Olen muutaman kuukauden seurannut tiiviisti tässä foorumissa käytyä keskustelua ja olen tullut tulokseen: Tämä foorumi tappaa ostohalut.
Pitäisi ensimmäinen auto ostaa, mutta ei taida uskaltaa 3-5v rahojaan "sijoittaa", sillä jokainen malli haukutaan joltain osin lyttyyn. Eniten ihmettelen miten jengi mielellään haukkuu eri malleja, mutta jos kysyy kokemuksia / hyviä puolia, niin niitä tulee niukasti. Nekin kehut on aina vertailuja haukkujen jälkeen, eikä ns. yleisiä huomioita.
On tietty hyvä, että keskustelua käydään ja ymmärrän kyllä että itse teen ostopäätöksen. Kuitenkaan vilkas suomi24 auto-foorumi ei helpota ostamista.
Pitäisi ensimmäinen auto ostaa, mutta ei taida uskaltaa 3-5v rahojaan "sijoittaa", sillä jokainen malli haukutaan joltain osin lyttyyn. Eniten ihmettelen miten jengi mielellään haukkuu eri malleja, mutta jos kysyy kokemuksia / hyviä puolia, niin niitä tulee niukasti. Nekin kehut on aina vertailuja haukkujen jälkeen, eikä ns. yleisiä huomioita.
On tietty hyvä, että keskustelua käydään ja ymmärrän kyllä että itse teen ostopäätöksen. Kuitenkaan vilkas suomi24 auto-foorumi ei helpota ostamista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllähän täällä aika lailla kirjoitellaan. Olen omistanut vain yhden huonon auton ja kyseisen auton palstalla tämän mallin selkeistä tyyppivioista ei juuri puhuta. Ulkomaisilla palstoilla on ollut paljon keskustelua aiheesta. Toisaalta palstat ovat usein pullollaan provokaatioita (en tarkoita ainoastaan toyota ja lada -palstoja). Myös tuo Ford -palstan keskustelu on kyllä vaikuttanut jo minunkin ajatteluuni, enkä sellaista varmaan haluaisi hankkia.
Itse neuvoisin, että: Osta sellainen auto, joka ei ole ainoa suomessa ja yleinen muuallakin euroopassa. Merkkejä en halua mainostaa. Jos käyttöautoa etsit, niin eksoottiset autot ovat aina vähän hankalia.
Aika tasalaatuisia autot lienee nykyään ovat...
Olen itse ollut kahteen otteeseen ostamassa uutta Focusta (mallihan on ollut jo tuotannossa vaikka kuinka pitkään) autuaan tietämättömänä ovenhelmojen ruostumisesta enkä oikein uskonut koko väitettä vaikka sitä spämmätään vähän joka palstalle.
Mutta tänä aamuna työpaikan parkkipaikalla oli rivin etumaisena n. 3-4 vuotias Focus, metallihopea ja todella huolella pesty ja vahattu. Ja ei kun *joka* oven alareunassa pari 5-10cm pitkää ruskeaa ruosteläikkää jotka suorastaan paistoivat silmään muuten melkein uutuuttaan hohtavasta hoidetusta maalipinnasta.
Itse olen kyllä sitä mieltä että vaikka Fordin vetariongelmat, ranskalaisteen sähköviat tai joku jarrupalojen vinkuminen ovat yhdentekeviä ongelmia. Nehän saa tee-se-itse mieskin korjattua täydellisesti uuden veroiseen kuntoon osat vaihtamalla jos auto muuten miellyttää.
Mutta kun uudehkoon autoon iskee ruostevaurio joka vaatisi aika mittavia pelti- ja maalaustöitä niin ainoa vaihtoehto on laittaa auto kiertoon vaikka miten pitäisi ajo-ominaisuuksista, tiloista tms.
"Itse olen kyllä sitä mieltä että vaikka Fordin vetariongelmat, ranskalaisteen sähköviat tai joku jarrupalojen vinkuminen ovat yhdentekeviä ongelmia. Nehän saa tee-se-itse mieskin korjattua täydellisesti uuden veroiseen kuntoon osat vaihtamalla jos auto muuten miellyttää. "
-Niinhän sitä luulisi äkkiä, että sähkövika on jostain esim. ranskalaisesta helppo paikalistaa ja korjata. Autosähkökorjaukset maksaa ihan sairaasti ja keskiverto tallaaja osaa korjata/löytää vian aika vaatimattomaan rajaan asti itse.
-Ford vetariongelma ei olisikkaan varmaan niin iso juttu ellei ne nivelet maksaisi 5-7 KERTAISESTI keskiverto auton nivelen hinnan. Käsittääkseni tarvikeniveliä ei ole satavilla vieläkään.
