Taloussanomat TÄNÄÄN!!

AAAaaararggghhh!

Istukaapa rauhallisesti alas ja varmistakaa että kahvia ei ole suussa kun avaatte Taloussanomien ensimmäisen aukeaman.

Yritin kovasti etsiä "ilmoitus"-teksejä kokosivun jutun joka nurkasta mutta ei, kirjoitus näytti kovasti olevan toimituksellista aineistoa.

Jutussa kerrotaan miten
a) joka ikisessä tuontiautossa on mittareita ruuvattu

b) miten joka ikisessä tuontiausossa on väärennetty huoltokirja

c) miten tuontiautoille on muodostunut selvästi kahdet markkinat ja jälleenmyyntiarvot ovat romahtaneet nyt pysyvästi puoleen aidoista suomiautoista ja

d) miten tuonti on romahtanut kesällä lopullisesti syistä a)-c) ja tietenkin jokaisessa tuontiautossa esiintyvistä hirvittävistä vioista johtuen

Juttu on itse asiassa suoraa kopiota kolmen täysin objektiivisen asiantuntijan haastatteluista eikä väitteitä pidä epäillä koska kellään kolmesta haastatellusta ei ole millään tavalla syytä estää autontuontia tai ylläpitää esim. käytettyjen suomi-mersujen, Audien tai Bemarien hintatasoa järjettömän korkeana.

Niin nämä kolme henkilöhän olivat siis Veholta, VW-autolta ja Laakkoselta eikä tällaisen asiantuntijakaartin lisäksi katsottu tarpeelliseksi kysyä enää lisämielipitetä koska kolmikko oli liikuttava yksimielinen alussa esitetyistä tosiasioista.

34

17637

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Tutkinut

      Pitää muuten pitkälle paikkansa. Ite korjaan työkseni autoja ja näitä tapauksia on todella paljon. On asiallisiakin mutta moni on on ostettu "luotettavalta" ja naapurin amitsun käyny on tutkinut mutta silti on huijattu ja raskaasti. Mittarin peukalointi on todella helppoa, autot on kolaroituja (osasta sokeankin pitäs nähdä) huoltokirjaa ei kannata jumaloida jne. Joten olkaa tarkkoja kun ostatte.

      • suomi-auto

        juuri ne autot joita Suomeen on tuotu ovat tyypillisesti olleet kotimaassakin erittäin törkeästi ylihintaisia (esim. uuden hintaan verrattuna) ja ihan euroissakin mitattuina todella kalliita.

        Joten juuri näissä autoissa on päässyt yleensä huomattaville tileille pienelläkin huoltokirjan, kilometrien tai kolarivaurioiden kaunistelulla.

        Itsekin tiedän 1990-luvun puolelta parikin työkaveria, toisella liisari toisella oma, jotka ajelivat tyypillsesti joka toinen kuukausi mittarinvaijeri irti koska jälleenmyyntiarvo säilyi (tai toisella leasing-maksut pysyivät kohtuudessa) eikä autoihin teetetty huoltoja kuin tämän näennäisen kilometrimäärän mukaan.

        Se omallaan ajanut vaihdatti kyllä öljyt todellisten kilometrien mukaan mutta jätti esim ison 60tkm huollon (nokkahihna, venttiilin säädöt jne) tekemättä koska "kyllä se sen aikaa kestää että ehdin myydä seuraavalle" Niin kuin muuten kestikin. Liisarin omistaja tietenkin ajoi samoilla öljyilläkin tuplat vaihtovälit.


      • alkuperälle ei eroa
        suomi-auto kirjoitti:

        juuri ne autot joita Suomeen on tuotu ovat tyypillisesti olleet kotimaassakin erittäin törkeästi ylihintaisia (esim. uuden hintaan verrattuna) ja ihan euroissakin mitattuina todella kalliita.

        Joten juuri näissä autoissa on päässyt yleensä huomattaville tileille pienelläkin huoltokirjan, kilometrien tai kolarivaurioiden kaunistelulla.

        Itsekin tiedän 1990-luvun puolelta parikin työkaveria, toisella liisari toisella oma, jotka ajelivat tyypillsesti joka toinen kuukausi mittarinvaijeri irti koska jälleenmyyntiarvo säilyi (tai toisella leasing-maksut pysyivät kohtuudessa) eikä autoihin teetetty huoltoja kuin tämän näennäisen kilometrimäärän mukaan.

