Laivareitti Helsinki-Oulu kiteytettynä.

Niin se Franz Höjerkin osoittautui täysin kannattamattomaksi.

Ei tuottoisaa kirjoitti:

Niin se Franz Höjerkin osoittautui täysin kannattamattomaksi.

"Niin se Franz Höjerkin osoittautui täysin kannattamattomaksi."

Tässä on nyt ihan eri asiasta kysymys.

Kuningasidea. kirjoitti:

"Niin se Franz Höjerkin osoittautui täysin kannattamattomaksi."

Tässä on nyt ihan eri asiasta kysymys.

Miten niin?

Matkareittinä oli SUomen kaunein saaristo Hangosta Turun kautta Uuteenkaupunkiin. Reitti sai jopa avointa valtion tukea, eikä kannattanut.

Ei tuottoisaa kirjoitti:

Miten niin?

Matkareittinä oli SUomen kaunein saaristo Hangosta Turun kautta Uuteenkaupunkiin. Reitti sai jopa avointa valtion tukea, eikä kannattanut.

"Matkareittinä oli SUomen kaunein saaristo Hangosta Turun kautta Uuteenkaupunkiin. Reitti sai jopa avointa valtion tukea, eikä kannattanut."


Varmaan kauniit maisemat, mutta vähän on pieni paatti. Helsinki-Oulu toimisi myös reittiliikenteessä. Siinä isoin ero.

Kuningasidea. kirjoitti:

"Matkareittinä oli SUomen kaunein saaristo Hangosta Turun kautta Uuteenkaupunkiin. Reitti sai jopa avointa valtion tukea, eikä kannattanut."


Varmaan kauniit maisemat, mutta vähän on pieni paatti. Helsinki-Oulu toimisi myös reittiliikenteessä. Siinä isoin ero.

Lue lisää

Pieni ja pieni... Ja puolityhjänä kulki, joten iso olisi ollut melkein tyhjä.

Persnettoa tulisi joka ikiseltä matkalta!

Ihmettelen van, mikä saa jotkut olettamaan, että heillä olisi sellainen ajatus, joka on jäänyt alan asiantuntujoilta keksimättä.

Ei tuottoisaa kirjoitti:

Pieni ja pieni... Ja puolityhjänä kulki, joten iso olisi ollut melkein tyhjä.

Persnettoa tulisi joka ikiseltä matkalta!

Ihmettelen van, mikä saa jotkut olettamaan, että heillä olisi sellainen ajatus, joka on jäänyt alan asiantuntujoilta keksimättä.

Lue lisää

"hmettelen van, mikä saa jotkut olettamaan, että heillä olisi sellainen ajatus, joka on jäänyt alan asiantuntujoilta keksimättä."

Maailma on täynnä keksimättömiä ideoita ja hulluista ideoista kypsyy ne parhaat.

Kuningasidea. kirjoitti:

"hmettelen van, mikä saa jotkut olettamaan, että heillä olisi sellainen ajatus, joka on jäänyt alan asiantuntujoilta keksimättä."

Maailma on täynnä keksimättömiä ideoita ja hulluista ideoista kypsyy ne parhaat.

Lue lisää

No, tämä kuollut idea ei kuulu keksimättömiin.

Mutta jos itse uskot tähän, tee jotain!

Ei tuottoisaa kirjoitti:

Miten niin?

Matkareittinä oli SUomen kaunein saaristo Hangosta Turun kautta Uuteenkaupunkiin. Reitti sai jopa avointa valtion tukea, eikä kannattanut.

"Matkareittinä oli SUomen kaunein saaristo Hangosta Turun kautta Uuteenkaupunkiin. Reitti sai jopa avointa valtion tukea, eikä kannattanut."

Tiedä vaikka tuokin olisi kannattanut pitkällä aikajänteellä ja hyvin markkinoituna.

Jotkut ainakin uskovat laivamatkailuun. Sen verran moni hanke on vireillä.

http://yle.fi/uutiset/saimaalle_uusia_matkustaja-aluksia/5060639

http://yle.fi/uutiset/risteilyliikenne_haminasta_saattaa_jatkua_kesalla/6451746

http://yle.fi/uutiset/laivaliikenne_kaynnistyy_jalleen_lappajarvella/6481708

Ei tuottoisaa kirjoitti:

Miten niin?

Matkareittinä oli SUomen kaunein saaristo Hangosta Turun kautta Uuteenkaupunkiin. Reitti sai jopa avointa valtion tukea, eikä kannattanut.

Se Franz Höjer pisnes tyrittiin oikein huolellisesti. Missään sitä ei mainostettu, ihan kuin olisi haluttukkin ajella tyhjällä kiululla.

Aikataulu,ainakin jossain vaiheessa, oli aika outo. Kippo tuli myöhään illalla Hankoon josta ei lähtenyt enään julkisia kulkuvälineitä mihinkään suuntaan.
Paatissa ei ollut asiakkaille yöpymis mahdollisuutta.
Sama juttu aamulla, Hangosta ulos niin aikaisiin ettei kukaan ehtinyt mukaan.
Paitsi hankolaiset ja niitäkään ei kiinnostanut: :))

Muutenkin vähän hämärä hommia...Kaverin poika oli siinä kokkina, just koulusta päässyt. Kolmen viikon päästä oli sanonut kipparille että pitäisi mönstrata.
Kippari oli sanonut että jos ei työ kelpaa, ala vetää:))

Kaveri oli sanonut pojalleen että kassi pykälään ja häivy. Soitti sille kipparille ja sanoi että ulosmaksu huomiseksi pankkiin, työtodistus ja verokirja postiin. Muutaman päivän päästä tuli kirjeessä 500 markkaa, ei muuta.
Uusi puhelu kipparille ja antoi 3vrk aikaa hoitaa asiat, muuten menevät viranomaisten puheille. Se toimi:)

Kuningasidea. kirjoitti:

"Matkareittinä oli SUomen kaunein saaristo Hangosta Turun kautta Uuteenkaupunkiin. Reitti sai jopa avointa valtion tukea, eikä kannattanut."

Tiedä vaikka tuokin olisi kannattanut pitkällä aikajänteellä ja hyvin markkinoituna.

Jotkut ainakin uskovat laivamatkailuun. Sen verran moni hanke on vireillä.

http://yle.fi/uutiset/saimaalle_uusia_matkustaja-aluksia/5060639

http://yle.fi/uutiset/risteilyliikenne_haminasta_saattaa_jatkua_kesalla/6451746

http://yle.fi/uutiset/laivaliikenne_kaynnistyy_jalleen_lappajarvella/6481708

Lue lisää

M/S Brahe risteilee kesällä Haminasta Viipuriin.

http://yle.fi/uutiset/ms_brahe_risteilee_kesalla_haminasta_viipuriin/6547680

Norjan rannikolla maisema on jylhää. Siksi rannikkoa pitkin ei mene junia. Autolla ja lentokoneella pääsee näppärästi isoimpiin kaupunkeihin. En tiedä miten paljon halpalennot ovat kurittaneet vesiliikennettä.

Meillähän tilanne on aivan selvä: Helsingin ja rannikkokaupunkien välillä on enimmäkseen hyötyliikennettä, useimmat lentävät tai ajavat autolla, VR on autottoman vaihtoehto välikaupunkeihin joissa ei ole lentokenttiä, muuten se on hinnoitellut itsensä ulos.

Ei ole mitään syytä viedä hyötyliikennettä meriä pitkin, jos taas haluaa risteillä, miksei menisi Ruotsiin tai Tallinnaan jossa on edes ripauksen verran ulkomaan tuntua, tai 24 h risteilylle jos ainoa tarkoitus on tärvellä terveyttään viinalla ja tupakilla?

Laittaisin latini ennemmin edulliseen yhteyteen merenkurkun yli - vaan ei tainnut pitzakeisarillekaan (RG-line) lyödä leiville?

"Siinä on nopeutta jopa 40 solmua, mutta taloudellisuus...."

Jep, tehoa on 36000 kW (n.48 000hp), täydellä teholla kulutus about 7t/h

jancg kirjoitti:

"Siinä on nopeutta jopa 40 solmua, mutta taloudellisuus...."

Jep, tehoa on 36000 kW (n.48 000hp), täydellä teholla kulutus about 7t/h

eikä koneisiin käy halpa raskasöljy vaan MDO eli PA kustannus 5200 eur /h voiteluaineet.

"Oletko miettinyt että Turku-Tholma välillä ei risteile vain suomalaiset vaan Suur-Tukholma ruokkii linjaa myös. Meinaatko että Porista tai Oulusta löytyy vastaava asiakaspohja?"

Väkeä kyllä löytyy.

Helsingin seutu n. 1,3 miljoonaa
Turku n. 180000
Pori n.83000
Vaasa n. 61000
Oulu n.190000

"Entä rahtiliikenne?"

