Jos lähdet ohittamaan rekkaa ja huomaat että vastaan tulee auto ja yhteentörmäysvaara kasvaa niin
a) lisätäänkö kaasua jotta päästään rekan ohi?
b) jarrutetaanko jotta päästään rekan taakse? (silläkin riskillä että rekka hidastaa vauhtiaan)
a) lisätäänkö kaasua jotta päästään rekan ohi?
b) jarrutetaanko jotta päästään rekan taakse? (silläkin riskillä että rekka hidastaa vauhtiaan)
Vastaukset 33
Vanhimmat
Eiköhän tuo riipu siitä, missä ollaan menossa silloin kun tilanne huomataan. Perävaunun kohdalta kannattaa yleensä vielä jättää kesken, edempää kannattaa kiihdyttää. Kaikkein paras ratkaisu on kuitenkin katsoa hieman kauemmaksikin ennen kuin lähtee ohittamaan. Hyvä kuljettaja ei järjestä itseään vaarallisiin tilanteisiin.
Tottakai jarrutetaan ja lujasti !
Auton hidastuvuus kuivalla kelillä täysjarrutuksessa on ihan toista luokkaa (lähellä 1 g:tä ) kuin sen kiihtyvyys 80-100 kmh nopeudessa ja myös paljon parempi kuin parhaankaan rekan hidastuvuus . Jos rekkakuski edes viitsii pilata rengaskertaansa avuttoman autoilijan takia.
Menettelyyn vaikuttaa myös se onko sulla alla corvette vai tehoton kinneri.
Jarrutus on kuitenkin paljon varmempi ja turvallisempi kuin lisäkaasun anto.
Riippuu tiestä,kohdasta jossa auto huomataan ja omasta autosta. Parasta kuitenkin on, kun ohitetaan se rekka sellaisessa kohtaa, jossa tien näkyvyys on niin hyvä, ettei vastaantulijaa näy. Ja tietysti se tärkein rekkaa ei lähdetä ohittamaan rekan takapuskurista vaan 15-40 metrin päästä jolloin on paras näkymä tielle, eikä rekka peitä sitä.Itsellä ei ole sattunut koskaan vastaavia tilanteita rekkojen kanssa, ohitus on keskeytetty jo ennenkuin se on kerennyt alkaakaan kunnolla. Jos on ollut vastaantulijoita.
Mutta joskus tosi pitkällä suorallakin on monttu tiessä tai vastaantulija on valoton. Kerran vastaani porhalsi kesken ohituksen moottoripyörä ilman valoja ainakin 150 km/h. Ja kiperiä on nekin tilanteet olleet vaikkei ohitettavan ollutkaan rekkaa vaan peräkärryjä veteleviä autoja ja toistensa takapuskurissa roikkuvia autoja. On oltu kolme rinnakkain tiellä, painettu kaasua ja vedetty rajusti vasemmalle. Ja joskus on tullut rekan takaa hetkeksi eteen se mersukin, ihan takapuskurin takaa. Jokaisessa tilanteessa on reagoitu miten on voitu, ei siinä enään ole aikaa miettiä.
-riippuu tilanteesta
1a.
-ei ole liukasta, olet jo reilusti rekan rinnalla: -kaasua vaan ja ohi!
1b.
-ei ole liukasta, mutta olet juuri aloittanut ohittamisen: -jos itseluottamuskestää, niin himmaa, tai sinulla on tehokas auto niin ohi vaan
2.a
-on liukasta olet jo reilusti rekan rinnalla, niin arvoi tarkkaan, riittääkö taitosi palata omalle kaistallesi kaasun lisäämisen jälkeen, vaiko sittenkin himmata ABS naputtaen ja palata rekan taakse
2. b on liukasta ja olet juuri aloittanut ohittamisen: -tässä ei kannata edes harkita ohittaisen jatkamista. -joka tapauksessa, vaikka ehtisit rekan ohi, kaistalla pysyminen on sitten enää herran hallussa, palatessasi suurella nopudella omalle kaistallesi.....
3.