        Se omallaan ajanut vaihdatti kyllä öljyt todellisten kilometrien mukaan mutta jätti esim ison 60tkm huollon (nokkahihna, venttiilin säädöt jne) tekemättä koska "kyllä se sen aikaa kestää että ehdin myydä seuraavalle" Niin kuin muuten kestikin. Liisarin omistaja tietenkin ajoi samoilla öljyilläkin tuplat vaihtovälit.

        No autokauppiaathan tätä jaksaa vääntää ja varmasti tuota sekoilua riittää vanhemmissa autoissa (ja riittää myös kotomaassa).

        Hassua on se, että autokaupassa ei tehdä mitään eroa Suomi- ja Saksa-auton välillä. Sama hintalappu on molemmissa!


      • maksaja
        alkuperälle ei eroa kirjoitti:

        No autokauppiaathan tätä jaksaa vääntää ja varmasti tuota sekoilua riittää vanhemmissa autoissa (ja riittää myös kotomaassa).

        Hassua on se, että autokaupassa ei tehdä mitään eroa Suomi- ja Saksa-auton välillä. Sama hintalappu on molemmissa!

        tosiaan vituttaa maksaa vero autoliikkeen
        sikamaisen pyyntihinnan mukaan, vaikka sen (veron) pitäs
        olla vaan puolet, onha autokin puolta halvempi.
        Tossahan se on todistettu noiden puolueettomien asiantuntijoiden suulla. Siis todellinen kimppakiva vallitsee akselilla autoliikkeet ja maahantuojat - tulli - vvm !Sen nyt huomaa kuurosokeakin. Lisää meteliä ja valitusta kehiin!! Joskus tän on muututtava!


      • diileri
        alkuperälle ei eroa kirjoitti:

        No autokauppiaathan tätä jaksaa vääntää ja varmasti tuota sekoilua riittää vanhemmissa autoissa (ja riittää myös kotomaassa).

        Hassua on se, että autokaupassa ei tehdä mitään eroa Suomi- ja Saksa-auton välillä. Sama hintalappu on molemmissa!

        Harvinaisen tökerö juttu...Nuohan nyt ovat toitottaneet tuota kaksihintjärjestelmäänsä alusta alkaen..Ostaessa hinta on kuitenkin sama.
        Huonosti varustettu ,ilmastoimaton auto menee huonosti kaupaksi.


    • Tulli on aunarista

      Jos kerran on syntynyt kahdet markkinat ja hinta on noin puolet suomiauton arvosta, niin miksi helvetissä tullin vertailuhinnat ovat edelleen suomiautojen huippupyyntejä???????

      • Tollo

        veron pitää määräytyä Suomessa rekisteröidyn auton perusteella sanoisi tulli. Siksi autoliikkeet pitävät niiden hinnat taivaissa ja eivätkä tahdo huolia yksityisten tuontiautoja vaihdossa.


      • Toinen tollo
        Tollo kirjoitti:

        veron pitää määräytyä Suomessa rekisteröidyn auton perusteella sanoisi tulli. Siksi autoliikkeet pitävät niiden hinnat taivaissa ja eivätkä tahdo huolia yksityisten tuontiautoja vaihdossa.

        Rekisteröidäänhän ne tuontiautotkin Suomessa! Sitä paitsi verotusarvo pitäisi laskea VASTAAVASTA autosta. Mikäs sen paremmin vastaisi (kunnoltaan, hinnaltaan) tuontiautoa kuin toinen tuontiauto...


      • Arvaaja
        Toinen tollo kirjoitti:

        Rekisteröidäänhän ne tuontiautotkin Suomessa! Sitä paitsi verotusarvo pitäisi laskea VASTAAVASTA autosta. Mikäs sen paremmin vastaisi (kunnoltaan, hinnaltaan) tuontiautoa kuin toinen tuontiauto...

        Oletetaan että meillä on suomessa auto jonka markkina hinta on 30000 euroa. Kyseisessä autossa on veroa 29% eli 8700 euroa.

        Nyt joku ostaa saksasta tuontikuluineen samanlaisen auton hintaan 12000 euroa. Tulli määrää autoveroa autolle 8700 euroa 1914 euroa. Auton kokonaishinnaksi suomessa tuli siis 22614 euroa. Tästä autoveron osuus olisi 38,5%.

        Seuraava tuo samanlaisen auton ja vaatii että vertailuhinta pitää ottaa jo tuodun mukaan, eli sen pitäisi olla 22614 euroa. Tällöin tulli sanoo, että OK, mutta veroposentti on sitten 38,5% koska siinä tuodussa oli sen verran veroa, joka on 8700 euroa. Tähän vielä elvi 1914 euroa.

