Fiat Ducato 2.3 Multijet 130 10 m3 (H1L2) Kokemuksia

Kokemusta on vm.2008 Peugeot Boxerista joka on sama auto. Meillä oli kylläkin 3,0 litran koneella, mutta eroja ei ole lämmityksen tai etuiskarin rakenteen suhteen. Ongelmia on vielä jossakin määrin etuiskareissa jotka alkavat kolistelemaan kun pakkasta on enemmän kuin n.20 astetta vähän pitempään. Kääntölaakeriongelmia ei ole esiintynyt omassamme. Tuo iskarien kolina kyllä loppuu kun lämpötilat alkavat olla reilusti plussan puolella pitemmän aikaa.
Ajamme vaimon kanssa kaikki huviajotkin mielellämme Boxerilla ja lämpöä kyllä on riittänyt erinomaisesti, eikä keulaakaan ole peitetty yhtenäkään talvena. Jalkatilaan tulee myös kunnolla lämpöä. Meillä on automaatti-ilmastoinnilla varustettu malli. Tuulilasi ei ole haljennut vaikka olisi ajettu vaikeammassakin maastossa. Vaihdelaatikko-ongelmia ei uusikoppaisissa ole pahemmin ollut, mutta tällä isommalla koneella kylläkin kytkin on alkanut joillakin luistamaan matka-ajossa kun on kiihdyttänyt reippaammin noin 70km/h ylöspäin. Olen jutellut toisten kuskien kanssa ja heillä sama vaiva, mutta silti kytkintä ei ole tarvinnut uusia vaikka autoilla on ajettu 100-130 tkm. En tiedä onko ongelmaa 2,2-2,3 litraisilla.. Omallamme ajoimme n.100 tkm, ja ainoat korjaukset(takuuseen) olivat ilmastoinnin alumiiniputken vaihto, etuiskareiden vaihto ja vas.takajarrusatulan vaihto. Muita vikoja ei ollut ja nämäkin siis takuun pitteissa. Ja mikäkö auto meillä nyt sitten on? No samanlainen Boxer vm 2013 uudella euro 5 moottorilla ja kyllähän tähänkin on tullut muitakin parannuksia edelliseen maliin verraten vaikka ulkonäkö onkin samanlainen.

Minulla nyt 3,0 Fiat Ducato eikä vika ole ollut. No ajettu vasta 158,600km.

Kiitos vastauksista. Hyvä tietää, kun tuli viimeviikolla ostettua tommonen 3 litrasella koneella varustettu Boxeri.

Sähkövikoja paljon, mm. ABS.

Ostin v 2004 uuden Ducato 2.0.Nyrt ajettu 197000km.Hyvin on pelittänyt.Etupään iskarit vaihdettu kerran tyyppivian takia,eihän niitä edes ole yritetty suojata ruostumiselta,vaihto halpa homma.Boschin dieselpumppu alkoi vuotaa n 100000km.n kohdalla ja tuhosi laturin.Ainoa kallis remontti.Erikoista on että tunnettujen merkkivalmistajien laitteet petti.Fiat -sevel-laatu on loistokunnossa,moottori hyrrää hyvin ja kori täysin ruosteeton.
Seuraavakin paku on todennäköisesti Fiat,ellei nyt sitten hintapoltiikka tms muutu oleellisesti

vm 2007 ducato. Pienimmällä satasen koneella. Muissa on jakopäänketju paitsi fiatin omassa 2,3 litraisessa hihna.

Ajoin autolla kilometrit 18 000 - 100 000 ja ongelmia ei tuona aikana ollut. Ainoa mikä vaihdettiin takuuseen oli joku egr tms venttiili? Pakokaasujen kierrätys tms.

Vanhemmassa 2004 ducatossa nuo iskareiden laakerit meni 50 000 km välein ja vaihto maksoi 200 euroa joten en pitäisi kovin suurena vaivana autoa hankittaessa. Tuulilasi pysyi ehjänä ja lämpöä riitti. Webasto oli hyvinkin tehokas nykyiseen autoon verrattuna. Halvat vakuutukset ja halvat korjaukset.

Jos vertailette autoja niin älkää verratko ducatoa ja transporteria tai vitoa. Painitaan kokoluokassa ihan eri autoissa. Pitää verrata Crafteriin tai Sprinteriin.

Vaihdon syy ainoastaan työpaikan mukana tullut työauto.

2008 multijet 2.3 koneella nyt ajettu 1780000.tkm ainut vika oli pakkasella alavesiletku,joka vaihdettiin Mukava peli ajella ja tosi tilava..

Jumper 2.2 2009 H1L2 ja 136t ajettu.

ABS vikaa ollut kahdesti ensimmäisen kerran 3 vuoden kohdilla toisen kerran noin 5 vuoden kohdalla. Kummallakin kerralla vika paikannettu johtosarjaan.

Katon maalaus jouduttu korjaamaan kerran ja nyt olisi taasen tarvetta. Lohkeileva pintamaali näyttää olevan aika tavallinen vika kun on alkanut seuraamaan eri ikäisiä boxer/jumper/ducatoja.Jää vaan helposti huomaamatta kun ohi ajavien autojen katolle ei pääse helposti kurkkaamaan

Muuten ollut viaton ja mukava ajaa