Tilanne kolme on sellainen, että tie on auraamaton/keskivalli on suuresti loskainen. -tällöin ohittamaan ei kannata lähteä ollenkaan, jos ei ole varma siitä, että vastaantulijan kaista on vapaa koko ohituksen ajan.........
-sellainen jäi sanomatta, että rekkojen velvollisuuksiin ei kuulukaan jarrutella henkilöautojen ohtustoilailut, enkä ole niiden kyllä koskaan havainnut muiden ohitusten takia jarruttelevan.....että tätä ei kannata pelätä, ohitusta keskeyttävän.......
Korjaus tietoihisi, ohitettavan on edesautettava ohittajaa, oli se sitten tankki tai suihkari. Ja mikäli sinä olet ohitettava niin silloin sinun pitää oitis suhauttaa pusikkoon.
Joo joo. Aavelaivasi menee mettään kun ei pysy tiellä.
-sanoin varmaan tuon liian jämptisti, toki rekankin tulee edesauttaa ohitustilanteessa, mutta varsinkin liukkaalla on rekan järjetöntä ryhtyä mihinkään paniikkijarrutuksiin.
Vain itsemurhaa hautova painaa kaasua....
Se, mitä pienemmäksi saat nopeutesi ennen törmäämistä, ratkaisee jäätkö henkiin vai et. Todennäköisesti vastaantuleva rupeaa jarruttamaan myöhään, eli vasta siinä vaiheessa kun hänelle selviää ettet ehdi palaamaan omalle kaistallesi
-ymmärsin, että tässä haetaan keinoa, millä vältettäisiin onnettomuus, eikä oltu minimoimassa vahinkoja?
Hyvä neiti Köle, jatka mopoautosi tuunamista ...
Jos auton / autot ehtii pysäyttämään ennen törmäämistä, niin eikö onnettomuus silloin ole vältetty?
Oikea ratkaisu on jättää ohitus kokonaan tekemättä. Kenelläkään ei voi olla niin kiire minnekään, että täytyy riskeerata oma henkensä tekemällä ylimääräisiä ohituksia.
se ettei sinunlaisella työttömällä juopolla ole koskaan kiire minnekään ei tarkoita sitä etteikö muilla olisi. köröttele ihan vapaasti kuuttakymppiä tukkirekan perässä mutta jätä se kossupullo kotia.
höpö höpö sinä kiireinen bisinessmies. Rekat ajavat 85-89 km/h (jos olosuhteet sallii). Tämä nopeus on suurimmalla osalla teistä talvella jo ylinopeutta. Satasta saa ajaa vain leveäkaistoilla, moottoriteillä ja Lapissa.
Yksikään tukkirekka ei aja 60 kuin jonossa.
Kiireestä huolimatta aloituksessa mainittua tilannetta ei saa koskaan syntyä. Jos syntyy, puuttuu korvien välistä jotain hyvin oleellista. Turvallista ohitustilaisuutta odotellessa "menetetyn ajan" voi ottaa takaisin ajamalla hieman suurempaa ylinopeutta sitten, kun tie on vapaa, jos se kiire kerran on niin todellista.
P.S. Eipä taida tarvita tänä päivänä rekkojen perässä "alinopeutta" körötellä muualla kuin moottoriteillä, ja ehkä pitkissä ylämäissä.
Mitähän teitä pitkin te oikein ajelette? Itse ajan säännöllisesti ysitietä ja kyllä ainakin täällä keski-suomessa on jatkuvasti rekkojen perässä pitkä litanja henkilöautoja.
No, Keski-Suomessa saattaapi olla niitä mäkiäkin jonkin verran;)
Ja vaikka rekkojen perässä on pitkä litania henkilöautoja, ei se välttämättä tarkoita, että ne rekat menisivät "alinopeutta". Ainakaan täällä päin ei se 85km/h mittarissa 80km/h:n tiellä tunnu riittävän, useimmille henkilöautoille.
Kyllä ne "alinopeutta" menevät useimmiten on ylitunnollisia henkilöautokuskeja. Voisivat edes sen mittarivirheen huomioida.
Eikö siellä ole yhtään täysperävaunuyhdistelmää joukossa.
