Maasturi+puskulevy=liikenteessä

Saakso maasturilla, jossa puskulevy ajaa ollenkaan maantiellä?
Pitääkä rekistöidä esim työkoneksi..Ottaa levy irti siirrettäessä??

Talvella olisi tarkoitus muutaman taloyhtiön pihat aurata ja on
oma kiinteistöhuoltofirma.
125548
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 12

Vanhimmat

muuutoskatsastuksen auravermeille vaatii... kyseles konttorilta

Äänestä

Milläs aiot aurailla? Ei meinaan ihan jollain CR-V:llä onnaa, kun on vähän liian kevyt! Joku avolava olisi parempi, kun lavalle saa lisäpainoa.

Äänestä
  • En nyt kannata cr-v:tä aurauksen, mutta, painaahan CR-V:kin varmaan sen 1500 - 2000 kg, nykyhenkilöautokin painaa tyhjänä helposti 1500, eli tuskin se paino on se isoin rajotie. Enempi CR-V:ssä taitaa hankaloittaa auran kiinnitys, jne, järkevästi.

    Auraahan monet mönkijälläkin. Eli sen painon kanssa pitää vaan olla sopiva kokoinen aura eikä liikaa lunta kerralla . . .

    Takavetotraktorikin auraa paremmin kun laittaa lumiketjut.

    http://youtu.be/c3GEp60C6to

    Äänestä

  • Niin no niin .... kirjoitti:

    En nyt kannata cr-v:tä aurauksen, mutta, painaahan CR-V:kin varmaan sen 1500 - 2000 kg, nykyhenkilöautokin painaa tyhjänä helposti 1500, eli tuskin se paino on se isoin rajotie. Enempi CR-V:ssä taitaa hankaloittaa auran kiinnitys, jne, järkevästi.

    Auraahan monet mönkijälläkin. Eli sen painon kanssa pitää vaan olla sopiva kokoinen aura eikä liikaa lunta kerralla . . .

    Takavetotraktorikin auraa paremmin kun laittaa lumiketjut.

    http://youtu.be/c3GEp60C6to

    Kyllä noi maasturit on keveitä vehkeitä aurahommiin. Esimerkiksi 70-luvun takavetoinen Valmet 502 painaa 2600 kg, ja se on nykymittapuun mukaan todella pieni traktori. Nykyään Valtran malliston pienimmän mallin paino on 3750kg, ja suurimman yli 10 000 kg.

    "Auraahan monet mönkijälläkin."

    Joo, mutta se onkin enemmän sellaista isojen miesten leikkiä, jolla ei ole juuri mitään tekemistä työnteon kanssa...

    Äänestä

  • Niinpä niin.. kirjoitti:

    Kyllä noi maasturit on keveitä vehkeitä aurahommiin. Esimerkiksi 70-luvun takavetoinen Valmet 502 painaa 2600 kg, ja se on nykymittapuun mukaan todella pieni traktori. Nykyään Valtran malliston pienimmän mallin paino on 3750kg, ja suurimman yli 10 000 kg.

    "Auraahan monet mönkijälläkin."

    Joo, mutta se onkin enemmän sellaista isojen miesten leikkiä, jolla ei ole juuri mitään tekemistä työnteon kanssa...

    No niinhän ne onki kevyitä. Mutta tuskin aloittajalla oli kyse työnteosta.

    Ja kyllä se auran kokokin vaikuttaa . . .

    Se vaan, että pienellä auralla menee kauan tihrustaa. Ammattimiehelle sitten eri tasoiset vehkeet, jotka maksaakin vähän muuta kuin vanha maasturi ja pieni aura siihen.

    Traktorit on maastureihin verrattuna hintavia jo samassa painoluokassakin.

    Äänestä

  • Niinpä niin.. kirjoitti:

    Kyllä noi maasturit on keveitä vehkeitä aurahommiin. Esimerkiksi 70-luvun takavetoinen Valmet 502 painaa 2600 kg, ja se on nykymittapuun mukaan todella pieni traktori. Nykyään Valtran malliston pienimmän mallin paino on 3750kg, ja suurimman yli 10 000 kg.

    "Auraahan monet mönkijälläkin."

    Joo, mutta se onkin enemmän sellaista isojen miesten leikkiä, jolla ei ole juuri mitään tekemistä työnteon kanssa...

    Yhtä tyhjän päivästä leikkiä jollain 502 .lla

    Äänestä

Just tänään tuli vastaan neliveto-pick up, jonka keulalla roikkui reilu puskulevy vain muutaman sentin korkeudella asvaltista. Mitä tapahtuu kun se vaikka neljänkympin nopeudella tökkää viemärikanteen tai muuhun satunnaiseen epätasaisuuteen?

Naiskuski ajeli kovin huolettomasti kännykkä korvalla... kai hän luottaa omaan paikallistuntemukseensa ja tien tasaisuuteen.

Olispa kiva nähdä video auramaasturin kolarikokeesta! Millaista jälkeä tulee kun ajetaan viittäkymppiä kiinteään esteeseen puskulevy edellä?

Äänestä

pajeron runkoon kiinitetty puskulevy

Äänestä

"Mitä tapahtuu kun se vaikka neljänkympin nopeudella tökkää viemärikanteen tai muuhun satunnaiseen epätasaisuuteen?"

Saa viemärinkansi kyytiä, mitäpä muutakaan.

Äänestä

  • Kyllä tehdastekoisissa auroissa on joustolaitteet. Ei siinä juuri muuta tapahdu kuin kova rymähdys ja aura pomppaa esteen yli.
    40 kmh on kyllä maxsiminopeus tuppaa lumi tulla auran yli silmille pienemmässäkin vauhdissa.
    Jos aurataan jäärataa on usein heikon jään takia ainoa mahdollisuus mönkkäri tai maasturi.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Pätkäpajero kirjoitti:

Saakso maasturilla, jossa puskulevy ajaa ollenkaan maantiellä?
Pitääkä rekistöidä esim työkoneksi..Ottaa levy irti siirrettäessä??

Talvella olisi tarkoitus muutaman taloyhtiön pihat aurata ja on
oma kiinteistöhuoltofirma.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu