Saastemaksut tyypin mukaan. (muuntelupäivitykset oltava mahdollisia)
Ajoneuvojen käyttöverot ajettujen kilometrien mukaan. Tiestön huolto.
Ammattiliikenne vapautettava kaikista veroista paitsi taksit.
Moottoriteille maksut. Jokin seurantajärjestelmä asialle helppo toteuttaa.
Ei mitään kojuja eikä muuta pelleilyä, ilmoitusvelvollisuus asiasta sekä auto valtiolle mikäli narahtaa kusetuksesta.
Paljon olisi kirveelle töitä.
Ajoneuvojen käyttöverot ajettujen kilometrien mukaan. Tiestön huolto.
Ammattiliikenne vapautettava kaikista veroista paitsi taksit.
Moottoriteille maksut. Jokin seurantajärjestelmä asialle helppo toteuttaa.
Ei mitään kojuja eikä muuta pelleilyä, ilmoitusvelvollisuus asiasta sekä auto valtiolle mikäli narahtaa kusetuksesta.
Paljon olisi kirveelle töitä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/yksityisautoilun paastot suuremmat kuin ammattiliikenteen/a870840
17.1.2013
Yksityisautoilun päästöt suuremmat kuin ammattiliikenteen
Yksityisautoilun hiilidioksidipäästöt ovat suuremmat kuin ammattimaisen maaliikenteen.
Tilastokeskuksen mukaan yksityisautoilun hiilidioksidipäästöt olivat vuonna 2010 runsaat 5 miljoonaa tonnia.
Päästömäärä on suurempi kuin ammattimaisen maaliikenteen, jonka hiilidioksidipäästöt olivat hieman yli 4 miljoonaa tonnia.
Liikennettä ja lämmitystä
Kaikkiaan kotitalouksien välittömästi tuottamat fossiilisten polttoaineiden hiilidioksidipäästöt olivat 7,6 miljoonaa tonnia ja biopolttoaineiden 6,5 miljoonaa tonnia.
Autoilun lisäksi kotitalouksien hiilidioksidipäästöt syntyvät lämmityksessä.
Mielestäni pitäisi saada aikaiseksi
Tievero: se pitäisi ottaa jokaisen voimassa olevan autonajokortin haltialta.
http://www.autokoululiitto.fi/sivu.php?id=16
Tievero menisi ajokortin mukaan:
pienin nykyisessä rahan arvossa 120 €/vuosi
Seuraava työkoneet/ traktorit ja kevyt liikenne kulkuneuvot 240 €/ vuosi
henkilöauto 360 €/ vuosi
Sitten pakettiautot ja kuorma-auto ajokortit 400 €/ vuosi.
Voimassa olevaan ajokorttiin, tie maksut. Ajokortin voi laittaa hyllylle ellei aja, sen saa uudelleen pienellä kertauksella takaisin. alle vuoden hyllytyksiä ei huomioida.
Maksu luokilla 1-3 /120-360 €/vuosi. 400€/vuosi
Ammatti autoiluun auton omistajalle maksu, ei muutkaan yrittäjät saa yritystiloja ilmaiseksi maksettuna yleisistä verovaroista.
http://www.talouselama.fi/uutiset/ajoneuvoveroon tulee korotus 50 euroa/a2159933 Liikenteen osuus Suomen kaikista CO2-päästöistä on noin viidennes,
josta tieliikenteen osuus on yli 90 prosenttia.
Autoilulle tie- ja katuvero on oikea suunta, varakkaat kustantakoot kulunsa. Yksinomaan polttoaine se ei ole.
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article307363.ece
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/bensa-autojen-co2-paastot-laskussa-mutta-dieseleiden-ei
Tiestön rakentaminen ja ylläpito, maksaa satoja tuhansia miljoonaa tietä / teitä kohden.
Käsittämätöntä jopa ruoasta maksetaan alvi mutta tiestö on ilmainen ja valtio korvaa, kun kuljettaja koheltaa.
http://yle.fi/uutiset/yli_tuhat_huonoilla_teilla_kolhinutta_autoilijaa_on_hakenut_korvausta_valtiolta/6413491
HÄVYTTÖMYYDEN HUIPPU no ilmaista ei arvosteta.
Veroloiset ajavat autonsa "rikki" ja hakee korvauksia valtiolta, joka tekee velkaa jo muutenkin yksityisautoilun vuoksi..
