Onko noista reilusti alle kymppitonnin tilavista ranskalaisista autoista mihinkään?
Olen katsellut Peugeot 406 farmareita hintaluokassa 3000-5000 eur, niillä yleensä ajettu 200-260tkm. Ihan siistejä monet päältä ja sisältä.
Osuipa tänään näyttelykierroksella silmiin yksi 109tkm ajettu farmari Lagunakin, hintaa oli tosin jo liki 7000eur.
Sitten vielä katselin alle 200tkm ajettua Saab 9-3, siistin näköinen "sämpylä" sekin.
Katsomani autot on uudeltamaalta.
Olen katsellut Peugeot 406 farmareita hintaluokassa 3000-5000 eur, niillä yleensä ajettu 200-260tkm. Ihan siistejä monet päältä ja sisältä.
Osuipa tänään näyttelykierroksella silmiin yksi 109tkm ajettu farmari Lagunakin, hintaa oli tosin jo liki 7000eur.
Sitten vielä katselin alle 200tkm ajettua Saab 9-3, siistin näköinen "sämpylä" sekin.
Katsomani autot on uudeltamaalta.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Hyvällä tuurilla ovat edullisia ostoksia. Mutta alhaiselle arvostukselle on myös pätevät syynsä, jotka kannattaa ottaa huomioon.
Ainakin 406 kestää, jos se on hyvin pidetty ja säännöllisesti huollettu. Ei ole herkkä ruosteelle, olihan jo 405:ssa galvanoitu kori. Samoin nelisylinteriset bensakoneet oli kaiketi 405 peruja, ja näin kestäviä.
Jos Lagunalla tarkoitat Laguna II:sta, niin varmista huoltokirjasta että kilometrikertymä on looginen. Noihinhan on vaihdettu kokonaisia mittaritauluja, jolloin myös kilometrit alkavat uudelleen nollasta. Laguna II:n hinnat ovat tulleet aikalailla alas ja osittain syystäkin.
Ylipäänsä ranskalaisten autojen hinnat pysyvät sopivan matalalla huonon maineen vuoksi, mikä on osittain ansaittuakin. Etsi hyvä yksilö, tarjontaa riittää. "Ainoat ranskalaiset mitä ostan tulevat grilliltä" -jutut kannattaa unohtaa ja keskittyä olennaiseen.
Ruostuu se 406:kin.... Helmat menee puhki reilun 10 vuoden iässä jos ei niille mitään suojausta ole tehty. Ja nimenomaan sisäpuolelta, joten kun ongelman havaitsee, se on jo myöhäistä. Takapenkin allakin muhii ruostetta ja konepellin etureunassa on potentiaalinen paikka ruosteelle.
Mutta, ainakin oma 406 on osoittatunut sangen loistavaksi peliksi, kohta 5 vuotta yhteistä matkaa takana, ja jos ei ihmettä tapahdu niin toinen 5 vuotta mennään vielä.
Ei niistä ranskalaisista mikään ruostu tällä hetkellä. 607:ssa on hieman kovemmat ylläpitokulut kuin uudehkossa c5/407/lagunassa. Itse ottaisin pösöistä 307:n - ei taka-akselin ongelmia, c5 rautajousilla tai bensaturbo lagunan.
C5 ja 407 omaa sitten mielenkiintoisia vikoja... Kuten hajoavat lämmityslaitteen läpät.... Jos viet liikkeeseen niin korjaaminen maksaa 700-800 euroa. Onhan tuon korjaamiseksi "patenttirakaisuja" mutta silti... aikamoinen ongelma tuo.
Sen lisäksi ainakin 407:ssa on "kertakäyttöinen" hammastanko. Prässätty kasaan. Sen kerran kun tiivisteet pettää, menee koko hammastanko uusiksi. Ei taida 1000 euroa riittää sen vaihtamiseksi.
Samaten on tuo nypyttävä ohjaustehostin joka vaahdottaa nesteet, sen seurauksena tehostus saattaa katoilla.
Ja molempien ominaisuutena mainio etupääratkaisu, jossa alapallonivel saattaa kestää "joitakin" kymmeniätuhansia kilometrejä.
