Morjesta,
Ostin eilen (lauantaina) käytetyn priussin, vm. 2007, tuntiauto vissiin ranskasta. Muuten olen tosi tyytyväinen, mutta ennenkuin lähden reklamoimaan, niin tiedustelisin että kuuluuko tuon priussin lämpöpuhaltimen olla tuollainen, että se puhaltaa välillä kylmää?
Kun sieltä tulee lämmintä niin se on riittävää ja lämpenee mukavasti, mutta kun se vaihtuu jatkuvasti että välillä tulee kylmää ja välillä kuumaa ilman minkäänlaista logiikkaa (esim. tietty aika toista ja jne.) esim. kun ajelin, ulkona oli -14 pakkasta, niin ajoin arviolta 30-40min. niin että puhalti pelkkää kylmää, sitten oli pakko pysähtyä ja kaivaa takkia takapenkiltä, ja huomasin että autossa oli suurinpiirtein yhtä kylmä kuin ulkona, kun auton taas starttasin (sammutin kokonaan), niin se rupes tarjoamaan taas lämmintä..
Lisäksi, takalokerosta löytyi lämppärin piuha. olin siinä uskossa että priussia ei lämmitetä tolpasta, joten onko siinä sittenkin lämppäri? kuuluuko / tarviiko moottoria lämmittää tolpasta? kokeilin aamulla yön jälkeen miten auto toimii, niin se hurautti moottorin kylmältä käyntiin, vähän hirvitti kun mut on ainakin kasvatettu siihen että lohkolämppäriä käytetään aina -5 jälkee.. :)
Ostin eilen (lauantaina) käytetyn priussin, vm. 2007, tuntiauto vissiin ranskasta. Muuten olen tosi tyytyväinen, mutta ennenkuin lähden reklamoimaan, niin tiedustelisin että kuuluuko tuon priussin lämpöpuhaltimen olla tuollainen, että se puhaltaa välillä kylmää?
Kun sieltä tulee lämmintä niin se on riittävää ja lämpenee mukavasti, mutta kun se vaihtuu jatkuvasti että välillä tulee kylmää ja välillä kuumaa ilman minkäänlaista logiikkaa (esim. tietty aika toista ja jne.) esim. kun ajelin, ulkona oli -14 pakkasta, niin ajoin arviolta 30-40min. niin että puhalti pelkkää kylmää, sitten oli pakko pysähtyä ja kaivaa takkia takapenkiltä, ja huomasin että autossa oli suurinpiirtein yhtä kylmä kuin ulkona, kun auton taas starttasin (sammutin kokonaan), niin se rupes tarjoamaan taas lämmintä..
Lisäksi, takalokerosta löytyi lämppärin piuha. olin siinä uskossa että priussia ei lämmitetä tolpasta, joten onko siinä sittenkin lämppäri? kuuluuko / tarviiko moottoria lämmittää tolpasta? kokeilin aamulla yön jälkeen miten auto toimii, niin se hurautti moottorin kylmältä käyntiin, vähän hirvitti kun mut on ainakin kasvatettu siihen että lohkolämppäriä käytetään aina -5 jälkee.. :)
Vastaukset 15
Vanhimmat
no huhuu.
No ei tuo todellakaan normaalilta kuulosta, vie auto huoltoon, termostaatti ei toimine oikein ja on siinä Priuksessa myös moottorinlämmitin, säteilylämmitin tosin, eihän se perinteisen lämmittimen veroinen ole mutta kyllä sekin lämmittää hiukan.
Luin jostain että priuksessa olisi erillinen sähkövastus lämmittämässä sisäilmaa?
Niin on sähkövastukset myös Auris hybridissä, 600 wattisia ja niitä on 2 kpl, voi toki olla että nuo ei toimi kunnolla mutta jos auto on ajettu lämpimäksi niin kyllä sen pitäisi lämpöä antaa jo sitten tasaisesti.
Jees, kiitoksia tiedoista =)
Minulla on uudemman mallinen prius ja siinä kyllä lämppäri toimii ihan loogisesti. Eiköhän autossasi ole jotain vikaa. Lohkolämmitintä prius ei tarvitse mutta tottakai sitä kannattaa käyttää jos se on asennettu.
Oli tuota ilmaa lämmitysnesteiden kanavissa ja vissii joku korkki paskana.
Asiaa selvitettiin lisää kun nesteet hävis uudelleen, ja 2. sylinterin kannesta puuttuu pala, että semmosta..
Oikeestiko pala puuttuu? Jännää. Minkäsorttinen remppa tulee? Uusi kansi?
Joo oikeesti puuttui, auto on edelleen toyotan merkkihuollossa.
Sovittiin että ilmottelevat aina kun jotain uutta tapahtuu, mutta kertaakaan eivät ole soittaneet minulle päin.
