Kunka pitkään uuden auton akun pitiäisi pelitellä? Itsellä on kohta pian neljä vuotta vanha diesel Ford ja tuntuu että akkun varaus on tänä talvena laskenut selväsi nopeammin kuin aikaisempinan talvina. Perinteisesti olen eberin käytöllä saanut akun tyhjäksi kerran talvessa, mutta tänän talvena olen pyrkinyt välttämään auton esilämmitystä ja sähkölaitteiden käyttöä ja vielä lisäksi silloin tällöin ladannut akkua laturilla ja silti atu on jo kolmesti jättänyt lähtemättä käyntiin, siksi että ei jaksa riittävästi pyörtittää starttia.
Akun vaihtoväli?
4 vuotta vanha?
50
11092
Vastaukset
- akumasterr
Sehän riippuu akusta. Ilmeisesti olet saanut eberillä rikottua akun normaalia nopeammin. Yleisesti ottaen akun kestoikä lienee sen 4-6 vuotta, mutta toisaalta se voi kestää 20 vuotta. Akku on myös halpa vaihtaa, eikö akkuliike tee sen työn ilmaiseksi kunhan ostat akun sieltä..
- 4 vuotta vanha
Onko porukalla kokemusta apukäynnistimistä? Tekeekö näillä mitään?
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=45-5527
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Apukaynnistin-12-V-1100-A-37903/
Jos tuon kanssa saisi auton tarvittaessa käyntiin, niin heikkenevänkin akun kanssa pärjäisi. Kyllä tuo akku "toimii" mutta tuntuu että ei ole uuden veroinen enää. Autossa kyllä käsittääkseni on toiminto joka pudottaa eeberin pois pelistä kun varaus laskee riittävästi, joten ei sillä pitäisi saada käsittääkseni akkua ihan kuivaksi.
Ehkä tuo akku nyt joka tapauksessa pitäisi vaihtaa, kun on kuitenkin jo sen 4 vuotta ollu käytössä ja kuinka vanha lienee kun on ruuvattu autoon paikoilleen. - vaihtoon_vaam
4 vuotta vanha kirjoitti:
Onko porukalla kokemusta apukäynnistimistä? Tekeekö näillä mitään?
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=45-5527
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Sahko/Akkutyokalut-ja--tarvikkeet/Apukaynnistin-12-V-1100-A-37903/
Jos tuon kanssa saisi auton tarvittaessa käyntiin, niin heikkenevänkin akun kanssa pärjäisi. Kyllä tuo akku "toimii" mutta tuntuu että ei ole uuden veroinen enää. Autossa kyllä käsittääkseni on toiminto joka pudottaa eeberin pois pelistä kun varaus laskee riittävästi, joten ei sillä pitäisi saada käsittääkseni akkua ihan kuivaksi.
Ehkä tuo akku nyt joka tapauksessa pitäisi vaihtaa, kun on kuitenkin jo sen 4 vuotta ollu käytössä ja kuinka vanha lienee kun on ruuvattu autoon paikoilleen.En suosittele jumpstarttereita. Ongelmaksi voi tulla alhainen jännite ajossa (sen takia syntyy vikakoodeja) ja yksistään jo jumpstartterin käyttö kertoo siitä että siirrät vaan ongelman ratkaisua kun pitäisi vaihtaa akku.
- Ei kai sentään
vaihtoon_vaam kirjoitti:
En suosittele jumpstarttereita. Ongelmaksi voi tulla alhainen jännite ajossa (sen takia syntyy vikakoodeja) ja yksistään jo jumpstartterin käyttö kertoo siitä että siirrät vaan ongelman ratkaisua kun pitäisi vaihtaa akku.
Ei kai jännite enää sen jälkeen ole alhainen kun auto on käynnissä ja laturista tulee virtaa?
- 17+4
Riippuu varmaan autosta ja akun hinnasta, vaihtavatko ilmaiseksi. Joihinkin malleihin vaihtaa minuutissa. Toisissa voi mennä helposti 20minuuttia.
- Anonyymi
Itselläni on ollut autoja joissa akku on kestänyt kymmenenkin vuotta.
