kitkarengas autoilijoiden takia teitä pitää suolata, jonka takia autot mätänee ja asfaltti kärsii. Jos kitkarenkaat kiellettäisiin, niin kolari tilastot laskisivat.
Kitkarenkaat suuremmalle verotuksella!!!!!!!
mitä järkee.
42176
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Jos paska päät kiellettäisiin niin sua ei olis olemassa.
.'
Jos typerät provot kiellettäisiin, koko tätä ketjua ei olisi olemassa.
.
Ugh.
Nastarenkaat verolle, koska ne tekevät tiet hengenvaaralliseksi uraisiksi.
Onko tähän kitka suola -tietoon jotakin linkkiä? Itse luovuin nastoista koska suolaamisen loppuminen tai sen vähentäminen on hyvin epätodennäköistä.
Tuskinpa nopeusrajoituksiakaan nostetaan, joten en osta turhaan ylitehokasta autoa. 190 km/h huippunopeus riittää hyvin.
Koska kitkarengas autoilijat ovat vaatineet suolausta????? Eiköhän se ole rakat ja bussit, kun sitä suolaa haluaa. Ja niihin ei saa nastoja mitenkään.
Oletpas umpityhmä , taas, nasrarenkaita saa mihin vaan, tiehöyliinkin saa nastat, useimmissa onkin nastat, muutenhan niilläkään ei pääsisi mihinkään. Traktoreihin ja polkupyöriin, kenkiinkin jopa saa nastat, hampaisiinkin saa nastapaikat kun lepuuttajapelle täräyttää luistimillaan toisen perään. Silloin hampaat ovat kovilla osuessaan ohjauspyörään.
Sinullekkin pelkoripuliin tenovaippa, nastapelle!
Näkäjään nuo lepuuttajapellet tykkää kovasti pyöriä tuolla kakkapuolella, lienee varmaan tuttujuttu tienpäällä, kakat aina housuissa, no ei mikään ihme olisikaan.
Nastarenkailla ajava syyllistyy kaksi kertaa todennäköisemmin perään ajoon kuin kitkarenkailla ajava.
Tuon tilaston kun laitat näkyville menen suoraan rengaskauppaan ja vaihdan kitkat alle.
Raskaat ajoneuvot, rekat, bussit ja vastaavat eivät saa käyttää nastarenkaita - ja aivan syystä. Tienkunnossapitokalusto on oma juttunsa - heitä koskevat hieman muut säännöt.
Jah taas saatiin käännytettyä yksi nastapellepakana kitkalaiseksi.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11017130
Käy kertomassa mihin renkaaseen päädyit. Meideän perheessä viimeinen hankinta on misukan kitka ja toimii kyllä tosi hyvin.
Mistäs lähtien raskaalle kalustolle on tullut kielto käyttää nastoja?
Tuli juuri ajettua "peilijäässä" olevaa tietä isolla kuorma-autolla, ja siinähän se meni kuin juna, ja pyhätyi kuten pitääkin, ja muutaman henkilöautonkin ohittelin kun pelotti niitä se liukkaus.
Eli kyllä nyo oikeat kuorma- ja linja-autot joissa on paripyörät, kenties jopa teliakseli/akseleita kulkee kuin juna vaikka olisi jäätä.
Ongelmallisimpia taitaa olla nuo noin 4 tonnisen "kuormurit" joissa ei ole paripyöriä, ja ei oteta nasta tai kitkarenkaita kun ei ole pakko....
Tosin olen ajanut myös yhden talven noin 2500 kilosta pakua, jossa oli kitkarenkaat, ja sekin kulki kuin juna, paremmin kuin henkilöauto jossa on nastat
Eli nastarenkaat on oikeasti aika turhia, ainut vaan että laki kun pakottaa panemaan 3 kuukaudeksi talvirenkaat alle, ja usein ne sattuu vaan olemaan juuri ne nastarenkaat, joita ei raskita vaihtaa pois kun ajaa asiansa tarpeeksi hyvin
Nastarenkaat verolle -ketjun aloittajana totean seuraavaa:
Ehdotuksesi on täysin idioottimainen.