Varmaankaan ei sovi konseptiin. Autokannet vievät vain hyödyllistä tilaa. Esim. Birka paradise:ssa ei ole autokansia. Itseasiassa tuonkaltainen alus voisi olla hyvä tälle reitille.

" Tai kesäaikainen turistiliikenne?"

Varmaan kesällä olisi erityisesti väkeä Helsinki-Oulu välillä.

Kuningasidea. kirjoitti:

"Oletko miettinyt että Turku-Tholma välillä ei risteile vain suomalaiset vaan Suur-Tukholma ruokkii linjaa myös. Meinaatko että Porista tai Oulusta löytyy vastaava asiakaspohja?"

Väkeä kyllä löytyy.

Helsingin seutu n. 1,3 miljoonaa
Turku n. 180000
Pori n.83000
Vaasa n. 61000
Oulu n.190000

"Entä rahtiliikenne?"

Varmaankaan ei sovi konseptiin. Autokannet vievät vain hyödyllistä tilaa. Esim. Birka paradise:ssa ei ole autokansia. Itseasiassa tuonkaltainen alus voisi olla hyvä tälle reitille.

" Tai kesäaikainen turistiliikenne?"

Varmaan kesällä olisi erityisesti väkeä Helsinki-Oulu välillä.

Lue lisää

"Väkeä kyllä löytyy.......Eri kaupungeista asukaslukuja..."

Luuletko ettei bisnesväki ole ottanut selvää kannattavuudesta ??

Eikä tarvitse edes varsinaista selvitystä, kuolleena syntynyt idea.

Kesällä saattaisi, nippanappa, kesä-elokuussa, olla matkustajia kourallinen, mutta ei varmasti riittävästi.

Ainoa mahdollisuus olisi reitti Ahvenanmaan kautta (tax-free) todella nopealla aluksella ja vain H:ki- Oulu, ehkäkukaties ..Vaasan kautta. Ja sen aluksen tulisi mennä aika saatanan lujaa, ei kukaan halua pällistellä yli vrk. em. reitillä.

Ei minulla ole todellakaan mitään ko. reittiä vastaan, saattaisin olla yksi ensimmäisistä lipun varaajista;)

katteen syöjä kirjoitti:

"Väkeä kyllä löytyy.......Eri kaupungeista asukaslukuja..."

Luuletko ettei bisnesväki ole ottanut selvää kannattavuudesta ??

Eikä tarvitse edes varsinaista selvitystä, kuolleena syntynyt idea.

Kesällä saattaisi, nippanappa, kesä-elokuussa, olla matkustajia kourallinen, mutta ei varmasti riittävästi.

Ainoa mahdollisuus olisi reitti Ahvenanmaan kautta (tax-free) todella nopealla aluksella ja vain H:ki- Oulu, ehkäkukaties ..Vaasan kautta. Ja sen aluksen tulisi mennä aika saatanan lujaa, ei kukaan halua pällistellä yli vrk. em. reitillä.

Ei minulla ole todellakaan mitään ko. reittiä vastaan, saattaisin olla yksi ensimmäisistä lipun varaajista;)

Lue lisää

"Luuletko ettei bisnesväki ole ottanut selvää kannattavuudesta ??"

En tiedä. Voi olla että tämän reitin kannattavuutta olisi kohtuu vaikea selvittää kokeilematta. Tuntuu että laivayhtiöt on aikas varovaisia kokeilemaan mitään uutta. Jos näin ei olisi, niin Turku-Tallinna reittiä edes kokeilisi jokin yhtiö.

Kuningasidea. kirjoitti:

"Luuletko ettei bisnesväki ole ottanut selvää kannattavuudesta ??"

En tiedä. Voi olla että tämän reitin kannattavuutta olisi kohtuu vaikea selvittää kokeilematta. Tuntuu että laivayhtiöt on aikas varovaisia kokeilemaan mitään uutta. Jos näin ei olisi, niin Turku-Tallinna reittiä edes kokeilisi jokin yhtiö.

Lue lisää

"Turku-Tallinna reittiä edes kokeilisi jokin yhtiö"

Siitä on 7-8 vuotta aikaa, kun tuota laskettiin, ja todettiin kannattamattomaksi.

Äläkä nyt ala jankuttamaan että huonosti laskettu.

varustaja kirjoitti:

"Turku-Tallinna reittiä edes kokeilisi jokin yhtiö"

Siitä on 7-8 vuotta aikaa, kun tuota laskettiin, ja todettiin kannattamattomaksi.

Äläkä nyt ala jankuttamaan että huonosti laskettu.

Lue lisää

Tarkoitatko tätä?

http://www.turkuamk.fi/public/download.aspx?ID=25613&GUID={103AA46E-B087-48F6-85DA-9A6EC8A4AB0E}


Kyllähän reittä melkein jo päästiin kokeilemaankin.

http://yle.fi/uutiset/suunniteltu_laivayhteys_turusta_tallinnaan_kariutui/6420534

Kuningasidea. kirjoitti:

Tarkoitatko tätä?

http://www.turkuamk.fi/public/download.aspx?ID=25613&GUID={103AA46E-B087-48F6-85DA-9A6EC8A4AB0E}


Kyllähän reittä melkein jo päästiin kokeilemaankin.

http://yle.fi/uutiset/suunniteltu_laivayhteys_turusta_tallinnaan_kariutui/6420534

Lue lisää

Tämä liikemies Johnny Sid.on samanlainen tuulihattu kuin kuningasideakin, kummallakaan ei latiakaan rahaa, mutta päässä käy melkoinen kuhina ;))

Kuningasidea. kirjoitti:

"Oletko miettinyt että Turku-Tholma välillä ei risteile vain suomalaiset vaan Suur-Tukholma ruokkii linjaa myös. Meinaatko että Porista tai Oulusta löytyy vastaava asiakaspohja?"

Väkeä kyllä löytyy.

Helsingin seutu n. 1,3 miljoonaa
Turku n. 180000
Pori n.83000
Vaasa n. 61000
Oulu n.190000

"Entä rahtiliikenne?"

Varmaankaan ei sovi konseptiin. Autokannet vievät vain hyödyllistä tilaa. Esim. Birka paradise:ssa ei ole autokansia. Itseasiassa tuonkaltainen alus voisi olla hyvä tälle reitille.

" Tai kesäaikainen turistiliikenne?"

Varmaan kesällä olisi erityisesti väkeä Helsinki-Oulu välillä.

Lue lisää

Oulun väkiluku ehkä kohta noin 250000.

http://yle.fi/uutiset/oulun_seudulla_aletaan_selvittaa_jattikunnan_mahdollisuuksia/6804842

"kyllä se on Tax Free kun vetää väkeä"

Eihän Helsingin ja Tallinnankaan välillä ole Tax freetä.

Kuningasidea. kirjoitti:

"kyllä se on Tax Free kun vetää väkeä"

Eihän Helsingin ja Tallinnankaan välillä ole Tax freetä.

Jaa että mitä kyllähän Hesan-Tallinnan välillä on Tax Free eli verovapaa myynti
laivoilla nykyisin monessa samat hinnat kun maissa eli Tallinnassa juuri tuli
käytyä ja en viitsinyt raahata kaljoja maista kun laivalla oli samat hinnat.

King Size kirjoitti:

Jaa että mitä kyllähän Hesan-Tallinnan välillä on Tax Free eli verovapaa myynti
laivoilla nykyisin monessa samat hinnat kun maissa eli Tallinnassa juuri tuli
käytyä ja en viitsinyt raahata kaljoja maista kun laivalla oli samat hinnat.

Lue lisää

"Jaa että mitä kyllähän Hesan-Tallinnan välillä on Tax Free eli verovapaa myynti
laivoilla..."

Minä kun luulin että EU-alueella olisi verovapaa myynti loppunut. Lukuunottamatta jos poiketaan ahvenanmaalle.

Kuningasidea. kirjoitti:

"Jaa että mitä kyllähän Hesan-Tallinnan välillä on Tax Free eli verovapaa myynti
laivoilla..."

Minä kun luulin että EU-alueella olisi verovapaa myynti loppunut. Lukuunottamatta jos poiketaan ahvenanmaalle.

Lue lisää

Hki-Tallinna -välillä ei ole tax-free -myyntiä. Mutta ne ostavat tavaransa Viron puolelta sikäläisillä tukkuhinnoilla (ja veroilla). Joten hinnat ovat samaa tasoa kuin maissa tai hiukan halvemmat.

Tämän Hki-Oulu -idean hehkuttajilta puuttuu nyt se realismin taju erityisesti siinä, että he sitkeästi väittävät, että Ouluun tai Vaasaan tai Poriin olisi menijöitä. Ei ole, ainakaan laivalinjalle riittävää määrää. Jos olisi, niin toista luokkaa olisi VR:nkin kannattavuus kuin nyt.

Kuningasidea. kirjoitti:

"Jaa että mitä kyllähän Hesan-Tallinnan välillä on Tax Free eli verovapaa myynti
laivoilla..."