- Anonyymi
Hauskaa huumoria: akku voi kestää 20 vuotta. Taitaa sitten Ladakin kulkea 300 km/h.
- Anonyymi00043
vaihtoon_vaam kirjoitti:
En suosittele jumpstarttereita. Ongelmaksi voi tulla alhainen jännite ajossa (sen takia syntyy vikakoodeja) ja yksistään jo jumpstartterin käyttö kertoo siitä että siirrät vaan ongelman ratkaisua kun pitäisi vaihtaa akku.
Jos auto ei käynnisty vaikka liian kovan pakkasen takia niin se "tartteri" auttaa. Aika hyvä!
- Anonyymi00044
Viime syksynä antautui Ford rangerin akut (2kpL) vuodelta 2001.
Autossa ei ole lisälämmitystä.
Jo edellisenä talvena startti oli nihkeä, mutta laturi olikin lopussa.
Uudella laturilla mentiin vielä yksi talvi. - Anonyymi00046
Anonyymi kirjoitti:
Itselläni on ollut autoja joissa akku on kestänyt kymmenenkin vuotta.
Mutta ei viimeisen 20 vuoden aikana, ennen oli ennen ja kaikki toisin.
- Anonyymi00049
Anonyymi kirjoitti:
Hauskaa huumoria: akku voi kestää 20 vuotta. Taitaa sitten Ladakin kulkea 300 km/h.
Ei se ole huumoria. Minulla on yuasa akku kestänyt yli 10 vuotta. Normaalisti käyttöikä on suunnilleen 5 vuotta.
- Lataamosta
Jos laturin antama latausjännite on liian alhainen (talvella) tai liian korkea (etenkin kesällä), akku kyllä vanhenee ennen aikojaan. Talvella (akun lämpötila alle 0 astetta) jännitteen pitäisi olla moottorin käydessä, valot yms. normaalit sähkövarusteet päällä 14,3 - 14,6 V. Kesällä ( 20) 14,0 - 14,3 V.
- ämis
Ootko muuten kuullut jänniteen säätimestä?
- syy oireille
ämis kirjoitti:
Ootko muuten kuullut jänniteen säätimestä?
Oletko kuullut rikkoontumisista?
- Anonyymi
Mittaako jännitteensäädin myös lämpötilaa ? Empä usko .
- Akkuja uusitaan
Kolme akkua 8v ja yksi 9v. Autossa vielä yksi akku lähenee finaalia - alkuperäinen 2000 mallisessa Pösössä. Yksi akku meni alle vuodessa, mutta siitä ei pidetty huolta, kun seisoi puolisen vuotta käyttämättömänä.
Yleensä akut on sipanneet kerralla. Tämä nyt Pösössä viimeisään vetelevä on huonontunut muutaman kuukauden aikana. - hesu.
Kunka pitkään uuden auton akun pitiäisi pelitellä? 5-10 vuotta yleensä.
Nyt kun akun vaihto on edessä olisi eberin kannalta hyvä laittaa sinne fordin keulalle niin iso akku kun suinkin mahdollista.- 4 vuotta vanha
Täytyy tutkia. Akku on nyt 80Ah ja se on muovisessa kotelossa ja tuohon koteloon ei suurempaa mahdu. Pitää katsoa jos sen kotelon purkaisi pois, niin saisiko isomman akun tilalle.
Kyllä se nyt taas hyvin starttauttaa kun sitä latasi jonkin aikaa töpselistä ja kävi ajamassa vähän pidemmän lenkin.
Mitenkäs nuo "elvyttävät" ylläpitolaturit, voiko ne parantaa "rupsahtamassa" olevan akun toimintaa.
- hesu.
Jo se että lataa akun verkkolaturilla pari kertaa talven aikana "täyteen", elvyttää vanhaa akkua.
- Avensis mies
Ford on sellainen auto, että ainoa osa joka kestää yli neljä vuotta, on akku. Hyvällä tuurilla. Toyota avensiksessani on kestänyt akku jo kuusi vuotta, eikä ole mitään vikoja ollut. Kyllä Ford on melkoinen sontaläjä autoksi, muuta ole kuin vikoja. Tiedän, koska töissä on noita voortteja kymmene kappaletta leasing-sopimuksella.
