihen ei kukaan ole
vastannut.
Suomessa jonkun on pako vastata että hänellä on lian iso persenreikä
Suomessa ei rehellistä työtä tekemällä ole varaa ostaa kunnon autoa, joten kalliilla autoilla ajavia voi haukkua.
Joku Jenkkiautoille kateellinen täällä kirjoittelee kun ei itse uskalla sellaista hommata vaan pitää ajella jollain norminäköisellä audilla.
Yleiset tiet eivät ole kiihdytys ratoja mutta tässä sinulle selvitys asioista, korkealla autolla on painopiste korkealla eli välttämättä hevosista ei ole apua vielä jos ajopinta on kostea. Lisäksi jos tie ei ole suora niin autoissa joissa ECP tai vastaava voi vähentää tehon jos pyörät alkaa sutimaan. Minulla on kuva että Amerikkalaiset eivät ole kärjessä ECP suhteen van pää paino on turvallisuudessa. Lisäksi auto on korkea niin tämä on varmaan on ylikorostetusti mukana. Minulla on tullut vastaan sama asia erässä autossa jolla olen ajanut samassa risteyksessä kuivalla säällä .Siten eränä sateisena päivän samassa risteyksessä ajattelin että ennätän kääntyä välin mutta auton kiihtyvyys ei olutkaan sama ja meinasin jäädä rekan ale. Ainoa syyn mikä keksin oli että käänsin ohjauspyörä niin paljon (ESP seuraa ohjauspyörän kääntö kulma) ja lisäksi pyörä(t) sutivat niin tästä johtuen tehot alenivat ja kiihtyvyys ei olut sama kuin normaalisesti kuivalla pinnalla, auto oli neliveto Sitten vielä miksi taksi kuski nyöritti sinut johtuu sitä että märällä asfaltilla tai lumella neliveto on todennäköisesti nopeampi tähän kuitenkin vaikuta monet asiat renkaat, ajoalusta vaihteisto moottorin teho ( ESP järjestelmä jos pois kytketyt, niin kuskin taidot) Esimerkki, liikene valot vieressä Jenkki pick-up auton kyljestä teksti 4 Wheel drive 6,? ja itselläni for Wheel drive 2.0 .Valot vaihtui vihreiksi tiellä noin 15 sentti vasta satanutta lunta ja kaasu pohjaan katselen huolestuneena sivupelin kun vierellä oleva auton perä heiluu sivulta toiselle ja odotan että milloin se osuu minun autoon, kaarre lähestyy ja itse suojelu vaisto sanoo että raja lähestyy nopeuden suhteen samalla kuitenkin huomaan että viereinen auto on luovuttanut ja vaihtaa kaistaa kääntyäkseen. Tästä tapauksesta opin että vaikka toisessa autossa oli yli 500hv ja minuun autossa vain 200hv niin hevoset ei ole ratkaiseva asia.
Mutta menkää saksaan siellä ajatellaan vähän toisin siellä on kysymys
mitä tapahtuu kun nopeus on esimerkiksi 160 km/h ja painat kaasun pohjaan niin mitä tapahtuu
meneekö 4 vaiko 10 sekuntia kun nopeus on 200km/h
Eli maassa maan tavalla.
Joskus -90 luvulla kehä III:lla jäi liikennevaloissa märällä Jenkki-Camaro sutimaan paikoilleen ilman lukkoa.
Minä sain turpa-uunoon kakkoseen sukkana upotettua sisälle ja sitten sitä mentiin nilkat suorina...eikä näkynyt kamaraa sen koommin.
Tuli juu kyykyteltyä aika moni ura-juppi tolla turpa-uunolla.
Tässä sinulle opetus: Älä ikinä sekaannu enää etuvetoiseen tehopakkukseen äläkä etenkään enää ikinä Hyrsleri/Dodgeen. Oma auto kulkee edellee elettömäästi, mukavasti ja tarvittaessa voimakkaasti nöryyttää tommosta jos haluan tai sattuu huvittamaan.
Mutterikasoja varsinkin oli kiva kyykyttää kehillä aikoinaan, eikä liikenteessä näkynyt mitään puolassa korjattuja saksantuonti über-ruttukasoja vielä siihen aikaan.
Sä taisit hangata plasto-volvålla vielä silloin menemään?
Taitaa käydä kateeksi kun Chryslereistä löytyy ulkonäköä sekä suorityskykyä!
...ja ruostetta!
Ei se suhun oikeastaan liittynyt mutta se oli kutsu sulle
lähistön huoltoaseman pihalle gaykyykky tapaamiseen.
He harjoittavat sitä kyykkymistä toisten sylissä ja voiteena
on quatro cdi4 liukkaria
Mulle käy noin muutaman kerran kuukaudessa. Koska ajan VAG-tallin pahnanpohjimmaisella niin wolkkari- ja audikuskien on silloin tällöin muistutettava minua kuka on maksanut autostaan eniten - säälittävää!