olin eilen matkailuautossa yötä ja pakkasta oli noin 15 astetta. Kylmä oli. Aamulla 11 astetta sisällä kun heräsin. Ei ainakaan jaksa pitää tuo sähkövastus autoa lämpimänä. Kun laitoin kaasun päälle niin sitten hiljalleen lämpis.
Oletteko pitäneet kaasua ja sähköä yhtäaikaa päällä?
Ainaski ducato matkaaja näyttää olevan aika kylmä jos pelkkä sähkö päällä.
Ei riitä 2 kwh vastus varsinkin kun tuulee kylmästi.
Oletteko pitäneet kaasua ja sähköä yhtäaikaa päällä?
Ainaski ducato matkaaja näyttää olevan aika kylmä jos pelkkä sähkö päällä.
Ei riitä 2 kwh vastus varsinkin kun tuulee kylmästi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tyypillistä aatunkopeissa. Eivät ole talvikoppeja.
Kylläpäs on herra monipersoona huuhaa heinosella tänään vaikeaa
monipersoonan ilkeilyt näköjään poistettu . kiitos siita
Oikeassa on luotsi taas ollut poistaessaan häiriöviestit.
Matkaaja on yksi parhaita talvikäyttöön soveltuvia autoja mitä on tehty. Eihän 2 kw tietysti siinäkään riitä pitämään eron ulkolämpötilaan kuin noin 20-25 astetta, mutta sitä vartenhan autossa joko Alde tai Primus-kaasulämmitin jolla pärjää sitten kovemmilla pakkasilla. Molempia lämmitysmuotoja voi käyttää samanaikaiseti, jos sähkölämpö ei riitä, silloin tulee kaasu avuksi.
Niin , tarkennuksena tuohon aloitukseeni , että kyseessä on tiettävästi suomalainen matkailuauto. Järvenpäässä valmistettu Fiatin alustalle. Vanha mutta hyväkuntoinen.
oli vaan ensimmäinen kerta kun olin tuolla liikenteessä.
Niinkuin edellä jo kerrottiin Primus päälle kaasulla ja sähkö 1kw vastukselle niin tarkenee.
Trumagikillä ei kannata talviautoilla.
Eikä Fiatilla ajella !!!
autossa on Alden lämmitys ja lämmönvaihdin ajonaikaista lämmitystä varten . Ajon aikana kyllä tarkenee.
Minun autossani on vesikeskus lämmitys, kyllä tarkenee siitä pitää oljypoltin huolen.