- oodi provolle
Vaikka työnantajallasi olisi sata fordia leasing-sopimuksella, se tuskin tekee sinusta yhtään viisampaa. Olisi ollut fiksumpaa että olist antanut tuulipukusi kahista mammasi tuulipuvun kanssa hiljalleen vain samaa tahtia kun tulla kirjoittelemaan asian vierestä.
- Anonyymi00047
Firmojen autot ei kestä koskaan, ajetaan kuin siat ja hajotetaan kaikki.
- mikamikamika1
Vanha mersu oli ennen, yli 9 vuotias oli akku kun meni vaihtoon. Toimi mutta en ottanut riskiä. Kuukausi sitten vaihdoin tojotan akun, 13 vuotta vanha ja toimi. Kumpikin auto riisseleitä. Uudet akut ei kestä tuota aikaa, liikaa antavat tehoa kerralla ulos ja sen luulisi kuluttavan sitä paljon.
- tasavirtanen takas
nykylaturit painaa niin perkeleesti sitä virtaa kun kenttävirta paukahtaa maksimiin heti kun moottori lähtee pyörimään ja säädin vähentää sitä vasta kun jännite yli 14,4v. nyt aluksi akkuun menee lämpimällä ilmalla virtaa niin paljon kuin generaattorista irtoaa ja sekös niitä tappaa.
- tuli vaan mieleen
tasavirtanen takas kirjoitti:
nykylaturit painaa niin perkeleesti sitä virtaa kun kenttävirta paukahtaa maksimiin heti kun moottori lähtee pyörimään ja säädin vähentää sitä vasta kun jännite yli 14,4v. nyt aluksi akkuun menee lämpimällä ilmalla virtaa niin paljon kuin generaattorista irtoaa ja sekös niitä tappaa.
Mittasin käynnistyksen jälkeen että latausjännite oli 14.1 volttia (pakkasta muutama aste)
- Niin se on
Toyotassa kestää tunnetusti akku ja muutkin paikat pitkään. Ainoa auto joka toimii.
- pas-kaa japanista
Jopa joo. nuo toyotan 2.2 litraiset dieselit, etenkin tehokkaamat versiot, oikeita lahjoja autoilevalle maailmalle.
- Hyvin pelittää
Minä vaihdan kaksikertaa vuodessa akun Joulunaikaan ja juhannukseksi.
- 17+15
Myös ajoilla on vaikutusta akun varauksen heikkenemiseen, siis jos ajetaan vain lyhyitä matkoja. Jos ei ole mahdollisuutta verkkovirrasta autoa lämmittää ja sitä kautta samalla ladata akkua, pitäisi silloin tällöin ajella tunnin verran (lonkalta heitetty), jotta akku latautuisi kunnolla.
- riippuu lämpötilasta
Akun virran vastaanottokyky riippuu paljon lämpötilsta. 25 asteen pakkasella vaaditaan jopa 3,5h ajoa ennen kuin yhden liikkeillelähdön virta on ladattu takaisin.
Pidempään jatkuvilla pakkasilla autoa on käytännössä pakko ladata, jos ajaa vain lyhyitä matkoja, ettei akku hyydy. - akku latautuu
riippuu lämpötilasta kirjoitti:
Akun virran vastaanottokyky riippuu paljon lämpötilsta. 25 asteen pakkasella vaaditaan jopa 3,5h ajoa ennen kuin yhden liikkeillelähdön virta on ladattu takaisin.