-Ruosteen saa kyllä laitatettua vanhemmastakin autosta niin pois ettei yhtään huomaa / ruoste pysyykin poissa sen 5 vuotta. Jos on valmis maksamaan niin ei ole niin suuri ongelma.
-Vaan naurettavaa on nykyautoisa se, että rustuvat jo muutaman vuoden ikäisinä lähes pintapelleistä :D
Citroën BX:n. Mukava auto. Kulutus kohtuullinen, maantiellä noin 7,5 l/100 km. 3000 ongelmatonta kilometriä jo takana. Hinta kohdallaan, 400 euroa. Jos mietitään että 20 000 euroa maksava auto (50 kertaa kalliimpi) olisi myös 50 kertaa parempi sen pitäisi olla jo pahuksen hyvä. ;-)
Menepä lukemaan www.topgear.com ja sieltä my topgear ja duffers. Siellä on nykyautojen vikoja omistajiensa kertomina. Esim. Laguna II ja C5 tuon mukaan ovat aivan pommeja ja ovat enimmän ajan pajalla.
Minkä tässä uskaltaa ostaa, kun olen vaihtamassa huoletonta leasingautoa pois työpaikan vaihdon takia?
topgearissa, ihan samoin kuin täälläkin, kirjoitellaan vain jos on jotain ongelmia.
Joten noita lukemalla kuulostaa lähinnä siltä kuin kaikki autot tojotasta ja Golfista lähtien olisivat aivan koko ajan korjaamolla.
Tosin aivan kuten täälläkin, osalla porukasta on selviä asenneongelmia...jos tojotasta tippuu kone tielle ollaan ihan hiljaa tai hymistellään ja puolustellaan miten hienosti merkkihuolto korjasi tällaisen "pikkuvian" eikä haitannut yhtään!
Mutta sitten vähemmän pidetyistä merkeistä voidaan huutaa kurkku suorana miten hirveä pa**a auto on kun jarrupala kitisi eilen kaarteessa....
Sen verran juttuja kannattaa lukea että katsot millaisista vioista on kyse ja ovatko ne helposti korjattavissa vai eivät (kuten vaikka ruostevauriot mistä onkin jo ollut puhetta)
Jos et tiedä, kuinka suhtautuisi tämän foorumin osin provosoiviin kirjoituksiin, niin katso taksitolpalle. Näkymä ei ole läpileikkaus Suomen autokannasta, koska taksin pitää olla iso ja luotettava. Näkymä kertonee kuitenkin jotain.
Näkyykö paljon Opeleita taksissa, entä Mondeoita? Toki tällaisenkin voi löytää, mutta vähemmän näitä on. Sen sijaan Toyota on erittäin yleinen taksissa. Avensis on niin haluttu, että sitä jopa ostetaan bensakoneella, kun dieseliin ei saa automaattia. Tästä taksi-toyotojen määrästä voi mielestäni vetää sen johtopäätöksen, että toyota on hinta-laatusuhteeltaan erinomainen auto.
ajelee Toyota merkkisillä autoilla. Kun ei oo hilloo, niin ostetaan halvin paska = Toyota.
Kuten tuossa edellä jo tuli ilmi ei noita kaikkia foorumin juttuja pidä uskoa. Paljon on haukuttu jotain uuta automerkkiä/mallia koska mun kaverin isän työkaverilla oli joskun silloin 70-luvulla saman merkkinen auto ja se oli ihan paska nii ei ne osaa varmasti vielä tänäänkään tehdä kunnon autoja jne jne..
Toinen on se että varmasti autoissa on eroja yksilöinä. Sekä uusissa ja vielä enemmän käytetyissä.
Voidaan varmasti olettaa, että jos autolla on ajettu vaikkappa 10 tkm on siihen tehty oma määränsä huoltoja. Kun kyseisellä autolla on ajettu vaikkapa 60 tkm on siinä ilmenneet "lastetaudit" todennäköisesti jo korjattu ja huollettu. Usein jotain autoa moititaan ja haukutaan juuri siinä uutena ilmenneiden vikojen takia. Jos ne viat on korjattu niin mitä väliä niillä enään sitten on ?
Melkeimpä voisin sanoa että jos on ostamassa uutta (tai käytettyä) autoa niin silloin on jonkin verran tuurista kiinni millaiseksi auto loppuenlopuksi paljastuu.
Tosin yhdyn tuohon "taksi teoriaan" eli isot mersut yms. ovat aika tasalaatuisia ja niissä ei ole suurtakaan jännitysmomenttia mukana.
Arkiston syövereistä löytyy kaikenlaista kiinnostavaa.