Hei!
Alan ajamaan työkseni paljon autolla. Mitä suosittelette? Pieni ruokainen saisi olla, ei aivan pienin auto, esim pikku tojot,pösöt ja volkkarit pois suljettu. Huoltokustannuksiltaan pieni, varaosat suht halpoja. Kohtuu uusi. Ja LUOTETTAVA! Ja talvella lämmin. KIITOS VASTAUKSISTA!
Alan ajamaan työkseni paljon autolla. Mitä suosittelette? Pieni ruokainen saisi olla, ei aivan pienin auto, esim pikku tojot,pösöt ja volkkarit pois suljettu. Huoltokustannuksiltaan pieni, varaosat suht halpoja. Kohtuu uusi. Ja LUOTETTAVA! Ja talvella lämmin. KIITOS VASTAUKSISTA!
Vastaukset 17
Vanhimmat
E-sarjan mercedes on hyvä valinta
Jos alat ajamaan työksesi:
Mitä vaatimuksia on tilan suhteen ? Oletko itse pitkä ja kuskin jakkarassa pitää löytyä säätöjä, samoin ohjauspyörästä. Kuinka monta istuinpaikkaa tarvitaan ja paljonko pitää olla tavaratilaa. Onko paljon sisään / ulos kulkua, tarkoitan että kuinka helppo on nousta / laskeutua penkille vai onko syytä olla auto jonka istuin on korkeammalla.
Ajatko paljon maantiellä, ja jos niin motarilla vai paikallisteillä ? Vai onko enämpi taajama-ajoa. Mikä on paljon ajoa ? Yhden paljon on 20 000 km / vuosi, yhdelle 150 000 km / vuosi.
Siinä alkuun muutama asia mietittäväksi. Muutenhan nuo vaatimuksesi on ihan kohtuullisia. Kaikki autonvalmistajat tekevät autoja noilla kriteereillä. Joskus vähän paremmin ja joskus vähän heikommin onnistuen.
Hei!
Pizzamainoksia ajattelin ruveta jakamaan työkseni, siinä kun tulee melkein kolme kilometriä päivässä ajoa.
Hei!
Juu hyviä, kysymyksiä...eipä ole nuin tarkasti tullut asiaa ajateltua... Kyllähän autossa pitää olla 5- ovea, eli farmarikin käy, ehkäpä jopa "pienempi" tila-auto.
Olen tällainen normaali suomalainen persjalkanen, tähän mennessä olen aina autoistani ajo asennon löytänyt.
Varmaan sitä sataatuhatta lähentelee vuosi ajot, siksi tahdonkin hieman isomman auton, ettei ole heti altavastaajana esim peuran kanssa. Mutten ala egoani kasvattamaan millään audi q7 tai land cruiser.
Luotettavuutta olen ruvennut arvostamaan, olen ajellut liian monella sijaisautolla, kiitos ranskalaisten...
"Varmaan sitä sataatuhatta lähentelee vuosi ajot..."
Keskinopeudella 80 km/h tuo tarkoittaisi sitä, että jokainen arkipäivä istut ratin takana melkein kuusi tuntia. Riippuu taas vähän hommista, mutta jos ajaminen on vain siirtymistä paikasta toiseen ja varsinainen työ tehdään vasta perille päästyä, niin minä kyllä sijoittaisin siihen että matkustaminen on leppoisaa ja auto mukava, hiljainen, ja helppo ajaa.
Ja jos tosiaan ajamista tulee se 6h/päivä niin ergonomiaan ja mahdollisimman hyvän ajoasennon etsimiseen kannattaa jo muutama hetki uhrata.
Sillä, kuluttaako auto 5.0 vai 5.5 litraa sadalla tai käykö se korjaamolla neljä vai viisi kertaa vuodessa ei minusta ole kovin suurta merkitystä
Just näin.
Ei kai toimistotyöntekijällekään hankinta konttorituolia sillä ajatuksella että sen pitää olla halpa eikä se saa mennä rikki, muusta ei niin väliä. Muuten konttoristi on kohta saigonilla selkävaivojen vuoksi.