Rikkaat kuluttavat bensaa vähemmän,
vaikka ajaisivat enemmän kilometreissä kuluttavat tietä.
HEILLÄ on uudet vähän kuluttavat autot..
Nykyautot vievät 100 km / 4-6 litraa, viime vuosituhannella autot veivät 100 km / 8-12 litraa.
Juuri tuon takia; ajokortille lankeava tiemaksu olisi kohtuullinen, näin kulut kustantaisi se joka käyttääkin. Eikä kuluja voisi siirtää työnantajan maksettavaksi.
http://www.stat.fi/tup/suomi90/lokakuu.html
Vuoden 2006 lopussa Suomessa oli lähes kolme miljoonaa autoa ja niillä ajettiin vuoden aikana yhteensä 52,2 miljardia kilometriä.
Liikenteen määrä on kasvanut voimakkaasti
Vuonna 1975 autoilla ajettiin Suomessa vuoden aikana yhteensä 24,4 miljardia kilometriä,
mutta vuonna 2006 jo 52,2 miljardia kilometriä.
Henkilöautoilla ajettiin vuonna 2006 keskimäärin 17 800 km. vuodessa.
Kuorma-autoilla ajettiin keskimäärin 34 700 km,
pakettiautoilla 13 300 km ja
linja-autoilla 51 800 km.
Ensimmäinen moottoritie 1960-luvulla; joten siinä on jäänyt ihan huomaamatta, tuo tiestön ylläpito, kuluttajien kannalta.
Vuoden 2007 alussa moottoriteitä oli 700 km. ja maanteitä yhteensä 78 189 km.
Maanteistä kestopäällystettyjä tai öljysorateitä on nykyisin 50 777 km sorateitä 27 412 km.
lisäksi maassamme on 26 702 km katuja ja kaavateitä
sekä 89 157 km yksityisteitä.
Katuja / kaavateitä on 1/6 ylläpidettävistä kulkuväylistä, tosin auraus ja hiekoitus ovat AINA jalkakäytävän osalta kiinteistön vastuulla.
Yksityisteitä on 58 % kaikista teistä NE eivät ole julkisia/käyttöoikeus.
Suomessa valtio ylläpitää > maanteitä,
Kunnat >katuja ja kaavateitä,
ja niiden lisäksi on yksityisteitä.
Tie maksut ajokortille on kohtuutta, koska Autoa ajava / käyttäjät se tien tarvitsee.
Tämä on verrattavissa ihan yleensä ajatukseen; se maksaa joka käyttää, Kokoomuksen kulutusveron periaate.
Lisäksi nuo km-korvaukset ja verohelpotukset ovat nyt jo, kuluihin nähden, 130–140 % siihen mahtuu vielä tienkäyttö kulut, jotka kuitenkin maksaa jopa 700 € / kk tuloilla elävä, tuo -20 % vero peruspäivärahasta.
Nyt hyvin toimeentulevat saavat varallisuudella hankitut (auton) kulut ja ylläpidon muiden maksettaviksi. Verovähennys ja km-korvaus autoiluista, verovaroin rakennetut ja ylläpidetyt tiet, joita ei köyhä/autoton tarvitse /ole varaa.
Tienkäyttömaksu olisi kaikille ajokorteille, jotka käytössä. Kortin voi laittaa hyllylle, jos ei sitä käytä.
Yksikään auton kestävä ja autolla kuljettava tie, ei ole ilmainen, vaikka se verovaroin ylläpidetään. Henkilöllä jolla on varaa ajaa ja omistaa auto, on itse kustannettava sen kulut, ylläpitää tiestönhoitokulut ja uusien teiden rakentaminen.
Kyse ei ole turhasta maksuista, vaan kulukorvauksista tien käyttäjiltä.
Teiden käyttövero pitää suunnatta, autoilun omalle kulutukselle ja käytölle. Voimassa oleva ajokortti on siihen pätevä veroperusta.
Nyt verot painottuvat elämiskuluihin = Eli ainoastaan päiväseen ruokaan.
Kulutusvero ihan oikeasti, kulutukseen, ei vain ruokaan.
Vuosituloilla n. 15 225 € 2013 kävellään lähimpään ruokakauppaan ja maksetaan alv, joka tuotteesta.
Bensiini ja Dieselvero, ovat murto-osa moottoriajoneuvo käyttökulutuksesta.
