Millaisia kestävyydeltään on nuo 2000-luvun pienet ranskalaiset autot, etenkin Peugeot ja Citroen?
Etsinnässä max 5000 euron auto. Pienet autot vaikuttaa olevan kovin kalliita. Tekisi mieleni mennä huomenna katsomaan yhtä n. 100tkm ajettua Citroen C3, kun näyttää kuvissa niin söpöltä.
Vai kannattaisiko tuolla rahalla katsella pykälää isompia autoja? Lapseton nuori pari kyllä mahtuu pieneenkin ja edullinen aikeissa ostaa, kun ei haluta tehdä velkaa.
Etsinnässä max 5000 euron auto. Pienet autot vaikuttaa olevan kovin kalliita. Tekisi mieleni mennä huomenna katsomaan yhtä n. 100tkm ajettua Citroen C3, kun näyttää kuvissa niin söpöltä.
Vai kannattaisiko tuolla rahalla katsella pykälää isompia autoja? Lapseton nuori pari kyllä mahtuu pieneenkin ja edullinen aikeissa ostaa, kun ei haluta tehdä velkaa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tuolla rahalla saa mm. 2000-luvun 5-srj Bemarin tai Passatin, eli kaksi pykälää isompia autoja. Ajo-ominaisuuksissa on huomattava ero isomman eduksi. Myös käyttökulut eivät merkittävästi poikkea pienemmästä.
Eihän ne poikkea merkittävästi juu... Mitä nyt vakuutusamaksutkin voi olla tuplat.
Nykyisin ei enää automerkin kotimaa niinkään kewrro onko auto kestävä vai ei, vaan joka merkillä / konsertnilla on sekä kestäviä että huonoja malleja. ja sekin voi vaihdella vielä vuosimalleittain.
Etsikää netistä käsiinne vaikkapa katsastustilastot joita löytyy Suomesta, saksasta ja Ruotsista ja katsokaa miten eri merkit/mallit/vuosimallit pärjää niissä ja mitä on tyypillisiä vikoja. HS.fi autosivujen vikaluettelot on hyvä kooste
Saisihan tuolla rahalla jo auton kokoisen autonkin, missä vielä ihan kohtuulliset käyttökulut. Esim. Nissan Primera farmari.
Silloin kun kirjoitin avaukseni "Defensiivisten palsta", tätä juuri tarkoitin.
Täällä ei saa kehua mitään muuta kuin -95 Primeraa manuaalilla ja veivi-ikkunoilla. Tässä se taas nähtiin.
Heh... se keskustelunavaus kuolikin nopeasti; liekö ollut liian monta sivistyssanaa, niin pahvipäät eivät uskaltaneet kommentoida?
Ps. Ihme ettei tähän "Pienet ranskalaiset" ole vielä yksikään ketsuppia ja kurkkusalaattia "älynnyt" väläyttää kylkiäisiksi... olisikohan sittenkin pahimmilla pahviaivoilla lääkitys kohdallaan?
Aloitushan on jokatapauksessa provo. Ei tarvitse psykologin tutkintoa päätelläkseen, että aloittaja ei ole todellinen "Pienen ranskalaisen" etsijä.
Vai miltä kuulostaa, kun tuon avauksen sisällön avaa toiseen muotoon:
Pienet autot ovat kalliita, 5000euroa on rahaa ja jossain on söpö 5000euron pieni kallis auto ja se silti kiinnostaisi, vaikkakin 2000-luvun Ranskalaisten kestävyys epäilyttää jo valmiiksi.
ELI ONKO todellista, että joku jolle 5000euroa on kallis, sijoittamassa sen summan autoon, jota itsekin epäilee kestävyydeltään heikoksi ja mainitsee yleisesti kalliiksikin?
Ei sitten 100% varmasti ole ostamassa aloituksessa kuvailemaan autoa. 99%:sesti tämäkin keskustelu kääntyy erään autoliikkeen kehumiseksi. Valitettavasti palsta on häiriintynyt.
ainakaan vielä kukaan ei ole maininnut sitä omena-autoa.