Pidempään jatkuvilla pakkasilla autoa on käytännössä pakko ladata, jos ajaa vain lyhyitä matkoja, ettei akku hyydy.No kyllä suuremmin autot pysyy latailematta kunhan käynnistää sen webaston vasta moottorin käynnistyksen jälkeen. vaikka sitä pitäisi käyttää ennen käynnistystä mutta virtaa menee paljon.
mielummin starttaa täysin kylmänä sitten webasto päälle ja n. puolen tunnin tyhjäkäynti pihassa akku pysyy hyvin latingissa näin itse teen. joskus jopa 45min käy tyhjäkäyntiä pihassa samalla webasto päällä sitten on lämmin auto ja hyvä lähteä ajoon.
akkukin tykkää ja voi persegrillit sekä takalasin kuumentaa valmiiksi ennen ajoon lähtöä. samaan aikaan öljytkin lähtee kunnolla kiertämään ja lämpenee pelkkä webasto ei öljyä pahemmin lämmetä. sekä vaidhe laatikko lämpiää myös ettei sekään kärsi. - Virta riittää
akku latautuu kirjoitti:
No kyllä suuremmin autot pysyy latailematta kunhan käynnistää sen webaston vasta moottorin käynnistyksen jälkeen. vaikka sitä pitäisi käyttää ennen käynnistystä mutta virtaa menee paljon.
mielummin starttaa täysin kylmänä sitten webasto päälle ja n. puolen tunnin tyhjäkäynti pihassa akku pysyy hyvin latingissa näin itse teen. joskus jopa 45min käy tyhjäkäyntiä pihassa samalla webasto päällä sitten on lämmin auto ja hyvä lähteä ajoon.
akkukin tykkää ja voi persegrillit sekä takalasin kuumentaa valmiiksi ennen ajoon lähtöä. samaan aikaan öljytkin lähtee kunnolla kiertämään ja lämpenee pelkkä webasto ei öljyä pahemmin lämmetä. sekä vaidhe laatikko lämpiää myös ettei sekään kärsi.Sähkölaitteita voi käyttää ihan huoletta sen jälkeen kun auto on käynnissä. Virta sähkölaitteille tulee laturista ja kylmä akku saa kyllä sen virran mitä pystyy vastaanottamaan. Omassakin autossa on mistaakseni 100A laturi ja kylmä akku ottaa virtaa vain jonku 3A, konehuoneen lämmetessä latausvirta alkaa pikkuhiljaa nousta.
- Anonyymi
Virta riittää kirjoitti:
Sähkölaitteita voi käyttää ihan huoletta sen jälkeen kun auto on käynnissä. Virta sähkölaitteille tulee laturista ja kylmä akku saa kyllä sen virran mitä pystyy vastaanottamaan. Omassakin autossa on mistaakseni 100A laturi ja kylmä akku ottaa virtaa vain jonku 3A, konehuoneen lämmetessä latausvirta alkaa pikkuhiljaa nousta.
Kun ajoviima jäähdyttää konehuonetta kokoajan , niin ei akku paljon lämpene .
- Mummon potkukelkka
Akun realistinen ikä on 3-xx vuotta. Miksikö niin iso hajonta? Meillä töissä on useampia automerkkejä joista saman mallisia, saman tyyppisessä ajossa useampia autoja. Siintä on helppo laskea.
Mitään yhdistävää tekijää ei ole ilmennyt. Että jossain autoissa menisi aiemmin tai kestäisi pidempään.
Nythän on saatavilla akun lämmittimiä. Liitetään moottorin lämppäriin tai toimivat moottorin käydessä omalla virralla. Lämmitetty akku ottaa virtaa kertaluokkaa paremmin.
Sekä moottorin lämppäriin liitettäviä latureita.
Mikä on sitten se paras ratkaisu ja hinta/tarve on vaikeampi juttu?!
Mikä on ainakin varmaa niin polttoaine käyttöiset lämmittimet (webasto, eberi, artic.....) on akun surma jos ajomatkat jää lyhyiksi.- järkihoi
Käynnistyskerrat. Jokainen startti kuluttaa, taksien akut esimerkkinä, edes takuuaikaa ei kestä.
-Ehkä 5000 starttia/akku?
Voikin kyseenalaistaa sen sammuttamisen ekoystävällisyyden, akun tekeminen saastuttaa myös jotain... Katsokaa joskus tyhjäkäynnin bensan kulutusta, 0,01 litraa /2min x5000 = 50 litraa kahden vuoden aikana. Akun tekeminen varmasti saastuttaa enemmän? - Anonyymi
Mikäli Webasto käynnistyy automaattisesti 5 tai 7 asteessa niin akun kestoikä on 2 vuotta.