Minä kun luulin että EU-alueella olisi verovapaa myynti loppunut. Lukuunottamatta jos poiketaan ahvenanmaalle.

Lue lisää

SE, että tax-free on loppunut, ei estä vanhoja muoreja ja vaareja ostamasta tuliaisviinoja itselleen. Ruotsinlaiva on aina ollut se paratiisi jossa saa ryypätä ja ostaa konjamiinia, lääkkeeksi. Joidenkin mainoksessa mainittujen tuotteiden hinta on laskettu pennin alle Systeemin ja Alkon hintojen, ja muulta osin myydään sellaisia merkkejä ja pullokokoja ettei vertailu onnistu. Ruotsin laiva vaan on sellainen, lapsille se on pallomeri ja vanhuksille pullomeri. Tallinnan laiva on muuten sama, mutta halvempi. 24 tuntia riittää ja mitä vähemmän tarvitsee käydä rannassa kuuntelemassa mongerrusta, sen parempi. Toisille ryyppäämiseen riittää mikä tahansa tekosyy, vaikka vaan se että kyläläiset ei näe kun sitä tehdään.

;=)

Ongelmat valtavimmasta päästä lähtien:

- kohdekaupungit kiinnostavuudeltaan ja väkimäärältään lilliputteja johonkin Tukholmaan tai Tallinnaan nähden (koskee kiinnostavuuden osalta myös Helsinkiä)

- ei mitään lisätuloja rahti- tai maantieliikenteestä, tavara kulkee joka kaupungin väliä nopeammin ja halvemmalla maanteitse. vertaa edelleen Tukholma ja Tallinna

- maisemat Ukista pohjoiseen erittäin monotoonisia, vähän saaria ja rannan profiili tasaisen matalaa metsää ja puskaa.

- tapahtumiin nähden erittäin pitkä matka Helsingistä Ouluun, matkanteon mielenkiinto jokseenkin samaa luokkaa kuiin kellua Tallinnan matalassa tyhjäkäynnillä

- tapahtumiin nähden TODELLA pitkä matka vaikeiden jäätalvien aikana Perämeren tilanteen takia.

-> homma olisi konkurssia myöten valmis valtionapujen kanssakin, viimeistään syksyn ensimmäisten keltaisten lehtien ilmestyttyä.

No ala toimia. Pistä firma pystyyn ja ala vuolla rahaa!

Kaikki ei halua tai voi liikkua autolla ja ainakin itseäni kiinnostaisi kovasti rannikkoreitti pohjoiseen jos olisi useita pysäkkejä laivamatkan varrella, esim. pyöräturismi on jäänyt kehittämättä vaikka meillä olisi siihen loistavat edellytykset.

varma asiakas kirjoitti:

Kaikki ei halua tai voi liikkua autolla ja ainakin itseäni kiinnostaisi kovasti rannikkoreitti pohjoiseen jos olisi useita pysäkkejä laivamatkan varrella, esim. pyöräturismi on jäänyt kehittämättä vaikka meillä olisi siihen loistavat edellytykset.

Lue lisää

Lopeta jo toi paskanjauhanta ja perusta tuo laivareitti, koska on mielestäsi niin tuottoisa.

varma asiakas kirjoitti:

Kaikki ei halua tai voi liikkua autolla ja ainakin itseäni kiinnostaisi kovasti rannikkoreitti pohjoiseen jos olisi useita pysäkkejä laivamatkan varrella, esim. pyöräturismi on jäänyt kehittämättä vaikka meillä olisi siihen loistavat edellytykset.

Lue lisää

Kyllä Helsingistä pääsee pyörätietäpitkin Ouluun!
Vai meinasitko että pyörä helsingissä laivaan ja Oulussa ulos missä voisikin elvistellä että pyöräretkeilimpä Helsingistä Ouluun?

varma asiakas kirjoitti:

Kaikki ei halua tai voi liikkua autolla ja ainakin itseäni kiinnostaisi kovasti rannikkoreitti pohjoiseen jos olisi useita pysäkkejä laivamatkan varrella, esim. pyöräturismi on jäänyt kehittämättä vaikka meillä olisi siihen loistavat edellytykset.

Lue lisää

Ehkä sinua, mutta ei kovin montaa muuta. Koettakaa nyt jo ääliöt tajuta, että kotimaanmatkailu ei ylipäätään kiinnosta kovin montaa ihmistä ja ylipäätään Suomi on kuolevaa takapajulaa, jonne ei juuri turisteja saa houkuteltua. Virta vie etelään, ei pohjoiseen.

Crescent1 kirjoitti:

Kyllä Helsingistä pääsee pyörätietäpitkin Ouluun!
Vai meinasitko että pyörä helsingissä laivaan ja Oulussa ulos missä voisikin elvistellä että pyöräretkeilimpä Helsingistä Ouluun?

Lue lisää

Ajattelin reittiliikennettä jossa olisi useita pysäkkejä pitkin rantaviivaa vaikka juuri akselilla Kotka-Oulu voisi olla 10-15 kaupunkipysäkkiä. Voisi sitten esim. matkata pätkän kerrallaan ja tehdä koukkauksia sisämaahan tai miten vaan. En väitäkään etteikö vaikka pyörä-juna yhdistelmä reittejä löydy mutta tarjoaisihan tuo vesitietä kulkeminen uusia elämyksiä ja liisää valinnan mahdollisuuksia eli ei koko reittiä tarvitse kerralla kulkea vaan harrastuksena useiden vuosien aikana se tulisi varmaan tutuksi. Kuten jo laitoin pyöräilyturismissa olisi paljon potentiaalia jota on jäänyt hyödyntämättä ja kehittämättä.

mieti itse kirjoitti:

Ajattelin reittiliikennettä jossa olisi useita pysäkkejä pitkin rantaviivaa vaikka juuri akselilla Kotka-Oulu voisi olla 10-15 kaupunkipysäkkiä. Voisi sitten esim. matkata pätkän kerrallaan ja tehdä koukkauksia sisämaahan tai miten vaan. En väitäkään etteikö vaikka pyörä-juna yhdistelmä reittejä löydy mutta tarjoaisihan tuo vesitietä kulkeminen uusia elämyksiä ja liisää valinnan mahdollisuuksia eli ei koko reittiä tarvitse kerralla kulkea vaan harrastuksena useiden vuosien aikana se tulisi varmaan tutuksi. Kuten jo laitoin pyöräilyturismissa olisi paljon potentiaalia jota on jäänyt hyödyntämättä ja kehittämättä.

Lue lisää

Mitä ihmeen kehittämistä pyöräilyturismissa on? Leirintäalueita löytyy joka paikasta. Rannikolla ja sisävesillä pääsee sitten risteilemään paikallisesti.
Ahvenanmaalle pääsee lautoilla mantereelta ja paikallisesti saarelta toiselle. Turunmaan saariston rengasreitti toimii lauttoineen!
Mutakuin alat polkemaan.
Hyödynnä potentiaali ihmeessä itse jos semmoista kerran on olemassa!!
Tai yleensäkin toteuta ideasi itse äläkä täällä länkytä!

Crescent1 kirjoitti:

Mitä ihmeen kehittämistä pyöräilyturismissa on? Leirintäalueita löytyy joka paikasta. Rannikolla ja sisävesillä pääsee sitten risteilemään paikallisesti.
Ahvenanmaalle pääsee lautoilla mantereelta ja paikallisesti saarelta toiselle. Turunmaan saariston rengasreitti toimii lauttoineen!
Mutakuin alat polkemaan.
Hyödynnä potentiaali ihmeessä itse jos semmoista kerran on olemassa!!
Tai yleensäkin toteuta ideasi itse äläkä täällä länkytä!

Lue lisää

Käy katsomassa Tanskassa ja Hollanissa miten pyöräilykulttuuri toimii kaikilla tasoilla. Enkä muuten ole idean esittäjä vaan vastasin ap:n 'kuningasideaan'.

mieti itse kirjoitti:

Käy katsomassa Tanskassa ja Hollanissa miten pyöräilykulttuuri toimii kaikilla tasoilla. Enkä muuten ole idean esittäjä vaan vastasin ap:n 'kuningasideaan'.

Kuningasideaan - siis laivareitin perustamiseen?

mieti itse kirjoitti:

Käy katsomassa Tanskassa ja Hollanissa miten pyöräilykulttuuri toimii kaikilla tasoilla. Enkä muuten ole idean esittäjä vaan vastasin ap:n 'kuningasideaan'.