        EU-tuomioistuimen ja korkeimman oikeuden päätöksen kataluus olisi siinä, että siinä ei puhuttu mistään prosentista vaan, että tuotavaan ei saa määrätä yhtään enempää veroa kuin suomalaisessa vastaavassa. Kun vero lasketaan suomiautosta, niin sitten se vero on määrätty euromääräisesti. Vaikka tuontiauton arvo onkin pienempi niin siinä on veroa euromääräisesti yhtä paljon. Nyt jos tuotujen ja suomiautojen hinnat eivät lähene (eli tuontiautojen hinnat ei laske suomiautojen hintaa) tai tuontiautojen hinnat eivät laske nopeammin kuin suomiautojen, johtaa tämä siihen, että maksettavat verot tuontiautoista pysyvät korkeina.

        Eli jos suomalaisten autokauppiaiden pyynnit pysyvät korkeana, pitää tuontiautoilijoiden kehittää suuret markkinat joissa myydään tuontiautoja (siis niitä joista on jo verot maksettu) ale hintaan. Tällöin on mahdollista mennä vaatimaan korkeimmalta oikeudelta veron pienentämistä, koska suomessa on jo autoja joissa verot ovat pienemmät kuin autokauppojen autoissa.

        Eli aikasemman esimerkin tuontiautossa, jos se myydään vuoden kuluttua hintaan 15000 euroa, tällöin siinä on veroa 15000 * 0,385 = 5775 euroa. Kun taas vastaavassa suomiautossa, jonka hinta on 25000 euroa, on veroa 25000 * 0,29 = 7250 euroa.


      • vihainen!!!!!!!!!!!!!!
        Arvaaja kirjoitti:

        Oletetaan että meillä on suomessa auto jonka markkina hinta on 30000 euroa. Kyseisessä autossa on veroa 29% eli 8700 euroa.

        Nyt joku ostaa saksasta tuontikuluineen samanlaisen auton hintaan 12000 euroa. Tulli määrää autoveroa autolle 8700 euroa 1914 euroa. Auton kokonaishinnaksi suomessa tuli siis 22614 euroa. Tästä autoveron osuus olisi 38,5%.

        Seuraava tuo samanlaisen auton ja vaatii että vertailuhinta pitää ottaa jo tuodun mukaan, eli sen pitäisi olla 22614 euroa. Tällöin tulli sanoo, että OK, mutta veroposentti on sitten 38,5% koska siinä tuodussa oli sen verran veroa, joka on 8700 euroa. Tähän vielä elvi 1914 euroa.

        EU-tuomioistuimen ja korkeimman oikeuden päätöksen kataluus olisi siinä, että siinä ei puhuttu mistään prosentista vaan, että tuotavaan ei saa määrätä yhtään enempää veroa kuin suomalaisessa vastaavassa. Kun vero lasketaan suomiautosta, niin sitten se vero on määrätty euromääräisesti. Vaikka tuontiauton arvo onkin pienempi niin siinä on veroa euromääräisesti yhtä paljon. Nyt jos tuotujen ja suomiautojen hinnat eivät lähene (eli tuontiautojen hinnat ei laske suomiautojen hintaa) tai tuontiautojen hinnat eivät laske nopeammin kuin suomiautojen, johtaa tämä siihen, että maksettavat verot tuontiautoista pysyvät korkeina.

        Eli jos suomalaisten autokauppiaiden pyynnit pysyvät korkeana, pitää tuontiautoilijoiden kehittää suuret markkinat joissa myydään tuontiautoja (siis niitä joista on jo verot maksettu) ale hintaan. Tällöin on mahdollista mennä vaatimaan korkeimmalta oikeudelta veron pienentämistä, koska suomessa on jo autoja joissa verot ovat pienemmät kuin autokauppojen autoissa.

        Eli aikasemman esimerkin tuontiautossa, jos se myydään vuoden kuluttua hintaan 15000 euroa, tällöin siinä on veroa 15000 * 0,385 = 5775 euroa. Kun taas vastaavassa suomiautossa, jonka hinta on 25000 euroa, on veroa 25000 * 0,29 = 7250 euroa.

        Vittu, oli miten oli, tämän lapsellisen vertailupelleilyn on loputtava. Autoverotus on poistettava välittömästi ja kokonaan. Valtiolle on riitettävä 22 % alvi niinkuin kaikista muistakin tuotteista. EU-maista itse ostetuista käytetyistä tuotteista (autoista) ei tietenkään makseta enää mitään alveja.