.
http://www.aamulehti.fi/Autot/1194704174879/artikkeli/suomalainen maksaisi bensasta 2 5 euroa litralta ennen kuin vahentaisi ajamista.html
Päivitetty 5.11.2011 12:44, julkaistu 5.11.2011 12:43
Suomalainen maksaisi bensasta 2,5 euroa litralta ennen kuin vähentäisi ajamista
Ympäristöystävällinen autoilu 2011 -tutkimus paljasti, miltä suomalaisten autoilu näyttää numeroina.
26 000: Suomalainen ajaa autollaan keskimäärin tämän verran kilometrejä vuodessa.
37: Työmatkan keskipituus on 37 kilometriä eli neljä kilometriä enemmän kuin viime vuonna.
43: Yksin henkilöautolla työmatkansa ajaa 43 prosenttia meistä. Vuonna 2008 määrä oli 53 prosenttia.
1,21: Tätä eurohintaa pidetään sopivana bensiinin litrahintana. Summa nousi 14 senttiä vuodessa.
0.97: Tämän verran saisi diesel maksaa litralta. Viime vuonna sopuhinta oli vielä 0,82 euroa.
2,48: Tämä litrahinta on ”kipuraja”, jonka jälkeen ajaminen alkaisi vähentyä. Raja on noussut 26,5 senttiä vuodesta 2008.
33: Ympäristöystävällisyys ei vaikuta lainkaan joka kolmannen suomalaisen autonvalintaan.
14: Hybridi- tai maakaasuauton hankintaa on harkinnut 14 prosenttia autoilijoista – yhtä suuri joukko kuin kahtena edellisenä vuonna.
196: Suomalainen maksaa polttoaineistaan keskimäärin 196 euroa kuussa – 42 euroa enemmän kuin 2010.
56: Yli puolet meistä ajaa henkilöautollaan yhtä paljon kuin ennenkin, 28 prosenttia on vähentänyt ajamistaan.
20: Joka viides autoilijoista ei käytä 95 E 10-polttoainetta pelätessään moottoririkkoa tai -vikaa.
12: Joukkoliikennettä ei käytä lainkaan 12 prosenttia suomalaisista.
64: Kaksi kolmesta meistä ei haluaisi siirtyä työmatkoillaan käyttämään julkista liikennettä, ja 31 prosenttia ei tekisi sitä mistään hinnasta.
500: Enemmistö miehistä ja naisistakin on valmis maksamaan ajoneuvoveroa 500 euroa tai enemmän vuodessa.
1 000: Miehistä joka kolmas olisi valmis maksamaan ajoneuvoveroa yli 1 000 euroa vuodessa ennen kuin luopuisi yksityisautoilusta. Ensimmäisessä tutkimuksessa 2007 näin ajatteli 19 prosenttia vastaajista.
.
Rikkaat kuluttavat bensaa vähemmän, vaikka ajaisivat enemmän kilometreissä... HEILLÄ on uudet vähän kuluttavat autot..
Nykyautot vievät 100 km / 4-6 litraa viime vuosituhannella autot veivät 100 km / 8-12 litraa.
Juuri tuon takia ajokortin tievero olisivat kohtuullisia, näin kulut kustantaisi, se joka käyttääkin.
Ja muut kulkekoot yleisillä linja-autoilla, jolloin niiden kulkeminen kannattaa eikä tukien tarvitse olla 70 % kuluista.
========================
Tievero ajokortin yhteyteen, jokaisen voimassa olevan autonajokortin haltialta.
http://www.autokoululiitto.fi/sivu.php?id=16
Tievero ajoneuvon mukaan:
pienin nykyisessä rahan arvossa 120 €/vuosi
Seuraava työkoneet/ traktorit ja kevyt liikenne kulkuneuvot 240 €/ vuosi
Moottoripyörä ja henkilöauto 360 €/ vuosi
Sitten pakettiautot ja kuorma-auto 400 €/ vuosi.
Ajokortin voi laittaa hyllylle ellei aja, sen saa uudelleen pienellä kertauksella takaisin.
Ammatti autoiluun auton omistajalle maksu, ei muutkaan yrittäjät saa yritystiloja ilmaiseksi maksettuna yleisistä verovaroista.
http://www.talouselama.fi/uutiset/ajoneuvoveroon+tulee+korotus+50+euroa/a2159933
Liikenteen osuus Suomen kaikista CO2-päästöistä on noin viidennes,
josta tieliikenteen osuus on yli 90 prosenttia.
