Kohta kuussataa tuhatta taulussa,ei koneelle eikä vaihdelaatikolle tehty muuta kuin jakopäänremmin ja öljynvaihdot,odotan mielenkiinnolla kaunanko maisema vielä vaihtuu,kertokaa kokemuksia.Audipalstalla minut leimattiin valehtelijaksi,ois mukava kuulla,onko enemmän ajettuja tällä samalla koneella,esim:Passat.
Paljonko ajettuja Audi A61.9tdi löytyy?
Ei rahaa uuteen.
10259
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Siinä lienee manuaalivaihteisto? Eihän tuossa mitään syytä leimata valehtelijaksi, kyllä ne kestää järkevällä käytöllä. Ei taida vielä kovin montaa yksilöä olla, jolla olisi päästelty 600tkm. Ainakin myynnissä olevissa kilometrit ovat usein 400-500tkm välillä.
Jokunen vuosi sitten laitoin a6 1,9tdi:n kiertoon kun mittarissa oli 430tkm. Olisihan sillä ajanut vielä vuosikausia ja halvalla, mutta vaihtelu virkistää.
Niin,manuaaliaski se on,on se mullakin autokuume monasti koitellu,mutta autossa raha häipyy,tämänkin hinta on tänäpäiväna satasissa ja maksoin siitä aikanaan perseeni ruvelle,sen takia pidän sitä,koska siinä ei enää hinta laske ja on vielä hyvä käyttöarvo,jakopään remmin vaihtoväli lyhyt 90 tkm ja kallis 700e,mutta eipä tuolla paljo välestellä.
Miten se remmin vaihto voi maksaa noin paljon, kun minun pd-koneessa remppa osineen maksoi 350 euroa? Taitaa olla merkkiliikkeen lisää mukana?
Halvin remminvaihto ollut joskus 530.nyt laitettiin vielä uudet hehkut samassa liikkeessä,ei merkkiliike hinta 680,merkkiliikkeen hinta pelkkä remminvaihto ja öljyt 700,iso homma puskurit ja kaikki irti,kerro missä vahto 350 e ja mikä pd kone.
AVB kone, ostin itse tarvikkeet. Motonetissä 169.90 jakohihnasarja vesipumppu. 3 h töitä á 60 euroa kuopiolaisessa pienessä korjaamossa.
Jäähdytysnestettä ei vaihdettu, koska oli vasta muuten vaihdettu, eli vanhat talteen ja uudestaan koneeseen.
Vielä lisää: Passatissa ei tarvitse purkaa puskuria, riittää kun vähän syyläriä taivuttaa. Tekee heti ajallisesti enemmän, jos pitää purkaa ja kasata enemmän.
Tällä hetkellä on Passatin lasissa 400 tkm ja vielä PD-koneella. Edes turboa ei ole vielä vaihdettu. Manuaaliaskilla tämäkin. Heittämä katsastuksesta läpi.
Ehkä näillä ajetaan hieman vähemmän kuin mersuilla tai volvoilla mitä monesti on jo tämän ikäisissä yli 600 tkm suoritteilla.
vw passat variant 1.9tdi ahu 66kw 3 b-2000..kilometrit tällä hetkellä 516200km..käy ja kukkuu..lorautan aina täyteen tankkiin rl 2 lisä liukastetta pumpulle ja muulle tekniikalle....
No ompas saksalaisissa laatuheittoja, Kun jollain kestää 500 000km tekemättä muuta kuin huollot, Ja toisella 100 000km, Ja muuta ei ole ollutkaan kuin remontteja remontin perään. Eikös sakuilla ole laadunvalvonta oikein kunnossa, Vai mistä johtuu?
Ainahan niitä maanantaikappaleita on seassa, mutta kyllä kuskillakin on aika suuri vaikutus auton kestävyyteen. Jotku ei ehkä tiedä tai ymmärrä, että kylmää moottoria ei kannata rasittaa äärirajoille.