Millä ihmeen tasoilla?
Olen ollut usein Tanskassa ja Hollannissa ja jopa ajellut näissä maissa polkupyörällä. Viimeksi pyöräilin (em. maista) toissakesänä Tanskan Odensessa ja Munkebossa.
On selvää että esim. Hollannissa pyöräillään paljon, se kun on tiheään asutettumaa ja kelit on vähempi lumiset kun täällä meillä.
Tanskassa nyt ei mitenkään hirveästi pyöräilijöitä näy.
En näe mitään estettä etteikö suomessa voisi pyöräillä ihan samalla tasolla Hollannin tai Tanskan kanssa kun pitkän talven!
Se jos mikä heikentää kyllä sitten sitä pyöräilyturismin "potentiaalia" Suomessa!!
Hieman aiheeseen palatakseni kysynkin että monenko pyöräilyturistin arvioisit käyttäneen näitä 10-15 kaupunkipysäkkiä viimeisen viidenkuukauden aikana mikäli linja olisi toiminnassa?

Crescent1 kirjoitti:

Millä ihmeen tasoilla?
Olen ollut usein Tanskassa ja Hollannissa ja jopa ajellut näissä maissa polkupyörällä. Viimeksi pyöräilin (em. maista) toissakesänä Tanskan Odensessa ja Munkebossa.
On selvää että esim. Hollannissa pyöräillään paljon, se kun on tiheään asutettumaa ja kelit on vähempi lumiset kun täällä meillä.
Tanskassa nyt ei mitenkään hirveästi pyöräilijöitä näy.
En näe mitään estettä etteikö suomessa voisi pyöräillä ihan samalla tasolla Hollannin tai Tanskan kanssa kun pitkän talven!
Se jos mikä heikentää kyllä sitten sitä pyöräilyturismin "potentiaalia" Suomessa!!
Hieman aiheeseen palatakseni kysynkin että monenko pyöräilyturistin arvioisit käyttäneen näitä 10-15 kaupunkipysäkkiä viimeisen viidenkuukauden aikana mikäli linja olisi toiminnassa?

Lue lisää

Pyöräilysesesonki Suomessa realistisesti toukokuusta syyskuun loppuun, mutta ei mikään estä kehittelemästä oheistoimintaa muulle ajalle vrt. hiihtokeskukset ja niiden kausiluonteisuus. Tulevaisuudessa puhdas luonto nousee arvoon arvaamattomaan, samoin ennusteiden mukaan lähi- ja ekomatkailu tulee kasvamaan ja olisi hyvä jos Suomessa olisi tähän varauduttu. Mitneköhän olisi laiva-hiihtosafarit?? Kuten laitoin meillä on jo paljon valmiina mm. hyvä tieverkosto, paljon vuokramökkejä ja kaunis luonto joka voisi houkutella terveydestä kiinnostuneita turisteja. Hommaa ei ole vaan kehitetty eikä markkinoitu. Muuten yllävilläkin aloilla voi tehdä ison tilin. Luin juuri että esim. akvaariokalojen kauppaa hallitsee Singapore jonka arvo on 300milj. joten aivot vaan raksuttamaan.

mieti itse kirjoitti:

Pyöräilysesesonki Suomessa realistisesti toukokuusta syyskuun loppuun, mutta ei mikään estä kehittelemästä oheistoimintaa muulle ajalle vrt. hiihtokeskukset ja niiden kausiluonteisuus. Tulevaisuudessa puhdas luonto nousee arvoon arvaamattomaan, samoin ennusteiden mukaan lähi- ja ekomatkailu tulee kasvamaan ja olisi hyvä jos Suomessa olisi tähän varauduttu. Mitneköhän olisi laiva-hiihtosafarit?? Kuten laitoin meillä on jo paljon valmiina mm. hyvä tieverkosto, paljon vuokramökkejä ja kaunis luonto joka voisi houkutella terveydestä kiinnostuneita turisteja. Hommaa ei ole vaan kehitetty eikä markkinoitu. Muuten yllävilläkin aloilla voi tehdä ison tilin. Luin juuri että esim. akvaariokalojen kauppaa hallitsee Singapore jonka arvo on 300milj. joten aivot vaan raksuttamaan.

Lue lisää

Niin niin mutta millä tasoilla se pyöräilykulttuuri toimii Tanskassa tai Hollannissa!
Toimiiko Kiinassa jollain tasolla? Siellä ainakin on polkupyöriä ja pyöräilijöitä yllin kyllin!
Kemissä on melkein Laiva-hiihtosafari (aika speciaali turistirysä).
Vaikka noin yleensä laivalla kun ajellaan niin silloin tai siinä lähellä hiihdetään yleensä vesisuksilla, ehkä tarkoitit sitä. Mikäli haluaa merenjäälle hiihtämään niin siihen on puitteet olemassa jo ilman kallista laivaakin.
Varmaan kuule matkailunedistämiskeskus miettii näitä asioita.
Kas kun et ole perustanut heti akvaariokala liikettä?

mieti itse kirjoitti:

Pyöräilysesesonki Suomessa realistisesti toukokuusta syyskuun loppuun, mutta ei mikään estä kehittelemästä oheistoimintaa muulle ajalle vrt. hiihtokeskukset ja niiden kausiluonteisuus. Tulevaisuudessa puhdas luonto nousee arvoon arvaamattomaan, samoin ennusteiden mukaan lähi- ja ekomatkailu tulee kasvamaan ja olisi hyvä jos Suomessa olisi tähän varauduttu. Mitneköhän olisi laiva-hiihtosafarit?? Kuten laitoin meillä on jo paljon valmiina mm. hyvä tieverkosto, paljon vuokramökkejä ja kaunis luonto joka voisi houkutella terveydestä kiinnostuneita turisteja. Hommaa ei ole vaan kehitetty eikä markkinoitu. Muuten yllävilläkin aloilla voi tehdä ison tilin. Luin juuri että esim. akvaariokalojen kauppaa hallitsee Singapore jonka arvo on 300milj. joten aivot vaan raksuttamaan.

Lue lisää

Nyt vaan lähdet suksimaan tonne: http://yle.fi/uutiset/panssarivaunusafarista_lapin_uusi_matkailuvaltti/6489504
Lähde heti niin olet ensimmäisten joukossa, ota selvää jospa hyvinkin pääsisit keväällä laivalla pois!

Panssarilääkäri kirjoitti:

Nyt vaan lähdet suksimaan tonne: http://yle.fi/uutiset/panssarivaunusafarista_lapin_uusi_matkailuvaltti/6489504
Lähde heti niin olet ensimmäisten joukossa, ota selvää jospa hyvinkin pääsisit keväällä laivalla pois!

Lue lisää

Jeeeeeessss! Tässä on sitä jotain tosi äijäilyä!

Crescent1 kirjoitti:

Niin niin mutta millä tasoilla se pyöräilykulttuuri toimii Tanskassa tai Hollannissa!
Toimiiko Kiinassa jollain tasolla? Siellä ainakin on polkupyöriä ja pyöräilijöitä yllin kyllin!
Kemissä on melkein Laiva-hiihtosafari (aika speciaali turistirysä).
Vaikka noin yleensä laivalla kun ajellaan niin silloin tai siinä lähellä hiihdetään yleensä vesisuksilla, ehkä tarkoitit sitä. Mikäli haluaa merenjäälle hiihtämään niin siihen on puitteet olemassa jo ilman kallista laivaakin.
Varmaan kuule matkailunedistämiskeskus miettii näitä asioita.
Kas kun et ole perustanut heti akvaariokala liikettä?

Lue lisää

Alla on linkki Tanskan pyöräilylomiin ja huomaa että kolmannessa kuvassa pyörälomailijat istuvat laivan kannella

http://www.visitdenmark.com/en-gb/denmark/nature/cycling-denmark

Joo siis mihin talvella ko. reittiä voisi käyttää. Tietysti riippuu laivan tasosta toimiiko esim. kongressien pitopaikkana tai ottaako paljon rahtiliikennettä. Hiihtosafareilla tarkoitan lomaa jossa jatkoyhteys esim. hiihtokeskuksiin. Loman voisi suunnitella netissä tai sitten valmiita paketteja. Tämä kaikki ei tietysti ole yhden ihmisen homma vaan pyöräturismi saattaisi nousta merkittäväksi työllistäjäksi laajemminkin.

ftrthgf kirjoitti:

Ehkä sinua, mutta ei kovin montaa muuta. Koettakaa nyt jo ääliöt tajuta, että kotimaanmatkailu ei ylipäätään kiinnosta kovin montaa ihmistä ja ylipäätään Suomi on kuolevaa takapajulaa, jonne ei juuri turisteja saa houkuteltua. Virta vie etelään, ei pohjoiseen.

Lue lisää

Etelän kriisimaihin vai arabikevään taistelua käyviin maihin??

mieti itse kirjoitti:

Alla on linkki Tanskan pyöräilylomiin ja huomaa että kolmannessa kuvassa pyörälomailijat istuvat laivan kannella

http://www.visitdenmark.com/en-gb/denmark/nature/cycling-denmark

Joo siis mihin talvella ko. reittiä voisi käyttää. Tietysti riippuu laivan tasosta toimiiko esim. kongressien pitopaikkana tai ottaako paljon rahtiliikennettä. Hiihtosafareilla tarkoitan lomaa jossa jatkoyhteys esim. hiihtokeskuksiin. Loman voisi suunnitella netissä tai sitten valmiita paketteja. Tämä kaikki ei tietysti ole yhden ihmisen homma vaan pyöräturismi saattaisi nousta merkittäväksi työllistäjäksi laajemminkin.