"kitkarengas autoilijoiden takia teitä pitää suolata"
- Ei pidä paikkaansa.
"[suolauksen] takia autot mätänee ja asfaltti kärsii"
- Ei pidä paikkaansa. Autot mätänevät, koska suola JA nastarenkaiden asvaltista irrottama bitumi muodostavat "mössön", joka ruostuttaa autoja. Suola yksistään ei ruostuta autoja. vrt. Pohjois Saksa, jossa suolataan teitä, mutta autot eivät ruostu.
"Jos kitkarenkaat kiellettäisiin, niin kolari tilastot laskisivat."
- Onko tämä jotain mutu-tietoa, vai onko faktaa väitteesi tuoeksi?
Bitumi ei ruostuta yhtään mitään. Suola ruostuttaa.
Suolaamisen kustannuksiin on syytä lisätä pohjavesien saastumiskustannukset.
Ja suolauksiin ovat syypäinä lepuuttajapellet, ne sitä vaatii, ei kukaan muu.
Tiedän sen suolaajana, harva se aamu lepuuttajapelle soitaa että onkos jo suoilattu että uskaltaako lähteä.
Suolaaminen voidaan lopettaa. Kitkarenkailla ajavat eivät sitä kaippaa, mutta raskasliikenne voi olla kusessa, mutta se on niille mulkeroille ihan oikein.
"Nastarenkaat verolle -ketjun aloittajana totean seuraavaa"
niin ajattelit sitten tulla tännekin itkemään ja kokemaan karvas tappio, nimittäin aloituksesi ei niin sanotusti saanut tuulta purjeisiin, kuten leikkimielisesti sanotaan.
"Faktasi" ovat aivan persiistä, kaikissa niissä olet väärässä, nimenomaan lepuuttajia varten suolataan, suolauksen takia autot ruostuu ja tiet rapautuu, kolarit vähenisivät kun lepuuttajat tieliikenne käytössä kiellettäisiin, toki niitä saa edelleen veneilijät käyttää.
Joten tuo esittämäsi "nastarenkaat verolle" idea on aivan hanurista kuten sinäkin asian esittäjänä.
Mites kun siellä Saksassa mikä tuntuu olevan tämän palstan kitkaporukan lempipaikka, niin siellä pitää suolata kaikki kaupungin kadutkin ja silti homma tökkii, kun tulee hiemankin lunta.
Työmatka-aika venyy tuollaisena aamuna 3-kertaiseksi, jos yöllä on tullut 3 senttiä pakkaslunta... ja ambulassia menee myös 3-kertainen määrä normipäivään nähden.
Kitkoilla ajavien vuoksi teitä nimen omaan ei tarvi suolata, koska kirkoilla ajavat osaa ajaa kelin mukaan.
Mustanalkerot huuttaa suolaa ja hiekkaa tielle kun nastarengaskaan ei pidä riitävästi.
Ai noinkos päin se menikin, että nastarenkailijat pyytävät tuplaturvaa, lepuuttajapellellähän sitä ei alunperin ole ollenkaan, mutta sitten ovatkin erittäin kiitollisia että tiet ovat suolattu ja hiekoitettu heidän liikkeelle pääsyä turvaamaan.
Kyllä, nastamulkerolle turvallisuus on kaikki kaikessa. Alla on piikkipyörät, nopeus puolet sallitusta ja sitten vielä voivotellaan suolan ja hiekan vähyyttä.
Lisäksi tunnetaan kammottavaa pelkoa ja ahdistusta siitä kun tiedetään että melkein 20% ajaa ilman piikkipyöriä.
Kitkarenkaat kun sattuvat toimimaan jääkelillä auttavasti VAIN siksi että nastarenkaat karhentavat tien. Jos valtaosa siirtyy kitkarenkaisiin samalla tiet kiillottuvat ainakin risteysalueilta hankaliksi jopa nastojen käyttäjille.