        Hulluja ovat kaikki!


      • uusi
        vihainen!!!!!!!!!!!!!! kirjoitti:

        Vittu, oli miten oli, tämän lapsellisen vertailupelleilyn on loputtava. Autoverotus on poistettava välittömästi ja kokonaan. Valtiolle on riitettävä 22 % alvi niinkuin kaikista muistakin tuotteista. EU-maista itse ostetuista käytetyistä tuotteista (autoista) ei tietenkään makseta enää mitään alveja.

        Hulluja ovat kaikki!

        Asuntovaunu Saksasta, sen ruuvatun Mesen perään, ei tartte maksella herra karhulle senttiäkään veroja, eikä alveja.


    • joo

      Taitaa olla herroilla ns.hätä kädessä.

      Kun tuollaisella joukolla niitä käydään mollaamaan,aiemminhan vaan hokivat ettei haittaa mitään kun tuontiautot on niin vanhojakin ettei sellaisia liikkeissä edes myytäisi eikä tuollainen vaivaiset 40,000 autoa vuodessa tunnu yhtään missään.

      Taitaa alkaa tuntumaan;)

      Puhumattakaan siitä että nyt tuodaa kalliita uudehkoja sekä vanhempia tavallisia perheautoja.

    • Paavali

      Nyt kävi Taloussanomille erittäin huonosti. Tässä pääkirjoituksessa kirjoittaja oli mennyt lankaan ja sortunut toistamaan autoteollisuuden lobbarien puheita, jotka ovat suoraan sanottuna täyttä paskaa. Tämä on sääli, koska Taloussanomissa on joskus näkynyt jopa hyviä kirjoituksia, mutta kyllä kai Sanoma-konserni oli nyt päättänyt että lehti laitetaan ojennukseen. Huomatkaa pääkirjoituksen viereisellä sivulla kokosivun Jaguar-mainos tekstillä "Tervetuloa kyytiin, herra Pääministeri!". Ei jää epäselväksi, kenen rahoja Sanoma-konserni kärkkyy ja kenen kättä nuolee, kun kirjoittaa näin törkeän vääristyneitä ja suorastaan korruptoituneita kirjoituksia automarkkinoista.

      Kirjoittajahan ei myöskään ymmärrä autoista tai automarkkinoista yhtään mitään. Hänellä oli mm. mennyt väärinpäin ajatus siitä, mitä elektroniikan yleistyminen ja korjaamisen kallistuminen tarkoittaa autojen hinnoille. Sehän tarkoittaa tietenkin sitä, että näiden "i-Drive" -luokan tietokoneautojen JÄLKIMARKKINA-ARVO saattaa olla pienempi kuin vähän vanhempien, mutta luotettavien ja ylläpidoltaan halvempien autojen!

      Joka tapauksessa surullinen pohjanoteeraus aiemmin hyvältä lehdeltä, vain Pohjois-Koreassa voidaan painaa tällaista propagandaa. Jos joku vaivautuisi selvittämään asioita oikeasti, käytettyjen Suomi-autojen kaupasta saattaisi löytyä jopa ENEMMÄN väärentämistä kuin Saksa-autojen, koska suomalaiset ovat niin surullisen luottavaista ja auktoriteettiuskoista kansaa. Tervetuloa kyytiin, herra Pääministeri!

      • fedup

        ... vielä läytyy ihmisiä Suomesta joilla silmät ovat vielä auki näkemaan asiat niinkuin ne ovat.

        Kiitos!...totuudentorvi.


      • KKKK

        Silmä käteen , niinhän siinä lukikin jälkimarkkina-arvosta.


      • Pena
        KKKK kirjoitti:

        Silmä käteen , niinhän siinä lukikin jälkimarkkina-arvosta.

        Laitappa suora lainaus tekstistä missä kohtaa kirjoittaja totesi, että "tietokoneautojen" jälkimarkkina-arvo on alempi kuin vanhempien käytettyjen.

        Tuontiautojen arvon kirjoittaja moneen kertaan totesi ehdottomaan sävyyn olevan Suomi-autoja halvempi, mutta laitappa siis suora lainaus "tietokoneautoista" ja niiden alemmasta arvosta, kiitos.


      • Peke
        Pena kirjoitti:

        Laitappa suora lainaus tekstistä missä kohtaa kirjoittaja totesi, että "tietokoneautojen" jälkimarkkina-arvo on alempi kuin vanhempien käytettyjen.

