Ja hyvillä perusteilla. Asuntoauton moottoriksi
Kumpi Ducato? 2.3 vai 2.8
tukatomies
23406
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 21 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Moottorin niin väljä ole,mutta Truma ollapittää lämmittimenä.
Osta molemmat
Jos sinulla on rahaa osta suoraan 3.0 litrainen ropottivaihteinen . Minulla on sellainen.
Kelpaa kuule ajella ,Ollaan käyty autollamme Englannissakin. Jos sinulla on tänne Öllölään asiaa,ja liikut täälläpäin, niin voimme nähdä Öllölän ABC , niin saat istua autossamme kuljettajanpaikalla tovin. Näet miten hieno automme oikein . On mittareita ja peruutuskamerakin,kun muijani asenti sen paikalleen.
2.8
Vanha pistelämmitys Truma oli parempi, se ei puhalla.
Ja jos osaat tinata pattereita ,niin osta Alde !!
Aldea ei saa halpisautoihin.
Sehän on se 2,3 moottori uudempi versio kuin 2,8 . Se 2,3 moottori on niin paljon nykyaikaisempi, että siitä on otettu samat tehot ja laajempi vääntöalue pienemmällä kulutuksella , kuin siinä vanhassa 2,8 moottorissa, jota ei ole viime vuosina asennettu enään uusiin ducatoihin, se on joko 2,3 tai 3,0 moottorilla.
Ettet vain olisi unta nähnyt, 2,3 moottorissa ei ole mitään yhdistäviä tekijöitä 2,8 moottoriin. Tai jos sinun mielestäsi on, niin aijaijai tietämystäsi. Alkaako tämä saitti mennä etuteltan neuvontasivuiksi.
Tuossa ei ole paljoakaan varaa arveluihin ilman muuta 2,3. On meinaan makea moottori ja tosi vähäruokainen.
Dethleffs 1 . kysyn sinulta kysymyksen. Monesko moottori ? vastaa rehellisesti.
2,3 on Mopo.VÄÄNTÖÄ ei saa pikkumoottorilla.
Eipä ole tarvinnut moottoreita vaihdella. Sama alkuperäinen on ollut koko ajan ja tosi makeasti on puskenut menemään ihan ilman murheita. Olen todella tyytyväinen.
Siis mopoauto 2.3 litran mopo.
Trumaa kannatan ei tarvi olla pattereita.Ilma kulkee puhaltamalla pahviputkia myöten joutuisasti, ja halvalla.
Täällä tuntuu olevan sitä kahren p askahuussin väkeä taas liikkeellä.
2,5TD,ON VOIMAA VÄÄNTÖÄ
2,5D on täyttä rautaa ja ikikestävä
Eipä siinä paljoa ole moottorilla tekemistä , kun usein mainitaan tää seisottaminen suurimman osan vuodesta. Seisottaja voi ajaa kesällä lomareisunsa oli moottori mikä hyvänsä .
Minä seisotan ympäri vuotta vaan en autoa. Hyvin pärjää 2.3 sillä kulkee peti ja suihku sinne missä irtoaa eli melkein mihin tahansa.
Joillakin on sellainen käsitys, että 2,8 olisi parempi kuin 2,3 sillä perusteella, että itsellä sattuu olemaan 2,8. Niinhän me poloiset monesti luullaan itsellämme olevan paras vaihtoehto. Kuitenkin se vanha on vanhan aikainen, isommat päästöt , isompi kulutus, eikä se ole silti sen tehokkaamman tuntuinen kuin 2,3. Vaihteistovälityksilläkin on varmaan vaikutusta sekä moottorin vääntöalueilla. Minäkin alkujaan luulin, että pilalle meni, kun litratilavuutta pudotettiin, mutta toisin kävi.
Olen nyt kokeillut käytännössä Fiatin turbot 2,5 malli -97, 2,8 malli -04 ja 2,3 malli -08. Olen tilannut uuden mallia -13 ja 2,3l. 2.8 oli noista kaikista syöpäin, iso alkoovi vei aina yli 13l/100km kun olen yhdellä varsin rauhallisella reissulla kuin ei ollut kiirettä selvinnyt muutaman sata kilometriä 2,3 litraisella alle 10 l/100 km.
2.3 litraisella olen kierrellyt Norjan tunturi/vuorialueita ja ylittänyt Alppejakin pari kertaa ja aina on puhti riittänyt, joskus on tosinpitänyt käyttää pientä vaihdetta vaan ei noilla serpentiineillä juuri vitosella kuljeta vaikka olisi 7 litrainen.
Itse olen 3,0 litraisen kannalla. Olen tilannut uuden koo.moottorillla ja edellinenkin oli"kolmonen" vuosimallia 2007. On kokemusta kyseisestä koneesta ja esim.ohitukset menee heittämällä, jos nyt matkailuaútolla siihen on tarvetta.
Kolmelitrainen on myös suht hiljainen kun voimaa riittää pienemmillä kierroksilla.
Eikä vanhemmalla mallillakaan kulutus ollut mikään paha, noin keskimäärin 9.5l/100km. Uudelle koneelle(177hv) ilmoitetaan keskimäärin vielä noin litran/100km pienempiä lukemia. Ja kyseinen kolmelitrainen on myöskin ollut aina jakoketjulla varustettu. Edellisellä autolla ajoin 110000km ja ainoat viat oli takuuseen vaihdettu ilmastointilaitteen lauhduttajan alu/kumi-letku, sekä etupään iskarit 2 eri kertaa. Moottorin suhteen ei mitää ongelmia.