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article307363.ece
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/bensa-autojen-co2-paastot-laskussa-mutta-dieseleiden-ei
Tiestön rakentaminen ja ylläpito, maksaa tuhansia miljoonaa tietä kohden.
Ruoasta maksetaan alvi mutta tiestö on ilmainen ja valtio korvaa kun kuljettaja koheltaa.
http://yle.fi/uutiset/yli_tuhat_huonoilla_teilla_kolhinutta_autoilijaa_on_hakenut_korvausta_valtiolta/6413491
Veroloiset ajavat autonsa "rikki" hakevat korvaukset valtiolta joka tekee velkaa jo yksityisautoilun vuoksi..
http://www.stat.fi/tup/suomi90/lokakuu.html
Vuoden 2006 lopussa Suomessa oli lähes kolme miljoonaa autoa ja niillä ajettiin vuoden aikana yhteensä 52,2 miljardia kilometriä.
Vuonna 1975 autoilla ajettiin Suomessa vuoden aikana yhteensä 24,4 miljardia kilometriä,
mutta vuonna 2006 jo 52,2 miljardia kilometriä.
Henkilöautoilla ajettiin vuonna 2006 keskimäärin 17 800 km. vuodessa.
Kuorma-autoilla ajettiin keskimäärin 34 700 km,
pakettiautoilla 13 300 km ja
linja-autoilla 51 800 km.
Ensimmäinen moottoritie 1960-luvulla; 50 v. sitten. Siinä jäi huomaamatta, tuo tiestön ylläpito.
Vuoden 2007 alussa moottoriteitä oli 700 km, maanteitä 78 189 km.
Maanteistä kestopäällystettyjä tai öljysorateitä on 50 777 km sorateitä 27 412 km.
lisäksi maassamme on 26 702 km katuja ja kaavateitä
sekä 89 157 km yksityisteitä.
Suomessa valtio ylläpitää > maanteitä,
Kunnat >katuja ja kaavateitä,
Tie maksut ajokortille on kohtuutta, koska Autoa ajava / käyttäjät se tien tarvitsee.
Tämä on verrattavissa yleensä ajatukseen; se maksaa joka käyttää, Kokoomuksen kulutusveron periaate.
Lisäksi nuo km-korvaukset ja verohelpotukset ovat nyt jo, kuluihin nähden, +130–140 %.
Tienkäyttömaksu olisi kaikille ajokorteille, jotka käytössä.
Kortin voi laittaa hyllylle jos ei sitä käytä.
Henkilöllä jolla on varaa ajaa ja omistaa auto, on itse kustannettava sen kulut, ylläpitää tiestö, ylläpito kulut ja uusien teiden rakentaminen.
Kyse on kulukorvauksista tien käyttäjiltä.
Teiden käyttövero pitää suunnatta, autoilun omalle kulutukselle. Voimassa oleva ajokortti on siihen pätevä veroperusta.
Kulutusvero ihan oikeasti, kulutukseen, ei vain ruokaan.
Vuosituloilla n. 15 225 € 2013 kävellään lähimpään ruokakauppaan ja maksetaan alv, joka tuotteesta.
http://www.aamulehti.fi/Autot/1194704174879/artikkeli/suomalainen+maksaisi+bensasta+2+5+euroa+litralta+ennen+kuin+vahentaisi+ajamista.html
Suomalainen maksaisi bensasta 2,5 euroa litralta ennen kuin vähentäisi ajamista
Ympäristöystävällinen autoilu 2011 -tutkimus paljasti, miltä suomalaisten autoilu näyttää numeroina.
26 000 Suomalainen ajaa autollaan keskimäärin tämän verran kilometrejä vuodessa.
37 Työmatkan keskipituus on 37 kilometriä eli neljä kilometriä enemmän kuin viime vuonna.
43 Yksin henkilöautolla työmatkansa ajaa 43 prosenttia meistä. Vuonna 2008 määrä oli 53 prosenttia.
1,21€/l pidetään sopivana bensiinin hintana. Summa nousi 14 senttiä vuodessa.
0.97 saisi diesel maksaa litralta.
2,48€/l ”kipuraja”, jonka jälkeen ajaminen alkaisi vähentyä. Raja on noussut 26,5 senttiä vuodesta 2008.
33 Ympäristöystävällisyys ei vaikuta lainkaan joka kolmannen suomalaisen autonvalintaan.
14 Hybridi- tai maakaasuauton hankintaa on harkinnut 14 prosenttia autoilijoista – yhtä suuri joukko kuin kahtena edellisenä vuonna.