EW moottorissa juuttuu venttiilinnostimet, uudemmassa THP koneessa hajoaa jakopää...
15 vuotta kun olen ajanut pösöillä, 305,505,405,406 linjalla, lienee seuraava merkki jotakin muuta.
Kiitos vaan miinusten antamisesta.
Mutta noin se asia vaan on kuten kirjoitin.
Mielelläni itsekin ostaisin PSA tuotteita jatkossa, mutta alkaa mennä liian haasteelliseksi noiden selkeiden suunnitteluvirheiden korjaaminen.
Ostaisin mielummin viimeisen vuosikerran vanhaa mallia kuin ensimmäisen uutta mallia,
esim Laguna II oli aika iso kasa roskaa kun se tuli markkinoille, mutta faceliftin jälkeen ihan ok.
Pösö 406 viimeisempiä vuosimalleja vois olla ok.
405,406(3 kpl) ja 607(2 kpl) olen omistanut ja kaikki ovat hyviä autoja. 405 ja 406 joutuu jarruja normaalia useammin laittamaan mutta se on pieni raha mitä siihen menee. 607 on auto minkä ehkä vielä joksus ostan vaikka sitä ei enään valmisteta, kyyti on premium autojen luokkaa mutta korjauskustannukset verrattuna Audiin,Mersuun(minkä nyt omistan) ja bemariin ovat ihan olemattomat,edellämainittujen autojen laatu on tänäpäivänä niin huono että jos ei ole ylimääräistä rahaa ei kannat niihin sotkeutuaa, ovat kyllä hyviä ajaa mutta rahaa palaa ylimääräisiin ja usein erittäin kalliisiin huoltoihin paljon!
Osta WAG-ryhmän auto, saat taatusti ylihintaisen meluisan auton.
Jos haluat rahanmenoa ja hermoja raastavaa korjaamolla ramppaamista, osta ihmeessä pösö tai rellu. Itsellä oli laguna II -03 , ajettu 42 tkm, ekasta katsastuksesta hylky takajarruista ja raidetangosta, avainkortti takkusi ja kesälomareissulla jäätiin Mikkelin prisman pihaan ku ei auto inahtanutkaan. Vaimon renault moduksella ajettiin 30 tkm ja auto vietiin hinurin lavetilla 3 krt pajalle, onneksi takuu voimassa. Ankeaan ranskishistoriaan kuuluu vielä pösö 406 V6, oikein kiva ja suorituskykyinen auto silloin kun toimi, sähköviat päättivät sen päivät, auto meinasi syttyä oikarista palamaan ja se riitti meille.. C5 koeajolla jäi myyjällä kahva käteen kun avasi oven sisältä päin, totesi vain ettei hyvin alkanut tämä koeajo, no se jäi siihen, onneksi. Näiden murheen ryynien jälkeen ei enää meidän perheeseen ranskalaista autoa tule ! Nyt pihassa Audi ja Ford, hermot pysyvät kunnossa.
Halvallahan ranskalaisia myydään ja jos tuuri käy, joku voi saada ihan käyvän yksilön, vaihdossahan niistä ei saa mitään ja jotkut liikkeet eivät ota esim.relluja edes vaihdossa. En suosittele !
Neljä vuotta ja 80 tkm Meganea eikä moittimista. Samankaltaisia vikoja (2 kpl) sattui kohdalle kuin saksalaisissa. Lampunvaihto oli vähän työlästä, mutta äkkiä sen oppi.
Halpa hankkia käytettynä ja lehtijuttujen mukaan luokkansa hiljaisin, 5 kolaritähteä ja parhaimmistoon kuuluva ruosteenesto. Halpa hankintahinta mahdollistaa korjauksia jos niitä on tullakseen.
Ostaisin sen uudestaan milloin vaan, mutta tuli vaihdettua se turhamaisuuttani uudempaan - saman merkkiseen tietysti.