Ilman muuta kannattaa ostaa pieni auto,jos sellaisesta pitää,eikä tilaa tarvitse.Itsekin aloitin joskus pienellä peugeot 206 gti:llä ja olin ihan tyytyväinen.Tosin auto oli vain kaksi vuotta vanha.Silti olen omistanut bemareita,sun muita,kun pidän autoista,etenkin nopeista sellaisista.
Pienen auton ylläpito on aivan eri luokkaa kuin ison auton.Kannattaa kysellä merkkifoorumeilta ja lukea sieltä omistajien juttuja,täältä kun on kovin vaikea saada asiallisia vastauksia.
Omat kokemukset pienistä autoista ovat melko hyviä juurikin kulujen takia.Jos ajo on pääsääntöisesti kaupunkia tai pientä maantieajoa,kannattaa valita pikkuauto.Jos taas ajaa paljon maanteillä,on isompi auto huomattavasti mukavampi.
Onko Ranskalaisuus pakollinen edellytys?
5000eurolla voi valita esim. Chevrolet (Daewoo) Kalos/Matiz, KIA:lla on pikkuautoja, Opel Agila, Suzuki "kuuluisa"pikkuautoistaan (yli 100-vuotias autonvalmistaja) Toyotalla Yaris tms. eli valinnanvaraa 5000eurolla muitakin, kuin pienet ranskalaiset... kolalla.
=>Toyotalla Yaris tms. eli valinnanvaraa 5000eurolla muitakin, kuin pienet ranskalaiset... kolalla.
Olisi kiva verrata minkälaisen 5000 euron Toyotan saa Citroen C3:een verrattuna. Todennäköisesti Yaris on käytetympi.
Itse ostin isommat ranskalaiset (ketsupilla) sen jälkeen kuin ihastuin autovuokraamon C3:een. Corsaa pyysin, mutta Citikan sain. Citikka olikin hauska (iloinen) auto pelkän insinöörituotteen sijaan. Ei silti, kyllä saksalaisissakin on puolensa, mutta niiden heikkous meillä nastarengasmaassa on rengasmeteli auton sisällä.
Jotain juuri katsastettua ja vähän ajettua Chevrolet (Daewoo) Matizia saa välillä autoliikkeistä 500-1000 eurolla.
Jahas...esim. Helsingissä tällainen autoliike(kö) on?
Pääkaupunkiseudulla on keskimäärin halvemmat hinnat kuin muualla.
www.nettiauto.om
tarkkahaku, sinne vuosimallihaarukkaan 2000-2010 hintahaarukkaan 4000-5000 ja merkitkin voi halutessaan rajata.
Löyttyypi varmasti.
Ei kannata hankkia isompaa autoa,kuin tarpeet on.
Sitten kun joku kiinnostava osuu kohdalle niin on hyvä klikata Samanmalliset ilmoituksen oikeasta yläkulmasta. Jokus samanlainen 4000 euron auto voi löytyä sillä tavalla toiselta myyjältä alle 3000 eurolla.
Totta tuokin.
Samalla kannattaa vertailla muutakin, kuin hintaa.
Katsastusajankohta ettei heti pidä katsastukseen viedä ja pahimmassa tapauksessa kunnostella, onko 2-renkaat ja nekin vielä hyvät ettei heti tarvitse sijoittaa satasia renkaisiin, milloin tehty viimeisimmät isot huollot esim.jakohihnaremonttia ettei heti pidä viedä 500euron huoltoon.
Muullakin siis on merkitystä, kuin myyntihinnalla ja vertailu tietenkin kannattaa aina.
Ehdottaisin luotettavaa Kia Ceratoa, edullisesti saa vähän ajettuna.
"ihastuin autovuokraamon C3:een. Corsaa pyysin, mutta Citikan sain. Citikka olikin hauska (iloinen) auto pelkän insinöörituotteen sijaan."
www.nettiauto.com/citroen/c3/5232449
Ehkä Suomen halvin noin vähän ajettu.