196€/l: euroa kuussa – 42 euroa enemmän kuin 2010.
56 Yli puolet meistä ajaa henkilöautollaan yhtä paljon kuin ennenkin, 28 prosenttia on vähentänyt ajamistaan.
20: Joka viides autoilijoista ei käytä 95 E 10-polttoainetta
Joukkoliikennettä ei käytä lainkaan 12 % suomalaisista.
2/3 ei haluaisi siirtyä työmatkoillaan käyttämään julkista liikennettä, ja 31 % ei tekisi sitä mistään hinnasta.
Enemmistö miehistä ja naisistakin on valmis maksamaan ajoneuvoveroa 500 €/v. tai enemmän.
Miehistä joka kolmas, olisi valmis maksamaan ajoneuvoveroa yli 1 000 euroa vuodessa, ennen kuin luopuisi yksityisautoilusta. Tutkimuksessa 2007 näin ajatteli 19 % vastaajista.
Rikkaat kuluttavat bensaa vähemmän, vaikka ajaisivat enemmän kilometreissä... HEILLÄ on uudet vähän kuluttavat autot..
Nykyautot vievät 100 km / 4-6 litraa, viime vuosituhannella autot veivät 100 km / 8-12 litraa.
Tievero ajokortille. Miten henkilön pitäisi maksaa tieveroja ellei omista edes autoa.
Katsastusseurannassa kilometrit jo muutenkin.
Paljon tuli tekstiä siellä ja paljon potaskaa, ei järjen häivää osassa.
Ajetun ja tiekäytön mukaan ne verot olisi perittävä.
Joku mummo pienellä eläkkeellä asuu korvessa sekä tarvitsee sen autonsa reissuihinsa vaikka kerran viikossa.
Maksaa saman veron kuin joku kauppasuhari joka vetää suomea päästä päähän vuositolkulla kupaten vielä verottomat korvaukset.
Kuten sanoin niin kirveelle olisi käyttöä.
Mitä mieltä olisit sellaisesta järjestelystä, että uusien autojen hankintavero poistettaisiin kokonaan ja autoilusta kerättävät verot olisivat vain ja ainoastaan polttoaineissa?
Tällöinhän verotus tapahtuisi käytön ja ajettujen kilometrien mukaan. Verotus olisi tällöin myös päästöperustaista eli mitä enemmän ajat, sitä enemmän maksat polttoaineessa ympäristöveroja. Helppoa, eikö?
Silloin ei tarvittaisi myöskään mitään yksityisyyden suojaa heikentäviä GPS-kyttäimiä tms. seurantajärjestelmiä. Ne tuottaisivat vain ennestäänkin suuret kulut autoilijoille.
Äskeinen siis nimimerkille "Oikeus ja kohtuus"
Ne autoverot joutaisi muuttaa koko euroalueelle samoiksi ainakin yhdenvertaisuussäännöksiin nojaten.
Jos taas kuluttaa 10LTR polttoainetta vanhalla tekniikalla ja saman uudella niin vanhalla tekniikalla saastuttaa moninkertaisesti enemmän.
Suuriin maastureihin tämä haittavero puree kohtuuttomasti.
Ajoneuvoja pitäisi olla oikeus päivittää ilman suuria tyypityskatsastuksia uusille tekniikoille.
Ja näille ei kelpaa edes saman tekniikan omaava ajoneuvo eri valmistajalta.
Eli mikäli jollain pakulla on sama tekniikka eri merkillä niin sen päästöarvoja ei voi siirtää toiseen suoraan.
Taas kirveellä töitä.
Kukkasia kukkasten perään.
Eikös meillä ole jo polttoaineverot yms...
just. polttoainevero on todella oikeudenmukainen. muita veroja ei tarvita.
Näinhän se olisi. Mutta sitten jäisi ministeriön satapäinen byrokraattilauma leipäpuuta vaille...
Missähän sellainen ministeriö on jossa satapäinen byrokraattilauma on tekemisssä liikenteen verotuksen kanssa? Ruotsissa varmaan? Ja Hollannissa oli kait parisataa konsulttia yrittämässä kilometriveroa pystyyn, ennen kuin siitä hankkeesta luovuttiin.
Ilmaisu "satapäinen" oli vain vertauskuvallinen. Viittasi siihen, että Suomessa liian suuri määrä byrokraatteja räknäilee liikenteen verotuksen parissa.