Toinen asia on se että kitka-kusiluistimilla pelleilevät tukkivat tiet silloin tosi hankalien kelian aikaan kun joutuvat "ennakoimaan" eli ajamaan kuin 90-vuotias mummo.
Ainakin rannikon jatkuvasti vaihtelevissa oloissa kitkat pitäisi kieltää. Joku Kainuun peräkylä on varmaan toinen juttu ja sielä kitkoilla mateleva ei myös muita niin häiritse.
Ajokortti pois jos ei osaa ajaa autoa talvella.
Kaikille pakollinen talvi-inssiajo ja tietysti kitkoilla, eihän nastoja käytä kuin peltoteiden varrella asuvat toukohousut. Kitkoja käyttävät ne jotka osaavat ajaa autolla myös talvella. Jos kitkat tuottavat vaikeuksia, aina voi käyttää julkistaliikennettä.
Ei ole vaiketa ja jos on, ei ole pakko ajaa talvella.
KANNATAN!!!!
Jos ei voi kitkoilla ajaa laittakoon autonsa talveksi seisomaan ja näin säästää myös vakuutus maksuista. Ja kulkeekoot busseilla. Bussit on nastarengas pellejä varten.
Sinä voit ottaa kantaa asioihin vasta sitten kun siihen on aihetta, eli vuosien päästä vasta, kunhan saat tuon rippikoulun ensin suoritettua. Nuo sinun kommenttisi viittaavat siihen tosiseikkaan että olet vielä vuosia lapsilisän piirissä.
Taas sinä typerine ajatuksinesi. Tälläkin palstalla.
Mistä saan rahat ostaa bussin? Ja rahat D-korttiin?. Ja miksi ihmeessä, kun vaihtoehtona on suhtedulliset nastarenkaat, joilla liukkaillakin keleillä pärjää helposti. Raskaat bussit ne vasta pikkuteitä kuluttaisivatkin, jos niitä jokainen pikkutien varrella asuva hankkisi. Ja kuten olet väittänyt raskaan liikenteen tarvitsevan suolausta, niin sitten näitäkin pitäisi suolata. Oletko ihan järkeä vailla?
Typeryksille lisävero
Kyllä fakta on että kitkoilla joutuu vähän joustamaan etenemisen varmuudesta.
Minulla on kaksi samanlaista autoa, toinen nastoilla, toinen kitkoilla. Molemmilla voi ajaa, kitkoilla pitää vaan ennakoida enempi ja liukkaalla motarilla tiputtaa vauhtia pikkusen.
Nyky nastarenkaat on taaseen liian hyviä, pito on älytön kitkoihin verraten. Oma ehdotus on että nastojen määrää vähennetään noin puoleen. Silloin vielä pärjää ja kai se tien kuluminenkin melkein puolittuisi.
Niin eihän niissä nastarenkaissa tarvii edes montaa nastaa ollakaan kun ovat läpsyttimä paremmat, jopa ilman nastoja ovat paremmat, mutta jos taas mietitään miten läpsyttimet olisivat edes jotenkin samalla viivalla nastarenkaiden kanssa niin silloin läpsyttimillä ajavat tarvitsee suolaa ja hiekkaa.
Laitatko tuostakin faktastasi jotain konkreettista näyttöä tai linkkiä kehiin?? No joo et laita koska sellaista faktaa ei ole. Heheh
Vaimo tuossa kehaisi että uudet kitkat pitää kuulema niin hyvin että ei ole vielä liikennevaloissa jäänyt toiseksi. Hetkessä on kuulema 30m turvarakoa taaksepäin kaupunkioloissa kun lähtee valoista. Äänestä päätellen takana ja vierellä sutivat nastapellet pitää keliä liian liukkaana.
Palstan lepuutta-lerppa-nastapelle, ei edes ymmärää miten pieni ero nasta ja kitkarenkaiden välillä tänä päivän on. Nastarenkaat eivät ole kuin hetken siinä kunnossa missä ne testataan rengastesteissä. Seuraavan talvena ero on kadonnut.
Näin se vaan on, eikä tämä kiukuttelemalla miskikään muutu.