Vm 2003 406 diesel ja ajettu 365000. Ostin sen 198000 kohdalla vajaa 4,5 vuotta sitten. Polttoainepumppu piti korjata 240000 tienoilla ja takajarrut vuosi sitten. Kone kukkuu, öljyt pysyy sisällä, kulutus kesäkelillä 5;n pinnassa ja kyyti on ihan hulppeeta.
Ostin kolme vuotta sitten halvan c5:n liikkeestä, maksoi 5000 euroa, 170 tkm ajettu olija automaattilaatikon magneettiventtiilit oli juuri vaihdettu, samoin jakopää.
Vikoja on ollut mm. katkeava sisäpuolen kahva (80 €,veholta), laakeri etupäästä ja pakoputken vaihto, jarrulevyt eteen, nopeusmittarin askelmoottori (160 töineen) ja kaukosäätimen patterinvaihto. Tyyppivikoja on ainakin kahva ja nopeusmittarivika, samoin kai heikohkot magneettiventtiilit al4-laatikossa.
Ew.koneen 2.0 bensa paljon porua herättävä antipollutionvikailmoitus loppui ( tai on ainakin pysynyt poissa), kun vaihdoin 5w40 -öljystä 0w30:een. Kyseistä vikaa on väitetty venttiilinnostajaviaksi, voi olla tottakin. Eipä oo nakutellut kuitenkaan ja kuten totesin, ei vikailmoituksia oo näkynyt. Huohotinputki ei ole myöskään jäätynyt, olen käyttänyt mukana tullutta viimasuojaa. Joku on suositellut ylipainekorkkia öljykorkiksi, maksaa rapiat 90euroa ja estää koneen laukeamisen, jos huohotinputki jäätyis.
Talvella tuppaa takaovi lukittumaan, se ei ole jäässä, vaan lukon mekanismi jotenkin menee sekaisin. Harmittava vika.
Polttoainetta menee sekalaisessa työ-, päiväkoti- ja lähialueajelussa n. 8-9 L/100 km. Pitkät matkat ajelen uudemmalla autollamme, koska vähän on pelkoa perseessä ranskalaisista, varsinkin talvella, kun on lapsiakin kyydissä.
Tilaahan tuossa on todella hyvin, kolme turvaistuinta, tarkoitan -istuinta, ei koroketta, sopii hyvin. Auto on myös hiljainen ja ihan mukavakin, varsinkin maantieajossa.
Ruostetta en oo löytänyt ja katsastuskerralla ovat jo mainitsemani pakoputkea lukuunottamatta menneet läpi.
Netissä on hyvä citroenfoorumi, josta oon löytänyt vinkkejä vikoihin, kun niitä eteen on tullut.
Tuo ylempänä mainittu lämmityslaitteen läppävika koskee ns. c5 II:a eli vuosimallia (muistaakseni) 2005-2007, omani on vm. -03.
Toivottavasti oli apua tästä, jos C5:a joku itselleen miettii.
McDonalds taitaa myydä niitä eurolla?
Ranskalaiset ei osaa tehdä kun konjakkia.
Taidat olla kateellinen naapurin renaultista? Tai sitten muuten vain tossun alla.
Kyllä pienet ranskalaiset saa hyvinkin 3 eurolla.....
Olen omistanut pari pösöä, sitikan ja rellun. Eikä ikinä mitään ylimääräisiä sähkö- yms. vikoja. Aivan normaalit kulumisesta johtuvat jutut vain. Kuten kaikissa autoissa jossain vaiheessa. Edullisia ja mukavia autoja käytettyinäkin.
Euroautolijoilla onkin ihan omat standardit normaalille kulumiselle. Muutaman satasen tukivarsi ja jarruremontit kuuluu asiaan. Itse en ole koskaan ostanut autoon uusia jarrulevyjä, mutta kysykääpä kuinka moni eurokuski ostelee niitä vähän väliä.
2006 vm renault grand scenic 2.0 automaatti bensa, ei ongelmia .mittarissa 125 tkm. Tilaa ja mukavuutta löytyy, todella hyvä kyyti ja hiljainen. Vältä 2005 vm niissä paljon vikoja. sekä 1.6 aika ponnettomia.