Laitoin jääkarhu -40 lasinpesunestettä säiliööön ja huh ku meinaa taju lähteä tuosta litkusta. Kabiinin tulee sellanen käry ettei paremmasta väliä. Täytyy varmaan laimennella seosta, mutta pakko varmaan palata tuttuun ja turvalliseen lasoliin.
Lasinpesunesteistä
phuuuuuhhh
13467
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Niinpä, miksi et laimentanut tuota myrkkyä. Harvoin tarvitsee lasille vettä yli -10 pakkasilla.
yli 10 astetta pitää kestä, pitää kestää lähes 20 astetta, jos sellaisia pakkasia on, PISSAPOJAN säiliö HALKEAA.
20 asteinen kestää jo kaiken pakkasen, koska se enää hyhmäytyy, saostuu
Lasolin myynti varmaan floppaa ja huoli on siitä johtuvaa.
Hyvin on jääkarhu pelittänyt jo lukuisia talvia ja sulattaa mukavasti kuuratkin pois lasista. Ihan puolella ei kuitenkaan kannata laimentaa, sillä pakkaskestävyys on ilmoitettu melko optimistisesti. Tosi halpaa se kuitenkin on eikä mitään haittavaikutusta ole havaittu.
Ainoa haitta ilmenee lentokentillä, missä ruiskutellaan satoja litroja päivässä ja ne aineet valuu lentokoneiden siivistä suoraan maaperään.
Se vinkki talviautoiluun, ei kannata tarpeettomasti puhaltimen asettaa
puhaltamaan lämmintä tuulilasille jos sataa lunta.. Se vaan silloin sulaa
lämpimään tuulilasiin ja koko ajan tarviit pyyhkijöitä.
Vähän säätämistä se voi olla joskus taas muuten alkaa kertyy huurretta
tuulilasiin mutta harjoitus tekee mestarin ja aina ei voi voittaa.
Ps, jos tuulilasissa on kiveniskemä niin takuuvarmasti saa kylmillä
ilmoilla halkeaman leviämään sillä että puhaltaa kuumaa ilmaa tuulilasille!
Näissä hiton ns automaattisissa ilmastoinneissa on se huonopuoli
että ei ole aina niin kätevää manuaalista säätämistä minne ilmaa
haluaa puhaltaa, ne vain esiasetuksia ja pikavalintoja ja niillä mennään.
kummasti ole automaatti-lmastoinnilla pärjännyt jo useamman vuoden, ja muuta ei minulle enää tule.
Automaati-ilmastointeja on niin monenlaisia ja osa toimii hyvin ja osa huonosti.
Volvossa on hyvin suunniteltu ja toteutettu versio ja todella harvoin tarvitsee muuhun kuin lämpötilan säätöön koskea.
Eikä säröt välttämättä lähde lämittämällä liikkeelle, minullakin jo kolmatt talvea halkeama ja samassa paikkaa on pysynyt, eikä laajene mihinkään.
Mun autossa se kytkee aina sitä kompuraa päälle minuutin välein
vaikka olisi pakkasta, ei kai pyöritä siis kompuraa mutta sen ihan
tuntee kun se potkaa sen ja flekti hurraa samalla myös.
Siksi sitä ei aina tule pidettyä päällä.
Duuaniautossa taas tuota ei huomaa ollenkaan, muuten kuin kesähelteillä
on sitten hirveä hurina kun painaa kaasua ja flekti huutaa hoosiannan
samaan tahtiin.
yhdenkään ilmastoinnin ei pitäisi yrittää käynnistää kompuraa pakkasella, vaan siellä on termostaatti joka salliin käynnistymisen tyypillisesti 4 asteesta alkaen. Jos kompura tosiaan koittaa käynnistyä, niin vie pajalle välittömästi ettei paikat hajoa.
Tai sitten et tiedä miten autosi toimii.
Pakkohan tuota on laimentaa. Aluksi aattelin etteipähän jäädy litkut kovin herkästi ja halkase säiliötä tms. -20 pakkasenkesto lienee täysin riittävä.
ei pakkanen säiliötä halkaise, vai luuletko että kaikki muistaa ja tajuaa laittaa kunnon litkut kun pakkaset yllättää. Eipä noita pönttöjä hajoa kyleensä kuin kolareissa.
Kyllä pakkanen niitä kylläkin tuppaa rikkomaan. Toki kiinni täyttömäärästä, sijainnista (tai pikemminkin muotoilusta) ja siitä onko pelkkää vettä vai jotain -10c - -20c välillä. Mutta kyllä itsellä on tullut vastaan useampikin hajonut säiliö.
Tuo -40 neste haalistaa maalipintaa, melkein sama kuin kaataisi tärpättiä maalipinnalle. Keväällä kun pesee ja vahaa auton huomaa tosi selvästi suuttimien ympäriltä missä se -40 neste on virrannut, paljon haalistuneita juovia konepellissä. Niitä saa sitten kliinerillä hinkata pois. Näin ainakin itsellä kun viime talvena käytin Motoxin -40 nestettä.
Olen monta talvea ajellut -18 nesteellä ja monesti se on jäätynyt kovemmalla pakkasella. Koavalla pakkasella lasinpesua ei ole ikinä tarvinnut eikä ainakaan omassa autossa ole rikkonut mitään.
Ainakin täällä etelä-rannikolla -18 C-nesteet menee vaan hyhmään, mutta sulavat heti kun säät lauhtuu. Tuo -40 C aine on aivan liian kovaa kamaa ja olen aina laimentanut sen 1:1 niin saa käyttöön sopivaa nestettä.
Säiliötä en ole saanut rikki noilla seoksilla, mutta jos syksyllä unohtaa säiliöön lähes vettä , niin voi käydä ohraisesti, sillä jo syyskuussa saattaa olla varteenotettavia yöpakkasia. Sama vaara on keväällä, vaikka päivisin on jo useita lämpöasteita, niin yöllä on kirpeitä pakkasia.