Lue lisää

Tuossa vähän oikeaa pyörälomailua eikä Tanskan matkailun tasoista mainoskuvaa: "http://oikotie4.blogspot.fi/2012/08/seikkailu-ahvenanmaalla.html" huomaa että kuudennessa kuvassa pyörälomailija seisoo laivan kannella.
Ja tuossa vastaava kuin se Tanskan linkki Suomesta: http://www.pyoraillensuomessa.fi/fi/node/25
Eli pyöräily kulttuuri on keksitty jo Suomessakin!
Turha sun on keksiä pyörää uudestaan!
Joko varasit panssarisafarin?
"Tietysti riippuu laivan tasosta toimiiko esim. kongressien pitopaikkana tai ottaako paljon rahtiliikennettä." Ei ole kongresseja eikä ota rahtiliikennettä kun ei ole koko jäissäkulkevaa matkustaja-autolauttaa kukaan oikeasti edes laittamassa ko. reitille!

varma asiakas kirjoitti:

Kaikki ei halua tai voi liikkua autolla ja ainakin itseäni kiinnostaisi kovasti rannikkoreitti pohjoiseen jos olisi useita pysäkkejä laivamatkan varrella, esim. pyöräturismi on jäänyt kehittämättä vaikka meillä olisi siihen loistavat edellytykset.

Lue lisää

Talvella voisi hyvin olla retkiluistelusafari. Rannikkoa pitkin Hesasta Ouluun väyläpaikat maan kautta kiertäen. Se olisi pyöräilyä kovempi maraton!

Crescent1 kirjoitti:

Tuossa vähän oikeaa pyörälomailua eikä Tanskan matkailun tasoista mainoskuvaa: "http://oikotie4.blogspot.fi/2012/08/seikkailu-ahvenanmaalla.html" huomaa että kuudennessa kuvassa pyörälomailija seisoo laivan kannella.
Ja tuossa vastaava kuin se Tanskan linkki Suomesta: http://www.pyoraillensuomessa.fi/fi/node/25
Eli pyöräily kulttuuri on keksitty jo Suomessakin!
Turha sun on keksiä pyörää uudestaan!
Joko varasit panssarisafarin?
"Tietysti riippuu laivan tasosta toimiiko esim. kongressien pitopaikkana tai ottaako paljon rahtiliikennettä." Ei ole kongresseja eikä ota rahtiliikennettä kun ei ole koko jäissäkulkevaa matkustaja-autolauttaa kukaan oikeasti edes laittamassa ko. reitille!

Lue lisää

Omatoimimatkailijoiden reppukuvat Ahvenanmaalta ja lähettämäsi linkki fillarikartoista osoittavat ettei manner-Suomessa ole pyöräilyturismia sen varsinaisessa merkityksessä, enkä tarkoita mitään extreme urheilua vaan valmiita lomapaketteja. Keskiverto pyöräturistille palvelu pitää toimia saumattomasti eli vähintään sen että pyörävuokraamoja olisi reittien varrella runsaasti saatavilla eikä niitä ole saatavilla koska pyöräturismi on jäänyt kehittämättä. Mielestäni tuo aloittajan ehdottama reitti olisi iso houkutin juuri tälle alalle ja ainakin itse kuvittelisin käyttäväni sen reittiverkostoa ahkeraan.

mieti itse kirjoitti:

Omatoimimatkailijoiden reppukuvat Ahvenanmaalta ja lähettämäsi linkki fillarikartoista osoittavat ettei manner-Suomessa ole pyöräilyturismia sen varsinaisessa merkityksessä, enkä tarkoita mitään extreme urheilua vaan valmiita lomapaketteja. Keskiverto pyöräturistille palvelu pitää toimia saumattomasti eli vähintään sen että pyörävuokraamoja olisi reittien varrella runsaasti saatavilla eikä niitä ole saatavilla koska pyöräturismi on jäänyt kehittämättä. Mielestäni tuo aloittajan ehdottama reitti olisi iso houkutin juuri tälle alalle ja ainakin itse kuvittelisin käyttäväni sen reittiverkostoa ahkeraan.

Lue lisää

Ei kannata kehittää, kun ei ole asiakkaita.

mieti itse kirjoitti:

Omatoimimatkailijoiden reppukuvat Ahvenanmaalta ja lähettämäsi linkki fillarikartoista osoittavat ettei manner-Suomessa ole pyöräilyturismia sen varsinaisessa merkityksessä, enkä tarkoita mitään extreme urheilua vaan valmiita lomapaketteja. Keskiverto pyöräturistille palvelu pitää toimia saumattomasti eli vähintään sen että pyörävuokraamoja olisi reittien varrella runsaasti saatavilla eikä niitä ole saatavilla koska pyöräturismi on jäänyt kehittämättä. Mielestäni tuo aloittajan ehdottama reitti olisi iso houkutin juuri tälle alalle ja ainakin itse kuvittelisin käyttäväni sen reittiverkostoa ahkeraan.

Lue lisää

Jos tutkit hieman visit Finland linkkiä niin sieltä löytyy "fillarikarttojen" lisäksi vuokraaamot, majoitusta, fillarin kuljetusmahdollisuuksia hintoineen ym. Jos noillakaan eväillä ei pääse pyöräretkelle niin voi mennä matkatoimistoon, siellä ne kyllä varaavat sulle kaiken mitä keksit haluta tai sitten on vaan pysyttävä kotona.
Sille nyt ei voi mitään että pyöräretkeily on enempi tai vähempi juurikin "omatoimi reppumatkailua" pyöräilykulttuuri taas varsinaisessa merkityksessään on mielestäni paljon muutakin kuin retkeily (se on matkailu kulttuuria). Työmatka liikennettä, kuntoilua, kilpailua, pyörätieinfraa jne.
Vai mitä se sinunmielestäsi on varsinaisessa merkityksessään?
Tuntuu että sinun retkeilyssäsi pyörä otetaan mukaan vaan että voidaan sanoa että ollaan oltu pyörä retkellä, ilmeisesti olisi hyvä jos joku muu vielä polkisi puolestasi!
Ehkäpä ne laittavat siihen laivaan pyörä / suksi vuokraamon niin pääset jouhevasti jatkamaan matkaasi!

Crescent1 kirjoitti:

Jos tutkit hieman visit Finland linkkiä niin sieltä löytyy "fillarikarttojen" lisäksi vuokraaamot, majoitusta, fillarin kuljetusmahdollisuuksia hintoineen ym. Jos noillakaan eväillä ei pääse pyöräretkelle niin voi mennä matkatoimistoon, siellä ne kyllä varaavat sulle kaiken mitä keksit haluta tai sitten on vaan pysyttävä kotona.
Sille nyt ei voi mitään että pyöräretkeily on enempi tai vähempi juurikin "omatoimi reppumatkailua" pyöräilykulttuuri taas varsinaisessa merkityksessään on mielestäni paljon muutakin kuin retkeily (se on matkailu kulttuuria). Työmatka liikennettä, kuntoilua, kilpailua, pyörätieinfraa jne.
Vai mitä se sinunmielestäsi on varsinaisessa merkityksessään?
Tuntuu että sinun retkeilyssäsi pyörä otetaan mukaan vaan että voidaan sanoa että ollaan oltu pyörä retkellä, ilmeisesti olisi hyvä jos joku muu vielä polkisi puolestasi!
Ehkäpä ne laittavat siihen laivaan pyörä / suksi vuokraamon niin pääset jouhevasti jatkamaan matkaasi!

Lue lisää

Kuten jo totesin meillä ei ole toimivaa pyöräilyturismia eikä lähettämäsi matkailuinfo osoita toista mm. kattava pyörien vuokrausverkoston puuttuminen kuten esim Ahvenanmaalla on. Minusta aloittajan tulisi laittaa linja pystyyn koska se edistäisi pyöräilyturismia, enkä suinkaan usko olevani ainut rantareitistä kiinnostunut. Toinen mielenkiintoinen suunta matkailun kannalta on rajantakainen Karjala.

mieti itse kirjoitti:

Kuten jo totesin meillä ei ole toimivaa pyöräilyturismia eikä lähettämäsi matkailuinfo osoita toista mm. kattava pyörien vuokrausverkoston puuttuminen kuten esim Ahvenanmaalla on. Minusta aloittajan tulisi laittaa linja pystyyn koska se edistäisi pyöräilyturismia, enkä suinkaan usko olevani ainut rantareitistä kiinnostunut. Toinen mielenkiintoinen suunta matkailun kannalta on rajantakainen Karjala.

