On ehkäpä aikainen kysymys, vaan itselleni syksyn aikaan ajankohtainen, talvirenkaiden valinta. Auto on uusi etuvetoinen, paino 1450 kg ja kokoluokka ylempi keskiluokka. Absit toki on, vaan ei luistonestoja sun muista vitkuttimia.
Mikä rengasmalli olisi sopiva, nasta vai kitka pääkaupunkiseudulle? Itse olen ajellut pääasiassa nastoilla, vaan lähes koko ajan keli on suolan vuoksi talvella sula asfaltti. Olen koeajanut muutamia autoliikkeen esittelyautoja joissa on ollut kitkarenkaat, ja tuntuivat todella hyviltä jopa peilijäällä.
Olen kuullut, ettei kitkarengas ole aivan yhtä suuntavakaa paljaalla asfalttitiellä pehemämmän kumiseoksen vuoksi, onko näin? Entä kulumiskestävyys? Ajan itse talvikuukausien aikana noin 8 tkm ja autonpitoaika noin 3 vuotta. Kestäkö kitkarengaskerta ajaa tuon ajan?
Nastat vai kitkat
12
876
Vastaukset
- Duunari
Jos lähdet liikkeelle viiden-kuuden aikaan aamulla, niin nastarenkaat ovat paremmat. Tuolloin tiet ovat usein vielä peilijäässä kun suolausta ei ole ehditty tehdä tai se ei ole vielä ehtinyt vaikuttaa.
Jos lähdet vasta aamuruuhkan aikaan liikkeelle, niin kitkat riittävät hyvin kun tie on jo paljas ja ajonopeudet alhaiset.- mie
Parhaiten asia selviää kun hommaa kitkat. Huom ! Kannattaa rengasliikkeessä katsoa, milloin renkaat on tehty. Pidolla on eroa jos saa alle "tuoreet" renkaat. Itse ostin epähuomiossa yli 2 vuotta aiemmin tehdyt kitkat, mutta sain vaihdettua ne uudempiin koska en onneksi ehtinyt laittaa niitä alle. Kitkojen äänettömyys on mukava asia. Niitä ei tosiaan saa ajatella kesärenkaina koska kumiseos on niin pehmeä että ajokäytös on erilaista lämpimällä ja kuivalla kelillä. Huonoin pito kitkoilla on märällä jäällä mutta ennakoimalla pärjää hyvin. Omissa autoissa on ollut molempia sortteja mutta kolme viimeistä talvirengassatsia (kolmessa eri autossa) on ollut kitkarenkaita. Eikä ole vielä tullut tarvetta palata piikkipyöriin. Näin ainakin Keski-Suomessa.
- Comsi
Nastallisen ja nastattoman talvirenkaan ominaisuudet poikkeavat niin paljon toisistaan, että sen jälkeen, kun on päättänyt, kaipaako hiljaisuutta vai turvallisuutta, rengasvalinta ratkeaa itsestään. Tässä kuitenkin ominaisuuserittely:
Nastattomien talvirenkaiden edut nastallisiin verrattuna:
- ei nastamelua
- nastattomia renkaita voi käyttää talvikaudella pidemmän ajan kuin nastarenkaita
- ei irrota tiestä yhtä paljoa pölyä ja kuraa kuin nastarengas
Nastarenkaiden edut nastattomiin verrattuna:
- parempi pito jäisillä teillä ja kaupunkialueilla
- pienempi pidon vaihtelu eli ylivoimaisesti turvallisemmat kriittisimmissä olosuhteissa
- ei yhtä huono suuntavakavuus kuin kitkarenkailla
Nokian renkaat suosittelee kotisivuillaan Etelä-Suomeen nastarenkaita ja pohjoisemmaksi maun mukaan kumpia tahansa.
Kummatkin talvirengastyypit ovat suuntavakavuudeltaan huonompia ja ajomelultaan hiljaisempia kuin kesärenkaat. Suuntavakavuus paranee osittain, kun talvirenkaisiin pannaan noin 0,2-0,4 baaria korkeampi ilmanpaine kuin kesärenkaisiin. Liian korkea paine kuitenkin huonontaa ajomukavuutta ja lisää rengasmelua.
Autolehtien testeistä nastarenkaita suosivat voivat todeta, että kitkarenkaat ovat ylivoimaisesti hiljaisemmat ja kitkarenkaita suosivat, että nastarenkaiden jääpito on ylivoimainen. Testitulokset ovat kiistattomat. - Toyisti
kilometrejä tulee vain 8tkm vuodessa, tulee halvemmaksi ajaa ajot taksilla, eikä tarvitse pähkäillä millä renkailla ajaa.
- Toyisti
tullut luettua tarkemmin että talvikaudessa tulee se 8tkm. Itselläni tulee talvikaudessa noin 20tkm ja viime syksynä ostin continental tm testivoittaja kitkat autooni (painaa 1430kg) ja näyttäisi siltä että ajaa voi vielä yhden talven ja sen jälkeen kulutuspintaa on 3-4mm jäljellä. Elikkä kyllä niillä sen 40tkm pitäisi päästä.
Seuraavaksi taitaa joutua ostamaan nastarenkaat ettei tartte joka toinen vuosi uusia ostaa. - sama
Etkö osaa lukea? Kirjoitin ajavani n. 8 tkm talvikuukausina, kesärengaskaudella tulee lisäksi tommoiset 12-13 tkm...