Parannusta tilanteeseen: http://hakkeri.blogspot.com/2015/11/auton-lisalammittimen-kasiohjaus.html
Ellei itse löydä lämpöanturia tai osaa/kehtaa laittaa katkaisinta niin autosähköliikkeen luulisi selviävän tuosta äkkiä.
Ilman Webastoa ovat akkuni kestäneet jopa 11 vuotta. Olisi hyvä laittaa akku latautumaan aina, kun blogilämmittimen kytkee. Eli samasta 230 V johdosta virtaa akkulaturille. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mikäli Webasto käynnistyy automaattisesti 5 tai 7 asteessa niin akun kestoikä on 2 vuotta.
Parannusta tilanteeseen: http://hakkeri.blogspot.com/2015/11/auton-lisalammittimen-kasiohjaus.html
Ellei itse löydä lämpöanturia tai osaa/kehtaa laittaa katkaisinta niin autosähköliikkeen luulisi selviävän tuosta äkkiä.
Ilman Webastoa ovat akkuni kestäneet jopa 11 vuotta. Olisi hyvä laittaa akku latautumaan aina, kun blogilämmittimen kytkee. Eli samasta 230 V johdosta virtaa akkulaturille.Oli minulla sitten edellisessä autosssa erinomainen Vartan akku , kun oli automaattisesti käynnistyvä Vebasto ja käytin myös esilämmitystä . Akku kesti 6 vuotta , ilman ylimääräisiä latauksia . Työmatka yhteen suuntaan 10 km.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mikäli Webasto käynnistyy automaattisesti 5 tai 7 asteessa niin akun kestoikä on 2 vuotta.
Parannusta tilanteeseen: http://hakkeri.blogspot.com/2015/11/auton-lisalammittimen-kasiohjaus.html
Ellei itse löydä lämpöanturia tai osaa/kehtaa laittaa katkaisinta niin autosähköliikkeen luulisi selviävän tuosta äkkiä.
Ilman Webastoa ovat akkuni kestäneet jopa 11 vuotta. Olisi hyvä laittaa akku latautumaan aina, kun blogilämmittimen kytkee. Eli samasta 230 V johdosta virtaa akkulaturille.Mikä on " blogilämmitin" ?
- Mondeo_Titanium
Minulla on 2.5 V mondeo ja lämmitin sanoo että akku on heikko ja pois sulkeen sen käyntiin lähtee kyllä Ford ei takuautooni anna uutta akua kun takuu on 2V / 100th ( ajettu 66th)??
suunnittelen sähköpostin lähettämistä tehtaallle missä se on asennettu.Maassa on paljon automerkkejä joissa laturi ja laturin jännitesäädin ei ole tarkoitettu talveen joka Suomessa voi olla. Akku aina vajaa kuluu nopeaan. On myös erityyppisiä akkuja jotka vaatii erilaisen latausjännitteen.
Jos autossa on polttonestetoiminen lisälämmitin se vaatii kaverikseen väh 10A kiinteäasennuksisen tähän tarkoitetun akkulaturin. Muuten ei lämmitintä pysty kunnolla hyödyntämään.
Esimerkki
Kun tullaan kotiin, töpseli seinään. Laturi tarkastaa akun tilan, jos vajausta täyttää sen.
Kun lähtö aamulla esim töihin voi käyttää rajoittamatonta lämmitysaikaa kunhan lämmittimen ja auton puhaltimen virta ei ole yli 10A. Yleensä puhaltimen hiljaisin nopeus on sopivin. Teho tulee laturista akku ei tyhjene yhtään
Kun lähtee töistä ja jos ei ole jatkuvassa jännittessä olevaa tolppaa voi akkua tyhjentää reilummin koska se kuitenkin latautuu taas täyteen yöllä kotona.
Jos on varaa laittaa lämmitin on varaa laittaa laturi, ei tartte leikkiä ja arvuutella mitä tapahtuu.- Anonyymi
Senioridieselasentaja kirjoitti:
Maassa on paljon automerkkejä joissa laturi ja laturin jännitesäädin ei ole tarkoitettu talveen joka Suomessa voi olla. Akku aina vajaa kuluu nopeaan. On myös erityyppisiä akkuja jotka vaatii erilaisen latausjännitteen.