Lue lisää

Totesit mitä totesit!
Kuitenkin kun avaat silmät kesällä niin näet pyöräretkeläisiä pyöräilemässä ihan itse, varusteineen kaikkineen! Polkupyörävuokraamojahan oli kymmeniä!
Kulkee se pyörä vaikka matkahuollonkautta takaisin vuokraamoon jos ei jaksa samaa reittiä takaisin ajaa. Vai pitäisikö esin jokaisella Bensa-asemalla olla vuokraamo? Mutta aikuisten oikeasti se joka lähtee pyöräretkelle niin tekee sen omalla hyväksi havaitulla pyörällään eikä millään vuokra vehkeellä! Joku kaupunki pyöräily on eri juttu, vähän niinkuin siinä Tanskan linkissä, puku päälle ja puistoon istumaan:).
Karjalaan kun lähdet niin eipä ole valmiita matkailupaketteja tarjolla eikä pyörävuokraamojakaan, voi voi! Tietkin ovat aika extremeä joten maasturi alle!
Perustakaa nyt se yhteinen laivapyörä varustamo niin sillähän siitä selviätte!
Tv markkinointi kamppis vaan käyntiin!
Itse en ole kiinnostunut koska kuten tässä ketjussa onkin jo todettu niin Isokarista pohjoiseen ei ole juurikaan nähtävää mikäli ei ihan veneluokkaan kuuluvalla aluksella mene "rantoja" pitkin. Sitten se onkin jo veneilyä mitä harrastetaan jo valmiiksi ja pääsee kyytiin pyöräretkeilijäkin kuten on myös aiemmin todettu.
Nyt en jaksa enää jankata päivänselviä asioita joten turhaan toteat enää mitään ainakaan mulle!

Crescent1 kirjoitti:

Totesit mitä totesit!
Kuitenkin kun avaat silmät kesällä niin näet pyöräretkeläisiä pyöräilemässä ihan itse, varusteineen kaikkineen! Polkupyörävuokraamojahan oli kymmeniä!
Kulkee se pyörä vaikka matkahuollonkautta takaisin vuokraamoon jos ei jaksa samaa reittiä takaisin ajaa. Vai pitäisikö esin jokaisella Bensa-asemalla olla vuokraamo? Mutta aikuisten oikeasti se joka lähtee pyöräretkelle niin tekee sen omalla hyväksi havaitulla pyörällään eikä millään vuokra vehkeellä! Joku kaupunki pyöräily on eri juttu, vähän niinkuin siinä Tanskan linkissä, puku päälle ja puistoon istumaan:).
Karjalaan kun lähdet niin eipä ole valmiita matkailupaketteja tarjolla eikä pyörävuokraamojakaan, voi voi! Tietkin ovat aika extremeä joten maasturi alle!
Perustakaa nyt se yhteinen laivapyörä varustamo niin sillähän siitä selviätte!
Tv markkinointi kamppis vaan käyntiin!
Itse en ole kiinnostunut koska kuten tässä ketjussa onkin jo todettu niin Isokarista pohjoiseen ei ole juurikaan nähtävää mikäli ei ihan veneluokkaan kuuluvalla aluksella mene "rantoja" pitkin. Sitten se onkin jo veneilyä mitä harrastetaan jo valmiiksi ja pääsee kyytiin pyöräretkeilijäkin kuten on myös aiemmin todettu.
Nyt en jaksa enää jankata päivänselviä asioita joten turhaan toteat enää mitään ainakaan mulle!

Lue lisää

Tämän haluan vielä todeta että esim. viikon hiihtoloman vaikkapa nyt Itävallasta varaava perhe haluaa valmiin matkapaketin jossa välineet saa kohteesta, hotellit ja ruokailut järjestetty. Toinen vastaava harrastusloma vaikkapa ratsastusloma Unkarissa, sama juttu kaikki pitää löytyä eteen kannettuna, kuten myös niissä mahdollisissa Karjala-paketeissa. Tarkoitan tällaista valmista pyöräilylomakonseptia jossa kaikki on hoidettu. Nykyisellään pyöräturisti joutuu työläästi itse kaiken suunnittelemaan eikä se houkuta monia kuten esimerkiksi lapsiperheitä. Ja mitä tulee pohjoisen karuun luontoon olen eri mieltä sen kiinnostavuudesta, käyhän monet mm. ihmettelemässä Saharan hiekka-aavikkoa. Toivon siis että aloittajalla on kaikesta huolimatta rohkeutta viedä ideaansa eteenpäin.

mieti itse kirjoitti:

Tämän haluan vielä todeta että esim. viikon hiihtoloman vaikkapa nyt Itävallasta varaava perhe haluaa valmiin matkapaketin jossa välineet saa kohteesta, hotellit ja ruokailut järjestetty. Toinen vastaava harrastusloma vaikkapa ratsastusloma Unkarissa, sama juttu kaikki pitää löytyä eteen kannettuna, kuten myös niissä mahdollisissa Karjala-paketeissa. Tarkoitan tällaista valmista pyöräilylomakonseptia jossa kaikki on hoidettu. Nykyisellään pyöräturisti joutuu työläästi itse kaiken suunnittelemaan eikä se houkuta monia kuten esimerkiksi lapsiperheitä. Ja mitä tulee pohjoisen karuun luontoon olen eri mieltä sen kiinnostavuudesta, käyhän monet mm. ihmettelemässä Saharan hiekka-aavikkoa. Toivon siis että aloittajalla on kaikesta huolimatta rohkeutta viedä ideaansa eteenpäin.

Lue lisää

Asian tiimoilta.

http://yle.fi/uutiset/oulusta_maailman_paras_talvipyorailykaupunki/6493953

No niin taas.
Täällähän on moni kannustanut alottajaa ja ideanpuolustajia ostamaan laivan ja avaamaan linjan, jos et ole sattunut huomaamaan.
Ja voisitko sanoa että miten sitä pyöräilymatkailua pitäisi vielä kehittää?
Ilmaston lämpeneminen vois ola hyvä konsti saada suomeen pyöräilymatkailua (eli kiihdytetään sitä). Vai niinkuin tälle yhdelle että pitäis suunnilleen kotoa jonkun hakea ja lähteä opastamaan. Tietysti voidaan valjastaa mamut polkemaan puolestasi, niin pyörääsi kuin muijjaasikin. Näitähän tänne tuodaan paikkaamaan työvoimapulaa.

ahtojäässä kirjoitti:

No niin taas.
Täällähän on moni kannustanut alottajaa ja ideanpuolustajia ostamaan laivan ja avaamaan linjan, jos et ole sattunut huomaamaan.
Ja voisitko sanoa että miten sitä pyöräilymatkailua pitäisi vielä kehittää?
Ilmaston lämpeneminen vois ola hyvä konsti saada suomeen pyöräilymatkailua (eli kiihdytetään sitä). Vai niinkuin tälle yhdelle että pitäis suunnilleen kotoa jonkun hakea ja lähteä opastamaan. Tietysti voidaan valjastaa mamut polkemaan puolestasi, niin pyörääsi kuin muijjaasikin. Näitähän tänne tuodaan paikkaamaan työvoimapulaa.

Lue lisää

Huonoa ja epäpätevää argumentoitia sinulla.

Minäpä en vastusta. Suorastaan yllytän aloittajaa aloittamaan ajelemisen linjalla. Lisäänkin vielä, että kannattaa reissulla poiketa myös Tampereen Laukontorin rannassa mustamakkarakaupoilla. Onhan siinä Kokemäenjoessa vettä.

Outo olet sinä kirjoitti:

Huonoa ja epäpätevää argumentoitia sinulla.

Tänne mitään pätevyysvaatimuksia ole!!
Tämmöiseen jauhantaan voi argumentoida ihan kiertokoulupohjalta!
Miten muuten oma argumenttisi liittyi ketjun aiheeseen, toiko se siihen jotain uusia näkökulmia?

Ei minusta täällä ole vastustettu niinkään itse ideaa vaan esittäjän epärealistisia kuvitelmia sen kannattavuudesta. Itsekin joskus muinoin tuli kommentoitua; minuä ärsyttää aina se, että ihmiset eivät perehdy faktoihin ja harjoita vähän laskemista ennen kuin ryhtyvät jotain liikeideaa väittämään hyväksi. Kovin usein tulee kadulla kulkiessa kiinnitettyä huomiota siihen, miten jossain kulmassa sinnittelee muutaman viikon tai kuukauden kahvila tai jonkin sortin erikoisliike ja kuolee sitten pois. Kun ei ole minkäänlaista realismia siinä, minkä verran asiakkaita voisi ehkä olla ja minkä verran tarvittaisiin, että saataisiin kokoon edes break even -tason liikevaihto... Eikä yleensä sitä käynnistyspääomaa kestämään ne alkukuukaudet, jotka lähes poikkeuksetta ovat tappiollisia.