        Tuontiautojen arvon kirjoittaja moneen kertaan totesi ehdottomaan sävyyn olevan Suomi-autoja halvempi, mutta laitappa siis suora lainaus "tietokoneautoista" ja niiden alemmasta arvosta, kiitos.

        Ankkaa pitäisi lukea jos ei ymmärrä vaativampaa tekstiä...


      • Arska

        Tais olla luetun ymmärtämisessä vaikeuksia ja sen kun näkis että uudemmat autot monine elektronisine apuvälineineen tulisi halvemmaksi kuin vanhat autot, voi elämän kevät


    • Fossiili

      Käytettyjen autojen tuonti Saksasta on vähentynyt siksi, että muutamat tuontiautot ovat liian arkoja ukkoselle! Naapuripalstalla ( Autoverot ja vakuutukset) on karmea tositarina, joka pistää todella miettimään, kannattaako hieno paljon elektroniikkaa sisältävä tuontiauto Suomeen ostaa.

      • JOuMan

        Jos ei ole mitään asiaa, niin ole hiljaa! Voit jauhaa tuota paskaasi siellä Esson baarissa, niin paljon kun haluat ja uskoa mitä haluat. Turha täällä on lässyttää.


      • Aikuinen
        JOuMan kirjoitti:

        Jos ei ole mitään asiaa, niin ole hiljaa! Voit jauhaa tuota paskaasi siellä Esson baarissa, niin paljon kun haluat ja uskoa mitä haluat. Turha täällä on lässyttää.

        Nuo silloin tällöin asiallisille keskustelupalstoille ilmestyvät alaikäiset häiriköt ovat melkoinen riesa.

        Useimmiten se auttaa, kun niiden omasta mielestä "vitsikkäitä" juttuja ei vaivauduta kommetoimaan mitenkään. Silloin niiden vähäinen kärsivällisyys loppuu ja ne keksivät jotain muuta puuhaa. Lähtevät esim. ulos mopoilemaan tms.


      • rane

        Ei helvetti, elääks toikin vielä?


      • Fossiili
        rane kirjoitti:

        Ei helvetti, elääks toikin vielä?

        Voin Ranelle ilmoittaa, että vielä tänäänkin tunnen itseni erittäin hyvävointiseksi, joten taidankin tästä suunnistaa kiiltävällä Tojotallani Esson baariin juttelemaan asiantuntijaraadin kanssa kaikista tärkeistä yhteiskunnallisista asioista.

        Hyvää päivänjatkoa Sinullekin

        Fossiili

        PS. On se v**** vielä minullakin joskus mielessä.


      • sco

        Ihan vaan muistin virkistämiseksi: kaikki Suomessa liikkuvat tahi liikkumattomat autot ovat tuontiautoja. Suomen kamaralla ei valmisteta ainuttakaan autoa. Joskus aikoinaan on jonkinlaista kokoonpanoa harrastettu, nykyään sekin on vähenemään päin. Samaa rautamalmia ja kumipuuta ovat kaikki ritsat ostopaikan leveyspiiristä riippumatta.

        Mittareita toki voidaan ruuvata missä tahansa ja hölmö pääsee rahoistaan kyllä kotimaassakin. Itse vempele pysyy samana.

        Ihmiset, tavarat ja pääomat liikkuvat, siitä ei pääse yli eikä ympäri. Tätä asiaa ei paljon yksi Vehon setä estele vaikka miten yrittäisi.


      • Fossiili

        On porukalla tainnut olla jo kovasti ikävä minua. koska jo ensimmäisenä päivänä kesäloman jälkeen aletaan feikkailla. Kyllähän se minulle sopii.

        Tarkkaavaiset lukijat varmaankin ovat havainneet, että minä en koskaan kirjoittele iltaisin, joten en minä tätäkään viestiä ole kirjoittanut.


      • joo
        Fossiili kirjoitti:

        On porukalla tainnut olla jo kovasti ikävä minua. koska jo ensimmäisenä päivänä kesäloman jälkeen aletaan feikkailla. Kyllähän se minulle sopii.

        Tarkkaavaiset lukijat varmaankin ovat havainneet, että minä en koskaan kirjoittele iltaisin, joten en minä tätäkään viestiä ole kirjoittanut.

        "Tarkkaavaiset lukijat varmaankin ovat havainneet, että minä en koskaan kirjoittele iltaisin, joten en minä tätäkään viestiä ole kirjoittanut."