- Risto
nastarenkaat, paremman ja tasaisemman pidon takia!
- tkk
Edellinen kirjoittaja sanoi asian erittäin osuvasti, eli pitää vain valita "turvallisuus (nasta)" tai "hiljaisuus (kitka)". Itse valitsin turvallisuuden, koska mun pitää päästä tien päälle kelillä kuin kelillä ja monesti on helvetinmoinen kiirekin, joten kitkoilla luistelu ei kiinnosta pätkän vertaa. Itse ostan heti kitkat, kun ne ovat vähintään yhtä hyviä tai parempia TM:n ym tahojen mittauksissa kuin hyvät nastarenkaat, mutta niin kauan kun kitkojen jarrutusmatkat ovat niin paljon nastoja huonommat ei oo mitään järkeä riskeerata.
- niiin
Jos olet valmis parin viikon verran talvella olemaan erikoisen varovainen, niin saat vastalahjaksi nauttia lähes kesärengasmaisesta autoilusta muun talvikauden. Mielestäni tämä kannattaa, vaikka turvallisuus on kieltämättä huonompi ja pari kertaa talvessa saa normaaliajossa säikäytyksiä, kun millään normaalilla varovaisuudella ei osaa aavistaa pitkää jarrutusmatkaa.
Lisäetuna on, että voit vaihtaa talvikumit ajoissa eikä ole keväällä kiire vaihtaa niitä pois.
Jos autossasi olisi ABS:n lisäksi ajonhallinta ja luistonesto, niin kitkoillakaan ei voi jäädä liukkauden takia jumiin. - niiinpä niin
Jos olet valmis parin viikon verran talvella olemaan erikoisen varovainen, niin saat vastalahjaksi nauttia lähes kesärengasmaisesta autoilusta muun talvikauden. Mielestäni tämä kannattaa, vaikka turvallisuus on kieltämättä huonompi ja pari kertaa talvessa saa normaaliajossa säikäytyksiä, kun millään normaalilla varovaisuudella ei osaa aavistaa pitkää jarrutusmatkaa.
Lisäetuna on, että voit vaihtaa talvikumit ajoissa eikä ole keväällä kiire vaihtaa niitä pois.
Jos autossasi olisi ABS:n lisäksi ajonhallinta ja luistonesto, niin kitkoillakaan ei voi jäädä liukkauden takia jumiin.
Kyllähään asfaltti useimmiten on pk-seudulla paljas. Keskusta-ajossa voit silti olla risteyksissä pulassa ilman nastoja.
- renkaat
Fakta:
Kitkat eivät ole missään muussa ominaisuudessa nastallisten tasolla tai edellä kuin äänessä, ei missään muussa. Piste. - kolmannet kitkat jo alla
aivan turhaa on kinastella kummat on paremmat -on kitkat tai nastat niin silti peltiä paukkuu ryttyyn ja paljon= kuljettaja vaikuttaa paljon
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Eroa Orpo! Orpo eroa!
Suomen kansa vaatii viimein ottamaan meidät huomioon, eikä vain ulkomaalaisia pääomasijoittajia. Koska täällä Suomessa1112732Odottavan aika on pitkä, Lindtmanin hallitusta tule jo!
Eilisen perusteella nykyinen hallitus epäonnistui kaikissa vaalilupauksissaan, joten olemme ansainneet uudet eduskuntava621734SDP esti Suomen luisumisen kohti 1984 Orwell -yhteiskuntaa
Äärioikeistohallitus olisi halunnut Stasin tapaan mikrofonit jokaisen kansalaisen kotiin, mutta SDP esti tuon siirtymän181728Naiset ei halua kilttejä miehiä
Näin se vaan on..jos olet ilman tatskoja, et rähjää, sinulla ei ole rikosrekisteriä, olet liian kiltti, et sano pahasti,2691612Wille Rydman (ps) osoitti olevansa kommunisti
Hän toistaa Neuvostoliiton virhettä. Haluaa pitää palveula yllä maksoi mitä maksoi, vaikkei ole maksavia asiakkaita. --111564Seiska: Helmi Loukasmäki paljastaa - Näin Danny ja Helmi tapasivat
Helmi Loukasmäki, 25, ja Ilkka Danny Lipsanen, 83, ovat seurattuja julkkiksia. Mutta tiesitkö, miten he tapasivat? Lue271268Ainoastaan 10 aloitusta ekasivulla yhdeltä henkilöltä
Kovasti on vaivaa, ei oo muuta tekemistä tällä henkilöllä päivisin ja öisin... Taas märehtimistä ja samaa jankutusta.271139Kiinteistökauppoja
Onko totta ettö haapaveden kaupunki on ostanut vanhan kesoilin kiinteistön? Kuulemma siihen muuttaa autokorjaamo vanhan411072Menettämisestä
Ajatteletko, että olet menettänyt mahdollisuutesi häneen? Osaatko sanoa miksi niin tapahtui?881048RAAMATULLINEN KASTE ON SAPATTI-LAUANTAI, EI SUNNUNTAI
Aihe, josta ehkä on eniten kiistaa kristillisten seurakuntien piirissä, on kysymys oikeasta raamatullisesta pyhäpäivästä4041022