Miten yksityisautoilun verotusta tulisi lisätä? Olisiko oikea pohja ajokilometrit vai jokin muu järjestelmä? Taannoin puhuttiin tietulleista, miten sen hankkeen on käynyt? Voidaan vaan kysyä olisiko se hyvä tapa suitsia turhaa henkilöautoliikennettä, koska ilman kyseisen alueen tietullimerkkiä, muut kuin paikkakuntalaiset saisivat tavattaessa ajoneuvoineen mojovat sakot, sekä alueelle pääseminen olisi puomien takia mahdotonta. Norja on hyvä pohjoismainen esimerkki onnistuneista tietullikäytännöistä.
Miten henkilöautoilun verotusta tulisi
kehittää?
478
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Suomalaiset tuntuvat olevan veroja rakastava kansa. Miksi?
Tietullit sitten vaan sellasiin paikkoihin, joissa joukkoliikenne toimii niin, että ei tarvita omaa autoa. Tänne maaseudulle turha tuoda tulleja.
Verotuksen täytyisi päinvastoin paremmin huomioida työhön kulkemiseen vaadittavan auton todelliset kulut. Nytkin on tarvinnut autoa korjautella yli 1000 eurolla tänä vuonna, lisäksi katsastusmaksut ja vakuutus. Ja aaargh taas se koslo on rikki!!! Täytyisi vaihtaa autoa, mutta ei se aina vaihtamisesta parane, kun ei ole varaa uutta ostaa. Eikä ole oikeastaan varaa vaihtaa ensinkään. Tää on niin turhauttavaa ja viskaisin heti auton mäkeen, jos sitä ei tarttis sinne töihin menemiseen! Älä sinä aloittaja kuule keksi mitään lisämaksuja duunareille. Ennemmin verotusta tulisi lisätä niille jotka saa työn puolesta hienoja uusia autoja ja ilmaisia taksimaksuja jne.
Joukkoliikenne ei ole näin harvaan asutussa maassa kannattavaa. Nykyinen tuettu malli ei ole kestävällä pohjalla. Muutamassa vuodessa näemme, miten nykyinen joukkoliikennemalli rapautuu ja vain taloudellisesti kannattavat linjat säilyvät.
Taloudellisesti kannattavia ovat tiettävästi Helsingin raitiovaunuliikenne ja junien lähiliikenne pääkaupunkiseudulla. Jälkimmäisestäkin tullaan vuoroväliä varmasti supistamaan ja runkopituuksia pidentämään.
Jos Tampere ja Turku pystyvät investoimaan raitiovaunuun, on liikenne kannattavaa. Silloin noille alueille jäänee toimiva kaupungin sisäinen joukkoliikenne. Muualla ei näytä hyvältä.
Onko muuten kukaan nähnyt tänä vuonna Helsingin seudulla suomalaista raksaduunaria, suomalaisen firman töissä, suomalaisella työmaalla ja vieläpä ajavan Suomessa rekisteröidyllä autolla? Vielä saattaisi just-ja-just ehtiä bongaamaan, kolmisen viikkoa vuotta jäljellä.