Jos autossa on polttonestetoiminen lisälämmitin se vaatii kaverikseen väh 10A kiinteäasennuksisen tähän tarkoitetun akkulaturin. Muuten ei lämmitintä pysty kunnolla hyödyntämään.
Esimerkki
Kun tullaan kotiin, töpseli seinään. Laturi tarkastaa akun tilan, jos vajausta täyttää sen.
Kun lähtö aamulla esim töihin voi käyttää rajoittamatonta lämmitysaikaa kunhan lämmittimen ja auton puhaltimen virta ei ole yli 10A. Yleensä puhaltimen hiljaisin nopeus on sopivin. Teho tulee laturista akku ei tyhjene yhtään
Kun lähtee töistä ja jos ei ole jatkuvassa jännittessä olevaa tolppaa voi akkua tyhjentää reilummin koska se kuitenkin latautuu taas täyteen yöllä kotona.
Jos on varaa laittaa lämmitin on varaa laittaa laturi, ei tartte leikkiä ja arvuutella mitä tapahtuu.Joopa joo. Lataile sinä vaan .
- Anonyymi
Mulla bensa autossa 10 vuotta vanha akku ja hyvin toimii lataan sitä 5-6 kertaa ulko puolisella latuturilla
- Anonyymi
Toyota Corolla 2010 akku vaihdettu 13v kesti. Avaimesta yksi naksu, sytkäriliitin mitattu 12V, syöttö 13V @ 1A virtalähteestä diodin läpi sytkäriin. Radio kanavat säilyivät ja auto toimi normaalisti.
- Anonyymi
Webastolisessa 1.6d pösössä 270tkm alkuperäinen amg akku tuli 11 vuotta
vanhaksi vielä täysin kunnossa vaihdoin kuitenkin uuteen kun en uskaitanut
odottaa milloin se simahtaa. - Anonyymi
Kun ostat uuden auton akku kestää 10 vuotta uusi akku enintään 4 vuotta miksi ?
- Anonyymi
Kahlasin loppuun ja tässä on akkuasiaa jokaiselle.
Mutta minä kaipaisin kuitenkin auton mittaristoon mittaria,
joka näyttäisi akun todellisen varaustilan tavalla tai toisella
kuormitettuna - ei siis mitään lepojännitettä.
Riittäisi joku "pylväsnäyttökin".
Silloin tietäsi milloin virrankäyttö on ollut suurempaa kuin
laturin tuottama.- Anonyymi00042
Millä ihmeen taikatempulla akun akun jännitteen voisi mitata kuormitettuna, jos ja kun samaan aikaan laturi pukkaa virtaa?
Niin, siinähän se ongelma onkin. Nykyautoissa on kymmenien ampeerien kuormituspiikkejä tekeviä sähköisiä ohjaustehostimia, ABS pumppuja yms sekä kilowattiluokkaan yltäviä lisälämmitysvastuksia. Laturi pukkaa ulos 100-150 A.... ihan toivotonta yrittää johtopäätöksiä tehdä lataustilasta koneen käydessä.
Joten autot mittaavat virtaa ja yrittävät siitä lasketella, montako Ah on akusta purettu ja ladattu. Systeemin nimi on BMS eli battery murdering system.
Ajan mittaan kirjanpito menee vinksalleen eikä auto edes yritä ladata akkua täyteen, kun kuvittelee sen olevan jo täynnä.
Ratkaisu n:o 1: ostetaan uusi aukku 2 vuoden välein
n:o 2 lataillaan akkua säännöllisesti ylläpitolaturilla
n:o 3 valehdellaan autolla, että akku on vaihdettu uuteen, joiloin BMS pitäisi taas ladata se täyteen aloittaa laskelmansa nollasta
- Anonyymi
Vuosi oli 2015 kun edelliseen autoon ostin uuden boschin akun. Auto meni "lahjoituksena" kaverille, oli liian paljon laitettavaa leimalle. Akun otin uuteen "käytettyyn" autoon mukaan kun oli melkein uusi. Vieläkin mennään samalla akulla nykyisessä autossa. Viime talvi alimmillaan -31 ja käyntiin ilman lämmitystä. Välistä tietenkin ylläpitolaturi ollu kiinni. Ja joo en ole tuota golffin säteilylämmitintä jaksanut kattoo mikä on vikana kerta aina hörähtäny käyntiin. Mutta moni ihmettelee että noinkin kauan akku kestäny.
