Tulipahan tuossa sellainenkin asia mieleen, että pitäähän ne tulpatkin joskus autoon vaihtaa. Mulla on sellainen vanha hyvä ajokki, jolla enimmät kilsani ajelen ja joka on ihan omiaan kaikenlaisen tavaran kuljetuksiin. Tuota ei huolloissa käytetä, vaan itse teen mitä sille joskus tarvii.
No, tuon kärryn tulpilla on nyt ajettu yli 50 tkm (tänä vuonna) ja ne on ihan tavalliset NGK:t! Kone käynnistyy ihan moitteetta ja käy hyvin. Irroitin yhden tulpan ja se oli aivan oikean värinen, eikä ollut edes pahoin kulunut.
Hyvin on varmaan tulppatehtaiden edustajat syöttäneet ja juottaneet autotehtaiden pomoja, kun ohjekirjassa suositellaan vaihtoväliksi 15000 km?
Onhan tietysti tulpissakin eroja, muistan kuinka joskus nuorena laitoin autooni jotku championit ja kaksi kertaa peräkkäin ne kestivät vain 3000 km. Vaihdoin tilalle 25000 km ajetut Boschit ja niillä mentiin vielä pitkään.
Onko kukaan testannut kuinka pitkään nykyiset tulpat todella kestää? Auton iänkö?
No, tuon kärryn tulpilla on nyt ajettu yli 50 tkm (tänä vuonna) ja ne on ihan tavalliset NGK:t! Kone käynnistyy ihan moitteetta ja käy hyvin. Irroitin yhden tulpan ja se oli aivan oikean värinen, eikä ollut edes pahoin kulunut.
Hyvin on varmaan tulppatehtaiden edustajat syöttäneet ja juottaneet autotehtaiden pomoja, kun ohjekirjassa suositellaan vaihtoväliksi 15000 km?
Onhan tietysti tulpissakin eroja, muistan kuinka joskus nuorena laitoin autooni jotku championit ja kaksi kertaa peräkkäin ne kestivät vain 3000 km. Vaihdoin tilalle 25000 km ajetut Boschit ja niillä mentiin vielä pitkään.
Onko kukaan testannut kuinka pitkään nykyiset tulpat todella kestää? Auton iänkö?
Vastaukset 11
Vanhimmat
perus-corollassa oli 90-luvun kieppeillä tulpat jotka kestivät muistaakseni tuon verran. Itse ajoin tuon määrän enkä ikinä vaihtanut tulppia. Tavalliset tulpat taitavat kestää parikymmentä tuhatta mutta ovat paljon halvempia.
Kansanautossa (=Ooppeli) huoltokirjassa lukee tulppien vaihtovälin olevan 60 000km. Hyvin ne toimi ja olis toiminu vielä varmaan pitempäänkin.
Kansanauto = Volkswagen
mutta täällä meillä Suomessa kansanauto on Ooppeli. Koska se on Halvempi kun Wolkkari!!
Ruotsissa kansanauto on Volvo...tai Saab.
Kyllä Volsu jo nimensä mukaan on kansanauto.
Jos esimerkiksi katsot mitä autoja tunataan uutena eniten, epäilykselle ei jää sijaa.
Sama pätee Volsun sisarmalliin Audiin.
Kaikennäköiset kotkotukset on kansanauto kuplaan aikoinaan tehty.
Sama pätee tänäpäivänä tälle merkille, on lasitummennusta, isoa vannetta, madallusta, spoileria, valoja, kylkiraitaa yms.
Lyhyesti sanoen aikuisten AMIS autoja.
uudet kolmikärkitulpat kestävät ainakin 80000km.on oma kokemus
mulla tuli ajettua noin 100 000 km ihan perus ngk tulpilla. sitten tuli mieleeni että voisi vaihtaa ne.
Eipä ole tullut testattua: tavallisilla tulpilla vaihtoväli jotain ja platinatulpilla 165 000km.
Tarttee kattoa kun vaihdon aika tulee, missä kunnossa ovat...
Ajat vissiin muuttuneet viidessätoista vuodessa. Almera N16 tulpat kestivät tasan 35000km. Sitten jätti tielle.
Autoni iridium tulpilla 100tkm vaihtoväli mutta jos vaihtaa 40tkm kohdalla huomaa jo selkeän parannuksen käynnissä. Enkä ole ainoa vastaavan automallin omistaja jolla tulpat oireilleet jo huomattavasti ennen 100tkm. Tyhjäkäynti/kaupunkiajo ainakin huonoa tulpille, lisäksi nykyinen E10 bensa tuskin sekään kovin hyväksi.
Kaasarikoneiden aikaan, katkojan kärjillä ja lyijyllisellä bensalla tulpat sai vaihtaa 10.000 km välein jolloin olivat jo ihan karstassa. Nuukimmat saattoi putsata ne ja jatkaa ajoa jonkinaikaa. Katkojan kärjetkin sai vaihtaa 10.000km välein.
Nykyään tulpat pääsevät helpommalla jollei moottori kuluta öljyä. Öljynkulutus karstoittaa tulpat ja myrkyttäähän se katalysaattorinkin, happitunnistimet myös.