Muistan yhden tapauksen, että joku on toiminut fiksusti: tässä omalla asuinalueellani jaettiin vuosia sitten kysely, jossa muutama henkilö kertoi suunnittelevansa palvelupesulan perustamista ja tiedusteli ihmisten kiinnostusta ja vähän hintanäkemyksiäkin. Eipä sitä pesulaa ilmestynyt; toisin sanoen olivat tajunneet, ettei kysyntää olisi tarpeeksi.

19 ja 15 kirjoitti:

Minäpä en vastusta. Suorastaan yllytän aloittajaa aloittamaan ajelemisen linjalla. Lisäänkin vielä, että kannattaa reissulla poiketa myös Tampereen Laukontorin rannassa mustamakkarakaupoilla. Onhan siinä Kokemäenjoessa vettä.

Lue lisää

"Lisäänkin vielä, että kannattaa reissulla poiketa myös Tampereen Laukontorin rannassa mustamakkarakaupoilla. Onhan siinä Kokemäenjoessa vettä."

Kokemäenjoki olisikin hyvä kanavoida.

Kauppalehdessä oli hyvä keskustelu aiheen tiimoilta:

http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=218189&tstart=25

Usko jo että reitti ei kannata. Ketä helvattua kiinnostaa istua Turusta Ouluun laivassa avomerellä? Ja oulu on aivan yhtä kuollut kaupunki tulit sinne millä kulkupelillä tahansa. Ja pidä mielessä että linja kilpailisi myös olemassa olevien linjojen kanssa, kumpaanko sitä Turusta mieluummin lähtisi, tholmaan vai Ouluun, tai Vaasaan. Tai hesasta Tallinnaan...?

"...ja voihan sitä aina kokeilla."

Se kokeilu maksaisi paperirahaa.

Kun Pietariinkaan ei riitä matkustajia, tax-freestä huolimatta, tuo on kuolleena syntynyt idea.

oi Julia.... kirjoitti:

"...ja voihan sitä aina kokeilla."

Se kokeilu maksaisi paperirahaa.

Kun Pietariinkaan ei riitä matkustajia, tax-freestä huolimatta, tuo on kuolleena syntynyt idea.

Lue lisää

"Kun Pietariinkaan ei riitä matkustajia, tax-freestä huolimatta, tuo on kuolleena syntynyt idea."

Monellakohan on tuttuja tai sukulaisia Pietarissa? Tai ylipäätään oikeaa asiaa kyseiseen kaupunkiin?

kysympä vaan kirjoitti:

"Kun Pietariinkaan ei riitä matkustajia, tax-freestä huolimatta, tuo on kuolleena syntynyt idea."

Monellakohan on tuttuja tai sukulaisia Pietarissa? Tai ylipäätään oikeaa asiaa kyseiseen kaupunkiin?

Lue lisää

No mitäs siellä Oulussa sitten ois? Ei taxiä ja Pohjanlahden näkymä maailman yksitoikkoisimpia.

Täysin kuolleena syntynyt ajatus tuollainen reitti.

Jos joku kuitenkin uskoo löytäneensä kultasuonen, niin siitä vaan konkurssin tekoon!

kysympä vaan kirjoitti:

"Kun Pietariinkaan ei riitä matkustajia, tax-freestä huolimatta, tuo on kuolleena syntynyt idea."

Monellakohan on tuttuja tai sukulaisia Pietarissa? Tai ylipäätään oikeaa asiaa kyseiseen kaupunkiin?

Lue lisää

Useita työreissuja olen tehnyt Ouluun ja voin sanoa että ei tulisi mieleenkään lähteä sinne vapaa-ajalla. Siellä ei ole yhtään mitään. Samoin Vaasan kanssa, tai Porin.

Ainoa kokeilemisen arvoinen reitti voisi olla Turku-Tallinna ja tuolle välille on kavailtukin liikennettä. Turun edustalla upea saaristo ja iltalähdöllä ehtisi seuraavaksi aamuksi Tallinnaan.

kysympä vaan kirjoitti:

"Kun Pietariinkaan ei riitä matkustajia, tax-freestä huolimatta, tuo on kuolleena syntynyt idea."

Monellakohan on tuttuja tai sukulaisia Pietarissa? Tai ylipäätään oikeaa asiaa kyseiseen kaupunkiin?

Lue lisää

Jostain syystä junat H:ki - Pietari välillä on melko täynnä koko ajan ;)

Ja tuo nopea (n.4h) junayhteys olisi tappanut mahdollisen laivareitin ko.väliltä.

allekro kirjoitti:

Jostain syystä junat H:ki - Pietari välillä on melko täynnä koko ajan ;)

Ja tuo nopea (n.4h) junayhteys olisi tappanut mahdollisen laivareitin ko.väliltä.

"Jostain syystä junat H:ki - Pietari välillä on melko täynnä koko ajan ;)

Ja tuo nopea (n.4h) junayhteys olisi tappanut mahdollisen laivareitin ko.väliltä."


Eikö princess marialla enää väliä kuljekkaan? Minun tietääkseni kyllä kulkee.

buubelibuu kirjoitti:

"Jostain syystä junat H:ki - Pietari välillä on melko täynnä koko ajan ;)

Ja tuo nopea (n.4h) junayhteys olisi tappanut mahdollisen laivareitin ko.väliltä."


Eikö princess marialla enää väliä kuljekkaan? Minun tietääkseni kyllä kulkee.

Lue lisää

Kulkee, mutta matkustajat kulkevat lähinnä Pietari - Helsinki - Pietari väliä.

Eli, suurinosa asiakkaista on venäläisiä.

henkka.... kirjoitti:

Kulkee, mutta matkustajat kulkevat lähinnä Pietari - Helsinki - Pietari väliä.

Eli, suurinosa asiakkaista on venäläisiä.

Eikä niitä ryssiä oikein itse pirukaan siedä. Thaimaassa matkailualan palveluhenkilöt ovat uhanneet Pattayalla jopa lakolla, mikäli ryssiä tulee lisää. Ja he kyllä tuntuvat sietävän melkein mitä vaan!

henkka.... kirjoitti:

Kulkee, mutta matkustajat kulkevat lähinnä Pietari - Helsinki - Pietari väliä.

Eli, suurinosa asiakkaista on venäläisiä.

"Kulkee, mutta matkustajat kulkevat lähinnä Pietari - Helsinki - Pietari väliä.

Eli, suurinosa asiakkaista on venäläisiä."

No miksi nämä venäläiset eivät käytä junaa, jos se kerran on niin paljon kivempi ja nopeampi?

kddkdkkd kirjoitti:

Usko jo että reitti ei kannata. Ketä helvattua kiinnostaa istua Turusta Ouluun laivassa avomerellä? Ja oulu on aivan yhtä kuollut kaupunki tulit sinne millä kulkupelillä tahansa. Ja pidä mielessä että linja kilpailisi myös olemassa olevien linjojen kanssa, kumpaanko sitä Turusta mieluummin lähtisi, tholmaan vai Ouluun, tai Vaasaan. Tai hesasta Tallinnaan...?

Lue lisää

"Ja oulu on aivan yhtä kuollut kaupunki tulit sinne millä kulkupelillä tahansa."

Nähtävää riittää. Näitäkin risteilyvieraita kuskattiin pitkin kaupunkia.

http://yle.fi/uutiset/kesan_ainoa_risteilijavieras_toi_britteja_ouluun/6138375

No siitä vaan yhteistyötätekemään roskatunturinkannssa. Tsadista lökäpöksyt lautoineen kyytiin ja parinpäivänpäästä olettekin jo perillä. Ilmatkin siellä vissiin on olleet juuri nyt ihan mukavat, vai?
Joko sulla on laiva, paljo maksaa liput?

Tuolle reitille vuoden keskiarvoksi päivää kohden jos veikkaisi yläkanttiin 50 ihmistä, niin osuu enempi oikeaan.

Kuningasidealla kavitoi

Tässä on koko ajan se ongelma, että tuo 2000 matkustajaa on täysin järjetön ja perusteita vailla oleva oletus. Jos 200 saisi keskimäärin, olisi se jo kova markkinointisuoritus!

Jaahas, glögiä oli vielä jäljellä...:))

Jos, siis j o s, tuolle reitille saisi kourallisen matkustajia, ne kuluttaisivat paljon
enemmän rahaa ja se raha kuluisi baarissa.

Ko.reitti on niin saatanan tylsä, ei sitä selvin päin kestä;)

7+19 kirjoitti:

Tässä on koko ajan se ongelma, että tuo 2000 matkustajaa on täysin järjetön ja perusteita vailla oleva oletus. Jos 200 saisi keskimäärin, olisi se jo kova markkinointisuoritus!

Lue lisää

"Tässä on koko ajan se ongelma, että tuo 2000 matkustajaa on täysin järjetön ja perusteita vailla oleva oletus."

Miksi 2000 matkustajaa olisi järjetön luku?

Kuningasidea. kirjoitti:

"Tässä on koko ajan se ongelma, että tuo 2000 matkustajaa on täysin järjetön ja perusteita vailla oleva oletus."

Miksi 2000 matkustajaa olisi järjetön luku?