Et ole ilmeisesti joutunut käymään korjaamolla niin usein? Olen saanut traumani 2000 luvun alussa peugeot 307:n kanssa. Auto oli uusi, eli "lapsenvikoja" oli riittämiin. Joka viikko oltiin korjaamolla, ja vaikka sijaisauton saikin, niin kyllähän siitä omat vaivansa oli. Se oli hyvä ajaa, talvella tosi kylmä.
Seuraava fiasko oli renault megana. Näistä viisastuneena siirryin volvoon, lämpöä riitti, ja polttoaineen kulutusta. Huollot ja varaosat huomattavasti kalliimmat kuin muihin.
Sitten mazda 6 jonka alusta ei kestänyt. Nämähän ovat makuasioita kuten sängyn valitseminen, toinen pitää kovasta ja toinen pehmeästä. Minulle ajo ominaisuuksilla ei ole niin väliä kunhan auto on luotettava. Tai sitten en ole päässyt vielä ajamaan autolla jossa on täydelliset ajo ominaisuudet.
Joo, eipä ole riesaksi asti tarvinut korjaamoilla ravata. Eikä toisaalta ole kokemusta niin monesta autosta, että pystyisin mitään mallia suosittelemaan.
Mulla kuitenkin hommat on sen luonteisia, että aamulla ajetaan 200 kilometrin päähän asiakkaan luokse, tehdään töitä 8 - 10 tuntia ja illalla takaisin kotiin. Ei tällaisia keikkoja tietenkään joka päivä ole, mutta näissä hommissa on kuitenkin oppinut arvostamaan niitä ajo-ominaisuuksia ja hyvää ajoasentoa.
Olen varma, että kun sinulla on takana ensimmäinen vuosi ja 100 000 km, et enää sano ettei ajo-ominaisuuksilla ja ergonomialla ole merkitystä. Mutta jokainen toki tekee omat valintansa ja virheensä....
Skoda Octavia 1.6Tdi. Tilava, pieni ruokainen, luotettava ja edullinen hankkia ja pitää.
Halvin mahdollinen, jolla perusvaatimukset täyttyvät. Vaikka paljon ajavalle kulutuskin on tärkeä, auton hinta on kuitenkin suurimpia eriä kokonaiskustannuksissa, ja siinä on helpointa säästää. On ihan kivaa kun kilometrikorvaukset eivät mene kokonaan osamaksuihin.
Halvin mahdollinen ei ole luultavasti se kaikkein luotettavin, mikä oli yksi tärkeä kriteeri kysyjällä!!
"Halvin mahdollinen, jolla perusvaatimukset täyttyvät" on ihan eri asia kuin "halvin mahdollinen". Tosin vastatessani en arvannut, että aloittajan ajomäärä olisi peräti lähes satatuhatta vuodessa. Se on sentään omalla autolla varsin harvinaista, ja kyllähän 40000 euron vuosikorvauksilla on jo valinnanvaraa autojen suhteen talouttaan romuttamatta.
Sehän on tietenkin CHEVROLET CRUZE farmari.
Älä viitsi kehua cruzea joka hävisi vertailutestin
ehheh
Volvo S40 1.6D tai 2.0D. Esim. vuosimallia 2006, se oli A-katsastuksen katsastustilastossa kaikkein vähävikaisin. Varsinkin tuo pienempi moottori on hyvin taloudellinen. Jos on varaa, niin kannattaa hankkia uudempi DRIVe-malli (=ekomalli).
Ajoasennon saat varmasti kohdalleen, ja on mukavat istuimet. Lämpöäkin riittää, sillä ko. Volvoissa on vakiona lisälämmitin. Huoltokuluiltaan auto on keskikastia, määräaikaishuollot maksaa keskimäärin noin 300e.
Kannattaa harkita myös Dacia Lodgyä dieselinä, mikä on tilava perheauto ja samalla edullinen farmari pitkällä takuulla. bensamalli on vähän syöppö.
Jos paljon ajaa Mersu ainoa oikea vaihtoehto