aloitetaan alfasta
- guletta takaa ihan hyvät valot
audi- sarja 1-8 -edestä melko hyviä takaa myös
bmw- sama homma ko audilla
cvevrolet cruze-edestä paremman näköinen kuin takaa
citroen c3 takaa parempi kuin edestä, mut menee aika tasan
honda civic takapuoli parempi
hyundai i30 edestä hiukan paremman näköinen
hyundai i 40 takapuoli parempi
jaguar xf takaa parempi selvästi
kia picanto takaa parempi, voi olla makuasia enempi kuin tav.
kia ceed -edestä parempi, ei voi olla makuasia
madza 6- edestä parempi
madza uusi 6 takaa parempi (wagon
vw up takaa parempi
volvo v40 edestä hiukkasen.
renaulta clio uusi edestä parempi
misubishi asx takaa parempi, sivusta oudon näköinen
- guletta takaa ihan hyvät valot
audi- sarja 1-8 -edestä melko hyviä takaa myös
bmw- sama homma ko audilla
cvevrolet cruze-edestä paremman näköinen kuin takaa
citroen c3 takaa parempi kuin edestä, mut menee aika tasan
honda civic takapuoli parempi
hyundai i30 edestä hiukan paremman näköinen
hyundai i 40 takapuoli parempi
jaguar xf takaa parempi selvästi
kia picanto takaa parempi, voi olla makuasia enempi kuin tav.
kia ceed -edestä parempi, ei voi olla makuasia
madza 6- edestä parempi
madza uusi 6 takaa parempi (wagon
vw up takaa parempi
volvo v40 edestä hiukkasen.
renaulta clio uusi edestä parempi
misubishi asx takaa parempi, sivusta oudon näköinen
Vastaukset 3
Vanhimmat
Takaapäin tykkään enemmän. Autoissa amerikkalaiset ovat usein edestä rumempia, toista oli ennen.
Mutta ihan asiallisesti. Ennen olivat autotkin nättejä, esim peruslada oli oikeastaan ihan hyvännäköinen. Oli muotoilultaan konstailematon, selkeä ja yksinkertainen, toisistakin helposti erottuva ja liikennettä oli helppo seurata joka suuntaan ilman häiritseviä paksuja B ja C palkkeja. Nyt pitää olla tutkaa ja peruutuskameraa, että uskaltaisi ruutuun peruuttaa.
Nykymalleissa on ajovalotkin venytetty melkein tuulilasiin asti, siis ihan h-tin ruma tyyli. Ajovalot on kuin ennenvanhainen taskulamppu, vanhemmat muistavat vielä sen mulkosilmälampun ja litteän pariston siinä. Takavalot on kuin tähtisikermä ja ledeillä toteutettuna, siis aina jäässä talvisessa liikenteessä. Puskurit on ohutta muovia ja heti rikki, jos vähän kolahtaa. Ennen oli Volvoissa ja Saabeissa sentään pikkuisen tönäisyvaraakin.
Mutta onhan se niinkin, että ennen oli nätti ja nuori ja nyt en enää ole nuori. Näin aika muuttuu ja makuasiat myös.
tässä lisää autojen hyvät tai vahvat puolet ulkonäössä
Volvo - loiva keula
bmw- lamput
mini- kori
MB- merkki uloke
Nissan quasgai uudempi valojen alaosa
Kia picanto - keulapuskuri
Ford fiesta- loivatuulillasi
Fiat 500 kolmiomainen muoto sivusta katsottuna
Chevrolet corvette - konepelti