        Huonosti menee myytävä kaupaksi kun autokauppiaalla ei ole varaa hommata konetta kotiin;)


      • Fossiili
        joo kirjoitti:

        "Tarkkaavaiset lukijat varmaankin ovat havainneet, että minä en koskaan kirjoittele iltaisin, joten en minä tätäkään viestiä ole kirjoittanut."

        Huonosti menee myytävä kaupaksi kun autokauppiaalla ei ole varaa hommata konetta kotiin;)

        Aika monesti minun on pitänyt sanoa, että en ole autokauppias, mutta aina noita epäuskoisia tuontiautointoilijoita piisaa. Olen ihan tavallinen eläkeläinen, jolla kyllä on tallissa kaksi autoa ( suolamarinoituja), mutta kumpikaan niistä ei ole myytävänä.

        Jos Sinua autokauppiaan elämä ja menestys kiinnostaa, niin Sinun pitää kysyä sitä suoraan autokauppiaalta. Kai Sinä sentään autokauppaan uskallat mennä, vaikka vaikutatkin hieman ujolta poikaselta.

        Tietokoneitakin minulla on ihan kotitarpeiksi. Työpöydälläni on nyt kaksi toimivaa laitteistoa ( korjasin vanhan koneen ukkosvaurion), ja niiden lisäksi minulla on vielä ihan hyvä kannettava tietokone. Kyllä nämä tietokoneet eläkemiehelle riittävät vallan mainiosti.


    • Totuus

      Taitaa siinä jutussa olla jotain tottakin, koska muutamaa näkemääni 500-sarjan bemua 90-luvun alusta ei todellakaan usko reilut 100 000 ajetuksi kuin täydellinen amatööri. Tietysti jos itse (nämä usein aika nuoret miehet) on tyytyväinen niin mitäs siinä silloin. Antaa toisten tuoda autoja jos haluavat, tämähän on vapaa maa. Eihän se ole muiden huolen aihe, paljonko jonkun toisen autolla on ajettu.

      -paitsi tietysti seuraavan omistajan...

      -olen muuten vakuuttunut siitä, että nuoriso näillä suhteellisen suorituskykyisillä tuonti- autoilla on huikeasti nousseiden ylinopeustilostojen suurin selittäjä. Voi joukossa olla toki joku koko elämänsä vaatimattomalla pelillä matkaa tehnyt aikamieskin, joka ensi kertaa elämässään on saanut halvalla nopean auton allensa.

      -niin oma auto on suomiauto, huiput 250 km/h, muttei yksiäkään sakkoja=). Ei vain ole ollut näytön tarvetta...

      • Tyttö

        Voi teitä pikku poikia - "mun auto kulkee ainaskin 250, ja sun ei kulekaan!" Ettekö te ikinä kasva aikuisiksi!!!


      • aimojulli
        Tyttö kirjoitti:

        Voi teitä pikku poikia - "mun auto kulkee ainaskin 250, ja sun ei kulekaan!" Ettekö te ikinä kasva aikuisiksi!!!

        menehän äitis kanssa paistamaan niitä pullia ja ole sotkeutumatta miesten asioihin, kun et niistä mitään ymmärrä


      • se on
        aimojulli kirjoitti:

        menehän äitis kanssa paistamaan niitä pullia ja ole sotkeutumatta miesten asioihin, kun et niistä mitään ymmärrä

        Mutta miunpa auto kulkeekin 264 km/h ja miullapa on isot tissit.


      • Einhorn ;-)
        se on kirjoitti:

        Mutta miunpa auto kulkeekin 264 km/h ja miullapa on isot tissit.

        Älyvapaan bimbon loppunopeus 264 km/h lentokoneesta hypättynä tukka hulmuten ilman laskuvarjoa, kädessään leikkiauto.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset

      "Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-2
      Maailman menoa
      739
      9198
    2. Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta

      Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir
      Maailman menoa
      373
      8004
    3. Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa

      https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/8407068
      Maailman menoa
      162
      5761
    4. William ja Sonja Aiello ERO

      Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!
      Kotimaiset julkkisjuorut
      54
      2378
    5. Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."

      Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun
      Kotimaiset julkkisjuorut
      6
      2103
    6. Se siitä sitten

      Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy
      Ikävä
      82
      1752
    7. Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"

      Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan
      Kotimaiset julkkisjuorut
      20
      1695
    8. Ihastumisesta kertominen

      Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi
      Ihastuminen
      92
      1455
    9. Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon

      Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.
      Maailman menoa
      440
      1382
    10. Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista

      Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt
      Kotimaiset julkkisjuorut
      7
      1380
    Aihe