- Anonyymi00045
Avaajan ongelma on ettei osaa käyttää autoaan, eikä varusteita oikein. Akut kestää vähintään 4-6 vuotta jos ymmärtää asioista jotain.
- Anonyymi00048
Sen 4-6 vuotta ovat autoni akut kestäneet yhtä poikkeusta lukuunottamatta. Banner -merkkinen kesti 11 vuotta ja sen jälkeen otin sen vara-akuksi koska akkutesteri väitti sen olevan lopussa.
Akut ovat loppuneet sen takia, että käytössä kennon pohjalle karisee levyistä massaa ja kun yhden kennon massakasa kertyy riittävän korkeaksi, se oikosulkee sen kennon levyt jolloin se kenno purkautuu täysin ja sen sähkönjohtavuus lähes loppuu eikä starttimoottori saa riittävästi virtaa jaksaakseen pyöriä.
Kerran kävi niin, että akku sippasi kotona. Akku irti ja pikalatausta hitsauskoneella minimivirralla, etuvastuksena 3 m 3 mm:n vahvuista rautalankaa. Latausta minuutti, muutama minuutti lepoa ja taas uusiksi jne. Savu nousi rautalangasta, mutta täyttyi akkukin sen verran että sain auton käyntiin ja pääsin ostamaan uuden.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Saisinpa halata sinua joka päivä
ja kertoa miten paljon sinusta välitän. Vaikka olisi jommalla kummalla huono päivä, väsynyt päivä tai kiireinen päivä, a505769Me työeläkeläiset äänestämme SDP:tä
SDP on luonut koko työeläkejärjestelmän, jonka hedelmistä saamme nyt nauttia. Kansaneläkelaitos on Maalaisliiton tekele,444372Nykymiehet odottaa, että nainen lähestyy?
Perus luonnonlaki menee päinvastoin! Oletko nähnyt luontodokkaria jossa naaraat juoksee uroksien perässä??? 🦁🫎🦍🐒🦦�1483979Kolmen tuiki tavallisen demariahdistelijan nimet julki
Nyt tiedetään ketkä kolme oli niissä niin tavanomaisissa demarin jokapäiväisissä askareissa avustajia ahdistelemassa. K913640Sannahan laski sähkön ALV:n 10 prosenttiin, Riikka runnoi 25,5 %:iin
Tässäkin nähdään kumpi on Suomen kansan puolella, ja kumpi omaa vastaan. Putinistipersuille Suomen kansa tulee aina vii712869Kansalaispalkka ja maksuton joukkoliikenne
Noilla pienillä parannuksilla saadaan Suomesta taas hitusen parempi paikka peruskansalaiselle, joka elää ekologisesti ja1052507Eikö tunnukin kamalalta, kun en
anna periksi vaikka parhaasi olet tehnyt antaaksesi täystyrmäyksen? Ja kyllähän minä monta iskua olen saanut ja maannut401879Antti Lindtman: "Ainahan kaikenlaisia huhuja liikkuu"
Näin hän siis vastaa SDP:n häirintäkohuun, väistelee vastuutaan Juttuhan on niin, että Lindtman ja Tuppurainen on tasan561826Muistattekos kun kaupassa piti pyytää tavarat myyjältä
Edes kahvipakettia ei saanut itse valita, vaan myyjä nouti sen hyllystä tiskille. Jos osti jauhelihaa, niin se jauhettii2351693Kenen juontajan pitäisi voittaa tänään Kultainen Venla? Ehdolla Pimiä, Holma ja Vaaherkumpu
Kultainen Venla gaalassa jaetaan tänään tv-alan palkintoja. Yksi suosituimmista kategorioista on Juontaja. Vappu Pimiä331461