Fiat Ducato 1.9 D

Moi

Kokemuksia -98 mallisesta Turbkiisseli Hiivatista.

Koneena oli Fiatin oma kone, uudemmissa muistaakseni PSA:n kiisseli, onko parempi en osaa sanoa.

Auto oli uusi kun tuli ajoon.

-50 000 takalaakeri
-80 000 turbo
-90 000 koneremontti

Kaikki meni takuuseen pienen tappelun myötä. Silloin takuu oli muistaakseni 2v / 100 000 km.

Kone vei öljyä uudesta asti noin 3-4 dl /1000 km. Sepä ton turbon hajoamisen ja myöhemmin konerempan varmaankin aiheutti, kun innokas asentaja veti kurviin niin, että öljyvalo vilkkui öljyn vähyyden takia.....

....Vaihdettiin uuteen etuvetotransuun kun mittariin tuli se 100 000km....

-Hyvä peli ajaa, vaikka ajoasento ei pitkällä matkalla kovin mukava olekaan.

-Suht ripeä....ainakin verrattuna senaikuiseen Transuun

-Aika meluisa

Työkalu mikä työkalu.

Aja vekotin lämpimäksi ja ota huohotinputki irti ja kaasuttele.....jos huohottaa niin vie ainakin öljyä ja saattaa olla remontti edessä.
Jos turbo ujeltaa "normaalia" enemmän voit varautua ahtimen remppaan.

Tietysti noin uudessa pitää olla huoltohistoria tiedossa.

Ihan kelpo laite kunhan vaihtaa öljyt tarpeeksi usein ja muistaa tarkistaa ja lisäillä raswaa koneeseen.

Nykyään yhdellä Pellepelottomalla tollanen -99 mallinen Ducato korotetulla ahtopaineella (1.3 bar) ja kyllä lähtee.....mikäli paku nyt voi lähteä. Öljyä menee melkein 5dl /1000 km, mutta hyvin pelittänyt jo 50 000 kilsaa kahdessa vuodessa. Vehkeellä mittarissa n. 200 000 km kaikenkaikkiaan. Äijä ainakin on tyytyväinen omaan kortteliohjukseen...

Itelläni -97 pösön boxeri 1,9D ajettu 102 000 auto tuli mulle ainut mitä on ollu et ventiili vika joka aiheutti sen ettei meinanu lähtee kylmänä millään käyntiin nyt korjattu autoliikeen takuun piikkiin eikä mitään ongelmaan ilmenny enää sen jälkeen toimii kun unelma ei tosin mikään ohjus ole noin pienellä koneella mut työkalu mikä työkalu

Allahu agbar