Liikkestä, josta auton tammikuussa ostin, sanottiin että vekottimeen joudutaan vaihtamaan itseasiassa koko moottori, soittelin heti perään huoltoon ja sanottiin että näin on, varaosien saatavuudella on ollut vaikeuksia eikä mitään hajua milloin valmistuu.
Onkohan se nyt siellä 3-4 viikkoa ollut..
Muista sitten, että liike vastaa tuollaisessa tapauksessa AINA koko korjauksen kustannukset (normaali 6kk kuluttajansuoja). Eli heti yhteys kuluttaja-asiamieheen jos eivät neuvottelunkaan jälkeen kustanna koko korjausta. Toivottavasti on kerrankin suoraselkäinen "jobbari". Lykkyä tykö!
Jep, liike kustanti koko homman. Auton vaihdoin Laakkosesta. Laatuliike meikäläisen mielestä.
Jobbareiden kanssa lopetin kaupanteon joskus 7 vuotta sitten kun vaihdoin auton, jolla olikin ajettu 150k enemmän kuin mittarissa oli, ja kun kauppaa reklamoin, pyydettiin sinne paikan päälle miesporukkaan kuuntelemaan haista vittua ja uhkailua.
Hienoa!
Tuon jälkeenhän se on kuin uusi joten huolettomia kilsoja edessä. On se vaan mukavaa kun pensalaskut on pienet ja silti huristellaan hyvin varustetulla autolla jossa vaihteitakaan ei tarvi veivailla.
Itse odotan, että markkinoille tulee entistä tilavampia ja suorituskykyisempiä pensahypridejä normihinnoilla (2-3v käytetty alle 20000€ kuten nykyinenkin kevythypridini).
Kummallinen on suomen tojotan hinnoittelu kun saksassa halvimman priuksen ja honda insightin välillä on vain noin 2500€ kun se suomessa on 9000€. Ja tämä siis sekä verottomassa, että verollisessa hinnassa. Eli taitaa tojotan edustajat olla melko ahneita (hinnat siis suomessa 35000€/prius vs 26000€/insight ja saksassa 22000€/prius vs 19500€/insight) ja nuo saksan hinnat ihan normaaleja ulosmyyntihintoja liikkeestä veroineen!
Niin.. Huolettomia ja huolettomia.
Kun auto tuli huollosta viimeeksi reilu kk. sit, kerkesin ajelemaan sillä vain reissun helsingissä, vikavalo syttyi kerran ja auton käynnistettyä uudestaan oli se kadonnut. Sen jälkeen olin kuukauden muissa maisemissa.
No sitten kun autolle oli taas käyttöä, huuti se vikavaloja aina silloin tällöin, toyotalla oli vissiin kiirettä kun aikaa ei annettu vaan piti mennä luetuttamaan koodit, ja kun sinne meni, ei kukaan kerennyt lukemaan.
No lopulta koodit viime perjantaina luettiin, olikohan häikkää kampiakselin tunnistimessa tms. kuulemma tuollaista saattaa sattua, eikä välttämätti meinaa mitää, muija siis kävi käyttää auton kun itse en kerennyt. jotain muuta "vähäpätöisen kuuloista ongelmaa".
No autoa kuitenkin tarvitsin eilen maanantaina kun piti käydä taas ajamassa semmoisen 800km reissu kuset sukassa kun oli erittäin tärkeä tapaaminen.
5-6 kertaa auto hyytyi tien reunaan ja restartin jälkeen taas matka jatkui.
Homma menee jotenkin niin, että kun vauhti hidastuu tarpeeksi, eli esim. moottoritien rampilla, sammuu bensamoto eikä lähde enää käyntiin, sitten ajetaan akulla hetken matkaa joka loppuu ja auto simahtaa tien reunaan, sit taas jatketaan.
Olen jättänyt n. tunti sit soittopyynnön tonne O.K. toyotaan, olen aika varma että eivät taaskaan soita mulle päin, heitä ei oikein tunnu kiinnostavan ottaa yhteyttä, missään asiassa. Luulisi että olisivat soittaneet jo silloin kun selvisi että autoon pitää tilata uusi moottori, mutta se lienee oli sen verran vähänpätöinen sivuseikka että siitä(kään) ei jaksettu soitella.
Vaihdettiinko autoosi tehdaskunnostettu "uusi" moottori vai kuinka tuo alkuperöinen ongelma korjattiin?
Todella harmillisen paljon tuntuu olevan vikaa autossasi. Jos tuo kone on uusi niin ei kait siinä voi syyttää kuin huonolaatuista komponenttia, sillä ei tuota asentotunnistinta oikein koneen vaihdossakaan voi rikkoa. JOS se vika nyt siinä tunnistimessa on.
Odotan mielenkiinnolla lisätietoa kuinka tämä vika korjataan...