Arkikielessä rekka ja perävaunuyhdistelmä on 100% sama asia. Vain pätemisen haluiset pilkunviilaajat rupeavat huomauttelemaan sanavalinnasta.
eikö rekka sitten ole perävaunuyhdistelmä? v1tun urpo!!!
Otsaasi on tatuoitu "fail", etkä edes huomaa sitä :D
Nythän oikeastaan ei ole arki, normaalipalkansaajalla on vapaapäivät, la ja su.
etpä vastannut kysymykseen!!!
Lopeta jo. Teet itsestäsi vain entistä naurunalaisemman.
"Kiireestä huolimatta aloituksessa mainittua tilannetta ei saa koskaan syntyä. Jos syntyy, puuttuu korvien välistä jotain hyvin oleellista. "
Vikaa korvien välissä on pikemminkin niillä jotka eivät selkeissä paikoissa ohittele rekkoja sillä rekkojen taakse keräytyy pitkiä ha-letkoja jos heti sen takana tulee pari ohitusta pelkäävää. Pitkissä letkoissa piilee aina ketjukolarin vaara.
Aloittajalle vastaisin että ohitus kannattaa perua jos vastaantulija ilmestyy tien näkyvällä osalla. Eikä silloin jarruteta suinkaan täysillä vaan maltilla sillä sun takana voi olla joku joka on ottannu paikkasi ja sun pitäis päästä takaisin siihen rekan taakse.
en ole nolo sika jos sitä tarkoitat. antaistko nyt sen vastauksen tuohon yhteen ainoaan kysymykseen? ei luulisi sen sinulle nyt noin ylivoimaista olla vastata selvään kysymykseen.
"Rekat ajavat 85-89 km/h (jos olosuhteet sallii). "
Eivät aina. Toisinaan ajavat hitaasti, etenkin pitkissä ylämäissä. Yleinen syy siihen että ajoneuvoyhdistelmä ajaa hitaasti, on sen edessä jostain syystä hitaasti ajava, josta ei rekalla noin vain ohi pyyhkäistä. Ohitusta suunnittelevan on varauduttava siihen, että pitää ohittaa sen ajoneuvoyhdistelmän lisäksi sen edessä oleva auto.
Mahdoton vastata. Riippuu niin tilanteesta ja autosta.
Sitäpaitsi tuollaisia ei tarvi miettiä, ohittamaan lähtiessä on oltava EHDOTTOMAN VARMA, että autoa ei tule vastaan, ennenkuin ohitus on loppuun asti suoritettu.
Ei lähtiessä vielä tarvitse olla ehdottoman varma. Esimerkiksi oikealle kääntyvässä kaarteessa vasemmalta kaistalta näkee paljon paremmin eteen, ja ohituspäätöksen voi tehdä vasta sinne päästyään. Jos silloin on aihetta, on vielä helppo jättää kesken. Varmuutta tarvitaan vasta siinä vaiheessa kun ohituksen peruuttaminen käy vaikeammaksi kuin loppuun vieminen
Minulla tuli kerran auto vasemmalta kääntyen suoraan eteeni kesken ohituksen. Kaasua painoin ja se oli tuossa tilanteessa sitten se oikea ratkaisu, kun ehdin juuri ja juuri palaamaan omalle kaistalle ennen kolahtamista.
Aloittajalle, kuten sanottua. Tapauskohtaista. Jos nopeutta on reilusti enemmän kuin ohitettavalla, voi kestää hyvinkin kauan, ennen kuin saa hidastumaan niin paljon, että pääsee palaamaan tuon taakse. Minä ohitan yleensä suurella nopeuserolla, jotkut eivät...
Sama juttu, ohitan suurella nopeuserolla vaikka se on laissa ankarasti kielletty.
Jokseenkin älytön laki ettei rajoitusta saa hetkeksikään ylittää, ei edes oman ja muiden turvallisuuden takaamiseksi. Lailla kai yritetään rajoittaa ohittelua mutta pitkissä letkoissa ajaminen on aina vaarallisempaa kuin pitkillä ajoväleillä ja jotta liikenne ei sumppuuntuisi, pitää raskaista ajoneuvoista päästä ohi kun sellaisen saa kiinni.