Ei 2000 matkustajaa ole järjetön luku jos sen jakaa kymmenelle vuodelle.

Tosin, varustamo ei kestä pelkkää tappiota kymmentä vuotta.

Kuningasidea. kirjoitti:

"Tässä on koko ajan se ongelma, että tuo 2000 matkustajaa on täysin järjetön ja perusteita vailla oleva oletus."

Miksi 2000 matkustajaa olisi järjetön luku?

No itse asiassa mikä tahansa nollasta poikkeava luku on järjetön, ellei ole esittää uskottavia faktaperusteluja. Toisin sanoen on näyttämättä toteen, että olisi mitään järkeä olettaa tuollaiselle laivareitille löytyvän YHTÄÄN maksavaa matkustajaa:
-"tuotannollisen logistiikan" kannalta ei ole kysyntää eli laivakuljetus ei tarjoa mitään sellaista, että tavaran tai ihmisten kannattaisi käyttää sitä eikä maakuljetuksia
-reitin olisi siis nojattava puhtaaseen turismiin, risteilymatkustajiin. Se vain ei tarjoa sellaisille juuri mitään. Ainoa funktio voisi olla eräänlainen mökkeily, kolme vuorokautta lepäämässä ja rauhoittumassa, kun ei muuannekaan pääse.

7+19 kirjoitti:

No itse asiassa mikä tahansa nollasta poikkeava luku on järjetön, ellei ole esittää uskottavia faktaperusteluja. Toisin sanoen on näyttämättä toteen, että olisi mitään järkeä olettaa tuollaiselle laivareitille löytyvän YHTÄÄN maksavaa matkustajaa:
-"tuotannollisen logistiikan" kannalta ei ole kysyntää eli laivakuljetus ei tarjoa mitään sellaista, että tavaran tai ihmisten kannattaisi käyttää sitä eikä maakuljetuksia
-reitin olisi siis nojattava puhtaaseen turismiin, risteilymatkustajiin. Se vain ei tarjoa sellaisille juuri mitään. Ainoa funktio voisi olla eräänlainen mökkeily, kolme vuorokautta lepäämässä ja rauhoittumassa, kun ei muuannekaan pääse.

Lue lisää

"Ainoa funktio voisi olla eräänlainen mökkeily, kolme vuorokautta lepäämässä ja rauhoittumassa, kun ei muuannekaan pääse."

Tähänhän miniristeilytkin perustuu, mitään määränpäätä ei ole. Siitä huolimatta näitä risteilyjä kovasti myydään.

"Oulusta joku voisi ajaakin Helsinkiin, mutta ei kolmea vuorokautta. Kukaan hesalainen ei puolestaan lähtiai Ouluun, jos vertaat Tallinnaan tai Tukholmaan. Huono idea."

Ei ouluun asti tarvisikkaan mennä. Voisi mennä vaikka vain jonkin välin. Esim. Helsinki-Turku.

Kuningasidea. kirjoitti:

"Oulusta joku voisi ajaakin Helsinkiin, mutta ei kolmea vuorokautta. Kukaan hesalainen ei puolestaan lähtiai Ouluun, jos vertaat Tallinnaan tai Tukholmaan. Huono idea."

Ei ouluun asti tarvisikkaan mennä. Voisi mennä vaikka vain jonkin välin. Esim. Helsinki-Turku.

Lue lisää

Kesällä voisi olla jonkin verran matkustajia, mutta olisiko tarpeeksi......

H:ki - Turku, n.185 mailia, 15 solmun keskivauhdilla n.12h

Linja-auto tai juna n.2h ;)

acke kirjoitti:

Kesällä voisi olla jonkin verran matkustajia, mutta olisiko tarpeeksi......

H:ki - Turku, n.185 mailia, 15 solmun keskivauhdilla n.12h

Linja-auto tai juna n.2h ;)

Lue lisää

Lento Helsinki-Tukholma lentoaika 1 tunti.

Jostain syystä laivojakin silti kulkee.

Jepsistä.. kirjoitti:

Lento Helsinki-Tukholma lentoaika 1 tunti.

Jostain syystä laivojakin silti kulkee.

Montako rekkaa lentokoneeseen mahtuu ?

nloi kirjoitti:

Montako rekkaa lentokoneeseen mahtuu ?

"Montako rekkaa lentokoneeseen mahtuu ? "

Jos rekkojen kuskaaminen on tärkeintä, niin miksi ruotsinlauttoja ei ole tehty pelkästään rekoille? Luulisi olevan taloudellisesti kannattavaa tehdä laiva, johon saa maksimaallisen määrän rekkoja, eikä tehdä tuhansille ihmisille hyttejä, ravintoloita yms.

Ihmisethän voisi mennä Tukholmaan nopeasti ja vaivattomasti lentäen ja laivat kuskata rekkoja.

Jepsistä.. kirjoitti:

"Montako rekkaa lentokoneeseen mahtuu ? "

Jos rekkojen kuskaaminen on tärkeintä, niin miksi ruotsinlauttoja ei ole tehty pelkästään rekoille? Luulisi olevan taloudellisesti kannattavaa tehdä laiva, johon saa maksimaallisen määrän rekkoja, eikä tehdä tuhansille ihmisille hyttejä, ravintoloita yms.

Ihmisethän voisi mennä Tukholmaan nopeasti ja vaivattomasti lentäen ja laivat kuskata rekkoja.

Lue lisää

Etkö tiedä että näin hyvin usein menetelläänkin. Ne irtoperät ei ole useinkaan menossa tukholmaan tai sieltäpäin tulossa niin ajetaan vähän muuallekin.

Niinhän sitä vois luulla!
"Hurtigruten on ollut monelle norjalaiselle rannikkopaikkakunnalle elintärkeä tavaroiden ja ihmisten kuljetustapa."
"Tavaraa kuljetetaan vuosittain satoja tuhansia tonneja."

Tuossa nuo 2 asiaa mitä varten reitti on olemassa. Norjassa on tuo logistiikka rakennettu tuon reitin ympärille hankalien maayhteyksien vuoksi.
Oulu-Helsinki välillä ei ole mitään syytä jaella tavaraa joka kylään laivalla ja ihmisetkin matkustavat junilla, busseilla tai lentäen ja jotkut jopa omalla autolla. Turistitkin menevät mieluumin Hurtigrutenille kun siellä on jotain nähtävää, miksi tulisivat näköalaköyhälle Helsinki-Oulu linjalle? Turun saaristoa pääsee katsomaan useankin laivan kyydistä!

Fakta 1. Ihmiset haluavat viihtyä. Tämän todistaa se että ihmiset käy ravintoloissa, tansseissa yms.

Fakta 2. Ihmisillä on tarve liikkua kaupungista toiseen.

Fakta 3. Viihtyminen ja liikkuminen on mukava yhdistää hienoihin merimaisemiin.

Faktaa pöytään kirjoitti:

Fakta 1. Ihmiset haluavat viihtyä. Tämän todistaa se että ihmiset käy ravintoloissa, tansseissa yms.

Fakta 2. Ihmisillä on tarve liikkua kaupungista toiseen.

Fakta 3. Viihtyminen ja liikkuminen on mukava yhdistää hienoihin merimaisemiin.

Lue lisää

"Fakta 3. Viihtyminen ja liikkuminen on mukava yhdistää hienoihin merimaisemiin."

Fakta 4. Helsingistä Ouluun seilatessa Isokarin jälkeen ei ole hienoja merimaisemia. On vain tyhjää merta;)

vmenn kirjoitti:

"Fakta 3. Viihtyminen ja liikkuminen on mukava yhdistää hienoihin merimaisemiin."

Fakta 4. Helsingistä Ouluun seilatessa Isokarin jälkeen ei ole hienoja merimaisemia. On vain tyhjää merta;)

Lue lisää

Mikä vika avomeressä?

Sehän on hienoa katseltavaa.

Ihmettele rauhassa vaa. Kyllä se linja avataan, kunhan hoksaavat käydä Tampereella myös ohimennessään.

16ja8 kirjoitti:

Ihmettele rauhassa vaa. Kyllä se linja avataan, kunhan hoksaavat käydä Tampereella myös ohimennessään.

Reitissä olisi sekin hyvä puoli että hesalaisetkin voisivat matkata Ouluun katsomaan SM-liigan kärkitason jääkiekkoa. Oma metropoli kun ei sellaista tarjoa.

Tätä matkailuvalttia on kätevin käydä katsomassa omalla autolla. Pääsee suoraan pihaan.

Kahdeksankymmpiä junalla, kuusi tuntia ja vaihtuvat maisemat.

Jos laivamatkan pitäisi kannattaa, lipun hinnaksi tulisi ainakin 500 euroa ja sillä ei matkustajia tulisi.

Mutta jos sinusta tuntuu kannattavalta, ala liikennöidä. Eli tee jotauin sanojesi eteen ja lakkaa pilaamasta ilmaa!