Lukaiskaapas lepuuttajapellet tuo ilman hermoromahdusta
http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=nastarenkaiden osuus&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CD0QFjADOAo&url=http://www.tikkaspikes.fi/index.php?page=advantages&lang=fin&ei=iNEDUabCNYXy4QS0k4C4DQ&usg=AFQjCNGvxUYXPKJiORpgSzsnlXlcMF9sVg
Ja tekijänä on varmasti puolueeton nastavalmistaja.
Puolueeton tai ei, mutta enempi minä tuohon uskon kuin jonkun lepuuttajapellen epämääräisiin ja sekoileviin katteettomiin selityksiin.
Miks jäärata kilpa-autoihin laitetaan nastat, kun kitkarenkailla sais voittoja helposti kun niissä on parempi pito. Vai onko kisoissa nastarengas pakko, kun kitkarenkaat olis ylivoimaisia, ja ne voittais kaiken?
jJa tuosa on sitten yksi sankari, joka ei tajua, mitä eroa on liikenteellä ja kilpa-autoilulla.
Minulle on faktaa kun noi kaksi samanlaista firman taxi volvoa tuossa perseen alla vuoronperään hurisee. Ei tarvi mikään ruusperi olla huomatakseen eroa renkaiden pidossa. Ero on todella iso, erityisesti kelien lauhtuessa tälläisessä mäkisessä kaupungissa on jopa vaikeuksia päästä kitkoilla valoista ylämäkeen liikkeelle. Samoin kiertoristeykset ja kuurainen motari on kitkoille myrkkyä, pärjää niillä, mutta luisuuhan ne paljon enempi.
Silti olen toki kitkojen kannattaja, hiljaiset ja tieystävälliset kun ovat. Mutta pitäähän nuo nastarenkaat tietysti paljon paremmin. Tuntuu omituiselta että tuosta pitoasiasta tarvii eden keskustella.
Pitohan se tärkein ominaisuus talvirenkaissa onkin, kuitenkin lyhyt aika kun on alla.
Melusta monet höpöttää mutta en ole huomannut eroa kesärenkaiden ja nastarenkaiden meluttomuudessa.
On turhaa jauhaa jostain pölyistä ynnä muista epäolennaisista asioista, ei ketään kiinnosta mihin ihmiset kuolee 500 vuoden päästä. Ei ainakaan minua.
Joo, ei se melu paljon noissa volvoissakaan lisäänny, varsinkin kun kesärenkaat on aika leveet. Mutta uran tekoa vähän vierastan kun työkseni ajan.
Tällä vauhdilla ei päästä samaan 500:aan viestiin vajaassa kahdessa viikossa, mitä noista nastarenkaiden verotuksesta tuli.
Sain muuten sanottua viimeisen sanan siinä ketjussa.
pahasti.Uudet kitkarenkaat alla ja jäinen tienpinta sekä parisentiä uuttalunta sen päällä. Vauhti noin 60 km jyrkähkö mutka läksi sivuluisuun ja tupsahti auraupenkaan ja lähellä oli ettei osunut postilaatikkoon.Ennen ajelin nastarenkailla samaa tietä eikä koskaan samanlaisella kelillä lähtenut sivuluisuun.
Just noin. Tänään Suomen Turku ja pysähdyin Koulujakulla Eerikinkadun liikennevaloihin noin klo 12:50. Siinä on jonkin verran nousua valoita lähdettäessä ja kuinka ollakaan, edellä ajava ei pääse liikkeelle ollenkaan valoista lievään ylämäkeen. Ei nastoja ja olen 100-varma että hemmo oli liikkellä Miochelinin X-Ice kitkarenkaila. Niin vaan piti vaihtaa risteyksessä kaistaa takaa tulleiden mentyä kun tuo kusiluistinpelle ei kitkarenkaineen päässyt liikeelle.
No keli oli lauhtunut selvästi mutta kyllä kitkarenkailijat aiheuttavat NIIN paljon haittaa muulle liikenteelle että ne pitäisi kieltää ainakin täällä rannikon vaihtelevissa oloissa.